ゲレンデ練習
シーズンラスト・志賀高原スキー
2024/04/01 Mon Filed in: テレマーク
３月になってようやく自分の休みと定宿の空室カレンダーが一致したので志賀高原へ夫婦で行くことになった。志賀高原は３月下旬近くになってドカ雪が降り、一日で80cmも降ったらしい。普段ここまで降雪量はないスキー場でこんなに降るとリフト運行に支障が出たのではないかと思われる。その後もしばらく寒かったので雪質は保たれていることを期待したが、春の寒さがそんなに長くつづくはずもなく、完全な春スキーになった。朝は硬めのザラメ、しだいに緩んできてシャバ雪に転じる。脚のダメージは進んでいく。そんな中、29日の初日は奥志賀高原エリア券で、30日の中日は全山リフト券でサンバレーから奥志賀高原まで往復した。
最終日はステップソールに履き替えて横手山スキー場から鉢山めぐりをして旧前山スキー場までのライトツアー。これは別のエントリで書くことにする。
3月29日 奥志賀高原スキー場
朝の出発時は雨。走行するうちにしだいに激しくなり、甘楽PAでは土砂降り。しかし松代PAで早い昼食を取るころには雨は上がった。しだいに晴れ間も見えてくる。志賀高原への国道には雪がないが、その分荒れたアスファルトで商用車のマイカーでは乗り心地が悪い。奥志賀高原まで路面に雪はなく、12時台に到着。如何にも春スキーの陽気の中で準備してゲレンデに出る。この日は末尾９のつく日で奥志賀高原の日らしく、４時間券よりも一日券の方が100円だけ安いらしい。13時から３時間、16時までエキスパートコースと第３高速リフト沿いでひたすら滑る。
エキスパートコース最下部から
岩菅山と裏岩菅山
アプリyukiyamaのデータ。画像に出ていないデータとしては、滑走距離17.9km、滑走時間2.9ｈ。
3月30日 サンバレー〜奥志賀高原往復（レポートの最後に動画を埋め込んであります）
朝のうちにネットで全山一日券（シニア6,050円）を購入し、前日のリフト券を書き換えておく（リフト券の表の21ケタ数字を入力して購入記録とひも付ける）。こうするとリフト券のムダが出ない。始めてトライしたがこちらの方が現地リフト券売り場で買うより安いし、リフト券売り場窓口が最近減らされているので（例えば例年利用してきた丸池スキー場リフト乗り場の窓口は少し前から閉鎖されている）すぐ近くに窓口がない場合は便利。よく考えられたシステムだ。
ということで宿の裏手から滑り出し、丸池の第２ペア、丸池第１トリプルリフトに乗ってからサンバレーへ。雪があるのに３月いっぱいで閉鎖になってしまうのは惜しい。法坂第１クワッド（第１といっても今はこれしかない）に乗って、蓮池スキー場ボトムで国道をくぐる。ホテル五郎兵衛前でスキーを脱いで県道を渡り、志賀レークホテル裏でスキーを履いてつづら折れのコースでジャイアントへ。一度ジャイアントペアに乗って急斜面を１本滑り、西館山へ。西館山のリフトを２本乗り継いで山の反対側へは出ずに再びボトムに戻って今度はブナ平・東館山へ。ブナ平の伸びやかな緩斜面は帰りに取っておき、ブナ平ゴンドラと東館山ゴンドラを乗り継ぐ。スキーの脱ぎ履きが面倒くさいところだが、私はNTNビンディングでスキーブレーキがついているのでリーシュをいちいちつけなくていい分だけ楽。
西館山スキー場にて
ブナ平ゴンドラではラッキーなことに旧式のゴンドラに乗ることができた。旧式ゴンドラは内部がユニットバスのようになっておらず、半月型のベンチが向かい合わせになっているだけ。実質２名乗車。扉の下部にはすき間があり、スマホくらいなら落とせばサヨナラできる。昭和感の強い乗り物で大好きだ。いまどき、４人乗りゴンドラなどという効率の悪い搬器でスキーヤー・ボーダーを運ぶのはここくらいしかないのではないか？
ブナ平ゴンドラの扉のすき間
東館山ゴンドラ内部
東館山山頂からは寺小屋スキー場へ。下から見ていちばん左のコースはポールレッスンで閉鎖されていたので、残りの２本のコースを滑ってから再び寺小屋第１リフトで東館山山頂へ。連絡コースで高天ヶ原を１本滑り、クワッドリフトで最上部からスキーヤーズライトへ流れてタンネの森オコジョスキー場へ。ここは緩斜面だけど林間を滑るようで好きなスキー場。クワッドリフトに乗って先を急ぐように一ノ瀬ファミリースキー場へ。正面のコースはレッスン大会であちこちで団体が列をなして順番を待っていたり、一斉に滑り出して混雑している。あまりここは滑りたくないので、狙いはまだ今シーズン滑っていないパーフェクターコース。一気に休憩なく滑り降りる。空いていて良かったのと、アイスバーンになっていなくて良かった。ゲレンデボトムで妻と合流して、橋を渡り一ノ瀬ダイヤモンドクワッドに乗り、そのまま連絡ゲレンデとなっている山の神スキー場を滑って焼額山スキー場へ流れ込む。第２高速リフトに乗るが、脇のレストランは土曜日なのにシーズン終了の様相。西武は見切りが早いねえ・・しかし苗場スキー場ですらオーナーはすでに外資系の企業で西武は運営を任されているに過ぎないと聞いた。焼額も杉ノ原も西武（コクド）系列のように思い込んでいるが、オーナー会社の命令でレストランなどは早々に閉めているのかもしれぬ。焼額のプリンスはグリーンシーズンは営業してないからね・・
焼額はそこまで好きなゲレンデではないし、斜面の向きの関係か下部はストップ雪が多くなるので第２ゴンドラを省略して第１ゴンドラで山頂へ。ジャイアントスラロームコースを使って途中から連絡コースで奥志賀第６ゲレンデへ。ここのペアリフトもすでに搬器は何年か前からなく、実質クマ落としコースを滑ってこないと最上部から滑れないレイアウトになってしまった。子連れで来ていた時は良かったんだが・・
妻にも私にもやや疲れが出てきたので、レストラン・サンクリストフで休憩と昼食。付設のスキー用具店NORDを冷やかし（金と持って帰る袋があれば実際に買ってしまいたいモノを見つけられる）、奥志賀ゴンドラに乗って昨日も散々滑った奥志賀のメインゲレンデへ。妻は第３高速、第４ペア沿いで滑っているというので、一応志賀高原の再奥まで滑ってクイックターンすべくエキスパートコースを滑る。午後で気温も上がりシャバシャバなので滑りにくいが、一応クイックターンしてきた。第４ペアの最上部で合流して、連絡路をスケーティングして焼額へ。いまだかつてこんなに楽に最上部で奥志賀と焼額を繋げたことはない。雪量が多いせいでデコボコがなくなっていてスケーティングしやすいのだ。
奥志賀高原ゲレンデトップから飛行機雲が２筋
焼額山頂からは元に戻るためにパノラマコース・白樺コースを滑り繋いで山の神リフトに滑り込みたかったのだが、白樺コースは閉鎖されていて唐松コースから回り込むしかなかった。その分、歩きとリフト乗り場への登りが増える。一汗かいてリフトに乗り、ダイヤモンドスキー場を滑って３本くらいしか支柱のない最短ペアリフトに乗って一ノ瀬へ。クワッドで山頂から裏手に回り込んで再び寺小屋。午後のケーキ＆コーヒータイムを取り、寺小屋から東館山林間コースでブナ平へ。最後はつづら折れで辛い。ブナ平の伸びやかな緩斜面を滑った後もつづら折れ。最後にブナ平ゴゴンドラ下を直滑降でジャイアントのリフト乗り場まで滑り上る。しかし春の雪なので最後はスキーをハの字にして登らなければならない。多くの人はここで挫折する。テレマークスキーヤーは一応ノルディックスキーの一部だから、こういうちょっとした登りでカカト固定のアルペンスキーヤーに負けてはいけない。ヒールフリーの特性を活かし、その優れたところを見せつけないと・・（ほぼ意地、負け惜しみですが）
１人ジャイアントペアに乗って最後の一本としてジャイアントの急斜面を滑り、再びリフトに乗って蓮池方面へ。池の平バス停の下をくぐり、蓮池スキー場のリフト（16時過ぎですでに誰も乗っていない）に乗って丸池方面へ滑り込み、朝滑り出した宿の裏手へ。
同じくアプリyukiyamaのデータ。焼額の一部と奥志賀高原が欠けている。その他のデータとしては、滑走距離36.9km、滑走時間7.5時間。日本のスキー場でも一日に30km以上滑って移動ができる。
この日の動画。キャプションが「寺子屋スキー場」となっているが、正しくは「寺小屋」である。
寺小屋
最終日はステップソールに履き替えて横手山スキー場から鉢山めぐりをして旧前山スキー場までのライトツアー。これは別のエントリで書くことにする。
3月29日 奥志賀高原スキー場
朝の出発時は雨。走行するうちにしだいに激しくなり、甘楽PAでは土砂降り。しかし松代PAで早い昼食を取るころには雨は上がった。しだいに晴れ間も見えてくる。志賀高原への国道には雪がないが、その分荒れたアスファルトで商用車のマイカーでは乗り心地が悪い。奥志賀高原まで路面に雪はなく、12時台に到着。如何にも春スキーの陽気の中で準備してゲレンデに出る。この日は末尾９のつく日で奥志賀高原の日らしく、４時間券よりも一日券の方が100円だけ安いらしい。13時から３時間、16時までエキスパートコースと第３高速リフト沿いでひたすら滑る。
エキスパートコース最下部から
岩菅山と裏岩菅山
アプリyukiyamaのデータ。画像に出ていないデータとしては、滑走距離17.9km、滑走時間2.9ｈ。
3月30日 サンバレー〜奥志賀高原往復（レポートの最後に動画を埋め込んであります）
朝のうちにネットで全山一日券（シニア6,050円）を購入し、前日のリフト券を書き換えておく（リフト券の表の21ケタ数字を入力して購入記録とひも付ける）。こうするとリフト券のムダが出ない。始めてトライしたがこちらの方が現地リフト券売り場で買うより安いし、リフト券売り場窓口が最近減らされているので（例えば例年利用してきた丸池スキー場リフト乗り場の窓口は少し前から閉鎖されている）すぐ近くに窓口がない場合は便利。よく考えられたシステムだ。
ということで宿の裏手から滑り出し、丸池の第２ペア、丸池第１トリプルリフトに乗ってからサンバレーへ。雪があるのに３月いっぱいで閉鎖になってしまうのは惜しい。法坂第１クワッド（第１といっても今はこれしかない）に乗って、蓮池スキー場ボトムで国道をくぐる。ホテル五郎兵衛前でスキーを脱いで県道を渡り、志賀レークホテル裏でスキーを履いてつづら折れのコースでジャイアントへ。一度ジャイアントペアに乗って急斜面を１本滑り、西館山へ。西館山のリフトを２本乗り継いで山の反対側へは出ずに再びボトムに戻って今度はブナ平・東館山へ。ブナ平の伸びやかな緩斜面は帰りに取っておき、ブナ平ゴンドラと東館山ゴンドラを乗り継ぐ。スキーの脱ぎ履きが面倒くさいところだが、私はNTNビンディングでスキーブレーキがついているのでリーシュをいちいちつけなくていい分だけ楽。
西館山スキー場にて
ブナ平ゴンドラではラッキーなことに旧式のゴンドラに乗ることができた。旧式ゴンドラは内部がユニットバスのようになっておらず、半月型のベンチが向かい合わせになっているだけ。実質２名乗車。扉の下部にはすき間があり、スマホくらいなら落とせばサヨナラできる。昭和感の強い乗り物で大好きだ。いまどき、４人乗りゴンドラなどという効率の悪い搬器でスキーヤー・ボーダーを運ぶのはここくらいしかないのではないか？
ブナ平ゴンドラの扉のすき間
東館山ゴンドラ内部
東館山山頂からは寺小屋スキー場へ。下から見ていちばん左のコースはポールレッスンで閉鎖されていたので、残りの２本のコースを滑ってから再び寺小屋第１リフトで東館山山頂へ。連絡コースで高天ヶ原を１本滑り、クワッドリフトで最上部からスキーヤーズライトへ流れてタンネの森オコジョスキー場へ。ここは緩斜面だけど林間を滑るようで好きなスキー場。クワッドリフトに乗って先を急ぐように一ノ瀬ファミリースキー場へ。正面のコースはレッスン大会であちこちで団体が列をなして順番を待っていたり、一斉に滑り出して混雑している。あまりここは滑りたくないので、狙いはまだ今シーズン滑っていないパーフェクターコース。一気に休憩なく滑り降りる。空いていて良かったのと、アイスバーンになっていなくて良かった。ゲレンデボトムで妻と合流して、橋を渡り一ノ瀬ダイヤモンドクワッドに乗り、そのまま連絡ゲレンデとなっている山の神スキー場を滑って焼額山スキー場へ流れ込む。第２高速リフトに乗るが、脇のレストランは土曜日なのにシーズン終了の様相。西武は見切りが早いねえ・・しかし苗場スキー場ですらオーナーはすでに外資系の企業で西武は運営を任されているに過ぎないと聞いた。焼額も杉ノ原も西武（コクド）系列のように思い込んでいるが、オーナー会社の命令でレストランなどは早々に閉めているのかもしれぬ。焼額のプリンスはグリーンシーズンは営業してないからね・・
焼額はそこまで好きなゲレンデではないし、斜面の向きの関係か下部はストップ雪が多くなるので第２ゴンドラを省略して第１ゴンドラで山頂へ。ジャイアントスラロームコースを使って途中から連絡コースで奥志賀第６ゲレンデへ。ここのペアリフトもすでに搬器は何年か前からなく、実質クマ落としコースを滑ってこないと最上部から滑れないレイアウトになってしまった。子連れで来ていた時は良かったんだが・・
妻にも私にもやや疲れが出てきたので、レストラン・サンクリストフで休憩と昼食。付設のスキー用具店NORDを冷やかし（金と持って帰る袋があれば実際に買ってしまいたいモノを見つけられる）、奥志賀ゴンドラに乗って昨日も散々滑った奥志賀のメインゲレンデへ。妻は第３高速、第４ペア沿いで滑っているというので、一応志賀高原の再奥まで滑ってクイックターンすべくエキスパートコースを滑る。午後で気温も上がりシャバシャバなので滑りにくいが、一応クイックターンしてきた。第４ペアの最上部で合流して、連絡路をスケーティングして焼額へ。いまだかつてこんなに楽に最上部で奥志賀と焼額を繋げたことはない。雪量が多いせいでデコボコがなくなっていてスケーティングしやすいのだ。
奥志賀高原ゲレンデトップから飛行機雲が２筋
焼額山頂からは元に戻るためにパノラマコース・白樺コースを滑り繋いで山の神リフトに滑り込みたかったのだが、白樺コースは閉鎖されていて唐松コースから回り込むしかなかった。その分、歩きとリフト乗り場への登りが増える。一汗かいてリフトに乗り、ダイヤモンドスキー場を滑って３本くらいしか支柱のない最短ペアリフトに乗って一ノ瀬へ。クワッドで山頂から裏手に回り込んで再び寺小屋。午後のケーキ＆コーヒータイムを取り、寺小屋から東館山林間コースでブナ平へ。最後はつづら折れで辛い。ブナ平の伸びやかな緩斜面を滑った後もつづら折れ。最後にブナ平ゴゴンドラ下を直滑降でジャイアントのリフト乗り場まで滑り上る。しかし春の雪なので最後はスキーをハの字にして登らなければならない。多くの人はここで挫折する。テレマークスキーヤーは一応ノルディックスキーの一部だから、こういうちょっとした登りでカカト固定のアルペンスキーヤーに負けてはいけない。ヒールフリーの特性を活かし、その優れたところを見せつけないと・・（ほぼ意地、負け惜しみですが）
１人ジャイアントペアに乗って最後の一本としてジャイアントの急斜面を滑り、再びリフトに乗って蓮池方面へ。池の平バス停の下をくぐり、蓮池スキー場のリフト（16時過ぎですでに誰も乗っていない）に乗って丸池方面へ滑り込み、朝滑り出した宿の裏手へ。
同じくアプリyukiyamaのデータ。焼額の一部と奥志賀高原が欠けている。その他のデータとしては、滑走距離36.9km、滑走時間7.5時間。日本のスキー場でも一日に30km以上滑って移動ができる。
この日の動画。キャプションが「寺子屋スキー場」となっているが、正しくは「寺小屋」である。
寺小屋
Monday Powder! だいくらスキー場
2024/03/04 Mon Filed in: テレマーク
どうやら日曜日午後から結構な量の雪が降るらしい、ということに気づいたのが土曜日。日曜日の午前中に月曜日にやるべき仕事を繰り上げ、14時過ぎに突発的に別宅へ向かった。こういう時、宿がなくても便利。
休日料金を当て込んで全部高速で行く。16時ころ到着して一息つき、風呂と夕食。
22時には炬燵にあたりながら就寝して翌朝５時に起床。
３月になったのでリフト稼働開始が８時になっている。なるべく早くたどり着きたいので６時30分に出発。福島県に入るころに少しづつ雪が増え、田島から南郷方面へ向かうとあっという間に雪深くなった。これは期待できそう。
朝のゲレンデボトム
月曜日なので駐車場もガラガラ、２列目のいちばん便利なところへ駐車して準備、８時前にゲレンデに出て、４時間券を購入。タイムリミットは12時10分。これだけガラガラなら余裕で回せるはず。リフトはいちばん手前の短い中央ペアリフトと春木沢リフトと駒止リフトの３本のみ。パウダーだから白樺リフト沿いの緩斜面は不要。
中央ペアリフトから春木沢リフトに乗って春木沢インとアウトを滑る。アウトは新雪が浅いが、インの方はコースの左半分が未圧雪状態。当然突っ込む。
それぞれ２回ほど滑って、駒止リフトに乗り、未圧雪のシャドーコース、右半分が未圧雪状態のシャイニングコースの新雪に入る。深いところでスネパウだ。
しかしあっという間にボーダーと6人組のおじさんスキーヤーもパウダーに入り始め、10時ころまでにはだいたいトラックがついてしまった。
この日のパウダー滑走動画（約５分）
一度車に戻り、20分ほどチョコを食べて飲み物飲んで軽い休憩。
第２部は駒止コースの中央、うっすら新雪のコースを滑り、飽きが来る前にもう一度春木沢リフトのコースを滑って、最後にまた駒止リフトでぐるぐる回った。
雪は断続的に降り続いている。明日もよさそうだ。3月になってこのパウダーは嬉しい以外の何ものでもない。今シーズン、思えば初っぱなからブッシュや土が出ているゲレンデばかりだった。唯一奥志賀高原だけが真っ白なバーンだった。先週のかたしな高原など、もうシーズン最終盤の様相で、ゲレンデスキーを諦めかけていたが、今回のだいくらは最高だった。
11時40分に駒止リフトの係員に感謝の言葉を伝え、滑って終了。
yukiyamaの記録によれば、滑走距離21.7km、最高速度45km/h、滞在時間3.6ｈ、リフト21回乗車。４時間以内でリフト21回というのがクレイジーだ。
最後にロッジの食堂でメンチカツ定食（1,000円）を食べて帰路についた。
平日で高速料金高いのに帰りも高速で眠気と闘いながら帰ってきた。16時着。
3月、もっと降ってくれないかな・・
仕上げにメンチカツ定食をいただく
休日料金を当て込んで全部高速で行く。16時ころ到着して一息つき、風呂と夕食。
22時には炬燵にあたりながら就寝して翌朝５時に起床。
３月になったのでリフト稼働開始が８時になっている。なるべく早くたどり着きたいので６時30分に出発。福島県に入るころに少しづつ雪が増え、田島から南郷方面へ向かうとあっという間に雪深くなった。これは期待できそう。
朝のゲレンデボトム
月曜日なので駐車場もガラガラ、２列目のいちばん便利なところへ駐車して準備、８時前にゲレンデに出て、４時間券を購入。タイムリミットは12時10分。これだけガラガラなら余裕で回せるはず。リフトはいちばん手前の短い中央ペアリフトと春木沢リフトと駒止リフトの３本のみ。パウダーだから白樺リフト沿いの緩斜面は不要。
中央ペアリフトから春木沢リフトに乗って春木沢インとアウトを滑る。アウトは新雪が浅いが、インの方はコースの左半分が未圧雪状態。当然突っ込む。
それぞれ２回ほど滑って、駒止リフトに乗り、未圧雪のシャドーコース、右半分が未圧雪状態のシャイニングコースの新雪に入る。深いところでスネパウだ。
しかしあっという間にボーダーと6人組のおじさんスキーヤーもパウダーに入り始め、10時ころまでにはだいたいトラックがついてしまった。
この日のパウダー滑走動画（約５分）
一度車に戻り、20分ほどチョコを食べて飲み物飲んで軽い休憩。
第２部は駒止コースの中央、うっすら新雪のコースを滑り、飽きが来る前にもう一度春木沢リフトのコースを滑って、最後にまた駒止リフトでぐるぐる回った。
雪は断続的に降り続いている。明日もよさそうだ。3月になってこのパウダーは嬉しい以外の何ものでもない。今シーズン、思えば初っぱなからブッシュや土が出ているゲレンデばかりだった。唯一奥志賀高原だけが真っ白なバーンだった。先週のかたしな高原など、もうシーズン最終盤の様相で、ゲレンデスキーを諦めかけていたが、今回のだいくらは最高だった。
11時40分に駒止リフトの係員に感謝の言葉を伝え、滑って終了。
yukiyamaの記録によれば、滑走距離21.7km、最高速度45km/h、滞在時間3.6ｈ、リフト21回乗車。４時間以内でリフト21回というのがクレイジーだ。
最後にロッジの食堂でメンチカツ定食（1,000円）を食べて帰路についた。
平日で高速料金高いのに帰りも高速で眠気と闘いながら帰ってきた。16時着。
3月、もっと降ってくれないかな・・
仕上げにメンチカツ定食をいただく
2月末のかたしな高原スキー場
2024/02/29 Thu Filed in: テレマーク
世間は金土日の3連休らしく、スキー場に行ってはいけない週末だったようだ。もちろんこちらは土曜日にしっかり仕事だから行かれるはずもない。しかし、日曜日午後から日本海側で積雪があるらしく、群馬県山間部では新雪が15cmほどあるという耳より情報が入ってきた。
月曜日にかたしな高原スキー場への日帰り決行である。
朝５時過ぎに出発し、久しぶりに外環〜関越を使って昭和インター近くの道の駅あぐりーむ昭和で待ち合わせ。首都高の朝の混雑を避けるために早めに出たら１時間近く早くついてしまったので、排便と近くのコンビニで朝食になるものを買って食べていたら時間を潰せた。８時ちょうどに吐月工房氏登場。
赤城山の西側中腹を巻いていく「望郷ライン」を走るのだが、路面は凍結しブラックアイス状態、そろそろ走って白沢町岩室に出る。だいぶ道が良くなったが、下りは大変怖い。県道267号でダム脇を走り、老神温泉で国道401号と合流して片品村へ。意外と平日なのに交通量が多く、スタックしている１ナンバーハイエースを見かけた。すれ違いがやりにくくちょっとした渋滞になる。かたしな高原スキー場の駐車場も意外と混んでいる。やはり皆考えることは同じなのか？
準備して、1,000円分食事券付き平日パック券（何と2,900円）を購入して滑り始める。新雪は薄いがブッシュが出るほどではないなと思っていたら、シュプールがついていない未圧雪の部分でブッシュ発見。きわどく避ける。吐月工房氏とスキー場の奥へ入ったが、尾根コースは雪量も少ない上にシャバ雪で土の色が出ている状態。あまり滑りたくない。
結局最初に滑ったコースに戻って滑り、いつもは乗らない第１リフトに乗ってレストランへ。朝２回食べたこともあって、軽いクラムチャウダーとパンの昼食、食後にコーヒー。
食べ終えてマッタリしても12時を回ったところなので、午後は数本滑っておしまい。
13時30分。滞在時間約４時間、リフト14回、滑走距離15.4km、瞬間最高速は44.6km/hだった。
この日の滑走動画（４分）
月曜日にかたしな高原スキー場への日帰り決行である。
朝５時過ぎに出発し、久しぶりに外環〜関越を使って昭和インター近くの道の駅あぐりーむ昭和で待ち合わせ。首都高の朝の混雑を避けるために早めに出たら１時間近く早くついてしまったので、排便と近くのコンビニで朝食になるものを買って食べていたら時間を潰せた。８時ちょうどに吐月工房氏登場。
赤城山の西側中腹を巻いていく「望郷ライン」を走るのだが、路面は凍結しブラックアイス状態、そろそろ走って白沢町岩室に出る。だいぶ道が良くなったが、下りは大変怖い。県道267号でダム脇を走り、老神温泉で国道401号と合流して片品村へ。意外と平日なのに交通量が多く、スタックしている１ナンバーハイエースを見かけた。すれ違いがやりにくくちょっとした渋滞になる。かたしな高原スキー場の駐車場も意外と混んでいる。やはり皆考えることは同じなのか？
準備して、1,000円分食事券付き平日パック券（何と2,900円）を購入して滑り始める。新雪は薄いがブッシュが出るほどではないなと思っていたら、シュプールがついていない未圧雪の部分でブッシュ発見。きわどく避ける。吐月工房氏とスキー場の奥へ入ったが、尾根コースは雪量も少ない上にシャバ雪で土の色が出ている状態。あまり滑りたくない。
結局最初に滑ったコースに戻って滑り、いつもは乗らない第１リフトに乗ってレストランへ。朝２回食べたこともあって、軽いクラムチャウダーとパンの昼食、食後にコーヒー。
食べ終えてマッタリしても12時を回ったところなので、午後は数本滑っておしまい。
13時30分。滞在時間約４時間、リフト14回、滑走距離15.4km、瞬間最高速は44.6km/hだった。
この日の滑走動画（４分）
2月半ばのだいくらスキー場
2024/02/19 Mon Filed in: テレマーク
3連休は混在が予想されるため敢えてスキーに行かないので、１週間あいだを開けた。どうやらもう２月半ばで寒さを脱して暖かくなる予報だ。18日が快適なゲレンデスキーができる最後かもしれないと思い、土曜日午後に別宅へ急遽移動した。今回は単独、しかもテレマークではなくheelfixしたＡＴスキーで練習する予定。暖かいと滑走時間が長くなるにつれ、雪面が大人数に削り取られて滑りにくくなる。カカトを固定したスキーだとブカブカした雪に脚を取られるようなこともない。
問題は集中力の持続だが、まる一日誰とも話さず練習に打ち込むことは不可能だ。せいぜい午前中が関の山。
別宅を朝６時50分に出発してだいくらスキー場には８時過ぎに到着。便意があったので真っ先にトイレに向かうのだが、満室で少々時間を浪費した。それにしても朝から暖かい。
４時間券シニア3,200円を購入するか、一日券シニア3,700円をクーポンで500円引きで購入するか考えたが、少しでも４時間をオーバーして滑りたくなった時のことを考えて一日券を購入（結局滞在時間は４時間弱だった）。
８時35分頃一番下の短いペアリフトに乗って滑走開始。少々硬いことが予想されるが、朝イチはピステンの縞模様だけで気持ちいいはず。しばらく駒止ペアリフトを回して５回ほど駒止コースとシャドーコース、スイングコースを滑る。
この日の滑走動画（7分40秒ほど、途中画面酔いに注意）
最初heelfixに戸惑うのだが、すぐに慣れる。春木沢トリプルリフト、白樺トリプルリフト方面へも脚を伸ばし、いつものように端から端まで滑り倒す。
10時30分過ぎに一度車に戻って水分補給とおやつタイム（コンビニのナッツ）。今日は昼食はゲレ食で摂らずに会津田島まで行って蕎麦を食べることにしよう。その方が安い。
その後は駒止コースを周回して12時30分に滑走終了。片づけて会津田島駅前の「みやもり」でせいろ蕎麦大盛り（950円）を注文、ノドに流し込む。下郷町の弥五島温泉方面を経由して甲子峠越えは距離が長く、13時過ぎの走行ならハンタマ渋滞が塩原温泉先で起こることもなかろうと塩原温泉経由で15時に帰宅。
会津田島駅前、みやもりのせいろ大盛り
翌日朝、別宅近辺は朝から雨。９時台に「道の駅にのみや」でイチゴを購入して帰りたい。前回ここで購入したイチゴが大変美味だったのである。目当ては幻のイチゴ「とちひめ」。果たして１パックだけ残っていたが、900円もした。ラスト1個に弱いのでこういう時は躊躇しない。
イチゴ購入費のかわりに、常磐道には乗らずオール下道（主に県道）で東京へ向かう。筑西市から県道23号線で南西方向に走り、下総利根大橋で利根川を渡って順調に野田市内へ入ったが、野田市の春日町あたりで渋滞にはまってしまった。なんとか野田橋で江戸川を渡って江戸川右岸道路で小岩まで。2月半ばなのにもう江戸川の土手には菜の花がけっこう咲いていた。１ヶ月は季節が早いのではないだろうか？
問題は集中力の持続だが、まる一日誰とも話さず練習に打ち込むことは不可能だ。せいぜい午前中が関の山。
別宅を朝６時50分に出発してだいくらスキー場には８時過ぎに到着。便意があったので真っ先にトイレに向かうのだが、満室で少々時間を浪費した。それにしても朝から暖かい。
４時間券シニア3,200円を購入するか、一日券シニア3,700円をクーポンで500円引きで購入するか考えたが、少しでも４時間をオーバーして滑りたくなった時のことを考えて一日券を購入（結局滞在時間は４時間弱だった）。
８時35分頃一番下の短いペアリフトに乗って滑走開始。少々硬いことが予想されるが、朝イチはピステンの縞模様だけで気持ちいいはず。しばらく駒止ペアリフトを回して５回ほど駒止コースとシャドーコース、スイングコースを滑る。
この日の滑走動画（7分40秒ほど、途中画面酔いに注意）
最初heelfixに戸惑うのだが、すぐに慣れる。春木沢トリプルリフト、白樺トリプルリフト方面へも脚を伸ばし、いつものように端から端まで滑り倒す。
10時30分過ぎに一度車に戻って水分補給とおやつタイム（コンビニのナッツ）。今日は昼食はゲレ食で摂らずに会津田島まで行って蕎麦を食べることにしよう。その方が安い。
その後は駒止コースを周回して12時30分に滑走終了。片づけて会津田島駅前の「みやもり」でせいろ蕎麦大盛り（950円）を注文、ノドに流し込む。下郷町の弥五島温泉方面を経由して甲子峠越えは距離が長く、13時過ぎの走行ならハンタマ渋滞が塩原温泉先で起こることもなかろうと塩原温泉経由で15時に帰宅。
会津田島駅前、みやもりのせいろ大盛り
翌日朝、別宅近辺は朝から雨。９時台に「道の駅にのみや」でイチゴを購入して帰りたい。前回ここで購入したイチゴが大変美味だったのである。目当ては幻のイチゴ「とちひめ」。果たして１パックだけ残っていたが、900円もした。ラスト1個に弱いのでこういう時は躊躇しない。
イチゴ購入費のかわりに、常磐道には乗らずオール下道（主に県道）で東京へ向かう。筑西市から県道23号線で南西方向に走り、下総利根大橋で利根川を渡って順調に野田市内へ入ったが、野田市の春日町あたりで渋滞にはまってしまった。なんとか野田橋で江戸川を渡って江戸川右岸道路で小岩まで。2月半ばなのにもう江戸川の土手には菜の花がけっこう咲いていた。１ヶ月は季節が早いのではないだろうか？
2月初めのだいくらスキー場
2024/02/05 Mon Filed in: テレマーク
１週間経たないうちにだいくらスキー場を再訪。昨年末に購入したスマリフ（電子リフト券）を使うべくやってきた。
前日別宅泊、４日日曜日の朝出発して9時から滑走開始。吐月工房氏が１時間後に到着することになっている。
アナウンスで、トリプルリフトの１本が運転見合わせ中と言っていたので、もう１本のトリプルリフト（春木沢リフト）が混むだろうと判断し、最初から駒止コースのペアリフトに乗ってストレスなく５本ほど滑った後、吐月工房氏と合流。
午前中にひとわたりのコースを滑り、少し早めに昭和チックなロッジのレストランで昼食。1,000円でハムカツ定食を注文。ボリューミーで食後胃もたれがした。
ハムカツ定食
午後、駒止コースをひたすら滑る。最初はあちこちにグループレッスンをしているのが見えたが、だんだん団体の数も減っていって、13時後半には数えるほどになってしまった。14時近くで私は終了、吐月工房氏もその後２本滑って終了。
この日の滑走動画（駒止コースのみ。５分40秒）
帰路は前週と同じく、下郷町の弥五島温泉で体を温めてから甲子トンネル越えで西郷村、白河市を経て国道４号で那須町へ。夕焼けがキレイだった。
この晩は別宅に吐月工房氏も泊まってもらい、月曜日も半日だけ羽鳥湖かエーデルワイスで滑る予定だったが、南関東の雪の降り出しが早まったので月曜日のスキーを取り止めて朝からそれぞれ帰路についた。
私は大田原のコイン洗車場で軽く車を洗ってから佐久山〜喜連川〜真岡〜筑西市と県道を走り繋ぎ、国道294号でひたすら南下、谷和原インターから常磐道に乗って帰宅。まだ東京北部・東部の高速は降雪が始まっていたが通行止めにはなっていなかった。それにしても、スタッドレスタイヤの目視チェックもないのにノーマルタイヤ走行禁止を発表したのは間抜けだ。あらゆるインターでそれをすることも難しいので、少しでも交通量を減らすためにアナウンスしたのだろうが・・
幸い首都高もまだ通じていて、13時に到着できた。その後15時台には常磐道も通行止めになってしまった。都会の降雪時にスタッドレス・四駆の車でも乗り回したくはない。自分が大丈夫でも他の車が信用できないからだ。
前日別宅泊、４日日曜日の朝出発して9時から滑走開始。吐月工房氏が１時間後に到着することになっている。
アナウンスで、トリプルリフトの１本が運転見合わせ中と言っていたので、もう１本のトリプルリフト（春木沢リフト）が混むだろうと判断し、最初から駒止コースのペアリフトに乗ってストレスなく５本ほど滑った後、吐月工房氏と合流。
午前中にひとわたりのコースを滑り、少し早めに昭和チックなロッジのレストランで昼食。1,000円でハムカツ定食を注文。ボリューミーで食後胃もたれがした。
ハムカツ定食
午後、駒止コースをひたすら滑る。最初はあちこちにグループレッスンをしているのが見えたが、だんだん団体の数も減っていって、13時後半には数えるほどになってしまった。14時近くで私は終了、吐月工房氏もその後２本滑って終了。
この日の滑走動画（駒止コースのみ。５分40秒）
帰路は前週と同じく、下郷町の弥五島温泉で体を温めてから甲子トンネル越えで西郷村、白河市を経て国道４号で那須町へ。夕焼けがキレイだった。
この晩は別宅に吐月工房氏も泊まってもらい、月曜日も半日だけ羽鳥湖かエーデルワイスで滑る予定だったが、南関東の雪の降り出しが早まったので月曜日のスキーを取り止めて朝からそれぞれ帰路についた。
私は大田原のコイン洗車場で軽く車を洗ってから佐久山〜喜連川〜真岡〜筑西市と県道を走り繋ぎ、国道294号でひたすら南下、谷和原インターから常磐道に乗って帰宅。まだ東京北部・東部の高速は降雪が始まっていたが通行止めにはなっていなかった。それにしても、スタッドレスタイヤの目視チェックもないのにノーマルタイヤ走行禁止を発表したのは間抜けだ。あらゆるインターでそれをすることも難しいので、少しでも交通量を減らすためにアナウンスしたのだろうが・・
幸い首都高もまだ通じていて、13時に到着できた。その後15時台には常磐道も通行止めになってしまった。都会の降雪時にスタッドレス・四駆の車でも乗り回したくはない。自分が大丈夫でも他の車が信用できないからだ。
１月の南郷・だいくらスキー場
2024/01/31 Wed Filed in: テレマーク
1月最後の日曜日と月曜日、吐月工房氏と一緒に会津のスキー場巡りをした。
28日の日曜日は休日限定の南郷ロッジ・ジンギスカン定食が目当てだ。
別宅から２時間近くかけて南郷スキー場の駐車場にたどり着いたのが９時。駐車場には今まで見たこともないような数の車が駐車していた。
まもなく吐月工房氏も到着し、スマリフのリフト券を発券して10時近くになってゲレンデに出る。
下から２本目のリフトが結構混んでいたので、３本目のリフトであらゆるコースを滑ってみた。まだ積雪量が例年通りではないせいか、シークレットコースともいえる高山林間コースには薮が出ていた。というか、薮を伐採することがなく毎年少雪なので出ているのかもしれない。２月になっても出ているだろう。最初に来た時はパウダーで薮もなくいい斜面に感じたのだが・・それでも薮をかき分けて滑ってみた。
南郷スキー場での滑走動画
12時近くになって南郷ロッジへ滑り、ジンギスカン定食（1,500円）を注文。手のかかる（注文ごとに鉄板で焼く）メニューなので、しばらく待たされた。高畑スキー場にも限定のジンギスカン定食が出ていたが、もうおそらくあのスキー場ではそんなサービスはないだろう。ここ南郷のジンギスカン定食は土日のみだが数量限定もしていないし、良心的だ。そもそもジンギスカン定食やジンギス丼を除いて1,000円を超えるメニューはほとんどない。
ジンギスカン定食
午後は14時30分まで滑って終了。yukiyamaアプリによれば、滑走距離21.3km、最高速度39.9km/h、リフト乗車回数16回、滞在時間5.6時間。
リフト乗り場に「秘境」。自虐逆手ネタ
帰路、下郷町の弥五島温泉に立ち寄って体を温め、那須塩原市の別宅へ。吐月工房氏も宿泊してもらった。
翌30日、午前中勝負でだいくらスキー場へ向かう。南郷とだいくらは10数キロほどしか離れていないが、駒止トンネルと峠の走りがない分だけ楽で近く感じる。９時にリフト券（４時間券）を購入して13時まで短期集中。いつもそうだが、ゲレンデボトムから見て左のコースから潰していく。春木沢トリプルリフトと白樺トリプルリフトで高速に移動できるのでここのスキー場は自然とリフト乗車回数が増えていく。
やはりハイライトは駒止コースの開放的なボウル状斜面だ。yukiyamaアプリによれば滑走距離17.9km、最高速度50km/h、リフト乗車回数16回、滞在時間3.1時間。テレマークだと60km/hは出せないなあ・・
だいくらスキー場での滑走動画
最後に12時から牛乳屋ラーメンを食べて終了。ここのラーメンは芦ノ牧温泉にある牛乳屋食堂の味なのだろう。
駐車場で吐月工房氏と別れ、田島〜塩原温泉〜珍しく高速を使って直接帰宅。日のあるうちに帰宅できた。
28日の日曜日は休日限定の南郷ロッジ・ジンギスカン定食が目当てだ。
別宅から２時間近くかけて南郷スキー場の駐車場にたどり着いたのが９時。駐車場には今まで見たこともないような数の車が駐車していた。
まもなく吐月工房氏も到着し、スマリフのリフト券を発券して10時近くになってゲレンデに出る。
下から２本目のリフトが結構混んでいたので、３本目のリフトであらゆるコースを滑ってみた。まだ積雪量が例年通りではないせいか、シークレットコースともいえる高山林間コースには薮が出ていた。というか、薮を伐採することがなく毎年少雪なので出ているのかもしれない。２月になっても出ているだろう。最初に来た時はパウダーで薮もなくいい斜面に感じたのだが・・それでも薮をかき分けて滑ってみた。
南郷スキー場での滑走動画
12時近くになって南郷ロッジへ滑り、ジンギスカン定食（1,500円）を注文。手のかかる（注文ごとに鉄板で焼く）メニューなので、しばらく待たされた。高畑スキー場にも限定のジンギスカン定食が出ていたが、もうおそらくあのスキー場ではそんなサービスはないだろう。ここ南郷のジンギスカン定食は土日のみだが数量限定もしていないし、良心的だ。そもそもジンギスカン定食やジンギス丼を除いて1,000円を超えるメニューはほとんどない。
ジンギスカン定食
午後は14時30分まで滑って終了。yukiyamaアプリによれば、滑走距離21.3km、最高速度39.9km/h、リフト乗車回数16回、滞在時間5.6時間。
リフト乗り場に「秘境」。自虐逆手ネタ
帰路、下郷町の弥五島温泉に立ち寄って体を温め、那須塩原市の別宅へ。吐月工房氏も宿泊してもらった。
翌30日、午前中勝負でだいくらスキー場へ向かう。南郷とだいくらは10数キロほどしか離れていないが、駒止トンネルと峠の走りがない分だけ楽で近く感じる。９時にリフト券（４時間券）を購入して13時まで短期集中。いつもそうだが、ゲレンデボトムから見て左のコースから潰していく。春木沢トリプルリフトと白樺トリプルリフトで高速に移動できるのでここのスキー場は自然とリフト乗車回数が増えていく。
やはりハイライトは駒止コースの開放的なボウル状斜面だ。yukiyamaアプリによれば滑走距離17.9km、最高速度50km/h、リフト乗車回数16回、滞在時間3.1時間。テレマークだと60km/hは出せないなあ・・
だいくらスキー場での滑走動画
最後に12時から牛乳屋ラーメンを食べて終了。ここのラーメンは芦ノ牧温泉にある牛乳屋食堂の味なのだろう。
駐車場で吐月工房氏と別れ、田島〜塩原温泉〜珍しく高速を使って直接帰宅。日のあるうちに帰宅できた。
24・年始スキー（北信）
2024/01/07 Sun Filed in: テレマーク
元旦から北陸・能登半島での地震、翌日の海保とJAL旅客機の事故と波乱続きの年始。能登半島はカヤックで不完全ながら大部分を漕いだことがあるので他人事には思えない。朝東京をクルマで出発して、金沢まで高速、その後幹線道路を使っても珠洲のキャンプ場に到着したのは夕方だった。それほど遠く、能登半島は大きい。あちこちで被災された方が苦しんでいるのは心が痛い。
４日から６日まで、今年は中学生のスキー大会でのお手伝いのために北信へ向かった。３日間べったり付き添いではなかったので、４日は午後からレース会場となるよませ温泉スキー場で滑って合流し（宿泊先は最初から異なっていた）、５日、６日もゲレンデで自分の練習をしながら選手たちの滑走練習を見守る予定だった。
ところが年末からずっと降雪がない状態、雪不足でよませ温泉スキー場は早々にクローズして一般客を入れない状態となっていた。２日には大会決行の情報が出て、どうやって大会を開くのか不安も伴ったが、結局コースと旗門数を変更して行われた。
４日は午後中学生が滑ることもできないようなので、よませ温泉近くの小丸山スキー場で小手調べ。国道403号でよませ温泉を通過して小さな峠を越えると路肩に雪が出てきた。
小丸山スキー場自体はリフト２本、Jバー１本のこぢんまりしたスキー場で、隣の竜王スキーパークと繋がっているのだが、この少雪で連絡はなく孤立して営業。リフト券が一日券でシニア2,000円、長野県民であれば一日券1,000円という価格破壊ぶり。竜王にはシニア券がなくリフト券も高価、木島平（ロマンスの神様と改名？）は開放コースがやや少なく、よませ温泉とつながるX-JAMはリフト１本のみ。ということで小丸山にしたのだが、麓の土橋集落を縫うように狭い道を上がっていくと、かなり老朽化したホテルがあり、その上にゲレンデが広がっていた。駐車場も狭いが、県外車も目立つ。ちょうど12時で、ごった返しているレストランの中で一日券を購入。午後券よりもシニア一日券の方が安いのだ。
昼時の小丸山スキー場ボトム
レストラン前の緩斜面は初心者、ファミリーでごった返している。こんなに混んだゲレンデは久しぶりにみた。２本目のリフトは滑る人がほとんどなので、２本目のリフトのみで何度も回す。しかしやはりボード初心者が圧倒的で、リフトから降りると正面で必ず転んでいるし、滑り初めで転んでいるし、グラトリに失敗して転んでいるし、コースのど真ん中で複数人で座っている。ラインを見定めてもなかなかその通りに滑れない。ブッシュも出ているし小石も出ている状態なので、適当なところで止める。
宿泊は中野市のビジネスホテル連泊。
５日はよませ温泉でのスキー大会に合流。午前中に行われるGSのレースを観戦。旗門数９なので15秒で１人の選手の滑走が終わってしまう（別ウィンドウである選手の滑走シーン 17秒、iPhone撮影）。後半はスキー操作に慣れていない中学生が続くので、転倒DNFやボーゲンでの完走が目立ち、１人当たりの滑走タイムも長引く。しかし13時には完全に終了し、ゲレンデのレストランで食事。
食事後、フリー滑走練習に付き添って一緒に１本のリフトに乗ってコースを滑るが、あまりに雪がよくないので３本で終了。14時に仕事が終わってしまった。いまからどこかへ滑りに行く時間でもないので、１人志賀高原へバスで上がっていった女房からの連絡を待つ。よませ温泉の駐車場で時間を潰し、コンビニで時間を潰し、湯田中駅まで迎えに行くよりもスノーモンキーパークで待っていた方が効率がいいのでそこで17時に合流した。どうやら奥志賀高原スキー場で滑ったらしいが、条件が大変良かったようだ。翌日はスラロームのレースがあるが、終われば帰るだけなので付き添いは免除してもらい、せっかくなので奥志賀高原スキー場で一日滑って帰宅することにした。
６日、志賀高原へ上がる。８時台の志賀高原への国道上部および蓮池からの県道は圧雪路だった。高天ヶ原あたりからは奥志賀高原までずっと圧雪路。クルマで圧雪路をずっと走るのはなかなか四駆のクルマでも気合いがいる。
曇りの予報だったが快晴だ。奥志賀高原スキー場だけのシニアリフト券（5,300円）を購入して９時過ぎから滑走開始。リフト券は高いが、ここなら満足できる雪の量と質が約束されている。
奥志賀高原スキー場に到着
まずボトムからエキスパートコース上まで伸びる高速ペアリフトに乗って、第３高速リフトで小手調べしてからエキスパートコースの急斜面にチャレンジ。最大斜度30度の斜面だが、ピステンがかかっている午前中ならノンストップで滑れる。テレマークターンでノンストップ滑走を２本、アルペンターンで２本ほど滑ったところで、見覚えのある白に赤と緑の横縞の入った若い女性のスキーヤーが目に飛び込んできた。
YouTubeで長く動画を見て感心してきた「さくらちゃん」だ。付き添いながらすぐ後方から娘の滑走を撮影しているお父さんも一緒。エキスパートコースの急斜面を美しいカービングターンで滑っていく。股関節の柔らかさと外傾の美しさ、切り替えの速さを遠くからみながら必死で後を追った。緩斜面でもきれいな滑りだ。思わずリフト乗り場入口でお父さんに「さくらちゃんのお父さんでいらっしゃいますよね？」と声をかけてしまった。
さくらちゃんの当日のYouTube動画はこちら。
お父さんはとても開放的な方で、初対面の私にさくらちゃんと一緒にリフトに乗ったらいいですよ、どうぞ。などとおっしゃる。さすがに60歳のヒゲのおじさんが初対面の女子高生とリフトに乗るのはできないので、お父さんと高速ペア、第３高速リフトをご一緒していろいろとお話させていただいた。
何というラッキーな出会い。さくらちゃんの滑りは彼女が小学生の頃からずっと見ていて、特に安比高原で滑る彼女を見て単独で聖地巡礼に行ったほどなのだ。そのこともお父さんに告げてしまった。彼女は60歳おじさんのスキーのアイドル。
その後女房と合流して、ゲレンデトップの短いリフトで第４ゲレンデの雪質（標高2,000m近く）を味わい、ボトムのゴンドラ乗り場までダウンヒルコースを滑る。こちらのコースは日当たりがいいため、雪が汚れていたりブッシュが出ている。狭いコースなので滑走者が多くて難しい。ゴンドラで上がってしばらく第４で滑り、再びダウンヒルコースを滑って午前中終了。まだ11時台だが早い昼食にする。奥志賀高原でもカレーが1,000円、ハンバーグカレーが1,300円、カツカレーが1,500円。それに比べるとアカカンの高さが思い出される。あそこも昔は庶民的なメニューと価格だったのだが・・ぜひ「スキー汁餅入り」（スキー汁＝豚汁）を復活させて欲しい。
カレーを・・
午後はさすがに脚が疲れ、第３高速リフト沿いの中斜面で何度も回す。リフトに乗って滑り降りてくるまでの時間は５分。13時台前半に５本くらい回してさすがに疲れた。リフトトップ脇の休憩スペースにいたさくらちゃんのお父さんにご挨拶してゲレンデを下る。最後にエキスパートコース。午後で荒れていて下地のアイスバーンが出ている。なかなか滑りにくく、疲れているので途中で２回休憩。緩斜面を滑って、最後に第１ゲレンデの遅いリフトに乗ってマッタリ滑り終了。まだ13時台だが、十分だ。
50過ぎたら14時上がり。
連休は滑りには行かないが、まだ南郷とだいくらの早割リフト券が１枚ずつ残っている。1月はなかなか忙しいがいい雪質のうちに滑りに行きたい。
４日から６日まで、今年は中学生のスキー大会でのお手伝いのために北信へ向かった。３日間べったり付き添いではなかったので、４日は午後からレース会場となるよませ温泉スキー場で滑って合流し（宿泊先は最初から異なっていた）、５日、６日もゲレンデで自分の練習をしながら選手たちの滑走練習を見守る予定だった。
ところが年末からずっと降雪がない状態、雪不足でよませ温泉スキー場は早々にクローズして一般客を入れない状態となっていた。２日には大会決行の情報が出て、どうやって大会を開くのか不安も伴ったが、結局コースと旗門数を変更して行われた。
４日は午後中学生が滑ることもできないようなので、よませ温泉近くの小丸山スキー場で小手調べ。国道403号でよませ温泉を通過して小さな峠を越えると路肩に雪が出てきた。
小丸山スキー場自体はリフト２本、Jバー１本のこぢんまりしたスキー場で、隣の竜王スキーパークと繋がっているのだが、この少雪で連絡はなく孤立して営業。リフト券が一日券でシニア2,000円、長野県民であれば一日券1,000円という価格破壊ぶり。竜王にはシニア券がなくリフト券も高価、木島平（ロマンスの神様と改名？）は開放コースがやや少なく、よませ温泉とつながるX-JAMはリフト１本のみ。ということで小丸山にしたのだが、麓の土橋集落を縫うように狭い道を上がっていくと、かなり老朽化したホテルがあり、その上にゲレンデが広がっていた。駐車場も狭いが、県外車も目立つ。ちょうど12時で、ごった返しているレストランの中で一日券を購入。午後券よりもシニア一日券の方が安いのだ。
昼時の小丸山スキー場ボトム
レストラン前の緩斜面は初心者、ファミリーでごった返している。こんなに混んだゲレンデは久しぶりにみた。２本目のリフトは滑る人がほとんどなので、２本目のリフトのみで何度も回す。しかしやはりボード初心者が圧倒的で、リフトから降りると正面で必ず転んでいるし、滑り初めで転んでいるし、グラトリに失敗して転んでいるし、コースのど真ん中で複数人で座っている。ラインを見定めてもなかなかその通りに滑れない。ブッシュも出ているし小石も出ている状態なので、適当なところで止める。
宿泊は中野市のビジネスホテル連泊。
５日はよませ温泉でのスキー大会に合流。午前中に行われるGSのレースを観戦。旗門数９なので15秒で１人の選手の滑走が終わってしまう（別ウィンドウである選手の滑走シーン 17秒、iPhone撮影）。後半はスキー操作に慣れていない中学生が続くので、転倒DNFやボーゲンでの完走が目立ち、１人当たりの滑走タイムも長引く。しかし13時には完全に終了し、ゲレンデのレストランで食事。
食事後、フリー滑走練習に付き添って一緒に１本のリフトに乗ってコースを滑るが、あまりに雪がよくないので３本で終了。14時に仕事が終わってしまった。いまからどこかへ滑りに行く時間でもないので、１人志賀高原へバスで上がっていった女房からの連絡を待つ。よませ温泉の駐車場で時間を潰し、コンビニで時間を潰し、湯田中駅まで迎えに行くよりもスノーモンキーパークで待っていた方が効率がいいのでそこで17時に合流した。どうやら奥志賀高原スキー場で滑ったらしいが、条件が大変良かったようだ。翌日はスラロームのレースがあるが、終われば帰るだけなので付き添いは免除してもらい、せっかくなので奥志賀高原スキー場で一日滑って帰宅することにした。
６日、志賀高原へ上がる。８時台の志賀高原への国道上部および蓮池からの県道は圧雪路だった。高天ヶ原あたりからは奥志賀高原までずっと圧雪路。クルマで圧雪路をずっと走るのはなかなか四駆のクルマでも気合いがいる。
曇りの予報だったが快晴だ。奥志賀高原スキー場だけのシニアリフト券（5,300円）を購入して９時過ぎから滑走開始。リフト券は高いが、ここなら満足できる雪の量と質が約束されている。
奥志賀高原スキー場に到着
まずボトムからエキスパートコース上まで伸びる高速ペアリフトに乗って、第３高速リフトで小手調べしてからエキスパートコースの急斜面にチャレンジ。最大斜度30度の斜面だが、ピステンがかかっている午前中ならノンストップで滑れる。テレマークターンでノンストップ滑走を２本、アルペンターンで２本ほど滑ったところで、見覚えのある白に赤と緑の横縞の入った若い女性のスキーヤーが目に飛び込んできた。
YouTubeで長く動画を見て感心してきた「さくらちゃん」だ。付き添いながらすぐ後方から娘の滑走を撮影しているお父さんも一緒。エキスパートコースの急斜面を美しいカービングターンで滑っていく。股関節の柔らかさと外傾の美しさ、切り替えの速さを遠くからみながら必死で後を追った。緩斜面でもきれいな滑りだ。思わずリフト乗り場入口でお父さんに「さくらちゃんのお父さんでいらっしゃいますよね？」と声をかけてしまった。
さくらちゃんの当日のYouTube動画はこちら。
お父さんはとても開放的な方で、初対面の私にさくらちゃんと一緒にリフトに乗ったらいいですよ、どうぞ。などとおっしゃる。さすがに60歳のヒゲのおじさんが初対面の女子高生とリフトに乗るのはできないので、お父さんと高速ペア、第３高速リフトをご一緒していろいろとお話させていただいた。
何というラッキーな出会い。さくらちゃんの滑りは彼女が小学生の頃からずっと見ていて、特に安比高原で滑る彼女を見て単独で聖地巡礼に行ったほどなのだ。そのこともお父さんに告げてしまった。彼女は60歳おじさんのスキーのアイドル。
その後女房と合流して、ゲレンデトップの短いリフトで第４ゲレンデの雪質（標高2,000m近く）を味わい、ボトムのゴンドラ乗り場までダウンヒルコースを滑る。こちらのコースは日当たりがいいため、雪が汚れていたりブッシュが出ている。狭いコースなので滑走者が多くて難しい。ゴンドラで上がってしばらく第４で滑り、再びダウンヒルコースを滑って午前中終了。まだ11時台だが早い昼食にする。奥志賀高原でもカレーが1,000円、ハンバーグカレーが1,300円、カツカレーが1,500円。それに比べるとアカカンの高さが思い出される。あそこも昔は庶民的なメニューと価格だったのだが・・ぜひ「スキー汁餅入り」（スキー汁＝豚汁）を復活させて欲しい。
カレーを・・
午後はさすがに脚が疲れ、第３高速リフト沿いの中斜面で何度も回す。リフトに乗って滑り降りてくるまでの時間は５分。13時台前半に５本くらい回してさすがに疲れた。リフトトップ脇の休憩スペースにいたさくらちゃんのお父さんにご挨拶してゲレンデを下る。最後にエキスパートコース。午後で荒れていて下地のアイスバーンが出ている。なかなか滑りにくく、疲れているので途中で２回休憩。緩斜面を滑って、最後に第１ゲレンデの遅いリフトに乗ってマッタリ滑り終了。まだ13時台だが、十分だ。
50過ぎたら14時上がり。
連休は滑りには行かないが、まだ南郷とだいくらの早割リフト券が１枚ずつ残っている。1月はなかなか忙しいがいい雪質のうちに滑りに行きたい。
ハンタマ・南郷・だいくら
2023/12/30 Sat Filed in: テレマーク
初滑りの筋肉痛が完全には収まらない中、完全な年末年始休業に入る直前を狙って会津方面のスキー場へ修業に向かった。３日間のスキーは全て日帰り、ベースは那須塩原市の別宅である。ここのところ別宅に行く時間がなかなか取れず、10月末にバイクで行って以来となってしまった。その間、洗浄器が機能しなくなったトイレ便座がリニューアルされていた。
3日間のダイジェスト動画はこちらから。
Insta360 Ace Proiを先日から使い始めたが、せっかくなのでInsta360アプリを使ってiPad mini６で動画編集してみた。このアプリ、まだ使い勝手がよくわからないが、iMovieのように自分で作ろうとすると結構面倒。無料で使えるBGMの音質があまり良くないので、BGMなしの動画を作成して冒頭タイトルとエンドタイトル、音楽をiMovieで足してアップロードした。
27日はグズグズしながら１人車に乗り、首都高小菅JCTまで常磐道を使って谷和原から下道を北上するつもりでいたのだが、少し気が変わって東北道で最短時間を選択した。ハンタマ直行。11時過ぎに到着したら、誘導された駐車場はかなり遠くて一段高いところになった。平日なのにこんなに来客があるとは・・
ここのゲレ食は高いしちょうどお昼時なので、下で買ってきたコンビニおにぎりで昼食。着替えてゲレンデに立ったのは12時すぎ。リフト券もここは高いが、11月中に早割の電子チケット（3,700円）を購入しておいた。
全面人工雪スキー場としては関東に位置するため来客が多く、シーズン始めや少雪のシーズンは便利だ。でも個人的には同じ人工雪でももう一つ奥のエーデルワイスの方が好き。高原山山麓にはかつてはもっと多くのスキー場があったはずなのだが、廃スキー場と化しているのが悲しいところだ。ハンタマ一択になるのは避けたい。
オープンゲレンデは最下部の緩斜面と最上部の急斜面、その二つをつなぐ連絡コースのみ。緩斜面で２本ほど練習・確認して、最上部へリフトで上がる。ここのゴンドラは使う意味を感じず、今まで乗ったことがない。
最上部のリフトを使って２本のコースを交互に滑る。そこまで急斜面ではないが、下地のアイスバーンが露出しているのでコケたらかなり下まで滑落する。これ以上急ならテレマークの出番ではない。昨年はこのコースで事故が起こり、70代のスキーヤーがボード滑走者にぶつかって亡くなった。気をつけなければ。ボードは背面を気にして滑るという気配が感じられないので、なるべく滑走者に近寄らず、背後から抜くことを極力しないようにしている。スキーなら山回りの時に目だけ山側を意識することはできるのだが・・こういうところがボードは「乗り物」スキーは「履き物」と私が区別している理由の一つである。
結局最上部のコースは６〜７本滑り、再び緩斜面で３本ほど滑って15時30分終了。リフト乗車回数14回、滑走距離約20km、瞬間最高速度43.5km。雪面が硬い中よく滑った。しかし帰り支度中に被っていたバラクラバを紛失したことに夜気づいた。持っていったバッグの中、車の中をチェックしたが見つからず。風が強かったので飛んでいったのかも？ホームセンターで売っていた安ものなので惜しくはないが・・
夜は別宅に戻ってから外へ出たくなかったので、コンビニで夕食の具材を購入して、450円に値上がりした温泉に立ち寄って帰宅した。
28日は朝から晴天。丸一日時間があるのでいちばん遠い南郷スキー場へ向かった。朝７時過ぎに出て到着は９時。前日のハンタマに比べればよほどな好き者でないと来ないローカルスキー場なので、駐車している数も少なめ。そもそも駐車場自体が狭い。
ここも11月中に電子チケットを手にしていた。一日券何と2,800円。２枚買ってあったのでもう一日滑れるが、もっと雪が多くなってから来たい。
9時40分からリフトに乗る。ここはリフト３本、すべて縦長の配置。２本目のリフトが長く、広い緩斜面なのでそこでウォームアップ。３人ほどのテレマーカーを見かけるが、おそらくここをレッスンゲレンデとしている「和泉屋AK.T」の阿久津さんたちだろう。案の定、昼休憩のレストランで阿久津さんとお会いして一年ぶりの挨拶をした。あちらも私のことをうっすら覚えておられるようで何より。一度レッスン受けてみたいのだが、なかなか日程を決められない。
緩斜面はリフトが長くて飽きるので、最上部のリフトに乗って滑れそうなところを滑る。リフト脇の正面（伝上コース）は最上部が急で37度あり、ブッシュが出ていたので敬遠。リフトから見てさらに左側がまあまあ滑れそうなので１本入ってみたら、そこもブッシュが多くて一箇所岩らしいものが見えたのだが錯覚だろうか。その１本で伝上コースは敬遠。高山コースや横手コースは圧雪されていたので何本か滑る。ハンタマと同じくスノーボールが見られ午前中は雪面が硬いが、景色は絶景。
伝上コーストップから只見方面を臨む
中腹の南郷ロッジは営業開始前日だったので、11時30分にボトムのレストランに入ったら、どこにこんなに人がいたんだと思うくらい激込みだった。阿久津さんのすぐ後ろで食券を買ったが、30分近く待つことになった。でもここのゲレ食は手作りだし、価格も1,000円台前半が最高値のメニューであり、良心的だ。先日アカカンはラーメンが1,650円と、ブルジョワ価格になってしまった。
南郷ロッジのジンギスカン定食食べたかったなあ・・
午後も3時過ぎまで頑張って阿久津さんたちも見かけられなくなったので終了。リフト乗車回数14回、滑走距離22km、瞬間最高速度54.3km/h。テレマークなのに意外とスピードを出したようだ。
体も冷えたので、会津田島を過ぎて下郷町の弥五島温泉（380円）に立ち寄って暖まってから甲子トンネル越えで那須町、那須塩原市へ。帰路は１人カラオケ状態である。
29日、南郷より近いところでだいくらスキー場へ。アパートを朝から掃除して、少し早めに出て向かう。塩原温泉の国道400号を山に向かっていく車のほとんどはハンターマウンテン方面へ左折していった。南会津町のたかつえかだいくらが次のゲレンデになるが、果たしてだいくらの駐車場はいっぱいになりつつあった。わずかに雪、まだ９時。
ここでも電子チケット（3,000円）の１枚を使い、いちばん短いリフトから始める。このスキー場はリフトが５本だが、非圧雪の急斜面台鞍コースのリフトはまだ動かしていないのでリフト４本稼働。トリプルリフトが２本あるので移動が早く、距離を稼げる。テレマークを続けてきたのでこの日はピンテックのATブーツ（スカルパ・マエストラーレ）とマーカーキングピンが付いたブラストラック・ブレイザーのセットで出動。最初、かかとは上がらないと自分に言い聞かせないとミスる。
かかとを固定していちばん気になるのはブーツのタイトさと土踏まずの痛さ。かつてアルペンのブーツでもそういう体験を何度もしたが、ブーツの内側がターンの肝なのでかなり硬く作ってあるのだろう。テレマークブーツから履き替えるとリフト上で痛みに悲鳴を上げることになる。しばらく滑ってようやく痛さに慣れてくるが、その頃にはゲレンデが混み始めて帰りたくなってきた。
せめて13時まで滑って終わろうと思っていたが、休みなしに滑っていたら全てのコースを一渡り滑ってしまい、結局12時に終了時刻を前倒しした。ボトムから向かって左から右へ滑ってはリフトに乗る行為を続けていくと、最後は駒止コースのペアリフトに乗ることになるのだが、ここは脚自慢のスキーヤーが現れるところなので、コースバリエーションを変えながら何度か滑った。リフト下に旗門が設けられていて、地元の高校生が練習していた。旗門滑走をきれいにこなすことができるのは地元の子どもならではだろう。
約２時間強の滞在時間でリフト乗車回数14回、滑走距離15km、瞬間最高速度49.6km。うっすら新雪が乗っていたのでカカト固定にも関わらずスピードは出なかった。
疲れたので11時30分にトイレに立ち寄ったら、食堂がすでに激混み。うすうす、会津田島の町で昼食にしてもいいなと思っていたのでこれで決定。帰り支度をして満車の駐車場をあとにした。田島の蕎麦屋で昼食、また弥五島温泉で暖まって甲子トンネル越え、雪がなくなって那須塩原で洗車して、国道294号で南下、谷和原インターから常磐道に乗ろうと思ったら、事故渋滞で45分かかるという掲示板を見た。水海道から県道3号で野田へ向かい、野田橋を渡って江戸川沿いの道で結局オール下道で帰ってきた。
もう年内はスキーはしない。年始に半分仕事絡みで北志賀方面へ行く予定。例年の志賀高原スキー場ゲレンデツアーは定宿がいっぱいで断念している。
3日間のダイジェスト動画はこちらから。
Insta360 Ace Proiを先日から使い始めたが、せっかくなのでInsta360アプリを使ってiPad mini６で動画編集してみた。このアプリ、まだ使い勝手がよくわからないが、iMovieのように自分で作ろうとすると結構面倒。無料で使えるBGMの音質があまり良くないので、BGMなしの動画を作成して冒頭タイトルとエンドタイトル、音楽をiMovieで足してアップロードした。
27日はグズグズしながら１人車に乗り、首都高小菅JCTまで常磐道を使って谷和原から下道を北上するつもりでいたのだが、少し気が変わって東北道で最短時間を選択した。ハンタマ直行。11時過ぎに到着したら、誘導された駐車場はかなり遠くて一段高いところになった。平日なのにこんなに来客があるとは・・
ここのゲレ食は高いしちょうどお昼時なので、下で買ってきたコンビニおにぎりで昼食。着替えてゲレンデに立ったのは12時すぎ。リフト券もここは高いが、11月中に早割の電子チケット（3,700円）を購入しておいた。
全面人工雪スキー場としては関東に位置するため来客が多く、シーズン始めや少雪のシーズンは便利だ。でも個人的には同じ人工雪でももう一つ奥のエーデルワイスの方が好き。高原山山麓にはかつてはもっと多くのスキー場があったはずなのだが、廃スキー場と化しているのが悲しいところだ。ハンタマ一択になるのは避けたい。
オープンゲレンデは最下部の緩斜面と最上部の急斜面、その二つをつなぐ連絡コースのみ。緩斜面で２本ほど練習・確認して、最上部へリフトで上がる。ここのゴンドラは使う意味を感じず、今まで乗ったことがない。
最上部のリフトを使って２本のコースを交互に滑る。そこまで急斜面ではないが、下地のアイスバーンが露出しているのでコケたらかなり下まで滑落する。これ以上急ならテレマークの出番ではない。昨年はこのコースで事故が起こり、70代のスキーヤーがボード滑走者にぶつかって亡くなった。気をつけなければ。ボードは背面を気にして滑るという気配が感じられないので、なるべく滑走者に近寄らず、背後から抜くことを極力しないようにしている。スキーなら山回りの時に目だけ山側を意識することはできるのだが・・こういうところがボードは「乗り物」スキーは「履き物」と私が区別している理由の一つである。
結局最上部のコースは６〜７本滑り、再び緩斜面で３本ほど滑って15時30分終了。リフト乗車回数14回、滑走距離約20km、瞬間最高速度43.5km。雪面が硬い中よく滑った。しかし帰り支度中に被っていたバラクラバを紛失したことに夜気づいた。持っていったバッグの中、車の中をチェックしたが見つからず。風が強かったので飛んでいったのかも？ホームセンターで売っていた安ものなので惜しくはないが・・
夜は別宅に戻ってから外へ出たくなかったので、コンビニで夕食の具材を購入して、450円に値上がりした温泉に立ち寄って帰宅した。
28日は朝から晴天。丸一日時間があるのでいちばん遠い南郷スキー場へ向かった。朝７時過ぎに出て到着は９時。前日のハンタマに比べればよほどな好き者でないと来ないローカルスキー場なので、駐車している数も少なめ。そもそも駐車場自体が狭い。
ここも11月中に電子チケットを手にしていた。一日券何と2,800円。２枚買ってあったのでもう一日滑れるが、もっと雪が多くなってから来たい。
9時40分からリフトに乗る。ここはリフト３本、すべて縦長の配置。２本目のリフトが長く、広い緩斜面なのでそこでウォームアップ。３人ほどのテレマーカーを見かけるが、おそらくここをレッスンゲレンデとしている「和泉屋AK.T」の阿久津さんたちだろう。案の定、昼休憩のレストランで阿久津さんとお会いして一年ぶりの挨拶をした。あちらも私のことをうっすら覚えておられるようで何より。一度レッスン受けてみたいのだが、なかなか日程を決められない。
緩斜面はリフトが長くて飽きるので、最上部のリフトに乗って滑れそうなところを滑る。リフト脇の正面（伝上コース）は最上部が急で37度あり、ブッシュが出ていたので敬遠。リフトから見てさらに左側がまあまあ滑れそうなので１本入ってみたら、そこもブッシュが多くて一箇所岩らしいものが見えたのだが錯覚だろうか。その１本で伝上コースは敬遠。高山コースや横手コースは圧雪されていたので何本か滑る。ハンタマと同じくスノーボールが見られ午前中は雪面が硬いが、景色は絶景。
伝上コーストップから只見方面を臨む
中腹の南郷ロッジは営業開始前日だったので、11時30分にボトムのレストランに入ったら、どこにこんなに人がいたんだと思うくらい激込みだった。阿久津さんのすぐ後ろで食券を買ったが、30分近く待つことになった。でもここのゲレ食は手作りだし、価格も1,000円台前半が最高値のメニューであり、良心的だ。先日アカカンはラーメンが1,650円と、ブルジョワ価格になってしまった。
南郷ロッジのジンギスカン定食食べたかったなあ・・
午後も3時過ぎまで頑張って阿久津さんたちも見かけられなくなったので終了。リフト乗車回数14回、滑走距離22km、瞬間最高速度54.3km/h。テレマークなのに意外とスピードを出したようだ。
体も冷えたので、会津田島を過ぎて下郷町の弥五島温泉（380円）に立ち寄って暖まってから甲子トンネル越えで那須町、那須塩原市へ。帰路は１人カラオケ状態である。
29日、南郷より近いところでだいくらスキー場へ。アパートを朝から掃除して、少し早めに出て向かう。塩原温泉の国道400号を山に向かっていく車のほとんどはハンターマウンテン方面へ左折していった。南会津町のたかつえかだいくらが次のゲレンデになるが、果たしてだいくらの駐車場はいっぱいになりつつあった。わずかに雪、まだ９時。
ここでも電子チケット（3,000円）の１枚を使い、いちばん短いリフトから始める。このスキー場はリフトが５本だが、非圧雪の急斜面台鞍コースのリフトはまだ動かしていないのでリフト４本稼働。トリプルリフトが２本あるので移動が早く、距離を稼げる。テレマークを続けてきたのでこの日はピンテックのATブーツ（スカルパ・マエストラーレ）とマーカーキングピンが付いたブラストラック・ブレイザーのセットで出動。最初、かかとは上がらないと自分に言い聞かせないとミスる。
かかとを固定していちばん気になるのはブーツのタイトさと土踏まずの痛さ。かつてアルペンのブーツでもそういう体験を何度もしたが、ブーツの内側がターンの肝なのでかなり硬く作ってあるのだろう。テレマークブーツから履き替えるとリフト上で痛みに悲鳴を上げることになる。しばらく滑ってようやく痛さに慣れてくるが、その頃にはゲレンデが混み始めて帰りたくなってきた。
せめて13時まで滑って終わろうと思っていたが、休みなしに滑っていたら全てのコースを一渡り滑ってしまい、結局12時に終了時刻を前倒しした。ボトムから向かって左から右へ滑ってはリフトに乗る行為を続けていくと、最後は駒止コースのペアリフトに乗ることになるのだが、ここは脚自慢のスキーヤーが現れるところなので、コースバリエーションを変えながら何度か滑った。リフト下に旗門が設けられていて、地元の高校生が練習していた。旗門滑走をきれいにこなすことができるのは地元の子どもならではだろう。
約２時間強の滞在時間でリフト乗車回数14回、滑走距離15km、瞬間最高速度49.6km。うっすら新雪が乗っていたのでカカト固定にも関わらずスピードは出なかった。
疲れたので11時30分にトイレに立ち寄ったら、食堂がすでに激混み。うすうす、会津田島の町で昼食にしてもいいなと思っていたのでこれで決定。帰り支度をして満車の駐車場をあとにした。田島の蕎麦屋で昼食、また弥五島温泉で暖まって甲子トンネル越え、雪がなくなって那須塩原で洗車して、国道294号で南下、谷和原インターから常磐道に乗ろうと思ったら、事故渋滞で45分かかるという掲示板を見た。水海道から県道3号で野田へ向かい、野田橋を渡って江戸川沿いの道で結局オール下道で帰ってきた。
もう年内はスキーはしない。年始に半分仕事絡みで北志賀方面へ行く予定。例年の志賀高原スキー場ゲレンデツアーは定宿がいっぱいで断念している。
23〜24初滑り（さかえ倶楽部＆アカカン）
2023/12/25 Mon Filed in: テレマーク
なかなか積雪量が増えない中、シーズンイン。例年ならかぐらスキー場やハンターマウンテン塩原で初滑りするところが、結局クリスマス直前になってしまった。
例年の妙高合宿に参加したのが初滑り。
２日間の滑走を動画にまとめた。YouTubeの動画にしてみた。
今回の動画は長年使ったGoPro７ではなく、直前に中国から届いたInsta360 Ace Proを使用。ネックストラップで首にかけて撮影。GoProのバッテリーはスキー場の寒さに負けてすぐに使い物にならなくなってしまったが、Insta360 Ace Proのバッテリーは非常に優秀。首の前だとモニターが見えないが、起動音と撮影開始の音でわかる。初日はバッテリー上がりを恐れてジャケットの内側に仕込み、撮影時だけジャケットを開けるということをしたが、かえってジャケットの内側が写ってしまってよくなかった。
23日は前日からの寒波で降雪があったが、各スキー場整備が間に合わなかったようだ。北信〜上越方面のスキー場は軒並み部分的に開放しているか、人工雪のゲレンデを開放し始めていた。しかし人が殺到しそうなのと、リフト券が有名どころは高いということもあり、この日から大部分のリフトを稼働し多くのコースを開いているさかえ倶楽部スキー場に行くことにした。小布施PAで午前９時に集合してから移動となり、国道118号の除雪も中途半端だったので思いの外移動時間がかかって、ゲレンデに出られたのは11時少し前だった。長野県の最北端、栄村に位置するさかえ倶楽部スキー場は以前から来てみたかったがようやく念願を果たすことができた。リフト３本のローカルスキー場である。こじんまりとしているが、中級・上級コースも何本か取れていて、積雪量は50cmとのこと。滑走不可のコースにまでボーダーが入り込んで滑っているのはいただけないが、初滑りの練習には十分だ。シニア一日券が3,200円、４時間券が3,000円。
初心者用コースを何本も滑って体を慣らし、中級コースも滑ってはみたが、中級にしては斜度があるコースもあった。昼過ぎからは雲が取れて晴天になった。気持ちはいいのだが、このまま降らないと本来の積雪量にならないのではないか？
脚の筋肉を酷使して３時ころ終了。下道で斑尾高原スキー場を越えて妙高へ。斑尾高原も雪はついているが、一部しか開放していないのか、時間も遅いので滑走者がいない。タングラムまで回り込んできたら滑っている人を見かけた。
豪華な食事
宿から妙高山
翌24日、晴天続きである。赤倉観光リゾート（アカカン）は23日にゴンドラと最上部のリフト１本しか動かしていなかったところ、24日は全てのリフトを動かして多くのコースを開放するというメールが23日の午後に届いていた。しかも当日わかったことだが一日券3,500円。早割りスマリフで購入した価格と同じだ。
９時過ぎから滑り始め、ホテルＢコース、女子国体コースを中心に滑る。午前中は晴天で雪の状態も良かった。ただし積雪量が少なすぎて地形がそのまま。12時近くに吐月工房氏と旧エートル（妙高スカイテラス）で昼食。建物が垢抜けた上に全てのメニューが高くなった。かつてのエートルラーメン（麻婆豆腐を載せたラーメン）の価格が1,650円というのには驚いた。高すぎである。午後も頑張ったが、２時前に脚が悲鳴を上げ、観光ホテル内の喫茶部でケーキセットを食す。これもショートケーキとコーヒーで1,400円。これは以前から高かったので仕方ない。リフト代3,500円に匹敵する食費になってしまった。
リニューアルした妙高スカイテラス（旧エートル食堂）
外国人客が多い
２時過ぎには８人のメンバーがそれぞれスキーを脱ぎ、宿泊した宿で風呂を借りて汗を流し、体を温めて帰路についた。まだ高速道路のスキー帰り渋滞はなく、スムーズに帰宅できた。
妙高高原インター手前で（長野県限定の周遊パスを申し込んだので信濃町まで下を走る）
例年の妙高合宿に参加したのが初滑り。
２日間の滑走を動画にまとめた。YouTubeの動画にしてみた。
今回の動画は長年使ったGoPro７ではなく、直前に中国から届いたInsta360 Ace Proを使用。ネックストラップで首にかけて撮影。GoProのバッテリーはスキー場の寒さに負けてすぐに使い物にならなくなってしまったが、Insta360 Ace Proのバッテリーは非常に優秀。首の前だとモニターが見えないが、起動音と撮影開始の音でわかる。初日はバッテリー上がりを恐れてジャケットの内側に仕込み、撮影時だけジャケットを開けるということをしたが、かえってジャケットの内側が写ってしまってよくなかった。
23日は前日からの寒波で降雪があったが、各スキー場整備が間に合わなかったようだ。北信〜上越方面のスキー場は軒並み部分的に開放しているか、人工雪のゲレンデを開放し始めていた。しかし人が殺到しそうなのと、リフト券が有名どころは高いということもあり、この日から大部分のリフトを稼働し多くのコースを開いているさかえ倶楽部スキー場に行くことにした。小布施PAで午前９時に集合してから移動となり、国道118号の除雪も中途半端だったので思いの外移動時間がかかって、ゲレンデに出られたのは11時少し前だった。長野県の最北端、栄村に位置するさかえ倶楽部スキー場は以前から来てみたかったがようやく念願を果たすことができた。リフト３本のローカルスキー場である。こじんまりとしているが、中級・上級コースも何本か取れていて、積雪量は50cmとのこと。滑走不可のコースにまでボーダーが入り込んで滑っているのはいただけないが、初滑りの練習には十分だ。シニア一日券が3,200円、４時間券が3,000円。
初心者用コースを何本も滑って体を慣らし、中級コースも滑ってはみたが、中級にしては斜度があるコースもあった。昼過ぎからは雲が取れて晴天になった。気持ちはいいのだが、このまま降らないと本来の積雪量にならないのではないか？
脚の筋肉を酷使して３時ころ終了。下道で斑尾高原スキー場を越えて妙高へ。斑尾高原も雪はついているが、一部しか開放していないのか、時間も遅いので滑走者がいない。タングラムまで回り込んできたら滑っている人を見かけた。
豪華な食事
宿から妙高山
翌24日、晴天続きである。赤倉観光リゾート（アカカン）は23日にゴンドラと最上部のリフト１本しか動かしていなかったところ、24日は全てのリフトを動かして多くのコースを開放するというメールが23日の午後に届いていた。しかも当日わかったことだが一日券3,500円。早割りスマリフで購入した価格と同じだ。
９時過ぎから滑り始め、ホテルＢコース、女子国体コースを中心に滑る。午前中は晴天で雪の状態も良かった。ただし積雪量が少なすぎて地形がそのまま。12時近くに吐月工房氏と旧エートル（妙高スカイテラス）で昼食。建物が垢抜けた上に全てのメニューが高くなった。かつてのエートルラーメン（麻婆豆腐を載せたラーメン）の価格が1,650円というのには驚いた。高すぎである。午後も頑張ったが、２時前に脚が悲鳴を上げ、観光ホテル内の喫茶部でケーキセットを食す。これもショートケーキとコーヒーで1,400円。これは以前から高かったので仕方ない。リフト代3,500円に匹敵する食費になってしまった。
リニューアルした妙高スカイテラス（旧エートル食堂）
外国人客が多い
２時過ぎには８人のメンバーがそれぞれスキーを脱ぎ、宿泊した宿で風呂を借りて汗を流し、体を温めて帰路についた。まだ高速道路のスキー帰り渋滞はなく、スムーズに帰宅できた。
妙高高原インター手前で（長野県限定の周遊パスを申し込んだので信濃町まで下を走る）
奥志賀高原でラストゲレンデスキー
2023/04/02 Sun Filed in: テレマーク
3月31日、今シーズンのゲレンデスキーの有終の美を飾るべく奥志賀高原へ行った。
月が変われば春スキー料金になるのだが、混みあう週末より空いた平日の方がゲレンデスキーは楽しいのでそこはケチらないことにした。今回のスキー旅はいろんなところで値段を考慮できない旅になって財布にはキビシイ。３日間有効な高速道路のウィンターパスは４日間の旅になったので適用できず、宿泊は一人なので割高、リフト券も通常シーズン料金・・まあそういうこともあるさ。
前日松代で宿泊したので、９時過ぎに奥志賀高原の駐車場着。かなり暖かいので朝から履いてきたタイツの上にスキーパンツ、上半身も薄着にしてその上からスキージャケット。胸元のファスナーは下げ気味。それでも途中からスキージャケットのピットジップを半開きして風を取り込んだ。しかし顔は日焼けしたくないのでバラクラバ。本当はバラクラバでは暑いのだが、家から薄手のネックチューブを持って来るのを忘れた。
他のゲレンデに比べてもお高い奥志賀エリア限定の一日券を購入。来シーズンからは志賀高原でもシニア券を買えるはずで、最後の一般大人料金になるのか？？今までもシニア料金の年齢引き上げに何度となく泣かされてきたから不安要素は残る。全山リフト券はこの時期ゲレンデが繋がらなくなっているので購入はしない。飽きても一日奥志賀高原でがんばる。車も置いてあるし・・
奥志賀高原ホテル前
さすが平日、リフトはガラガラである。第２高速リフトで標高1,900mまで上がって、第３リフト沿いの中斜面とエキスパートコースを繰り返し滑る。午前中の一本目はエキスパートコースもフラットで急斜面の途中で休むことなくテレマークターンで攻め続けることができたが、徐々に気温も上がり、自分も含め滑走者が柔らかい雪を蹴散らすので滑りにくくなっていった。
朝のエキスパートコース。長い！向こうの山は苗場山や鳥甲山
ゴンドラ下のダウンヒルコースも何度か滑るが、コースが狭いので荒れるのが早い。11時30分にゴンドラ乗り場近くのサン・クリストフで昼食。ここもさすが奥志賀でお高め。パン昼食にしたら軽く1,000円になってしまった。このレストランにはスキーショップのNORDが併設されているので覗いてみたら格安ネックチューブを発見。昼食代は嵩んだが、1,100円のさらに1割引（つまり990円）でネックチューブ購入。これで暑いバラクラバとはおさらばだ。
奥志賀ゴンドラと奥岩菅山
午後はいったん駐車場まで降りて、午前中使っていたK２ピナクル95とスカルパターミネーターXを片づけ、今シーズン最後のATスキーに交換。ブラストラックブレイザーとスカルパマエストラーレの組み合わせ。荒れてディープザラメになったコースを滑るにはテレマークより楽なはず。思った通り楽ではある。しかし午前中に試しに入ったコブコースではテレマークと同じ結果となり敗退。コブを滑るのは集中して何度もトライしないためか、いつまでたっても上手くならない。うまく滑れないからコブコースに入らないの悪循環。
エキスパートコースの急斜面は、午後になってところどころ下地のアイスバーンが露出し、その周りに削られたザラメ雪が積もっている状態で大変滑りにくい。午前中ノンストップで滑れた斜面で途中３回も休憩する有り様。リフトは16時過ぎまで動いていて宿も車でひとっ走りなのでできる限り長く最後のゲレンデを堪能しようと思っていたのだが、これでは滑っていても楽しくないし、体力が削られた。翌日はステップソールで山に入るつもりなのでそこそこにしておく。15時近くに終了し、ゆっくり片づけて宿に向かう。
疲れたので第３高速リフト降り場にあった展望所のベンチでひっくり返って空を見た。
yukiyamaアプリによれば、この日のリフト乗車回数は18回（ゴンドラと長い第２高速リフトがある奥志賀で18回はかなり多い）、滑走距離30km（滞在時間6.1時間）、最高速度51.8km（午前中のテレマークスキーでたたき出した）。テレマークで瞬間速度50kmを上回ったのは初めてだ。
宿へ向かう途中の清水公園。翌日のための飲料水を補給。昨年3月14日の焼額山スキーの帰りに寄った時とは雲泥の差
月が変われば春スキー料金になるのだが、混みあう週末より空いた平日の方がゲレンデスキーは楽しいのでそこはケチらないことにした。今回のスキー旅はいろんなところで値段を考慮できない旅になって財布にはキビシイ。３日間有効な高速道路のウィンターパスは４日間の旅になったので適用できず、宿泊は一人なので割高、リフト券も通常シーズン料金・・まあそういうこともあるさ。
前日松代で宿泊したので、９時過ぎに奥志賀高原の駐車場着。かなり暖かいので朝から履いてきたタイツの上にスキーパンツ、上半身も薄着にしてその上からスキージャケット。胸元のファスナーは下げ気味。それでも途中からスキージャケットのピットジップを半開きして風を取り込んだ。しかし顔は日焼けしたくないのでバラクラバ。本当はバラクラバでは暑いのだが、家から薄手のネックチューブを持って来るのを忘れた。
他のゲレンデに比べてもお高い奥志賀エリア限定の一日券を購入。来シーズンからは志賀高原でもシニア券を買えるはずで、最後の一般大人料金になるのか？？今までもシニア料金の年齢引き上げに何度となく泣かされてきたから不安要素は残る。全山リフト券はこの時期ゲレンデが繋がらなくなっているので購入はしない。飽きても一日奥志賀高原でがんばる。車も置いてあるし・・
奥志賀高原ホテル前
さすが平日、リフトはガラガラである。第２高速リフトで標高1,900mまで上がって、第３リフト沿いの中斜面とエキスパートコースを繰り返し滑る。午前中の一本目はエキスパートコースもフラットで急斜面の途中で休むことなくテレマークターンで攻め続けることができたが、徐々に気温も上がり、自分も含め滑走者が柔らかい雪を蹴散らすので滑りにくくなっていった。
朝のエキスパートコース。長い！向こうの山は苗場山や鳥甲山
ゴンドラ下のダウンヒルコースも何度か滑るが、コースが狭いので荒れるのが早い。11時30分にゴンドラ乗り場近くのサン・クリストフで昼食。ここもさすが奥志賀でお高め。パン昼食にしたら軽く1,000円になってしまった。このレストランにはスキーショップのNORDが併設されているので覗いてみたら格安ネックチューブを発見。昼食代は嵩んだが、1,100円のさらに1割引（つまり990円）でネックチューブ購入。これで暑いバラクラバとはおさらばだ。
奥志賀ゴンドラと奥岩菅山
午後はいったん駐車場まで降りて、午前中使っていたK２ピナクル95とスカルパターミネーターXを片づけ、今シーズン最後のATスキーに交換。ブラストラックブレイザーとスカルパマエストラーレの組み合わせ。荒れてディープザラメになったコースを滑るにはテレマークより楽なはず。思った通り楽ではある。しかし午前中に試しに入ったコブコースではテレマークと同じ結果となり敗退。コブを滑るのは集中して何度もトライしないためか、いつまでたっても上手くならない。うまく滑れないからコブコースに入らないの悪循環。
エキスパートコースの急斜面は、午後になってところどころ下地のアイスバーンが露出し、その周りに削られたザラメ雪が積もっている状態で大変滑りにくい。午前中ノンストップで滑れた斜面で途中３回も休憩する有り様。リフトは16時過ぎまで動いていて宿も車でひとっ走りなのでできる限り長く最後のゲレンデを堪能しようと思っていたのだが、これでは滑っていても楽しくないし、体力が削られた。翌日はステップソールで山に入るつもりなのでそこそこにしておく。15時近くに終了し、ゆっくり片づけて宿に向かう。
疲れたので第３高速リフト降り場にあった展望所のベンチでひっくり返って空を見た。
yukiyamaアプリによれば、この日のリフト乗車回数は18回（ゴンドラと長い第２高速リフトがある奥志賀で18回はかなり多い）、滑走距離30km（滞在時間6.1時間）、最高速度51.8km（午前中のテレマークスキーでたたき出した）。テレマークで瞬間速度50kmを上回ったのは初めてだ。
宿へ向かう途中の清水公園。翌日のための飲料水を補給。昨年3月14日の焼額山スキーの帰りに寄った時とは雲泥の差
日曜日にだいくらスキー場へ
2023/02/27 Mon Filed in: テレマーク
昨年末に安く購入したウェブリフト券が２枚残っていたので、夫婦で滑りにいった｡ウェブリフト券はだいくらスキー場か南郷スキー場の一日券と引換えになるもの。
奥会津方面の積雪量はこれ以上は増えそうになく、150cmで推移している。天気予報だと土曜日夜から日曜日が雪の予報で月曜日は晴れの予報｡
降雪状態の日曜日を選ぶか、晴天の月曜日を選ぶかで悩む。日曜日はフードトリプルリフトのあるだいくらの方がいいが、南郷のジンギスカン定食は捨てがたい｡一方月曜日にすると貸し切り状態になり、南郷だと午前中はパウダーも期待できるが、だいくらはミドル・シニアデーなのでそれで滑った方がお得｡帰路の高速料金は高く、下道だと時間がかかる｡
結局、日曜日のだいくらスキー場へ行くことに｡
土曜日午後に別宅へ移動して、日曜日朝７時に出発｡だいくらスキー場に車がドンドン入っていくのは初めて見た｡しかし車の誘導に従ったら比較的ロッジに近いところへ停められた｡９時30分からゲレンデに出るが、メインのフードトリプル１本が強風で動かないのでその他のリフトが激混みになり、もう１本のフードトリプルはリフト待ちの列が長く伸びることに｡それでもリフト待ちは10〜15分程度｡
やはり日曜日なのでファミリーが多い｡混雑を避けて午前中はフードの無い駒止ペアリフトに乗るハメになり、一番楽しい駒止コースで何本も滑る｡うっすらパウダーがアイスバーンの上に乗っているような状態であまり気持ちよくはないが、いい練習にはなった｡
昼食も12時台は混みあっていた｡午後になっても駐車場の車の数はそこまで減らないが、14時を回る頃からゲレンデ内も空いてきた｡15時までがんばって滑り、終了｡
帰路は下郷町経由で弥五島温泉に立ち寄って甲子トンネルを越えて白河へ｡那須塩原駅前で洗車して別宅で休憩｡夕食を軽く食べてから高速で帰京｡10時少し前に帰着｡
雪の降りが激しく、写真は撮らなかった｡
奥会津方面の積雪量はこれ以上は増えそうになく、150cmで推移している。天気予報だと土曜日夜から日曜日が雪の予報で月曜日は晴れの予報｡
降雪状態の日曜日を選ぶか、晴天の月曜日を選ぶかで悩む。日曜日はフードトリプルリフトのあるだいくらの方がいいが、南郷のジンギスカン定食は捨てがたい｡一方月曜日にすると貸し切り状態になり、南郷だと午前中はパウダーも期待できるが、だいくらはミドル・シニアデーなのでそれで滑った方がお得｡帰路の高速料金は高く、下道だと時間がかかる｡
結局、日曜日のだいくらスキー場へ行くことに｡
土曜日午後に別宅へ移動して、日曜日朝７時に出発｡だいくらスキー場に車がドンドン入っていくのは初めて見た｡しかし車の誘導に従ったら比較的ロッジに近いところへ停められた｡９時30分からゲレンデに出るが、メインのフードトリプル１本が強風で動かないのでその他のリフトが激混みになり、もう１本のフードトリプルはリフト待ちの列が長く伸びることに｡それでもリフト待ちは10〜15分程度｡
やはり日曜日なのでファミリーが多い｡混雑を避けて午前中はフードの無い駒止ペアリフトに乗るハメになり、一番楽しい駒止コースで何本も滑る｡うっすらパウダーがアイスバーンの上に乗っているような状態であまり気持ちよくはないが、いい練習にはなった｡
昼食も12時台は混みあっていた｡午後になっても駐車場の車の数はそこまで減らないが、14時を回る頃からゲレンデ内も空いてきた｡15時までがんばって滑り、終了｡
帰路は下郷町経由で弥五島温泉に立ち寄って甲子トンネルを越えて白河へ｡那須塩原駅前で洗車して別宅で休憩｡夕食を軽く食べてから高速で帰京｡10時少し前に帰着｡
雪の降りが激しく、写真は撮らなかった｡
快晴の南郷スキー場で
2023/02/09 Thu Filed in: テレマーク
さるアンケートに答えたら、奥会津の南郷スキー場のリフト券引換券が２枚当たった｡吐月工房氏を誘って２月初めの平日、パウダー狙いでおもむいた｡しかしパウダーなどはなく、快晴のゲレンデスキーとなった。
リフト乗り場に「秘境」の文字
朝７時に別宅近くで合流し、そこから下道を１時間30分、南郷スキー場にたどり着いた｡平日なのでさすがに朝から滑っている人は大変少ない｡プライベートゲレンデ状態を堪能する｡平日にも関わらずしっかりピステンが整備をしてあり、シマシマのバーンを高速でかっ飛ばす｡今回はテレマークスキーなので最高速度はほぼ50km/h。
南郷スキー場は縦長のゲレンデでリフトはペアリフトが３本｡おもに２本目と最上部の３本目のリフトに繰り返し乗って互いに練習する。空いているのでリフトに乗っている時間はそこそこ長いが、滑り始めればあっという間にリフト１本分滑り降りてしまう｡リフト上でだべっているうちに休憩が終わる、ということが繰り返される｡
あまりに天気がいいので、goproで吐月工房氏の滑走映像を撮影してみた｡
午前中十分滑って中腹の南郷ロッジへ入るが、平日は営業していないようだ。ボトムのセンターハウスのレストランで食事｡同時に食事している人々がほぼこのゲレンデで滑っている全員となるが、数えるほどである｡
南郷ロッジの内部（無料休憩室になっている）
今回はリフト券の料金を支払っていないので、化繊Ｔシャツを買い求めた｡
午後も2時間ほど午前中と同じことの繰り返し｡そろそろおしまいに近づくかと思っていた頃にさいたま市からの中学生がゲレンデに繰り出してきた｡ゲレンデがにぎやかになる一瞬。おそらく初めてスキーを履く中学生がレッスンを受けているのを横目に14時過ぎに終了。十分堪能した｡
南郷ロッジ前から山頂方面。スキー掛けがかえって斬新。
yukiyamaアプリのデータによれば、滑走距離20.9km、最高速度49.3km/h、リフト乗車回数13回、滞在時間5.4時間｡
リフト乗り場に「秘境」の文字
朝７時に別宅近くで合流し、そこから下道を１時間30分、南郷スキー場にたどり着いた｡平日なのでさすがに朝から滑っている人は大変少ない｡プライベートゲレンデ状態を堪能する｡平日にも関わらずしっかりピステンが整備をしてあり、シマシマのバーンを高速でかっ飛ばす｡今回はテレマークスキーなので最高速度はほぼ50km/h。
南郷スキー場は縦長のゲレンデでリフトはペアリフトが３本｡おもに２本目と最上部の３本目のリフトに繰り返し乗って互いに練習する。空いているのでリフトに乗っている時間はそこそこ長いが、滑り始めればあっという間にリフト１本分滑り降りてしまう｡リフト上でだべっているうちに休憩が終わる、ということが繰り返される｡
あまりに天気がいいので、goproで吐月工房氏の滑走映像を撮影してみた｡
午前中十分滑って中腹の南郷ロッジへ入るが、平日は営業していないようだ。ボトムのセンターハウスのレストランで食事｡同時に食事している人々がほぼこのゲレンデで滑っている全員となるが、数えるほどである｡
南郷ロッジの内部（無料休憩室になっている）
今回はリフト券の料金を支払っていないので、化繊Ｔシャツを買い求めた｡
午後も2時間ほど午前中と同じことの繰り返し｡そろそろおしまいに近づくかと思っていた頃にさいたま市からの中学生がゲレンデに繰り出してきた｡ゲレンデがにぎやかになる一瞬。おそらく初めてスキーを履く中学生がレッスンを受けているのを横目に14時過ぎに終了。十分堪能した｡
南郷ロッジ前から山頂方面。スキー掛けがかえって斬新。
yukiyamaアプリのデータによれば、滑走距離20.9km、最高速度49.3km/h、リフト乗車回数13回、滞在時間5.4時間｡
だいくら・シニアミドルデー
2023/01/24 Tue Filed in: テレマーク
月曜日は南会津町のだいくらスキー場でシニアミドルデーと称して一日券2,000円となっている。年始の志賀高原スキー以来のゲレンデスキーに一人で出かけた｡
例によって日曜日に全豪オープンテニスを堪能してから高速で別宅へ。珍しく全ルート高速で3,000円弱｡コンビニで食糧だけ買って寒い部屋になだれ込む｡
寂しいコンビニ冷凍飯を食べてこたつで包まって寝る｡
翌朝７時過ぎに出発し、順調に８時30分頃だいくらスキー場に到着｡
朝のゲレンデ。駐車場はガラガラ｡
8時50分から滑走開始｡今回のスキー板はATスキーでカカト固定｡まず短いリフトで２本準備体操、その後中央のトリプルリフトに何度も乗ってあちこちのコースを滑る｡新雪は積もっていない。正月明けから積雪がなく若干解けて減っている模様｡
正面のやや硬めの急斜面で内足を上げてクロスするターンをしていたらなぜか内足のビンディングが外れて転倒。どこかが引っかかったように思えた｡その後もブーツを抉ったらトゥピースが簡単に外れてしまうトラブルが１回だけあり、ちょっと不安になる｡ゲレンデでもトゥピースのピン部分（ブーツ尖端を両側から挟む構造）が外れると嵌めにくいのに、オフピステで同様の現象が起こるととても手間取るはずだ｡斜度があると余計難しい｡やっぱりスピードは出なくても山ではテレマークの方が便利かなと思う｡
幸い、その後はビンディングトラブルはなく安全に滑れた｡しかもテレマークよりもレベルの高いカービングターンが容易で、スピードも出せるのは魅力だ｡ゲレンデではさまざまなトライをして遊びながら試してみることが多い｡小さなゲレンデで実質リフト1本であちこち滑れるのであれば、試しながら遊びながら滑らないとすぐに飽きが来る｡ゲレンデにあるコースは何本も取れるが、その１つ１つを滑って２セット滑ったところでモモに来た｡
駒止コース最上部から。コース下部で最高速が出る｡
11時30分にいちばん視界のいい急斜面の駒止コースを２本滑って終了｡滞在時間3時間弱、滑走距離20km、最高速度56.1km、リフト乗車回数16回｡一日券2,000円ならもう十分元は取った｡食堂で昼食を食べてそのまま道具を片づけて終了｡
昭和感濃い食堂から。
曇天が晴天に・・
その後は下郷町の弥五島温泉（330円と破格に安い｡ただし営業は13時からで少し待たされた）に浸かって、甲子トンネル経由で栃木県へ｡別宅へは立ち寄らず、洗車だけしてから国道400号、294号、その他県道を使って常磐道谷和原インターまで｡自宅到着は19時前だった｡
例によって日曜日に全豪オープンテニスを堪能してから高速で別宅へ。珍しく全ルート高速で3,000円弱｡コンビニで食糧だけ買って寒い部屋になだれ込む｡
寂しいコンビニ冷凍飯を食べてこたつで包まって寝る｡
翌朝７時過ぎに出発し、順調に８時30分頃だいくらスキー場に到着｡
朝のゲレンデ。駐車場はガラガラ｡
8時50分から滑走開始｡今回のスキー板はATスキーでカカト固定｡まず短いリフトで２本準備体操、その後中央のトリプルリフトに何度も乗ってあちこちのコースを滑る｡新雪は積もっていない。正月明けから積雪がなく若干解けて減っている模様｡
正面のやや硬めの急斜面で内足を上げてクロスするターンをしていたらなぜか内足のビンディングが外れて転倒。どこかが引っかかったように思えた｡その後もブーツを抉ったらトゥピースが簡単に外れてしまうトラブルが１回だけあり、ちょっと不安になる｡ゲレンデでもトゥピースのピン部分（ブーツ尖端を両側から挟む構造）が外れると嵌めにくいのに、オフピステで同様の現象が起こるととても手間取るはずだ｡斜度があると余計難しい｡やっぱりスピードは出なくても山ではテレマークの方が便利かなと思う｡
幸い、その後はビンディングトラブルはなく安全に滑れた｡しかもテレマークよりもレベルの高いカービングターンが容易で、スピードも出せるのは魅力だ｡ゲレンデではさまざまなトライをして遊びながら試してみることが多い｡小さなゲレンデで実質リフト1本であちこち滑れるのであれば、試しながら遊びながら滑らないとすぐに飽きが来る｡ゲレンデにあるコースは何本も取れるが、その１つ１つを滑って２セット滑ったところでモモに来た｡
駒止コース最上部から。コース下部で最高速が出る｡
11時30分にいちばん視界のいい急斜面の駒止コースを２本滑って終了｡滞在時間3時間弱、滑走距離20km、最高速度56.1km、リフト乗車回数16回｡一日券2,000円ならもう十分元は取った｡食堂で昼食を食べてそのまま道具を片づけて終了｡
昭和感濃い食堂から。
曇天が晴天に・・
その後は下郷町の弥五島温泉（330円と破格に安い｡ただし営業は13時からで少し待たされた）に浸かって、甲子トンネル経由で栃木県へ｡別宅へは立ち寄らず、洗車だけしてから国道400号、294号、その他県道を使って常磐道谷和原インターまで｡自宅到着は19時前だった｡
年始恒例・志賀高原スキー場
2023/01/09 Mon Filed in: テレマーク
１月４〜６日、ここのところ恒例となっている志賀高原へ出かけた｡最近はもっぱら会津スキーヤーになっているが、まだまだ信越スキーヤーではありたい。
４日は朝から東京を出て、昼によませ温泉スキー場に着いて13時から滑る｡午後券が2,600円と安いのが理由｡吐月工房氏ご夫妻と現地で合流｡高社山の麓は晴れているが中腹以上は雪雲がかかり、ときおり雪が降ってくる状態｡16時までにリフト９回、滑走距離17.7km。15時過ぎに吐月工房氏と別れてから降雪が強くなってきた｡
湯田中を経て志賀高原の例年の宿へ。２泊するのだが、志賀高原の各スキー場の降雪量は少なく、蓮池・丸池・サンバレーの各スキー場は30cm程度｡
よませ温泉スキー場で休憩
5日は朝からスキー場巡り｡いつものように最下部のサンバレーから奥志賀高原まであらゆるリフト・ゴンドラに乗って滑れるコースを滑り、往復する｡残念ながら寺子屋スキー場だけが従業員の体調不良で閉鎖中｡アプリyukiyamaを使って距離と時間のログを取るのだが、なぜか小さなサンバレースキー場を抜けるとチェックアウトしてしまい、丸池スキー場で再びチェックイン、蓮池でまたチェックイン、ジャイアントでまたチェックインと煩わしい｡距離も正確には計れない｡朝エネルギーが残っているうちにジャイアントの急斜面を滑り、西館山スキー場のリフトに乗ってからブナ平スキー場のタマゴゴンドラを乗り継ぐ｡下のゴンドラは以前クワッドリフトだったが古い４人乗りゴンドラを再利用している。発哺温泉からオリンピックコース最上部への４人乗りゴンドラは搬器が緑色の新しいものに変わった｡
ジャイアントスキー場下部
発哺温泉ゴンドラ乗り場
そこから通常だと寺子屋スキー場へ滑り込むのだが、閉鎖中なので高天ヶ原スキー場へ滑り、高天ヶ原からタンネ、一ノ瀬ファミリーと滑り、道路上のスキー通路を通って一ノ瀬ダイヤモンド、山の神へ｡焼額山へ滑り込んで、第１ゴンドラで標高2,000mの山頂へ到達し、ある程度滑ってから奥志賀高原のゴンドラ乗り場方面への連絡コースを滑る｡奥志賀高原ゴンドラ下で昼食｡ゴンドラで奥志賀高原のエキスパートコースを滑り、奥志賀高原ホテル前の緩斜面へ｡ここでもう14時近いので、とどまることなく帰路になる。帰りは奥志賀の最上部からスケーティングで焼額山へ戻り、山の神、ダイヤモンド、一ノ瀬ファミリーの急斜面を滑ってタンネ方面へ流れ、高天ヶ原へ｡小休憩後、高天ヶ原のリフトに乗って東館山の林間コースを滑ってブナ平に出て、広大な緩斜面（閑散としている）を滑って最後はジャイアントのペアリフトに乗るべく直滑降｡リフトまで開脚登高してリフトに乗る頃には息も絶え絶え｡志賀高原はリフト前で全くボード泣かせ、スキーでもスケーティングができないと辛い｡
16時40分に宿前に戻る｡
奥志賀高原の高速ペアリフト
奥志賀高原ホテルと岩菅山方面
高天ヶ原でおやつ
６日、バスで奥志賀高原まで行ってからゆっくり戻ってこようかと思ったのだが、直前に気が変わって山の駅からジャイアントスキー場に下る新しいゴンドラに乗ることに｡滑り出しはバスより早いが、バスの方がはるかに移動時間は短い｡この日も寺子屋スキー場が閉鎖で滑れず、ブナ平のゴンドラから一ノ瀬に出てパノラマコース、天狗コースを滑り（上級者のパーフェクターコースは閉鎖中）、道路の反対側に渡って焼額山へ。昨日滑らなかったコースを少し滑って奥志賀高原へ｡私はエキスパートコースを２回滑り、１度目はアルペンターンノンストップで、２度目はテレマークターンで１回休憩して下りた｡今日の昼食も奥志賀高原のバス乗り場前でそば・うどんを食べる｡
ちょっと晴れ間も・・
エキスパートコース下部から緩斜面
焼額山中腹から一ノ瀬方面
午後は再び焼額山方面へ戻るが、省力化して最短距離で戻っていく｡高天ヶ原のボトムでパトロールがモービルと担架を西館山方面へ移動させていたが、西館山の林間コースを滑っていたら現場に出くわしてしまった｡ボードの若者が頭から血を出していて、救助されたようだ。ボーダーはヘルメットはおろか、ゴーグルも帽子の上から掛けていて単なるアクセサリーと化している人が多いが、ヘルメットやゴーグルは伊達ではない｡スキーヤーはヘルメット着用率が高まっているのにどうしてなんだろう｡転んだ時のアクシデントはボードの方が高いはずだが・・
西館山からジャイアント、国道をくぐって蓮池・丸池・サンバレーへ｡こちら昨日のような子供の団体も見られず、プライベートゲレンデ状態だった。
yukiyamaアプリのデータ 移動距離49km、滑走距離27.1km、リフト19回、最高速度41.7km/h。
14時過ぎに宿に戻り、荷物を改修して温泉に浸からせてもらい、16時ころ慎重に車を運転して下山する｡夕食も挟み、東京到着は21時｡
今年も年始にありがたいことに志賀高原を存分に滑らせてもらった｡脚がかなり逝ってしまった・・
４日は朝から東京を出て、昼によませ温泉スキー場に着いて13時から滑る｡午後券が2,600円と安いのが理由｡吐月工房氏ご夫妻と現地で合流｡高社山の麓は晴れているが中腹以上は雪雲がかかり、ときおり雪が降ってくる状態｡16時までにリフト９回、滑走距離17.7km。15時過ぎに吐月工房氏と別れてから降雪が強くなってきた｡
湯田中を経て志賀高原の例年の宿へ。２泊するのだが、志賀高原の各スキー場の降雪量は少なく、蓮池・丸池・サンバレーの各スキー場は30cm程度｡
よませ温泉スキー場で休憩
5日は朝からスキー場巡り｡いつものように最下部のサンバレーから奥志賀高原まであらゆるリフト・ゴンドラに乗って滑れるコースを滑り、往復する｡残念ながら寺子屋スキー場だけが従業員の体調不良で閉鎖中｡アプリyukiyamaを使って距離と時間のログを取るのだが、なぜか小さなサンバレースキー場を抜けるとチェックアウトしてしまい、丸池スキー場で再びチェックイン、蓮池でまたチェックイン、ジャイアントでまたチェックインと煩わしい｡距離も正確には計れない｡朝エネルギーが残っているうちにジャイアントの急斜面を滑り、西館山スキー場のリフトに乗ってからブナ平スキー場のタマゴゴンドラを乗り継ぐ｡下のゴンドラは以前クワッドリフトだったが古い４人乗りゴンドラを再利用している。発哺温泉からオリンピックコース最上部への４人乗りゴンドラは搬器が緑色の新しいものに変わった｡
ジャイアントスキー場下部
発哺温泉ゴンドラ乗り場
そこから通常だと寺子屋スキー場へ滑り込むのだが、閉鎖中なので高天ヶ原スキー場へ滑り、高天ヶ原からタンネ、一ノ瀬ファミリーと滑り、道路上のスキー通路を通って一ノ瀬ダイヤモンド、山の神へ｡焼額山へ滑り込んで、第１ゴンドラで標高2,000mの山頂へ到達し、ある程度滑ってから奥志賀高原のゴンドラ乗り場方面への連絡コースを滑る｡奥志賀高原ゴンドラ下で昼食｡ゴンドラで奥志賀高原のエキスパートコースを滑り、奥志賀高原ホテル前の緩斜面へ｡ここでもう14時近いので、とどまることなく帰路になる。帰りは奥志賀の最上部からスケーティングで焼額山へ戻り、山の神、ダイヤモンド、一ノ瀬ファミリーの急斜面を滑ってタンネ方面へ流れ、高天ヶ原へ｡小休憩後、高天ヶ原のリフトに乗って東館山の林間コースを滑ってブナ平に出て、広大な緩斜面（閑散としている）を滑って最後はジャイアントのペアリフトに乗るべく直滑降｡リフトまで開脚登高してリフトに乗る頃には息も絶え絶え｡志賀高原はリフト前で全くボード泣かせ、スキーでもスケーティングができないと辛い｡
16時40分に宿前に戻る｡
奥志賀高原の高速ペアリフト
奥志賀高原ホテルと岩菅山方面
高天ヶ原でおやつ
６日、バスで奥志賀高原まで行ってからゆっくり戻ってこようかと思ったのだが、直前に気が変わって山の駅からジャイアントスキー場に下る新しいゴンドラに乗ることに｡滑り出しはバスより早いが、バスの方がはるかに移動時間は短い｡この日も寺子屋スキー場が閉鎖で滑れず、ブナ平のゴンドラから一ノ瀬に出てパノラマコース、天狗コースを滑り（上級者のパーフェクターコースは閉鎖中）、道路の反対側に渡って焼額山へ。昨日滑らなかったコースを少し滑って奥志賀高原へ｡私はエキスパートコースを２回滑り、１度目はアルペンターンノンストップで、２度目はテレマークターンで１回休憩して下りた｡今日の昼食も奥志賀高原のバス乗り場前でそば・うどんを食べる｡
ちょっと晴れ間も・・
エキスパートコース下部から緩斜面
焼額山中腹から一ノ瀬方面
午後は再び焼額山方面へ戻るが、省力化して最短距離で戻っていく｡高天ヶ原のボトムでパトロールがモービルと担架を西館山方面へ移動させていたが、西館山の林間コースを滑っていたら現場に出くわしてしまった｡ボードの若者が頭から血を出していて、救助されたようだ。ボーダーはヘルメットはおろか、ゴーグルも帽子の上から掛けていて単なるアクセサリーと化している人が多いが、ヘルメットやゴーグルは伊達ではない｡スキーヤーはヘルメット着用率が高まっているのにどうしてなんだろう｡転んだ時のアクシデントはボードの方が高いはずだが・・
西館山からジャイアント、国道をくぐって蓮池・丸池・サンバレーへ｡こちら昨日のような子供の団体も見られず、プライベートゲレンデ状態だった。
yukiyamaアプリのデータ 移動距離49km、滑走距離27.1km、リフト19回、最高速度41.7km/h。
14時過ぎに宿に戻り、荷物を改修して温泉に浸からせてもらい、16時ころ慎重に車を運転して下山する｡夕食も挟み、東京到着は21時｡
今年も年始にありがたいことに志賀高原を存分に滑らせてもらった｡脚がかなり逝ってしまった・・
会津ローカルスキー場巡り
2022/12/31 Sat Filed in: テレマーク
12月26日午後から別宅に移動し、別宅拠点に福島県会津地方の３スキー場を巡った｡
猫魔スキー場にて
12月27日 猫魔スキー場 曇り時々雪
初日は東北道・磐越道を使って裏磐梯エリアにある猫魔スキー場へ｡福島県内ではグランデコと並んで営業開始が早く、積雪量も多い｡すでに２mに達しているようだ。スマホを利用して購入するリフト券（スマリフ）が直前まで3,800円で購入できたこともここを選んだ理由だ｡
リフト上から前の搬器に乗っている人はDual Snowboardを履いて急斜面を滑っていった
9時過ぎに駐車場着、まだ世間の年末休みに入っていない平日のためか、比較的センターハウス近くに駐車できた｡9時45分テレマークスキーで滑走開始｡過去にも来たことはあるが、扇型のゲレンデでリフトが４本程度あちこちに向かっている｡午前中に14回リフト乗車｡あちこち滑ってどこがいい感じか確かめる。この日に限ってなのかもしれないが、若いボーダーがほとんどで、８割方ボーダーのように思えた｡しかも初心者が多く、リーダーっぽい若者が叫びながら集団を率いてリフトに乗ろうとしている様子が見られた｡個人個人で滑るのではなく集団でまとまって滑るのでコースの混雑に波ができ、コース中間で集団で斜面を占拠して休むのが目に付く｡なるべく近寄らないように滑る｡スキーヤーはあまり徒党を組まないのかな、と思ったりするが、それは高畑スキー場あたりのスキーヤー（単独者がかなり多い）がこういったところに流れてくると感じることかも知れない｡友人が少ないテレマーカーならなおさらだ。
上部に行くと降雪はさほどでもないがリフト脇の木々の樹氷が目立ち、搬器に座っているだけで寒々しい｡ハクキンカイロを忍ばせてはいるが、滑りで体を温めてリフト上で休む、の繰り返し｡新雪はうっすら５〜10cmほどか。練習内容は、外脚一本に乗って外向傾を作る練習（内側スキー外側スキーとクロスさせる）を中心に、クルクル720度回旋、ストックで上半身をブロックさせる、片足一本でショートターン、片足一本で山回りから谷回りへ移行するグリュニゲンターンなど、一人で遊びながら。
リフト脇の樹氷
12時30分頃にボトムまで戻ってきて昼食にしようとするが、レストランのメニューはカレーかラーメンの二択になってしまうので、混雑も手伝ってげんなりして車でナッツ＆紅茶で昼食代わりとする｡13時30分を過ぎれば価格が下がるシステムらしいがそれまで待てない｡星野リゾート傘下なのにゲレ食メニューバリエーションの貧困さはちょっとないんじゃないというレベル｡猫魔スキー場のリフトも全て年季の入ったペアリフトで、設備投資も十分とは言えないところなど、20年ぶりくらいに来たスキー場だが高速まで使って近々また来ようとはなかなか思えない｡
午後は７回リフト乗車して午前中滑ったコースをひとわたり復習して14時30分ころ終了｡
アプリyukiyamaによるデータ
滑走距離21.1km、滞在時間4.8時間、最高速度39.2km/h リフト21回
帰路は高速を使わず、猪苗代湖東岸の県道を使って国道294号で白河へ｡国道４号で県境越えて別宅へ｡近所の390円温泉に立ち寄って、コンビニの食材で夕飯を済ませる｡
夕映えの猪苗代湖（思わず停車して撮影）
12月28日 だいくらスキー場 快晴
今シーズンは南会津町のだいくらスキー場、南郷スキー場をメインゲレンデにしようと考えているので、だいくら・南郷共通リフト券をスマリフで複数枚購入しておいた｡１枚2,800円である｡ただしだいくらスキー場はサービスデーが充実していて、月曜日はシニア・ミドルの一日券が2,000円、水曜日は男性のみ食事券付き一日券が3,000円なので、これにうまく当たればそちらを利用する｡
昨年までメインゲレンデの高畑スキー場は経営者が代わり、9,800円のシーズン券発売を止めてしまった｡しかもこんな時期になってボード解禁｡30年前ならまだしも、今までスキーヤーオンリーを謳い文句にして関東の上級スキーヤーを惹き付けてきたのに、これでは魅力半減である｡昨シーズンまで、高畑スキー場は３回行けばシーズン券の価格に見合うことになり、実際に３〜４回程度行けば十分だったが、今シーズンからはわざわざ厳しい雪道を長距離走らずとも、だいくらスキー場、時に南郷スキー場を選択した方が賢そうだ｡まずは１シーズン様子見をしようと思っている｡まあ実際にはボーダーが高速降りて雪道80km、2つの峠を越さなければならない高畑スキー場まで大挙していくということは考えにくいのだが・・スキー場のSNSのコメントもなかなか厳しいものが多くなっている｡
シマシマのだいくらスキー場ボトム
で、だいくらスキー場である｡この日は水曜日で男性一日券3,000円（1,000円分の食事券付き）。猫魔スキー場をコンパクトにしたような扇型のレイアウトで、リフトは長短４本動いている｡この日のギアは昨年ヤフオクで手に入れたATスキー（ブラストラック・ブレイザー、マーカー・キングピン、スカルパ・マエストラーレ）。カカト固定にすぐに馴染むわけではないが、履いてしまえば軽快で急斜面やギャップで気後れしない｡テレマークとの違いはダイレクトにエッジを返せることで、急斜面やアイスバーンにはめっぽう強い｡
まずは中央の短いリフトで脚慣らしして、ピステンの作ったシマシマを堪能する｡センターハウス前の一番長いリフトへ移行してゲレンデトップから左右へいくつものコースを滑る｡午前中はシマシマがたくさん残っていて快適なターンが描ける｡
ボトムから見て右側の駒止リフトは平日のためか止められている｡非圧雪コースの短いリフトもまだ12月は動かない｡しかし中央のリフトから駒止コースは滑れるので、その急斜面にチャレンジ｡この日に３回このコースを滑ったが、１回目のスピードが最も速かった｡瞬間速度で59.4km/hをマーク｡昨シーズンより約10km/hほど速い｡これはカカト固定でないと出せないスピードだ｡
おそらく那須連峰北方の山（三本槍岳〜甲子山あたり？）
午前中はリフト乗車11回、中央のリフトでたまたま乗り合わせたスキーヤーと会話したが、彼は初めて来たゲレンデで少し知っているゲレンデ情報を教え、在住は東京だが栃木県内の別宅から会津のスキー場へ頻繁に来ていることを口走ったら、「ガチの人ですか?!」と言われてしまった｡私自身は決してガチなスキーヤーだとは思っていないが、他人様から見れば十分ガチなスキーヤーなんだろうと思う｡テレマークスキーで一人黙々と滑っていたら尚更だろうか。
11時30分過ぎに昼休憩｡レストハウスで醤油ワンタンラーメン（950円）を注文｡柔らかい味がして好感を持てた｡ローカルスキー場のゲレ食には当たりが多い｡
汗をかいたので車でも少々休憩して、12時30分から午後の部開始｡リフトには９回乗車｡前日に続き、午前中に滑ったコースのおさらいと午前中滑っていなかった短い急斜面を２つ滑って最後に駒止コースチャレンジ（既に疲れていたのかMAXスピードは出せず）をして14時に終了｡
帰路はハンタマ帰りの塩原渋滞が予想されたので下郷町〜甲子トンネルで白河へ｡下郷町境で数台前の車が起こした接触事故に遭遇｡右前方がぶつかったミニバンは右のタイヤとサスペンションが壊れて外れるアクシデント｡そのドライバーは自ら警察に電話連絡していて無事な様子だったが、反対車線でミニバンと接触して止まっていた女性ドライバーは気分が悪くなってしまっているようだった（後方の女性ドライバーが介抱していた）。こういう時、さっと体が動いて事故車のドライバーを気遣える人はさすがだと思う｡自分も路上に飛び散った樹脂の破片を拾って片づけの手伝いはしたが、率先して救助や交通整理ができるかどうか自信がない｡事故原因は雪もさしてない状況だったので全く不明｡
アプリyukiyamaによるデータ
滑走距離24.2km、滞在時間4.7時間、最高速度59.4km/h リフト20回
この夜、東京から宇都宮線の列車でやってきた女房と合流｡
12月29日 南郷スキー場 みぞれ〜雪
会津スキー３連戦の最後は南郷スキー場｡天気はすぐれず、徐々に雪が路上に見られるようになり、駒止峠トンネル前後から湿った雪になった｡ボトム標高が約500mと低い南郷スキー場ではみぞれ状の雨のような雪｡これは濡れそうだ｡リフト券はだいくらとの共通一日券を２枚、スマリフから発券。二人なので単独でさっと滑り出すようには行かず、10時にゲレンデへ｡今回はテレマークスキー。
このスキー場は伝上山（標高999m）の山頂までリフトが縦に３本あり（地形図に描かれた２本のリフトは撤去されている）、樋状の急斜面や広い緩斜面などが混在している｡非圧雪コースもあって楽しいゲレンデだ｡しかし何せ高畑と同様に高速インターから遠く、アクセスが悪いので本当の好き者しか行かない｡ボーダーにはハーフパイプの平野歩選手のかつての練習場ということで有名ではある。
女房は２本目のリフトの緩斜面で脚慣らし｡リフト上からテレマークスキーのレッスン風景が見えた｡後ほど昼休み中にイントラの阿久津さんと少し話ができたが、南郷スキー場をメインにレッスンを行っている個人スクールがあってそのレッスンだ。生徒は２名｡うち一人は革靴のビンソン愛好者（女性）だった。
12月28日の阿久津さんのテレマークレッスンの様子
（南会津半農半スキー 和泉屋AK.Tより）
高山コース下部を滑る
２本目のリフトは長く、みぞれが融けて水分がヘルメットのすき間からゴーグルのスポンジに浸入して不快だが、３本目の最上部リフトに乗るとみぞれは雪になってくるので何度か３本目のリフトを利用した｡最も急斜面の伝上コースの最上部（斜度37度）は雪がつきにくくてブッシュが出ていた｡横手コース、高山コースをひとわたり滑り、シークレットコースと私が呼ぶ高山林間コースにも入ってみたが、まだ降雪量が少なくブッシュが出ていた｡昨シーズンは快適な非圧雪コースだったが・・
高山コース脇の新雪が残っている部分が一番快適だ｡
木造の南郷ロッジ
ジンギスカン定食
女房と合流して、12時ちょい前に中腹にある昭和感あふれる木造のレストハウス、南郷ロッジで昼食｡注文したのはジンギズカン定食（1,500円）とジンギスカン丼（1,200円）。南郷ロッジには初めて入ったが、この昭和感は唯一無二であろう。ジンギスカン定食にはキャベツやニンジンがたっぷり入っていて、鉄板で提供されてくる｡しかも大変美味｡ここのゲレ食は申し分ない。
たっぷり１時間以上休憩して濡れた衣類を少し乾かし、13時過ぎから15時まで滑って終了｡
午後のがらがらゲレンデ
アプリyukiyamaによるデータ
滑走距離17km、滞在時間5時間、最高速度35.2km/h リフト10回
この日も下郷町〜甲子トンネルを利用して戻る｡さすがに疲れたので温泉に寄って東京への帰宅は翌日とする。
年末のスキー旅行としては十分なものだった。年始は４日から志賀行き｡よませ温泉スキー場で半日、５・6日はここ数年恒例になっている志賀高原スキー場巡りの予定｡
猫魔スキー場にて
12月27日 猫魔スキー場 曇り時々雪
初日は東北道・磐越道を使って裏磐梯エリアにある猫魔スキー場へ｡福島県内ではグランデコと並んで営業開始が早く、積雪量も多い｡すでに２mに達しているようだ。スマホを利用して購入するリフト券（スマリフ）が直前まで3,800円で購入できたこともここを選んだ理由だ｡
リフト上から前の搬器に乗っている人はDual Snowboardを履いて急斜面を滑っていった
9時過ぎに駐車場着、まだ世間の年末休みに入っていない平日のためか、比較的センターハウス近くに駐車できた｡9時45分テレマークスキーで滑走開始｡過去にも来たことはあるが、扇型のゲレンデでリフトが４本程度あちこちに向かっている｡午前中に14回リフト乗車｡あちこち滑ってどこがいい感じか確かめる。この日に限ってなのかもしれないが、若いボーダーがほとんどで、８割方ボーダーのように思えた｡しかも初心者が多く、リーダーっぽい若者が叫びながら集団を率いてリフトに乗ろうとしている様子が見られた｡個人個人で滑るのではなく集団でまとまって滑るのでコースの混雑に波ができ、コース中間で集団で斜面を占拠して休むのが目に付く｡なるべく近寄らないように滑る｡スキーヤーはあまり徒党を組まないのかな、と思ったりするが、それは高畑スキー場あたりのスキーヤー（単独者がかなり多い）がこういったところに流れてくると感じることかも知れない｡友人が少ないテレマーカーならなおさらだ。
上部に行くと降雪はさほどでもないがリフト脇の木々の樹氷が目立ち、搬器に座っているだけで寒々しい｡ハクキンカイロを忍ばせてはいるが、滑りで体を温めてリフト上で休む、の繰り返し｡新雪はうっすら５〜10cmほどか。練習内容は、外脚一本に乗って外向傾を作る練習（内側スキー外側スキーとクロスさせる）を中心に、クルクル720度回旋、ストックで上半身をブロックさせる、片足一本でショートターン、片足一本で山回りから谷回りへ移行するグリュニゲンターンなど、一人で遊びながら。
リフト脇の樹氷
12時30分頃にボトムまで戻ってきて昼食にしようとするが、レストランのメニューはカレーかラーメンの二択になってしまうので、混雑も手伝ってげんなりして車でナッツ＆紅茶で昼食代わりとする｡13時30分を過ぎれば価格が下がるシステムらしいがそれまで待てない｡星野リゾート傘下なのにゲレ食メニューバリエーションの貧困さはちょっとないんじゃないというレベル｡猫魔スキー場のリフトも全て年季の入ったペアリフトで、設備投資も十分とは言えないところなど、20年ぶりくらいに来たスキー場だが高速まで使って近々また来ようとはなかなか思えない｡
午後は７回リフト乗車して午前中滑ったコースをひとわたり復習して14時30分ころ終了｡
アプリyukiyamaによるデータ
滑走距離21.1km、滞在時間4.8時間、最高速度39.2km/h リフト21回
帰路は高速を使わず、猪苗代湖東岸の県道を使って国道294号で白河へ｡国道４号で県境越えて別宅へ｡近所の390円温泉に立ち寄って、コンビニの食材で夕飯を済ませる｡
夕映えの猪苗代湖（思わず停車して撮影）
12月28日 だいくらスキー場 快晴
今シーズンは南会津町のだいくらスキー場、南郷スキー場をメインゲレンデにしようと考えているので、だいくら・南郷共通リフト券をスマリフで複数枚購入しておいた｡１枚2,800円である｡ただしだいくらスキー場はサービスデーが充実していて、月曜日はシニア・ミドルの一日券が2,000円、水曜日は男性のみ食事券付き一日券が3,000円なので、これにうまく当たればそちらを利用する｡
昨年までメインゲレンデの高畑スキー場は経営者が代わり、9,800円のシーズン券発売を止めてしまった｡しかもこんな時期になってボード解禁｡30年前ならまだしも、今までスキーヤーオンリーを謳い文句にして関東の上級スキーヤーを惹き付けてきたのに、これでは魅力半減である｡昨シーズンまで、高畑スキー場は３回行けばシーズン券の価格に見合うことになり、実際に３〜４回程度行けば十分だったが、今シーズンからはわざわざ厳しい雪道を長距離走らずとも、だいくらスキー場、時に南郷スキー場を選択した方が賢そうだ｡まずは１シーズン様子見をしようと思っている｡まあ実際にはボーダーが高速降りて雪道80km、2つの峠を越さなければならない高畑スキー場まで大挙していくということは考えにくいのだが・・スキー場のSNSのコメントもなかなか厳しいものが多くなっている｡
シマシマのだいくらスキー場ボトム
で、だいくらスキー場である｡この日は水曜日で男性一日券3,000円（1,000円分の食事券付き）。猫魔スキー場をコンパクトにしたような扇型のレイアウトで、リフトは長短４本動いている｡この日のギアは昨年ヤフオクで手に入れたATスキー（ブラストラック・ブレイザー、マーカー・キングピン、スカルパ・マエストラーレ）。カカト固定にすぐに馴染むわけではないが、履いてしまえば軽快で急斜面やギャップで気後れしない｡テレマークとの違いはダイレクトにエッジを返せることで、急斜面やアイスバーンにはめっぽう強い｡
まずは中央の短いリフトで脚慣らしして、ピステンの作ったシマシマを堪能する｡センターハウス前の一番長いリフトへ移行してゲレンデトップから左右へいくつものコースを滑る｡午前中はシマシマがたくさん残っていて快適なターンが描ける｡
ボトムから見て右側の駒止リフトは平日のためか止められている｡非圧雪コースの短いリフトもまだ12月は動かない｡しかし中央のリフトから駒止コースは滑れるので、その急斜面にチャレンジ｡この日に３回このコースを滑ったが、１回目のスピードが最も速かった｡瞬間速度で59.4km/hをマーク｡昨シーズンより約10km/hほど速い｡これはカカト固定でないと出せないスピードだ｡
おそらく那須連峰北方の山（三本槍岳〜甲子山あたり？）
午前中はリフト乗車11回、中央のリフトでたまたま乗り合わせたスキーヤーと会話したが、彼は初めて来たゲレンデで少し知っているゲレンデ情報を教え、在住は東京だが栃木県内の別宅から会津のスキー場へ頻繁に来ていることを口走ったら、「ガチの人ですか?!」と言われてしまった｡私自身は決してガチなスキーヤーだとは思っていないが、他人様から見れば十分ガチなスキーヤーなんだろうと思う｡テレマークスキーで一人黙々と滑っていたら尚更だろうか。
11時30分過ぎに昼休憩｡レストハウスで醤油ワンタンラーメン（950円）を注文｡柔らかい味がして好感を持てた｡ローカルスキー場のゲレ食には当たりが多い｡
汗をかいたので車でも少々休憩して、12時30分から午後の部開始｡リフトには９回乗車｡前日に続き、午前中に滑ったコースのおさらいと午前中滑っていなかった短い急斜面を２つ滑って最後に駒止コースチャレンジ（既に疲れていたのかMAXスピードは出せず）をして14時に終了｡
帰路はハンタマ帰りの塩原渋滞が予想されたので下郷町〜甲子トンネルで白河へ｡下郷町境で数台前の車が起こした接触事故に遭遇｡右前方がぶつかったミニバンは右のタイヤとサスペンションが壊れて外れるアクシデント｡そのドライバーは自ら警察に電話連絡していて無事な様子だったが、反対車線でミニバンと接触して止まっていた女性ドライバーは気分が悪くなってしまっているようだった（後方の女性ドライバーが介抱していた）。こういう時、さっと体が動いて事故車のドライバーを気遣える人はさすがだと思う｡自分も路上に飛び散った樹脂の破片を拾って片づけの手伝いはしたが、率先して救助や交通整理ができるかどうか自信がない｡事故原因は雪もさしてない状況だったので全く不明｡
アプリyukiyamaによるデータ
滑走距離24.2km、滞在時間4.7時間、最高速度59.4km/h リフト20回
この夜、東京から宇都宮線の列車でやってきた女房と合流｡
12月29日 南郷スキー場 みぞれ〜雪
会津スキー３連戦の最後は南郷スキー場｡天気はすぐれず、徐々に雪が路上に見られるようになり、駒止峠トンネル前後から湿った雪になった｡ボトム標高が約500mと低い南郷スキー場ではみぞれ状の雨のような雪｡これは濡れそうだ｡リフト券はだいくらとの共通一日券を２枚、スマリフから発券。二人なので単独でさっと滑り出すようには行かず、10時にゲレンデへ｡今回はテレマークスキー。
このスキー場は伝上山（標高999m）の山頂までリフトが縦に３本あり（地形図に描かれた２本のリフトは撤去されている）、樋状の急斜面や広い緩斜面などが混在している｡非圧雪コースもあって楽しいゲレンデだ｡しかし何せ高畑と同様に高速インターから遠く、アクセスが悪いので本当の好き者しか行かない｡ボーダーにはハーフパイプの平野歩選手のかつての練習場ということで有名ではある。
女房は２本目のリフトの緩斜面で脚慣らし｡リフト上からテレマークスキーのレッスン風景が見えた｡後ほど昼休み中にイントラの阿久津さんと少し話ができたが、南郷スキー場をメインにレッスンを行っている個人スクールがあってそのレッスンだ。生徒は２名｡うち一人は革靴のビンソン愛好者（女性）だった。
12月28日の阿久津さんのテレマークレッスンの様子
（南会津半農半スキー 和泉屋AK.Tより）
高山コース下部を滑る
２本目のリフトは長く、みぞれが融けて水分がヘルメットのすき間からゴーグルのスポンジに浸入して不快だが、３本目の最上部リフトに乗るとみぞれは雪になってくるので何度か３本目のリフトを利用した｡最も急斜面の伝上コースの最上部（斜度37度）は雪がつきにくくてブッシュが出ていた｡横手コース、高山コースをひとわたり滑り、シークレットコースと私が呼ぶ高山林間コースにも入ってみたが、まだ降雪量が少なくブッシュが出ていた｡昨シーズンは快適な非圧雪コースだったが・・
高山コース脇の新雪が残っている部分が一番快適だ｡
木造の南郷ロッジ
ジンギスカン定食
女房と合流して、12時ちょい前に中腹にある昭和感あふれる木造のレストハウス、南郷ロッジで昼食｡注文したのはジンギズカン定食（1,500円）とジンギスカン丼（1,200円）。南郷ロッジには初めて入ったが、この昭和感は唯一無二であろう。ジンギスカン定食にはキャベツやニンジンがたっぷり入っていて、鉄板で提供されてくる｡しかも大変美味｡ここのゲレ食は申し分ない。
たっぷり１時間以上休憩して濡れた衣類を少し乾かし、13時過ぎから15時まで滑って終了｡
午後のがらがらゲレンデ
アプリyukiyamaによるデータ
滑走距離17km、滞在時間5時間、最高速度35.2km/h リフト10回
この日も下郷町〜甲子トンネルを利用して戻る｡さすがに疲れたので温泉に寄って東京への帰宅は翌日とする。
年末のスキー旅行としては十分なものだった。年始は４日から志賀行き｡よませ温泉スキー場で半日、５・6日はここ数年恒例になっている志賀高原スキー場巡りの予定｡
スキーシーズンイン（ハンターマウンテン塩原）
2022/12/23 Fri Filed in: テレマーク
12月19日が平日で一日休みになったので、初滑りに出かけた｡
別宅にスキー用具が部分的に置いてあるため、車への積み込みも兼ねている｡
18日に休日割を使って高速で別宅に向かい、まず積み込み｡スキー板２セット、ブーツ３セット、ストック２セット、除雪道具（スコップと伸縮式ブラシ・スクレーパー）を３回往復で積み込んで完了｡しかしハイエースの荷室に常時乗っていたフォールディングカヤック（カフナ）は別宅に置いたままにするので荷室内部はスカスカでカーブの度にブーツバッグが左右に揺れる｡
19日朝、初滑りを供にしてくれるという吐月工房氏と合流して、ハンターマウンテン塩原へ｡雪はほとんどないのだが、今季スタッドレス初走行ということもあって慎重に走ってスキー場の第１駐車場に駐車｡平日だと駐車場も空いているし、料金もかからないのが魅力だ｡
チケットはシニア４時間券を購入するが、人工雪の関東圏スキー場なので4,700円と高い｡ハイシーズンはまず滑りに来ないスキー場である｡当日、稼働リフトは３本、滑走可能コースは上部の上級者用１コースと下部の緩斜面１コース、その二つを連絡する１コース。
緩斜面から練習を始める｡内脚を上げてトップをクロスさせる練習がメイン｡外脚一本、内脚一本でターン始動させる練習や、ノーストックでの腰の位置確認、中斜面では滑り出しに360度回転する練習を左右交互に。アルペンターンに慣れてきたらテレマークも入れて滑る｡リフト上が休憩場所だが、11時に車まで戻って飲み物休憩｡
今回、ビデオはもちろん写真も撮らず、アプリで滑走ログを取ることも忘れたので何の痕跡も残せない｡シーズンインはいろんなことを忘れているので次回からせめてログくらいは取ろう｡
12時15分に少し早く滑り終えて、スキー場を後にする｡塩原を過ぎて西那須野の蕎麦屋でちょっと遅い昼食｡大盛を頼んでいるわけではないが、ボリュームに圧倒される。これでは夕食は不要だ。吐月工房氏とは蕎麦屋で別れ、別宅の荷物整理をして自宅へ再出発｡せっかく来たのにもったいないが、明日は仕事がある｡
国道294を基本に谷和原インターまで走り繋いで常磐道・首都高で19時過ぎに着。
今シーズンもケガなく安全に滑りたい。
別宅にスキー用具が部分的に置いてあるため、車への積み込みも兼ねている｡
18日に休日割を使って高速で別宅に向かい、まず積み込み｡スキー板２セット、ブーツ３セット、ストック２セット、除雪道具（スコップと伸縮式ブラシ・スクレーパー）を３回往復で積み込んで完了｡しかしハイエースの荷室に常時乗っていたフォールディングカヤック（カフナ）は別宅に置いたままにするので荷室内部はスカスカでカーブの度にブーツバッグが左右に揺れる｡
19日朝、初滑りを供にしてくれるという吐月工房氏と合流して、ハンターマウンテン塩原へ｡雪はほとんどないのだが、今季スタッドレス初走行ということもあって慎重に走ってスキー場の第１駐車場に駐車｡平日だと駐車場も空いているし、料金もかからないのが魅力だ｡
チケットはシニア４時間券を購入するが、人工雪の関東圏スキー場なので4,700円と高い｡ハイシーズンはまず滑りに来ないスキー場である｡当日、稼働リフトは３本、滑走可能コースは上部の上級者用１コースと下部の緩斜面１コース、その二つを連絡する１コース。
緩斜面から練習を始める｡内脚を上げてトップをクロスさせる練習がメイン｡外脚一本、内脚一本でターン始動させる練習や、ノーストックでの腰の位置確認、中斜面では滑り出しに360度回転する練習を左右交互に。アルペンターンに慣れてきたらテレマークも入れて滑る｡リフト上が休憩場所だが、11時に車まで戻って飲み物休憩｡
今回、ビデオはもちろん写真も撮らず、アプリで滑走ログを取ることも忘れたので何の痕跡も残せない｡シーズンインはいろんなことを忘れているので次回からせめてログくらいは取ろう｡
12時15分に少し早く滑り終えて、スキー場を後にする｡塩原を過ぎて西那須野の蕎麦屋でちょっと遅い昼食｡大盛を頼んでいるわけではないが、ボリュームに圧倒される。これでは夕食は不要だ。吐月工房氏とは蕎麦屋で別れ、別宅の荷物整理をして自宅へ再出発｡せっかく来たのにもったいないが、明日は仕事がある｡
国道294を基本に谷和原インターまで走り繋いで常磐道・首都高で19時過ぎに着。
今シーズンもケガなく安全に滑りたい。
当たった優待チケットで焼額山
2022/03/14 Mon Filed in: テレマーク
今シーズン、優待チケットの当たり年だった。夏油高原スキー場の優待チケットは未だ利用できていないが、その後申し込んだ志賀高原焼額山の優待チケットが２月後半に届いていた｡
本当は平日スキーにしたかったところだが、残念ながら14日月曜日の予報が全国的に悪いので、やむなく日曜日に現地に向かった｡女房連れということもあって、日曜日朝に出るのは避け、土曜日午後に長野まで移動してホテル泊し、日曜日朝に志賀高原に上った｡
週末がかなり暖かかったので、志賀高原への国道292号の路面はほとんど雪が消えていた｡いつもかなり神経をとがらせて走行しないと危険な道路だが、路面に雪がなければ安心｡
もう一番下のサンバレースキー場や丸池スキー場は閑散としてきていて、まもなくクローズになりそうな気配｡雪があっても最下部のスキー場は修学旅行など団体が入らないと早々に閉じてしまう｡
車で長野あたりから日帰りスキーに来る人たちが目当てにするのは一ノ瀬周辺のスキー場から奥志賀高原に至るスキー場である。高天ケ原スキー場あたりから道路脇の駐車場がだいぶ埋まっているのが見え、少し不安になる｡だがギリギリでプリンスホテル南館に駐車でき、目の前の第２ゴンドラを使って山頂に行かれる条件をゲットした｡
岩菅山（右ピーク）と裏岩菅山（左の平らなピーク）
焼額山スキー場はゴンドラ２本、リフト３本あるが、従業員のコロナ罹患によって人員が不足したという理由でリフト２本は動かしていない｡これは平日だけかと思いきや土日も動かしていなかった｡ゲレンデボトムにある３つのプリンスホテル（西館・南館・東館）前からそれぞれ出ているリフトとゴンドラを使えば、一応全山のコースが滑れるレイアウトになってはいるが、西武系のスキー場のここ20年間の傾向としてリフトを撤去する傾向が強く、その姿勢が表れていると言ってもいい｡妙高杉ノ原スキー場などは惨憺たる状況になっているということだ｡動かしているリフト１本は第２高速リフトというクワッドリフトで、このリフトがないと一ノ瀬スキー場方面との行き来もできないし、焼額山の南方面のコースが何本か滑れなくなるので不可欠である｡地形図を見ると焼額山スキー場には過去に存在した７〜８本のリフト線が描かれているが、間引きに間引いてしまった結果が現状である｡
標高2000ｍの滑り出しにて
そうなると、土日の午前中は殺到した客がゴンドラ乗り場に並ぶことになるので、ゴンドラ待ち時間が20分くらいになる｡ゴンドラは第２が６人乗り、第１が８人乗り｡第２ゴンドラ最初の１本でかなり待たされた。しかもこの６人乗りゴンドラは他の西武系スキー場のゴンドラと同じだが、スキースロットにテールが太い板（110mm以上）は入らない｡私のK2ピナクル95はテールが119mmなのでゴンドラ内に持ち込むしかない。不便極まる｡かぐらスキー場の同型ゴンドラはスキースロットに改造を施しているので、そのくらいはできそうなものだが、いまだカービングスキーも入らないのはどうしたものか。
文句ばかり書いてしまったが、標高2000ｍの焼額山山頂直下までゴンドラで上がれば、雪質はかなりいい。ゴンドラに再び乗ると待ち時間がもったいないしスキーの脱ぎ履きに時間もかかるので、リフトに乗るべく移動。２本ほどリフトに乗った後に待ち時間が減ったゴンドラに移動して、山頂から第１ゴンドラ方面に滑走｡その後女房と別れて最大斜度39度の「ヤケビウォール」を滑ってみた｡新雪滑降だったら多分気持ちがいいのだろうが、気温上昇中のシャバ雪でコブが多くしかもねじれた急斜面では滑りにくい｡転倒して滑落するとかなり危険なコースなので慎重に滑って事無きを得たが、何度も滑ろうとは思わないので次はオリンピックコースへ｡こちらは最大斜度31度でフラットな広い斜面なので安心して滑れる｡しかし油断したのか下部で雪にスキーをとられて後傾になってしまい転倒｡ひっさしぶりに大きめな転倒をした｡
お昼近くになるとゲレンデボトムではストップ雪があらわれて板が走らず前のめりになる｡
「ヤケビウオール」を下から見上げる
女房と合流して、ゴンドラに乗って山頂からリフト方面へ流れて昼食｡だいぶ汗をかいた。高いゲレンデ食堂で食事をしたらやる気がだんだん失せてきて、女房は何でもないところで転倒するので休んでもらって私だけでゴンドラ１本、リフト１本乗って終了｡14時30分。
滑走距離は18km、最高速度は42.4km、リフト乗車回数は8回。滞在時間は５時間程度だが、優待チケットなのでもったいないとは思わない｡焼額山のような大きめのスキー場でも数時間で飽きる｡
結論。志賀高原は全山滑らないと面白くはない｡
もう正に今の気分！冬よ、逃げないで・・
のどが渇いたので、発哺温泉とジャイアントスキー場の間にある清水公園へ。かろうじて除雪され、雪の壁で囲まれてはいるが、壁を乗り越えてみたら清水が湧き出ているところが１カ所だけ露出していたので、水筒に水を汲んでいく。冷たくて癖がなく美味しい水｡
夏は右の標柱下から清水がこんこんと湧き出ている｡手前に雪が割れている箇所あり、水を汲めた
帰りの高速は関越道で大きな渋滞ができていたので、北関東道まわりで東北道の事故渋滞を避け、午後9時帰宅｡
動画も撮るには撮ったのだが、ろくなものが無かったので割愛｡
本当は平日スキーにしたかったところだが、残念ながら14日月曜日の予報が全国的に悪いので、やむなく日曜日に現地に向かった｡女房連れということもあって、日曜日朝に出るのは避け、土曜日午後に長野まで移動してホテル泊し、日曜日朝に志賀高原に上った｡
週末がかなり暖かかったので、志賀高原への国道292号の路面はほとんど雪が消えていた｡いつもかなり神経をとがらせて走行しないと危険な道路だが、路面に雪がなければ安心｡
もう一番下のサンバレースキー場や丸池スキー場は閑散としてきていて、まもなくクローズになりそうな気配｡雪があっても最下部のスキー場は修学旅行など団体が入らないと早々に閉じてしまう｡
車で長野あたりから日帰りスキーに来る人たちが目当てにするのは一ノ瀬周辺のスキー場から奥志賀高原に至るスキー場である。高天ケ原スキー場あたりから道路脇の駐車場がだいぶ埋まっているのが見え、少し不安になる｡だがギリギリでプリンスホテル南館に駐車でき、目の前の第２ゴンドラを使って山頂に行かれる条件をゲットした｡
岩菅山（右ピーク）と裏岩菅山（左の平らなピーク）
焼額山スキー場はゴンドラ２本、リフト３本あるが、従業員のコロナ罹患によって人員が不足したという理由でリフト２本は動かしていない｡これは平日だけかと思いきや土日も動かしていなかった｡ゲレンデボトムにある３つのプリンスホテル（西館・南館・東館）前からそれぞれ出ているリフトとゴンドラを使えば、一応全山のコースが滑れるレイアウトになってはいるが、西武系のスキー場のここ20年間の傾向としてリフトを撤去する傾向が強く、その姿勢が表れていると言ってもいい｡妙高杉ノ原スキー場などは惨憺たる状況になっているということだ｡動かしているリフト１本は第２高速リフトというクワッドリフトで、このリフトがないと一ノ瀬スキー場方面との行き来もできないし、焼額山の南方面のコースが何本か滑れなくなるので不可欠である｡地形図を見ると焼額山スキー場には過去に存在した７〜８本のリフト線が描かれているが、間引きに間引いてしまった結果が現状である｡
標高2000ｍの滑り出しにて
そうなると、土日の午前中は殺到した客がゴンドラ乗り場に並ぶことになるので、ゴンドラ待ち時間が20分くらいになる｡ゴンドラは第２が６人乗り、第１が８人乗り｡第２ゴンドラ最初の１本でかなり待たされた。しかもこの６人乗りゴンドラは他の西武系スキー場のゴンドラと同じだが、スキースロットにテールが太い板（110mm以上）は入らない｡私のK2ピナクル95はテールが119mmなのでゴンドラ内に持ち込むしかない。不便極まる｡かぐらスキー場の同型ゴンドラはスキースロットに改造を施しているので、そのくらいはできそうなものだが、いまだカービングスキーも入らないのはどうしたものか。
文句ばかり書いてしまったが、標高2000ｍの焼額山山頂直下までゴンドラで上がれば、雪質はかなりいい。ゴンドラに再び乗ると待ち時間がもったいないしスキーの脱ぎ履きに時間もかかるので、リフトに乗るべく移動。２本ほどリフトに乗った後に待ち時間が減ったゴンドラに移動して、山頂から第１ゴンドラ方面に滑走｡その後女房と別れて最大斜度39度の「ヤケビウォール」を滑ってみた｡新雪滑降だったら多分気持ちがいいのだろうが、気温上昇中のシャバ雪でコブが多くしかもねじれた急斜面では滑りにくい｡転倒して滑落するとかなり危険なコースなので慎重に滑って事無きを得たが、何度も滑ろうとは思わないので次はオリンピックコースへ｡こちらは最大斜度31度でフラットな広い斜面なので安心して滑れる｡しかし油断したのか下部で雪にスキーをとられて後傾になってしまい転倒｡ひっさしぶりに大きめな転倒をした｡
お昼近くになるとゲレンデボトムではストップ雪があらわれて板が走らず前のめりになる｡
「ヤケビウオール」を下から見上げる
女房と合流して、ゴンドラに乗って山頂からリフト方面へ流れて昼食｡だいぶ汗をかいた。高いゲレンデ食堂で食事をしたらやる気がだんだん失せてきて、女房は何でもないところで転倒するので休んでもらって私だけでゴンドラ１本、リフト１本乗って終了｡14時30分。
滑走距離は18km、最高速度は42.4km、リフト乗車回数は8回。滞在時間は５時間程度だが、優待チケットなのでもったいないとは思わない｡焼額山のような大きめのスキー場でも数時間で飽きる｡
結論。志賀高原は全山滑らないと面白くはない｡
もう正に今の気分！冬よ、逃げないで・・
のどが渇いたので、発哺温泉とジャイアントスキー場の間にある清水公園へ。かろうじて除雪され、雪の壁で囲まれてはいるが、壁を乗り越えてみたら清水が湧き出ているところが１カ所だけ露出していたので、水筒に水を汲んでいく。冷たくて癖がなく美味しい水｡
夏は右の標柱下から清水がこんこんと湧き出ている｡手前に雪が割れている箇所あり、水を汲めた
帰りの高速は関越道で大きな渋滞ができていたので、北関東道まわりで東北道の事故渋滞を避け、午後9時帰宅｡
動画も撮るには撮ったのだが、ろくなものが無かったので割愛｡
お忍びスキー第３弾（高畑・南郷）
2022/02/23 Wed Filed in: テレマーク
日曜日から天皇誕生日まで、火曜日に年休をとって４連休とした｡
本当は岩手の夏油高原スキー場まで遠征するつもりだった（一日券引換券が２枚当たった）が、単独で行くにはあまりに遠いのと、新幹線ではあまり行きたくないのと、天候・あちらの雪の状況などを考慮して前の週末に取りやめることにした｡まだ一日券引換券は５月まで有効なので、チャンスはゼロではない｡
代替案として、一番安心で人との接触が少ない別宅拠点の平日日帰りスキーを選択した｡
日曜日と祝日はスキー場も混むので移動日に充てる｡とはいえ、移動は下道で３時間程度だから余裕がある｡
日曜日午後に自宅を出て、東北道と北関東道で宇都宮上三川まで。４号線からすぐに東方面に折れて、のどかな農村地帯の県道を通過して那須塩原市の別宅に夕方到着｡スーパーで買物して別宅で簡単な調理｡スーパーで買う本場のイチゴが大変美味しかった｡
翌朝、７時に別宅を出たらうっすら積雪あり。別宅からマイゲレンデの会津高原高畑スキー場まで約80kmずっと真っ白な道路を走ることになった｡塩原温泉手前から車列が続いてハンタマとの分岐までノロノロ運転｡尾頭トンネル前後と会津西街道は空いていたが、積雪量が多くてあちこちで除雪車が動いていた｡ようやく9時30分ころゲレンデ駐車場に到着｡さすがに平日なので来客は少ないが、それでも前から5列目｡後からわかったが、スキースクールへの入校生（ほとんど高齢者）が多かったようだ｡
積雪多く、センターハウスからゲレンデに出るところが登りになっていた。
テレマーク（NTN）で10時前にゲレンデに出て、ほとんどのコースが非圧雪コースになっている中で滑る。スーパーブラックの急斜面非圧雪もここまで降っていればそんなにスピードも出ず、転ばなければあっという間だ｡11時ころからブルーリフトが動き始めたのでブルーリフトで滑れる３コースを一渡り滑る｡どのコースも非圧雪で、雪でスタックしている人もいないので思いっきり攻めて滑ることができた｡惜しむらくは平日はオレンジリフトが動かないので、距離を稼ぐことができない｡非圧雪コースの途中では止まりたくないので、ブルーリフトを１回転するのに約10分、リフト乗車時間が７割程度か？同じブルーリフトに４回ほど乗ると飽きてくる｡
無料休憩所のストーブ
無料休憩所から見るゲレンデ。半分ホワイトアウト。
ずっと雪が降り風も強いので、そう長くは外にいられない｡無料休憩所で軽い休憩を入れて、同じコースを繰り返しているうちに12時台になり、ゲレンデにほとんどのスキーヤーが居なくなったのでちょっと寂しくなって12時30分にセンターハウスへ滑り昼食｡梅塩チャーシュー麺を食べる｡塩ラーメンに梅肉はなかなか合うのだ｡
午後の部、13時過ぎ開始｡リフトに５回（ブラック１、レッド１、ブルー３）乗って終了｡ちょうど午後のスキースクールも始まったようで、レッドコースとブラックコースの急斜面にたくさんの受講生が固まっていた｡他にはほとんどスキーヤー見られず｡テレマーカーは数人いたのだが、やけに後傾の人や、谷まわりから前後差をつけてターンのまね事をしている人がいて、そうじゃないんだよなあとリフト上から思いながら見ていた｡このスキー場は人の滑りを見ているだけで勉強になる｡センターハウス前に置かれたテレマーク板を見たら、北海道で使うようなぶっとい板が２本あったが（でもビンディングは何故かタルガだ）、まさかあのスキー板の持ち主があの滑りをしていたのではないだろうね？？
14時過ぎ終了｡窓明の湯に立ち寄ってから帰ろうと思い車を走らせたが、ものすごい風で新雪が吹き飛ばされホワイトアウト状態になること数回｡その度に停止してハザードたいてたどり着いたが、生きた心地がしなかった｡温泉の建物前の駐車場の降雪量が20cm以上あった。帰りは雪の少ない方面に戻るので、徐々に厳しいコンディションが緩んでいったが、それでも塩原温泉までは路面が真っ白だった｡
リフト乗車19回、滑走距離18.6km、最高速度40km、滞在時間4.2時間。
※寒さ対策として、ハクキンカイロを忍ばせていった｡胴回りにstandardサイズを２コ、手首にminiサイズを２コ｡手首に衣類の上からカイロを当てるのは、バイク通勤にも応用できそうだ｡
火曜日、今まで行ったことのないスキー場へ行こうと思い、はるばる南郷スキー場へ足を伸ばした｡
これでようやく南会津町の４スキー場（たかつえ、高畑、だいくら、南郷）をようやく制覇することになる｡今まで、高畑スキー場を偏愛しすぎていたので、他のスキー場に目が向かなかったのだ。考えてみれば、別宅から２時間以内で行かれるスキー場は９つ以上ある。高原山に人工雪スキー場が２つ、南会津町に４つ、那須町に２つ、羽鳥湖方面に２つ（スキーリゾート天栄は行ったことないまま今シーズン休止）。かなり遠いが知る人ぞ知る「フェアリーランドかねやま」は南郷スキー場のさらに先だ｡
高速を使えば猪苗代やあだたら方面も２時間以内だ｡裏磐梯だって行かれる｡もっと地の利を生かそう｡
朝７時前に出発｡塩原温泉からは前日と同じコンディション｡田島町方面へ向かうが、除雪車と道路工事がダブっている場所に出くわして時間をロス｡だいくらスキー場を横目に駒止トンネルを抜けて旧南郷村へ。真っ白な山あいに少し垢抜けたホテルが２棟建っているところが南郷スキー場のボトムだ｡9時到着。
駐車場が意外と狭く、300台置けるのだろうかといぶかしむ｡
リフト券はシニア５時間券3,000円にするつもりで来たのだが、受付の女性に火曜日メンズデーで一日券＋ランチ券1,000円分で総額3,000円と聞いて一も二もなくその券を買い求めた｡ランチ券を除けば滑走リフト券は2,000円ではないか。
今回はカカト固定モード。ブラストラック・ブレイザー（板）、キングピン（金具）、マエストラーレ（靴）の組み合わせ｡
自虐的なポスターもあるが、とてもいいスキー場であることは事実だ｡
アベノマスクの無駄金をこういうコロナで売り上げ減少したところに投入してもよい｡
ゲレンデボトムと第１リフト
初めてのスキー場なので、リフトは下から上に３本あることはわかっていたが、下のリフトから徐々に上に向かうことにした｡まずは圧雪されたリフト沿いのコースから｡次いでもう一つの圧雪コースを滑り、２コースの中間の非圧雪急斜面（ただし短い。まるで山スキーに行った時のようなブッシュの出たリアルな地形）をボードのトレースを避けて滑ってみた｡テレマークだと非圧雪コースは前後に開いた脚と上下動で吸収することで安定して滑れるが、カカト固定だとテレマークほどの上下動が難しい｡しかしそこはカカトが固定されているがゆえに土台となるスキー板がダイレクトに自分の体と連動するので、軽い雪なら何の問題もなくターンができる。カカト固定板、恐るべしである。だが無理をするとケガをする｡
下から２本目のリフトに乗ったら、リフト脇は巨大なパークであった。ボードの人は楽しかろう｡普通のコースは緩斜面で面白みが少なそうなので、もう一本最上部のリフトに移動｡３本のリフトはすべて奇数番号が付いていて、第２リフトと第４リフトは存在しない（かつてはあったのだろうが・・）｡
最上部の正面、伝上コースは斜度37度（滑り出しの一瞬だけ）あるそうで、意を決して滑り出したら40度近い部分だけはアイスが出ていたが、あとはパウダースノーがスネまである程度でとても滑りやすかった｡テレマークだとちょっと躊躇する斜度とアイスだったが、カカト固定だと何の恐れもない｡ボードのトラックがすでに大量にできているので、なるべくトラックの無い部分を２回ほど滑り、隣の横手コースも複数回滑ってみる。伝上コースよりも人気がないのかノートラック部分があって楽しい｡何度か最上部の第５リフトに乗っていたら、リフト線下を滑り始めたおっさんスキーヤーがいた。これはいただけない。こんなヤツのリフト券は没収すべきだ｡彼の後からバカなボーダーが２人ほどリフト線下を滑っているのも見かけてしまった｡ルール違反を一人がやると、物事を考えないヤツが後追いをする｡結果、無法地帯になってしまう｡
高畑スキー場でも、リフト線下を滑らないように警告が出ていた｡高畑のようにマナーのよいスキーヤーが集まるところですら注意を促さざるを得ないという状況は悲しい｡
ゲレンデトップ｡霧氷がびっしり
ローカルスキーヤーとおぼしき人が高山コースへ移動していったので、間を置いて後を追いかけてみたら、シークレットコースとも言えるような林間コースに近いコースだった｡トレースもあまりなく、風も弱くてパフパフで最高だったので２回滑った｡このコースは後半は林道になってしまって面白みはなくなるが、そこまでのコンディションは最高で、静かな山の林間を滑るような感じだった｡12時近くになってきたので、下に降りてランチとした。ゲレンデ最下部の上級者限定非圧雪コースの一番端、大きなギャップがあるところを滑ったのはいうまでもない｡
トマト生産で南郷地区は有名なので、トマトをふんだんに使ったオムライスを食べる｡このスキー場の食堂はかなりレベルが高い｡館内には自虐的なポスターすら見られるが、時間をかけてここまで来る価値はある｡ローカルスキー場っていいなあ・・一つでも無くしたくない気持ちになる｡
昭和感強く、ローカル色あふれる中腹のロッジ｡食事提供もしているようだが・・
ランチ後はゲレンデ下部の第１リフトの圧雪コースを２回滑って終了｡13時前にスキー場を後にした｡
リフト乗車11回、滑走距離13.8km、最高速度50km、滞在時間3.2時間｡やはりカカト固定は速い。
２時間かけて田島、下郷を経て甲子トンネル経由で那須塩原へ。黒磯にある唯一のシネコン、フォーラム那須塩原で「ドライブ・マイ・カー」を３時間観賞｡長い映画だったが飽きることなく、いろいろと考える事が多かった映画だった。専属ドライバーになる若い女優さん（三浦透子）の演技が素晴らしかった｡18時に終わって別宅に戻る｡朝出したゴミの収集が終わってしまったので、もうあまりゴミを残したくなくて外食してしまった｡翌日の祝日は洗車して午前中に下道を東京に戻るのみ｡
本当は岩手の夏油高原スキー場まで遠征するつもりだった（一日券引換券が２枚当たった）が、単独で行くにはあまりに遠いのと、新幹線ではあまり行きたくないのと、天候・あちらの雪の状況などを考慮して前の週末に取りやめることにした｡まだ一日券引換券は５月まで有効なので、チャンスはゼロではない｡
代替案として、一番安心で人との接触が少ない別宅拠点の平日日帰りスキーを選択した｡
日曜日と祝日はスキー場も混むので移動日に充てる｡とはいえ、移動は下道で３時間程度だから余裕がある｡
日曜日午後に自宅を出て、東北道と北関東道で宇都宮上三川まで。４号線からすぐに東方面に折れて、のどかな農村地帯の県道を通過して那須塩原市の別宅に夕方到着｡スーパーで買物して別宅で簡単な調理｡スーパーで買う本場のイチゴが大変美味しかった｡
翌朝、７時に別宅を出たらうっすら積雪あり。別宅からマイゲレンデの会津高原高畑スキー場まで約80kmずっと真っ白な道路を走ることになった｡塩原温泉手前から車列が続いてハンタマとの分岐までノロノロ運転｡尾頭トンネル前後と会津西街道は空いていたが、積雪量が多くてあちこちで除雪車が動いていた｡ようやく9時30分ころゲレンデ駐車場に到着｡さすがに平日なので来客は少ないが、それでも前から5列目｡後からわかったが、スキースクールへの入校生（ほとんど高齢者）が多かったようだ｡
積雪多く、センターハウスからゲレンデに出るところが登りになっていた。
テレマーク（NTN）で10時前にゲレンデに出て、ほとんどのコースが非圧雪コースになっている中で滑る。スーパーブラックの急斜面非圧雪もここまで降っていればそんなにスピードも出ず、転ばなければあっという間だ｡11時ころからブルーリフトが動き始めたのでブルーリフトで滑れる３コースを一渡り滑る｡どのコースも非圧雪で、雪でスタックしている人もいないので思いっきり攻めて滑ることができた｡惜しむらくは平日はオレンジリフトが動かないので、距離を稼ぐことができない｡非圧雪コースの途中では止まりたくないので、ブルーリフトを１回転するのに約10分、リフト乗車時間が７割程度か？同じブルーリフトに４回ほど乗ると飽きてくる｡
無料休憩所のストーブ
無料休憩所から見るゲレンデ。半分ホワイトアウト。
ずっと雪が降り風も強いので、そう長くは外にいられない｡無料休憩所で軽い休憩を入れて、同じコースを繰り返しているうちに12時台になり、ゲレンデにほとんどのスキーヤーが居なくなったのでちょっと寂しくなって12時30分にセンターハウスへ滑り昼食｡梅塩チャーシュー麺を食べる｡塩ラーメンに梅肉はなかなか合うのだ｡
午後の部、13時過ぎ開始｡リフトに５回（ブラック１、レッド１、ブルー３）乗って終了｡ちょうど午後のスキースクールも始まったようで、レッドコースとブラックコースの急斜面にたくさんの受講生が固まっていた｡他にはほとんどスキーヤー見られず｡テレマーカーは数人いたのだが、やけに後傾の人や、谷まわりから前後差をつけてターンのまね事をしている人がいて、そうじゃないんだよなあとリフト上から思いながら見ていた｡このスキー場は人の滑りを見ているだけで勉強になる｡センターハウス前に置かれたテレマーク板を見たら、北海道で使うようなぶっとい板が２本あったが（でもビンディングは何故かタルガだ）、まさかあのスキー板の持ち主があの滑りをしていたのではないだろうね？？
14時過ぎ終了｡窓明の湯に立ち寄ってから帰ろうと思い車を走らせたが、ものすごい風で新雪が吹き飛ばされホワイトアウト状態になること数回｡その度に停止してハザードたいてたどり着いたが、生きた心地がしなかった｡温泉の建物前の駐車場の降雪量が20cm以上あった。帰りは雪の少ない方面に戻るので、徐々に厳しいコンディションが緩んでいったが、それでも塩原温泉までは路面が真っ白だった｡
リフト乗車19回、滑走距離18.6km、最高速度40km、滞在時間4.2時間。
※寒さ対策として、ハクキンカイロを忍ばせていった｡胴回りにstandardサイズを２コ、手首にminiサイズを２コ｡手首に衣類の上からカイロを当てるのは、バイク通勤にも応用できそうだ｡
火曜日、今まで行ったことのないスキー場へ行こうと思い、はるばる南郷スキー場へ足を伸ばした｡
これでようやく南会津町の４スキー場（たかつえ、高畑、だいくら、南郷）をようやく制覇することになる｡今まで、高畑スキー場を偏愛しすぎていたので、他のスキー場に目が向かなかったのだ。考えてみれば、別宅から２時間以内で行かれるスキー場は９つ以上ある。高原山に人工雪スキー場が２つ、南会津町に４つ、那須町に２つ、羽鳥湖方面に２つ（スキーリゾート天栄は行ったことないまま今シーズン休止）。かなり遠いが知る人ぞ知る「フェアリーランドかねやま」は南郷スキー場のさらに先だ｡
高速を使えば猪苗代やあだたら方面も２時間以内だ｡裏磐梯だって行かれる｡もっと地の利を生かそう｡
朝７時前に出発｡塩原温泉からは前日と同じコンディション｡田島町方面へ向かうが、除雪車と道路工事がダブっている場所に出くわして時間をロス｡だいくらスキー場を横目に駒止トンネルを抜けて旧南郷村へ。真っ白な山あいに少し垢抜けたホテルが２棟建っているところが南郷スキー場のボトムだ｡9時到着。
駐車場が意外と狭く、300台置けるのだろうかといぶかしむ｡
リフト券はシニア５時間券3,000円にするつもりで来たのだが、受付の女性に火曜日メンズデーで一日券＋ランチ券1,000円分で総額3,000円と聞いて一も二もなくその券を買い求めた｡ランチ券を除けば滑走リフト券は2,000円ではないか。
今回はカカト固定モード。ブラストラック・ブレイザー（板）、キングピン（金具）、マエストラーレ（靴）の組み合わせ｡
自虐的なポスターもあるが、とてもいいスキー場であることは事実だ｡
アベノマスクの無駄金をこういうコロナで売り上げ減少したところに投入してもよい｡
ゲレンデボトムと第１リフト
初めてのスキー場なので、リフトは下から上に３本あることはわかっていたが、下のリフトから徐々に上に向かうことにした｡まずは圧雪されたリフト沿いのコースから｡次いでもう一つの圧雪コースを滑り、２コースの中間の非圧雪急斜面（ただし短い。まるで山スキーに行った時のようなブッシュの出たリアルな地形）をボードのトレースを避けて滑ってみた｡テレマークだと非圧雪コースは前後に開いた脚と上下動で吸収することで安定して滑れるが、カカト固定だとテレマークほどの上下動が難しい｡しかしそこはカカトが固定されているがゆえに土台となるスキー板がダイレクトに自分の体と連動するので、軽い雪なら何の問題もなくターンができる。カカト固定板、恐るべしである。だが無理をするとケガをする｡
下から２本目のリフトに乗ったら、リフト脇は巨大なパークであった。ボードの人は楽しかろう｡普通のコースは緩斜面で面白みが少なそうなので、もう一本最上部のリフトに移動｡３本のリフトはすべて奇数番号が付いていて、第２リフトと第４リフトは存在しない（かつてはあったのだろうが・・）｡
最上部の正面、伝上コースは斜度37度（滑り出しの一瞬だけ）あるそうで、意を決して滑り出したら40度近い部分だけはアイスが出ていたが、あとはパウダースノーがスネまである程度でとても滑りやすかった｡テレマークだとちょっと躊躇する斜度とアイスだったが、カカト固定だと何の恐れもない｡ボードのトラックがすでに大量にできているので、なるべくトラックの無い部分を２回ほど滑り、隣の横手コースも複数回滑ってみる。伝上コースよりも人気がないのかノートラック部分があって楽しい｡何度か最上部の第５リフトに乗っていたら、リフト線下を滑り始めたおっさんスキーヤーがいた。これはいただけない。こんなヤツのリフト券は没収すべきだ｡彼の後からバカなボーダーが２人ほどリフト線下を滑っているのも見かけてしまった｡ルール違反を一人がやると、物事を考えないヤツが後追いをする｡結果、無法地帯になってしまう｡
高畑スキー場でも、リフト線下を滑らないように警告が出ていた｡高畑のようにマナーのよいスキーヤーが集まるところですら注意を促さざるを得ないという状況は悲しい｡
ゲレンデトップ｡霧氷がびっしり
ローカルスキーヤーとおぼしき人が高山コースへ移動していったので、間を置いて後を追いかけてみたら、シークレットコースとも言えるような林間コースに近いコースだった｡トレースもあまりなく、風も弱くてパフパフで最高だったので２回滑った｡このコースは後半は林道になってしまって面白みはなくなるが、そこまでのコンディションは最高で、静かな山の林間を滑るような感じだった｡12時近くになってきたので、下に降りてランチとした。ゲレンデ最下部の上級者限定非圧雪コースの一番端、大きなギャップがあるところを滑ったのはいうまでもない｡
トマト生産で南郷地区は有名なので、トマトをふんだんに使ったオムライスを食べる｡このスキー場の食堂はかなりレベルが高い｡館内には自虐的なポスターすら見られるが、時間をかけてここまで来る価値はある｡ローカルスキー場っていいなあ・・一つでも無くしたくない気持ちになる｡
昭和感強く、ローカル色あふれる中腹のロッジ｡食事提供もしているようだが・・
ランチ後はゲレンデ下部の第１リフトの圧雪コースを２回滑って終了｡13時前にスキー場を後にした｡
リフト乗車11回、滑走距離13.8km、最高速度50km、滞在時間3.2時間｡やはりカカト固定は速い。
２時間かけて田島、下郷を経て甲子トンネル経由で那須塩原へ。黒磯にある唯一のシネコン、フォーラム那須塩原で「ドライブ・マイ・カー」を３時間観賞｡長い映画だったが飽きることなく、いろいろと考える事が多かった映画だった。専属ドライバーになる若い女優さん（三浦透子）の演技が素晴らしかった｡18時に終わって別宅に戻る｡朝出したゴミの収集が終わってしまったので、もうあまりゴミを残したくなくて外食してしまった｡翌日の祝日は洗車して午前中に下道を東京に戻るのみ｡
お忍びスキー第２弾（羽鳥湖）
2022/02/07 Mon Filed in: テレマーク
２月最初のスキーはまた空いた平日狙いのゲレンデスキー。
日曜日午後に別宅へ移動するが、日本海側各地の大雪が報じられているくらいで、高原山も那須連峰も雪雲ですっぽり覆われていた。月曜日に滑りにいくゲレンデは塩原温泉を抜けて南会津町方面に向かうと積雪量が多すぎてアクセスに時間がかかる可能性がある。
平日スキーは一日券を買う必要はなく、半日券ないし時間券をなるべく安く買って短時間集中してやれば、３〜４時間で十分滑れる｡そもそも集中してスキーをするにはそんなに長時間は要らない｡
ということでチョイスした某スキー場（羽鳥湖スキー場）だが、アクセス路は別荘地内の圧雪路・急傾斜・つづら折れがあり、結構緊張した｡昔は2WDのプジョーで東京から長男を連れて家族スキーに来たはずだ。よくぞこの道を走ってきたと思う｡
別宅から所要時間1.5時間。
正面ゲレンデ
9時過ぎから滑り始めるが、高速クワッド１本しか動いておらず、ゲレンデトップからいろんなコースが取れるので、端から滑りつぶしていくことにした｡全てのコースを２回半ほど滑った｡平日なのでピステンの縞々模様が長く残っていて気持ちいい滑りが堪能できた｡
今回も途中で板を変えてカカト固定しようかと思っていたが、結局テレマーク板で十分なアルペンカービングターンもできたので変えなかった｡
リフト上で休むだけで、滑走はコース途中では休まず、ほぼ一気にボトムまで滑り降りたが、12時までにリフト乗車14回、滑走距離は約25km、最高速度は約45km/hになった。ひたすら同じリフトを乗り続けたのに結構長距離滑った｡
天候は吹雪であった。リフトにフードがなかったので、結構寒い思いをした｡途中晴れることもあったが、最後の方はホワイトアウト一歩寸前。幸い、懐にハクキンカイロを２つしのばせていたのでそこまで寒さを感じなかった｡昨年バイク用に買ったハクキンカイロはどこでも非常に役立つ｡
車の中で休憩
２月を迎え、長く滑っても太ももに来ることはなくなり、キレとズレを使いこなせるようになったと自分では思っている｡広いコースの中斜面ではいろんなドリルができる。
到着直後は13時まで滑るつもりでいたが、11時にいったん車に戻って朝食で残したパンを食べ、12時まで残り3本ほど滑って終了とした｡滑走時間ちょうど３時間｡十分滑った｡
圧雪路を走って下山し、アパートの掃除をするのと昼食を食べるのと洗車してから帰らなくてはならない｡今回のお忍びスキーも単独なので、ゲレ食に入らなければほとんど人との接触はない｡都会にいるよりよほど優れたコロナ対策｡
別荘地の路面の雪はだいぶ解けていたのでスムーズに下山できた｡コンビニで昼食を買って、アパートの部屋で食べ、ゴミ出しと部屋の掃除を済ませ、近くのコイン洗車場で洗車して帰路についた｡
いつもの県道52号線ルートとは別のルート取りをしようと思って県道48号線から芳賀町へ南下して益子の外れで国道294号に乗るルートを見つけた｡今度バイクで走ってみよう｡栃木県の県道は趣があって車でもバイクでも快適に走れるのがよい｡
日曜日午後に別宅へ移動するが、日本海側各地の大雪が報じられているくらいで、高原山も那須連峰も雪雲ですっぽり覆われていた。月曜日に滑りにいくゲレンデは塩原温泉を抜けて南会津町方面に向かうと積雪量が多すぎてアクセスに時間がかかる可能性がある。
平日スキーは一日券を買う必要はなく、半日券ないし時間券をなるべく安く買って短時間集中してやれば、３〜４時間で十分滑れる｡そもそも集中してスキーをするにはそんなに長時間は要らない｡
ということでチョイスした某スキー場（羽鳥湖スキー場）だが、アクセス路は別荘地内の圧雪路・急傾斜・つづら折れがあり、結構緊張した｡昔は2WDのプジョーで東京から長男を連れて家族スキーに来たはずだ。よくぞこの道を走ってきたと思う｡
別宅から所要時間1.5時間。
正面ゲレンデ
9時過ぎから滑り始めるが、高速クワッド１本しか動いておらず、ゲレンデトップからいろんなコースが取れるので、端から滑りつぶしていくことにした｡全てのコースを２回半ほど滑った｡平日なのでピステンの縞々模様が長く残っていて気持ちいい滑りが堪能できた｡
今回も途中で板を変えてカカト固定しようかと思っていたが、結局テレマーク板で十分なアルペンカービングターンもできたので変えなかった｡
リフト上で休むだけで、滑走はコース途中では休まず、ほぼ一気にボトムまで滑り降りたが、12時までにリフト乗車14回、滑走距離は約25km、最高速度は約45km/hになった。ひたすら同じリフトを乗り続けたのに結構長距離滑った｡
天候は吹雪であった。リフトにフードがなかったので、結構寒い思いをした｡途中晴れることもあったが、最後の方はホワイトアウト一歩寸前。幸い、懐にハクキンカイロを２つしのばせていたのでそこまで寒さを感じなかった｡昨年バイク用に買ったハクキンカイロはどこでも非常に役立つ｡
車の中で休憩
２月を迎え、長く滑っても太ももに来ることはなくなり、キレとズレを使いこなせるようになったと自分では思っている｡広いコースの中斜面ではいろんなドリルができる。
到着直後は13時まで滑るつもりでいたが、11時にいったん車に戻って朝食で残したパンを食べ、12時まで残り3本ほど滑って終了とした｡滑走時間ちょうど３時間｡十分滑った｡
圧雪路を走って下山し、アパートの掃除をするのと昼食を食べるのと洗車してから帰らなくてはならない｡今回のお忍びスキーも単独なので、ゲレ食に入らなければほとんど人との接触はない｡都会にいるよりよほど優れたコロナ対策｡
別荘地の路面の雪はだいぶ解けていたのでスムーズに下山できた｡コンビニで昼食を買って、アパートの部屋で食べ、ゴミ出しと部屋の掃除を済ませ、近くのコイン洗車場で洗車して帰路についた｡
いつもの県道52号線ルートとは別のルート取りをしようと思って県道48号線から芳賀町へ南下して益子の外れで国道294号に乗るルートを見つけた｡今度バイクで走ってみよう｡栃木県の県道は趣があって車でもバイクでも快適に走れるのがよい｡
南会津お忍びスキー（だいくら）
2022/01/25 Tue Filed in: テレマーク
南会津のとあるローカルスキー場（だいくらスキー場）へお忍びで行って３時間半ほどコソ練してきた。
平日で格安リフト券。我が別宅から1.5時間、高畑へ行くより近く、道中の雪も深くない｡
昭和感あふれるゲレンデ｡言うことなし｡
午前中９時過ぎからテレマークで開いている全コースを滑り２時間半。11時30分にカカト固定スキーに履き替えて１時間強｡12時45分ころに昼食を食べてそのまま終了、別宅へ戻ってワックス掛け、洗車して帰路についた｡
コースが空いていてそこまで長くなく、リフトはトリプルで速いのでリフトには３時間ちょっとで19回も乗ってしまった｡滑走距離はアプリによると約20km。
やっぱりカカト固定するとスキーの「キレ」が違う｡テレマークだとフォールライン以後山回りでどうしてもスキーがズレてテールでスプレーを出してしまうが、カカト固定だとそれがかなり弱まる｡最高速は50km/hで、カカト固定後最後の仕上げ滑走で出た｡
平日で客は極端に少なく、感染の可能性は非常に低かった｡高畑くらいレベルの高いスキーヤーはあまり望めなかった・・
平日で格安リフト券。我が別宅から1.5時間、高畑へ行くより近く、道中の雪も深くない｡
昭和感あふれるゲレンデ｡言うことなし｡
午前中９時過ぎからテレマークで開いている全コースを滑り２時間半。11時30分にカカト固定スキーに履き替えて１時間強｡12時45分ころに昼食を食べてそのまま終了、別宅へ戻ってワックス掛け、洗車して帰路についた｡
コースが空いていてそこまで長くなく、リフトはトリプルで速いのでリフトには３時間ちょっとで19回も乗ってしまった｡滑走距離はアプリによると約20km。
やっぱりカカト固定するとスキーの「キレ」が違う｡テレマークだとフォールライン以後山回りでどうしてもスキーがズレてテールでスプレーを出してしまうが、カカト固定だとそれがかなり弱まる｡最高速は50km/hで、カカト固定後最後の仕上げ滑走で出た｡
平日で客は極端に少なく、感染の可能性は非常に低かった｡高畑くらいレベルの高いスキーヤーはあまり望めなかった・・
2022年始動は志賀高原
2022/01/09 Sun Filed in: テレマーク
オミクロン株の広がりが急加速しつつある中、正月三が日の外出は近所の散歩のみ。
躊躇する部分はあるが、予定通り5日〜7日まで志賀高原へ。20年３月、初の緊急事態宣言が出る直前に閑散とした志賀高原でパウダーをいただいた時以来である。
まず５日は志賀高原には上がらず、よませ温泉スキー場で脚慣らし｡とはいえ寒波による新雪が結構積もっていて、標高が比較的低く小さなスキー場の割には楽しめた｡この日の私の道具はカカト固定モード｡
高社山の南東斜面によませ温泉スキー場がある。
初めてよませ温泉スキー場に来た。昭和感あふれるリフト４本と施設だが、ロングコースあり、未圧雪あり、リフト券も安くてとてもいいスキー場だ｡ここでシニア午後券（2,200円）を購入して13時から滑り始めた｡最初から未圧雪の急斜面に入ってしまったため、初スキーの女房は最初から息が上がる｡しかし毎日エクササイズで体力をつけているだけあって、転ばず、休みを要求せず滑り込むことができている｡未圧雪部分も深くて半分食われているところ、圧雪した後にくるぶし〜スネあたりまで積もった軽い雪の部分が混在していて難しい｡股関節まわりに疲労感を感じる｡
時々晴れ間が見えて湯田中の扇状地が見えた
ゲレンデでは東京都中体連のスキー大会予選が行われているが、都会っ子で中学生だから多くの子はプルークボーゲンで旗門通過していく。
16時まで滑って滑走距離13km、リフトは11回乗った｡
【動画】よませ温泉スキー場での女房の新雪滑降
夕方国道292号で志賀高原へ上がる。圧雪路、この道は慎重に走らないと何が起こるかわからない｡定宿に無事着いてホッとする｡
６日、好天の予報｡この日から２日間吐月工房氏が合流するので、９時に最下部のサンバレースキー場で待ち合わせ｡ここから奥志賀高原を往復する｡蓮池スキー場から国道の下をくぐるトンネルを通ってジャイアントスキー場に向かうが、例年のように蓮池分岐のすぐ上でスキーを脱いで道路を渡るのではなく、上のトンネルからスケーティングでジャイアントの急斜面上に出るルートを取ったら、登り基調で閉口した｡テレマークだからそこまで苦労せず出られたが、カカト固定していたら結構大変だ｡
ジャイアントスキー場を２本滑る｡１本目で滑落した吐月工房氏に続き、２本目に急斜面でコケて20mほど滑落｡日陰なので雪面が硬く、一時頭が下になって立て直すのに必死｡ここの急斜面は一日中日が当たらないので難しい｡
【動画】ジャイアントスキー場で吐月工房氏と私の滑走
発哺ブナ平ゴンドラと東館山ゴンドラはスキーを脱がないと乗れないので、この日は西館山から高天ケ原方面を目指す｡ブナ平にあったクワッドリフトが西館山に掛け替えられていて、西館山から高天ケ原・寺子屋はクワッドリフトだけで移動できるようになっていた｡志賀高原のリフトはクワッドが少なくてペアリフトばかりだが、ちょっと改善されたかもしれない｡
いい天気だ！
高天ケ原クワッドで高天ケ原スキー場トップに行くが、一番いい中央部は高校生の大会に使われているので、スキーヤーズライトを滑ってタンネの森オコジョスキー場から一ノ瀬ファミリースキー場へ｡一ノ瀬の高速クワッドで寺子屋スキー場に向かい、寺子屋ゲレンデトップからの眺望を楽しんで、一ノ瀬ファミリー→一ノ瀬ダイヤモンド→山の神→焼額山→奥志賀高原へ。奥志賀高原ゴンドラ近くのレストランで昼食｡
昼過ぎは奥志賀高原の第３高速ペア沿いとエキスパートコースを滑って、14時近くになってきたので再びサンバレーに向かって戻る｡３人だとどうしても機動力は落ち、移動に時間がかかる｡
奥志賀高原と焼額山のトップを繋ぐ連絡ルートでスケーティングして、焼額山のパノラマコースから白樺コースを経て山の神→ダイヤモンド→一ノ瀬ファミリー→寺子屋→東館山林間コースとオリンピックコース→発哺ブナ平→チョッカリ→ジャイアント→蓮池→丸池Ａリフト頂上で解散｡吐月工房氏は中野市のホテルへ｡
滑走距離はなかなか日本のスキー場では稼げない32km、最高速はチョッカリ部分で出した54km/h。
リフト乗車回数は24回。
【動画】志賀高原ゲレンデツアー
妙高山、妙高山の奥に天狗原山と金山
7日は最悪の天候｡風が強く、朝までと思っていた雪も長く降った｡
志賀高原山の駅で9時集合、新設のパルスゴンドラでジャイアントスキー場リフト乗り場へ下る｡このゴンドラ、夏の稼働と導線を山の駅に持ってくるために考えられて設置されたものだろうが、スキーには便利とはいえない｡ゴンドラが３連、上下線で12のゴンドラが動いているが、上か下で誰かが乗車する時に減速するので、空中に浮かんでいる時はゴンドラが止まる｡風が吹いていると３次元で揺れるのであまり気持ちよくない｡まだまだ利用客は多くはないようだ｡
西館山スキー場は風があまり強くなく、コース脇に新雪がたまっているので２〜３本新雪滑走をする。高天ケ原まで出てみるが、猛烈な吹雪なので早々に無料休憩所へ｡いくつかのグループが吹雪を逃れて休憩していたが、その中に年齢がバラバラな８名ほどの男性グループがあり、これがマスクもせずに大笑いしているので、ぶち切れたおばさんが注意してくれた｡しかし男性たちはあまり反省していない様子｡高齢者から若者までの数名で、スキーヤーもボーダーもいるので不思議なグループ。休憩所の壁にはエチケットをわきまえるように書いてある｡常識知らずだなあ・・
高天ケ原からタンネオコジョの森へ移動したら林間なので少々風は収まった｡林間の緩斜面パウダーを何度か楽しんで、再び高天ケ原の銀嶺荘で少々早めのざるそば昼食｡
昼食後はもう長く滑れる状況じゃないし、奥志賀高原や寺子屋はリフトも止まっているので、西館山から発哺ブナ平のゴンドラへ｡ここはクワッドから旧東館山ゴンドラ（タマゴンドラ）の一部を移設したようで、なつかしい小型ゴンドラに乗ることができた｡本家の東館山ゴンドラは強風のため運休｡ブナ平を滑って、ジャイアントスキー場リフト乗り場で解散｡吐月工房氏はパルスゴンドラで帰路につき、我々はリフトを乗り継いで蓮池・丸池・サンバレーを１〜２本ずつ滑って14時に終了｡滑走距離は約15km、最高速は44km/h、リフト乗車回数は19回。
最終日の天候は悪かったが、堪能した｡宿で風呂を借りて暖まって出てきたら、車のディーラーのかつての担当者に宿の中で出くわして驚いた｡
帰路は特段の渋滞なく、首都高にも雪は残っておらず20時前に帰着したが、駐車場の雪は半分解け切っておらず、冬は日が当たらないところなのでしばらく凍結が続くと思われる｡エストレヤを出し入れするのがかなり危険だ｡
躊躇する部分はあるが、予定通り5日〜7日まで志賀高原へ。20年３月、初の緊急事態宣言が出る直前に閑散とした志賀高原でパウダーをいただいた時以来である。
まず５日は志賀高原には上がらず、よませ温泉スキー場で脚慣らし｡とはいえ寒波による新雪が結構積もっていて、標高が比較的低く小さなスキー場の割には楽しめた｡この日の私の道具はカカト固定モード｡
高社山の南東斜面によませ温泉スキー場がある。
初めてよませ温泉スキー場に来た。昭和感あふれるリフト４本と施設だが、ロングコースあり、未圧雪あり、リフト券も安くてとてもいいスキー場だ｡ここでシニア午後券（2,200円）を購入して13時から滑り始めた｡最初から未圧雪の急斜面に入ってしまったため、初スキーの女房は最初から息が上がる｡しかし毎日エクササイズで体力をつけているだけあって、転ばず、休みを要求せず滑り込むことができている｡未圧雪部分も深くて半分食われているところ、圧雪した後にくるぶし〜スネあたりまで積もった軽い雪の部分が混在していて難しい｡股関節まわりに疲労感を感じる｡
時々晴れ間が見えて湯田中の扇状地が見えた
ゲレンデでは東京都中体連のスキー大会予選が行われているが、都会っ子で中学生だから多くの子はプルークボーゲンで旗門通過していく。
16時まで滑って滑走距離13km、リフトは11回乗った｡
【動画】よませ温泉スキー場での女房の新雪滑降
夕方国道292号で志賀高原へ上がる。圧雪路、この道は慎重に走らないと何が起こるかわからない｡定宿に無事着いてホッとする｡
６日、好天の予報｡この日から２日間吐月工房氏が合流するので、９時に最下部のサンバレースキー場で待ち合わせ｡ここから奥志賀高原を往復する｡蓮池スキー場から国道の下をくぐるトンネルを通ってジャイアントスキー場に向かうが、例年のように蓮池分岐のすぐ上でスキーを脱いで道路を渡るのではなく、上のトンネルからスケーティングでジャイアントの急斜面上に出るルートを取ったら、登り基調で閉口した｡テレマークだからそこまで苦労せず出られたが、カカト固定していたら結構大変だ｡
ジャイアントスキー場を２本滑る｡１本目で滑落した吐月工房氏に続き、２本目に急斜面でコケて20mほど滑落｡日陰なので雪面が硬く、一時頭が下になって立て直すのに必死｡ここの急斜面は一日中日が当たらないので難しい｡
【動画】ジャイアントスキー場で吐月工房氏と私の滑走
発哺ブナ平ゴンドラと東館山ゴンドラはスキーを脱がないと乗れないので、この日は西館山から高天ケ原方面を目指す｡ブナ平にあったクワッドリフトが西館山に掛け替えられていて、西館山から高天ケ原・寺子屋はクワッドリフトだけで移動できるようになっていた｡志賀高原のリフトはクワッドが少なくてペアリフトばかりだが、ちょっと改善されたかもしれない｡
いい天気だ！
高天ケ原クワッドで高天ケ原スキー場トップに行くが、一番いい中央部は高校生の大会に使われているので、スキーヤーズライトを滑ってタンネの森オコジョスキー場から一ノ瀬ファミリースキー場へ｡一ノ瀬の高速クワッドで寺子屋スキー場に向かい、寺子屋ゲレンデトップからの眺望を楽しんで、一ノ瀬ファミリー→一ノ瀬ダイヤモンド→山の神→焼額山→奥志賀高原へ。奥志賀高原ゴンドラ近くのレストランで昼食｡
昼過ぎは奥志賀高原の第３高速ペア沿いとエキスパートコースを滑って、14時近くになってきたので再びサンバレーに向かって戻る｡３人だとどうしても機動力は落ち、移動に時間がかかる｡
奥志賀高原と焼額山のトップを繋ぐ連絡ルートでスケーティングして、焼額山のパノラマコースから白樺コースを経て山の神→ダイヤモンド→一ノ瀬ファミリー→寺子屋→東館山林間コースとオリンピックコース→発哺ブナ平→チョッカリ→ジャイアント→蓮池→丸池Ａリフト頂上で解散｡吐月工房氏は中野市のホテルへ｡
滑走距離はなかなか日本のスキー場では稼げない32km、最高速はチョッカリ部分で出した54km/h。
リフト乗車回数は24回。
【動画】志賀高原ゲレンデツアー
妙高山、妙高山の奥に天狗原山と金山
7日は最悪の天候｡風が強く、朝までと思っていた雪も長く降った｡
志賀高原山の駅で9時集合、新設のパルスゴンドラでジャイアントスキー場リフト乗り場へ下る｡このゴンドラ、夏の稼働と導線を山の駅に持ってくるために考えられて設置されたものだろうが、スキーには便利とはいえない｡ゴンドラが３連、上下線で12のゴンドラが動いているが、上か下で誰かが乗車する時に減速するので、空中に浮かんでいる時はゴンドラが止まる｡風が吹いていると３次元で揺れるのであまり気持ちよくない｡まだまだ利用客は多くはないようだ｡
西館山スキー場は風があまり強くなく、コース脇に新雪がたまっているので２〜３本新雪滑走をする。高天ケ原まで出てみるが、猛烈な吹雪なので早々に無料休憩所へ｡いくつかのグループが吹雪を逃れて休憩していたが、その中に年齢がバラバラな８名ほどの男性グループがあり、これがマスクもせずに大笑いしているので、ぶち切れたおばさんが注意してくれた｡しかし男性たちはあまり反省していない様子｡高齢者から若者までの数名で、スキーヤーもボーダーもいるので不思議なグループ。休憩所の壁にはエチケットをわきまえるように書いてある｡常識知らずだなあ・・
高天ケ原からタンネオコジョの森へ移動したら林間なので少々風は収まった｡林間の緩斜面パウダーを何度か楽しんで、再び高天ケ原の銀嶺荘で少々早めのざるそば昼食｡
昼食後はもう長く滑れる状況じゃないし、奥志賀高原や寺子屋はリフトも止まっているので、西館山から発哺ブナ平のゴンドラへ｡ここはクワッドから旧東館山ゴンドラ（タマゴンドラ）の一部を移設したようで、なつかしい小型ゴンドラに乗ることができた｡本家の東館山ゴンドラは強風のため運休｡ブナ平を滑って、ジャイアントスキー場リフト乗り場で解散｡吐月工房氏はパルスゴンドラで帰路につき、我々はリフトを乗り継いで蓮池・丸池・サンバレーを１〜２本ずつ滑って14時に終了｡滑走距離は約15km、最高速は44km/h、リフト乗車回数は19回。
最終日の天候は悪かったが、堪能した｡宿で風呂を借りて暖まって出てきたら、車のディーラーのかつての担当者に宿の中で出くわして驚いた｡
帰路は特段の渋滞なく、首都高にも雪は残っておらず20時前に帰着したが、駐車場の雪は半分解け切っておらず、冬は日が当たらないところなのでしばらく凍結が続くと思われる｡エストレヤを出し入れするのがかなり危険だ｡
２日間マイゲレンデにて
2021/12/30 Thu Filed in: テレマーク
今年最後の週末に、車の点検と先日割ったテールランプレンズの交換、通勤バイクエストレヤの定期点検を終えて、早速別宅に舞い戻った｡
平日なので少しでも高速代を節約しつつ、しかし暗くなってから一般道を長く走らないようにした結果、北関東道の宇都宮上三川インターから国道４号で北上｡順調に矢板まで来たが、箒川を渡る手前でピタッと流れが止まってしまった｡全然動きそうにない｡どうやら箒川にかかる橋が片側交互だったみたい。たまたま何度か通っている高原山に登る分岐点に近かったので、遠回りになるが県道30号に乗り換えて北上した。高原山の麓の道路では雪が降っている｡山から離れれば雪は降らないだろうと思いつつ別宅について翌日を迎えたら、別宅周辺でも積雪３cmほど積もっていた｡
うっすら雪
12月28日
ということで高畑スキー場への初日往路はオール雪道となってしまった｡
塩原温泉あたりでも圧雪路、尾頭トンネルを越えて日光市へ入ったら、国道121号の除雪が進んでおらず、深さ15cmくらいの道路の轍に嵌まってハンドルが取られる始末｡あちこちでスタック車が立ち往生している状況｡こちらは車高が高く、タイヤ径も18インチと大きく、四駆であるアドバンテージがあるのでさほど問題にはならずに済んだが、飛ばすことができるような道路状況ではなく、ゆっくり運転せざるを得ない｡たかつえスキー場入口を過ぎて、さらに雪深くなる｡高畑スキー場到着は９時｡まもなく準備ができてゲレンデに向かうが、昨夜降った雪が多すぎてコース整備のためにリフトが動かない｡トイレでウ○コして時間を潰し、ようやく最下部のブラックリフトが動き始めてから準備運動をして始動｡
こんなに積もって橋の欄干が見えないのは初めてかも
この日のマテリアルはテレマーク（K2・ピナクル95、ロッテフェラ・NTNビンディングフリーダム、スカルパ・ターミネーターX）｡深雪ではテレマークの方が安心できる｡ピステンがかかっている部分は広大なブラックコースの一部のみで、樋の中を滑るような感じ｡ちょっと脇に入るとくるぶし〜スネの深さの新雪があって、練習どころではない｡最初はコース脇の浅い新雪を滑り、雪が軽くて滑りやすいことを確かめてからシーズン中圧雪しないスーパーブラックコースへ突入｡そこは斜度30度、ヒザまでの新雪｡直滑降してもスキーを浮かさないと止まってしまうくらい｡スピードは出ないので、えぐれた地形にだけ注意して雪煙を上げる｡何せブラックリフト１本しか動いていないので、一部圧雪されたブラックコースと、未圧雪のスーパーブラックコースを交互に滑るしかない｡２〜３本ずつ滑ったらもう脚が逝ってしまいそう・・コースの未圧雪部分に誤って突っ込んだ女性パトロールのスノーモービルがスタックしているのを見て少々手伝ったが、２人だけで埒が明くような状況ではなかったので、他のパトロールが応援に来たのを見届けて現場から離れた｡
モービルって雪山で見かけると必ず徒党を組んでいてうるさいが、複数人で行かないと単独ではスタック＝遭難であることがわかった。ゲレンデの未圧雪部分でも突っ込んで斜めになってしまうと足場が悪く、埒が明かない｡
風も強く、まだ雪は降り続けている｡ようやく11時台にブルーリフトが動き始めたので、コースを変える｡ブルーリフトの上からは４コースが取れるが、うち３コースは急斜面が未圧雪で、下部の緩斜面の一部が圧雪されている状況｡未圧雪の３コースを１本ずつ滑って、最後に一番緩斜面の迂回コースを滑ってブラックコースに戻り、センターハウスへ滑り込んだ｡午前の部、12時30分で終了｡ガラガラのレストハウスで、食数限定のマトン定食にありつく。いつもなら売り切れているが、この日は余裕｡
マトン定食。翌日はサバみそ煮定食｡高畑は自家製のメニューが多い｡
13時に再びゲレンデへ｡最上部のオレンジリフトが動き始めたようなので、だれも乗っていないが乗る｡しかし、上部は暴風雪状態で、リフトに乗っていても吹きさらされて寒いし、2コースを滑り降りても途中でホワイトアウト状態になる｡結局３本滑って下山（降参です）。
あまりに寒いので、近くの立ち寄り温泉「窓明の湯」で入浴｡600円。浴室を独り占め｡復路はすんなりと塩原温泉の下まで走れた｡
12月29日
天候は晴れ｡風も弱く、スキー日和。おそらくスキー客がゲレンデにつめかけるはず｡案の定、塩原温泉への道から交通量が多め｡ハンタマ方面への車と別れるが、まだまだ車の量は減らない｡中山峠の前後では車列になってしまった｡ネットラジオが中山峠前後で使えなくなるので、唯一カーラジオで受信できるNHKラジオ第一を聞く｡「冬休みの子供科学電話相談」を楽しみつつ聞くが、今の子供は受け答えがしっかりしているし、質問事前の下調べがしっかりしている（たまたまそういう子供だったのかもしれないが）｡そのような中で、「プテラノドンは恐竜とは違う」という先生からの返事があって、とても驚いた｡どうやら翼竜というのは恐竜とは異なる分類にあるようで、現在の鳥類と翼竜とはまったく関係がなく、恐竜の子孫が鳥類ということのようだ。もはや中高年の恐竜に関する子供時分の「常識」は全く通用しないらしい｡
そんなこんなで９時20分ゲレンデ着｡この日はオール圧雪路だったのだが、交通量が多かったせいか前日と同じく２時間以上かかった。雪道80kmというのはやはり相当に長い｡駐車場もこの時点で「９番」まで埋まりつつあり、ハイシーズンの週末と同様の混雑。しかし高畑は一人１台で来るような私と同じスキーヤーが多いので、ゲレンデに出てしまえばどうということはない。
センターハウス前から正面の「猪谷ゲレンデ」。上手い人は見せ所。
10時少し前から滑り始める｡レッドコース以外は全て動いている｡この日の道具立てはTECHビンディングのＡＴスキー（ブラストラック・ブレイザー、マーカー・キングピン、スカルパ・マエストラーレ）｡ブーツがタイト｡土踏まずが痛い以前に左ブーツの最上部バックルが締めにくい｡
前回に続いてキングピンの形状｡トゥにはバネの力で内側に向くピンがある。ヒールピースは踏み込み式。
ヒールピースの金色の部分はヒールリフター（7度、13度の2段階）
真ん中の金色レバーがモード切り替え。
痛みを感じつつ、ブラックリフトで上に上がって、おとなしく圧雪コースで基礎＆バリエーション練習｡スーパーブラックコースは前日堪能したので敬遠｡ブルーリフト沿いの未圧雪部分は一渡り滑ったが、食い荒らされた跡になっていて滑りにくい｡今日も悪戦苦闘しているスキーヤーが散見された｡ブルー３コースの緩斜面で気持ちよく飛ばす｡yukiyamaアプリによると最高速はまた50kmほど。
ブルーインコースの最上部、未圧雪の急斜面。この食い散らかし状態だと止まらずに滑れるスキーヤーも少ない｡
どうやら、私は時速50kmくらいでリミッターがかかる仕様になっているようだ。バイクで走っていても、心地よいスピードは50〜60km。スキーだと落下も伴う運動で、足下で雪面とコンタクトしつつ速度を出すので、バイクよりも速度感は強い。安全に滑れる心の限界が50kmなのかと思う｡
オレンジアウトコース上部からのみ見える燧ケ岳（左奥）と大戸沢岳（右）
前日の疲れもあるので、スピードは全体的に抑え、11時台にゲレンデ中腹の無料休憩所で休みながら滑る｡ブルーリフト、オレンジリフトを使って午前中に10回以上リフトに乗り、12時30分ころ一段落してセンターハウスで昼食｡この日はサバみそ定食｡1,000円に値上がりしたか？
ゆっくり食事した後、最短のレッドリフトが動き始めたというので午後の部に入るが、レッドリフトに２回乗ったら充足度が高まってしまい、荒れ始めてきたコースで長く滑ることが辛くなったため、14時で終了｡尻切れトンボのような終わり方だが、シーズン券だから無理はしない｡
ゲレンデ中腹以上で見える三岩岳。堂々とした雪山は美しい｡
帰路は南郷まわり、駒止峠・会津田島経由で下郷町から国道289号で白河へ抜けることにした｡往路の交通量を考えると、各地スキー場からの車が集まる塩原温泉での渋滞を敬遠したいので、距離は長いがずっと走れる甲子トンネル経由がいいと判断した｡南郷までは圧雪路、以後下郷までは快走、甲子トンネルを抜けた後再び圧雪路となり、標高も高いので気温も下がり慎重になる｡白河から県境を越えて栃木県に入るころに日暮れ、別宅到着時はすっかり暗くなっていた｡
使った板をホットワクシングして、車に積んでおく｡次回の準備を先にやっておく。
温泉はどこかで入りたかったが、結局別宅近くのいつもの温泉へ｡
12月30日
別宅の掃除、塩カルでまみれた車の洗車を済ませて、午前中から東京へ｡いつもの快走ツーリングルートを茂木町まで南下した｡那須ナンバーのBMWバイクの後ろをはが野グリーンコリドールまで追走することになった。茂木まで来るとツーリングバイクが目立つようになる｡
谷和原から常磐道、首都高｡下り方面渋滞が激しかった｡上り方面は順調｡
次のスキーは年始、5〜7日に志賀高原の予定｡オミクロン株の拡大が少しでも弱まってくれればいいが・・
平日なので少しでも高速代を節約しつつ、しかし暗くなってから一般道を長く走らないようにした結果、北関東道の宇都宮上三川インターから国道４号で北上｡順調に矢板まで来たが、箒川を渡る手前でピタッと流れが止まってしまった｡全然動きそうにない｡どうやら箒川にかかる橋が片側交互だったみたい。たまたま何度か通っている高原山に登る分岐点に近かったので、遠回りになるが県道30号に乗り換えて北上した。高原山の麓の道路では雪が降っている｡山から離れれば雪は降らないだろうと思いつつ別宅について翌日を迎えたら、別宅周辺でも積雪３cmほど積もっていた｡
うっすら雪
12月28日
ということで高畑スキー場への初日往路はオール雪道となってしまった｡
塩原温泉あたりでも圧雪路、尾頭トンネルを越えて日光市へ入ったら、国道121号の除雪が進んでおらず、深さ15cmくらいの道路の轍に嵌まってハンドルが取られる始末｡あちこちでスタック車が立ち往生している状況｡こちらは車高が高く、タイヤ径も18インチと大きく、四駆であるアドバンテージがあるのでさほど問題にはならずに済んだが、飛ばすことができるような道路状況ではなく、ゆっくり運転せざるを得ない｡たかつえスキー場入口を過ぎて、さらに雪深くなる｡高畑スキー場到着は９時｡まもなく準備ができてゲレンデに向かうが、昨夜降った雪が多すぎてコース整備のためにリフトが動かない｡トイレでウ○コして時間を潰し、ようやく最下部のブラックリフトが動き始めてから準備運動をして始動｡
こんなに積もって橋の欄干が見えないのは初めてかも
この日のマテリアルはテレマーク（K2・ピナクル95、ロッテフェラ・NTNビンディングフリーダム、スカルパ・ターミネーターX）｡深雪ではテレマークの方が安心できる｡ピステンがかかっている部分は広大なブラックコースの一部のみで、樋の中を滑るような感じ｡ちょっと脇に入るとくるぶし〜スネの深さの新雪があって、練習どころではない｡最初はコース脇の浅い新雪を滑り、雪が軽くて滑りやすいことを確かめてからシーズン中圧雪しないスーパーブラックコースへ突入｡そこは斜度30度、ヒザまでの新雪｡直滑降してもスキーを浮かさないと止まってしまうくらい｡スピードは出ないので、えぐれた地形にだけ注意して雪煙を上げる｡何せブラックリフト１本しか動いていないので、一部圧雪されたブラックコースと、未圧雪のスーパーブラックコースを交互に滑るしかない｡２〜３本ずつ滑ったらもう脚が逝ってしまいそう・・コースの未圧雪部分に誤って突っ込んだ女性パトロールのスノーモービルがスタックしているのを見て少々手伝ったが、２人だけで埒が明くような状況ではなかったので、他のパトロールが応援に来たのを見届けて現場から離れた｡
モービルって雪山で見かけると必ず徒党を組んでいてうるさいが、複数人で行かないと単独ではスタック＝遭難であることがわかった。ゲレンデの未圧雪部分でも突っ込んで斜めになってしまうと足場が悪く、埒が明かない｡
風も強く、まだ雪は降り続けている｡ようやく11時台にブルーリフトが動き始めたので、コースを変える｡ブルーリフトの上からは４コースが取れるが、うち３コースは急斜面が未圧雪で、下部の緩斜面の一部が圧雪されている状況｡未圧雪の３コースを１本ずつ滑って、最後に一番緩斜面の迂回コースを滑ってブラックコースに戻り、センターハウスへ滑り込んだ｡午前の部、12時30分で終了｡ガラガラのレストハウスで、食数限定のマトン定食にありつく。いつもなら売り切れているが、この日は余裕｡
マトン定食。翌日はサバみそ煮定食｡高畑は自家製のメニューが多い｡
13時に再びゲレンデへ｡最上部のオレンジリフトが動き始めたようなので、だれも乗っていないが乗る｡しかし、上部は暴風雪状態で、リフトに乗っていても吹きさらされて寒いし、2コースを滑り降りても途中でホワイトアウト状態になる｡結局３本滑って下山（降参です）。
あまりに寒いので、近くの立ち寄り温泉「窓明の湯」で入浴｡600円。浴室を独り占め｡復路はすんなりと塩原温泉の下まで走れた｡
12月29日
天候は晴れ｡風も弱く、スキー日和。おそらくスキー客がゲレンデにつめかけるはず｡案の定、塩原温泉への道から交通量が多め｡ハンタマ方面への車と別れるが、まだまだ車の量は減らない｡中山峠の前後では車列になってしまった｡ネットラジオが中山峠前後で使えなくなるので、唯一カーラジオで受信できるNHKラジオ第一を聞く｡「冬休みの子供科学電話相談」を楽しみつつ聞くが、今の子供は受け答えがしっかりしているし、質問事前の下調べがしっかりしている（たまたまそういう子供だったのかもしれないが）｡そのような中で、「プテラノドンは恐竜とは違う」という先生からの返事があって、とても驚いた｡どうやら翼竜というのは恐竜とは異なる分類にあるようで、現在の鳥類と翼竜とはまったく関係がなく、恐竜の子孫が鳥類ということのようだ。もはや中高年の恐竜に関する子供時分の「常識」は全く通用しないらしい｡
そんなこんなで９時20分ゲレンデ着｡この日はオール圧雪路だったのだが、交通量が多かったせいか前日と同じく２時間以上かかった。雪道80kmというのはやはり相当に長い｡駐車場もこの時点で「９番」まで埋まりつつあり、ハイシーズンの週末と同様の混雑。しかし高畑は一人１台で来るような私と同じスキーヤーが多いので、ゲレンデに出てしまえばどうということはない。
センターハウス前から正面の「猪谷ゲレンデ」。上手い人は見せ所。
10時少し前から滑り始める｡レッドコース以外は全て動いている｡この日の道具立てはTECHビンディングのＡＴスキー（ブラストラック・ブレイザー、マーカー・キングピン、スカルパ・マエストラーレ）｡ブーツがタイト｡土踏まずが痛い以前に左ブーツの最上部バックルが締めにくい｡
前回に続いてキングピンの形状｡トゥにはバネの力で内側に向くピンがある。ヒールピースは踏み込み式。
ヒールピースの金色の部分はヒールリフター（7度、13度の2段階）
真ん中の金色レバーがモード切り替え。
痛みを感じつつ、ブラックリフトで上に上がって、おとなしく圧雪コースで基礎＆バリエーション練習｡スーパーブラックコースは前日堪能したので敬遠｡ブルーリフト沿いの未圧雪部分は一渡り滑ったが、食い荒らされた跡になっていて滑りにくい｡今日も悪戦苦闘しているスキーヤーが散見された｡ブルー３コースの緩斜面で気持ちよく飛ばす｡yukiyamaアプリによると最高速はまた50kmほど。
ブルーインコースの最上部、未圧雪の急斜面。この食い散らかし状態だと止まらずに滑れるスキーヤーも少ない｡
どうやら、私は時速50kmくらいでリミッターがかかる仕様になっているようだ。バイクで走っていても、心地よいスピードは50〜60km。スキーだと落下も伴う運動で、足下で雪面とコンタクトしつつ速度を出すので、バイクよりも速度感は強い。安全に滑れる心の限界が50kmなのかと思う｡
オレンジアウトコース上部からのみ見える燧ケ岳（左奥）と大戸沢岳（右）
前日の疲れもあるので、スピードは全体的に抑え、11時台にゲレンデ中腹の無料休憩所で休みながら滑る｡ブルーリフト、オレンジリフトを使って午前中に10回以上リフトに乗り、12時30分ころ一段落してセンターハウスで昼食｡この日はサバみそ定食｡1,000円に値上がりしたか？
ゆっくり食事した後、最短のレッドリフトが動き始めたというので午後の部に入るが、レッドリフトに２回乗ったら充足度が高まってしまい、荒れ始めてきたコースで長く滑ることが辛くなったため、14時で終了｡尻切れトンボのような終わり方だが、シーズン券だから無理はしない｡
ゲレンデ中腹以上で見える三岩岳。堂々とした雪山は美しい｡
帰路は南郷まわり、駒止峠・会津田島経由で下郷町から国道289号で白河へ抜けることにした｡往路の交通量を考えると、各地スキー場からの車が集まる塩原温泉での渋滞を敬遠したいので、距離は長いがずっと走れる甲子トンネル経由がいいと判断した｡南郷までは圧雪路、以後下郷までは快走、甲子トンネルを抜けた後再び圧雪路となり、標高も高いので気温も下がり慎重になる｡白河から県境を越えて栃木県に入るころに日暮れ、別宅到着時はすっかり暗くなっていた｡
使った板をホットワクシングして、車に積んでおく｡次回の準備を先にやっておく。
温泉はどこかで入りたかったが、結局別宅近くのいつもの温泉へ｡
12月30日
別宅の掃除、塩カルでまみれた車の洗車を済ませて、午前中から東京へ｡いつもの快走ツーリングルートを茂木町まで南下した｡那須ナンバーのBMWバイクの後ろをはが野グリーンコリドールまで追走することになった。茂木まで来るとツーリングバイクが目立つようになる｡
谷和原から常磐道、首都高｡下り方面渋滞が激しかった｡上り方面は順調｡
次のスキーは年始、5〜7日に志賀高原の予定｡オミクロン株の拡大が少しでも弱まってくれればいいが・・
ハンタマでカカト固定
2021/12/25 Sat Filed in: テレマーク
先日ヤフオクで落札したATスキーで滑るため、ハンターマウンテン塩原スキー場へ行った｡
本当なら会津のホームゲレンデ、北日光・高畑スキー場（北日光は不要だと思う。福島県なんだし）で滑りたかったが、まだまだ積雪量が足りないとのことでオープン延期の状況だ｡
人工降雪機でコースの大半が滑れるようになったハンタマは、平日に行かないと混むし、駐車料金も1,000円かかる。24日に滑るしかない｡23日の仕事が終わってから出発して、別宅で一晩過ごし、翌朝スキー場へ上がった｡別宅から１時間かからないアクセスは大変よろしいが、本音ではハンタマの少し奥にあって昭和感あふれるエーデルワイススキー場を応援したい。エーデルワイスはまだ下部ゲレンデしか開けていないようだ｡
朝９時、シニアチケット4,100円（これでも高い！アサマ2000は3,000円だった）を買い求めてからゴンドラには乗らず、リフトを使い下の緩斜面でウォーミングアップしながら徐々に高度を上げていく。スキー板ブラストラック・ブレイザーと金具のマーカー・キングピン、ブーツのスカルパ・マエストラーレの組み合わせは信頼度が高く、ビンディングが外れるようなことはないし、素直に思った通りトレースしていく。板とビンディングのセット重量は現在使っているNTNビンディング＆K2ピナクル95と変わらない。私自身がスキーマテリアルの微妙な違いには鈍感ということも大きいが・・
それにしても、カカトを固定してゲレンデを滑るのは四半世紀ぶりだろうか｡
ブーツサイズは26.5cmなのだが、テレマークブーツより幅がタイト｡４バックルのうち足の甲の２バックルは午前中リフト乗車時は開放していた｡足が馴染んでくると痛くなくなる｡ただし、足型がタイトなので土踏まずが常時痛いし、長く履いていると痺れも出てくる｡昼食時にタイトなスキーブーツを脱いでくつろいでいるゲレンデ上級者が目立つ意味がわかった気がした｡
キングピンの使い方はすぐにわかったが、トゥピースのウォークモード時に使うレバーの意味がまだよく解らない｡スキーを装着しながらスキーモードとウォークモードの切り替えることは、土踏まず下のレバーを180度動かすので、困難である。
今回の道具
高速カービングターンは、当然のことながらテレマーク板とNTNビンディングよりもやりやすい。ハンタークワッドリフト沿いの中斜面と、第３ペアリフト沿いの急斜面を主体に何度も滑った｡
休憩は10時30分頃と12時30分ころに車に戻ってとった｡日中は外気温が18度くらいまで上昇していたので汗だくになった｡
車まで戻って休憩したのは、レストランのメニューの価格が高いし、朝食をしこたま食べてきたのであまり腹が減らなかったためだ｡水筒に熱い紅茶を入れてきたし、昼はゼリー飲料で十分だった｡
午後は13時にやめたくなったが、それでは４時間券を買った方がよかったことになるので、頑張って14時まで滑った｡結局ハンタークワッドリフトを１回ではなく２回乗ったので、終了は14時20分｡今回、yukiyamaというアプリを使って滑走距離や最大スピードなどを計測してみたが、40km以上滑っていたらしい｡ハンタマの最長滑翔距離が3000mと謳っているので、頂上からボトムまで14回も滑った計算になるのだが、そんなに滑った覚えはない｡最高速度は約50kmと出ていた｡ちょっとかっ飛ばしすぎたか。
午前中は曇っていたが午後になって晴れた｡遠方のわずかに白い嶺は会津の三岩岳と同定。
車に戻ってしばらくラジオを聴いて（別宅に戻るとネットラジオでないと受信状況が最悪になる）、下山｡もみじラインは凍結もなく、快適に下山できた｡
夕方、別宅近くの日帰り温泉に寄って暖まってからアパートの駐車場に車を止めるべく、ブロック塀の角へ斜めに作られた自分の区画へバック入庫したら、左に寄せすぎていたようで左後方のテールランプとバンパーをブロック塀に擦ってしまった｡過去にも一度テールランプを軽く擦ったことがあるが、この時はコンパウンドで曇りを消す程度でよかった。今回はテールランプを割ってしまった｡６万キロ乗ってほぼ初の損傷｡ブロック塀の角へ斜めに入れるのは車止めとブロック塀との距離がちゃんと取られていないと擦る｡車止めがやたら後方（ブロック塀に近い）なのだ。２日後に６ヶ月点検を入れていたので、ダメ元でディーラーに連絡を入れて部品取り寄せを依頼した｡できれば修理して年を越したいものだ｡年始には雪の降るところへ行く予定だし・・
翌朝、別宅を後にした｡別宅駐車場は狭く、自車も含め朝４台が停まっていて隣のベンツが車止めまで入れないで止めていたので、一番奥からハイエースを出す時にベンツと反対側の車の感覚が狭く、今度は車と擦らないかとかなりヒヤヒヤした｡ベンツ、前向き駐車してるくせにもうちょっと考えて駐車しろよ！
朝早く出たのは、大田原の広いコイン洗車場で下回りだけ洗いたかったのである（アサマ2000の後は洗車機のみ）。しかし、栃木県南部へ移動すると雨上がりの水たまりが増え、せっかく洗った意味は低下した｡通ったのはいつもの国道294号と茂木町から桜川市経由下妻市へのバイクツーリングルート。常磐道谷和原インターから短距離常磐道と首都高に乗るのだが、常磐道に乗ってから上り線渋滞（八潮〜四ツ木）があるとの掲示を見てガックリ｡金曜日の夜は上り線渋滞が激しく、それで一晩遅らせて帰ってきたのに、土曜日のお昼でも渋滞するほど道が混んでいるのか？
実際通ってみると、そこまで渋滞は激しくなくスムーズに帰宅できた｡
日月は車の６ヶ月点検とエストレヤの定期点検。それが終われば、週末の寒波で高畑スキー場もオープンするだろう｡28日くらいからの会津地方のスキー場に期待する｡
本当なら会津のホームゲレンデ、北日光・高畑スキー場（北日光は不要だと思う。福島県なんだし）で滑りたかったが、まだまだ積雪量が足りないとのことでオープン延期の状況だ｡
人工降雪機でコースの大半が滑れるようになったハンタマは、平日に行かないと混むし、駐車料金も1,000円かかる。24日に滑るしかない｡23日の仕事が終わってから出発して、別宅で一晩過ごし、翌朝スキー場へ上がった｡別宅から１時間かからないアクセスは大変よろしいが、本音ではハンタマの少し奥にあって昭和感あふれるエーデルワイススキー場を応援したい。エーデルワイスはまだ下部ゲレンデしか開けていないようだ｡
朝９時、シニアチケット4,100円（これでも高い！アサマ2000は3,000円だった）を買い求めてからゴンドラには乗らず、リフトを使い下の緩斜面でウォーミングアップしながら徐々に高度を上げていく。スキー板ブラストラック・ブレイザーと金具のマーカー・キングピン、ブーツのスカルパ・マエストラーレの組み合わせは信頼度が高く、ビンディングが外れるようなことはないし、素直に思った通りトレースしていく。板とビンディングのセット重量は現在使っているNTNビンディング＆K2ピナクル95と変わらない。私自身がスキーマテリアルの微妙な違いには鈍感ということも大きいが・・
それにしても、カカトを固定してゲレンデを滑るのは四半世紀ぶりだろうか｡
ブーツサイズは26.5cmなのだが、テレマークブーツより幅がタイト｡４バックルのうち足の甲の２バックルは午前中リフト乗車時は開放していた｡足が馴染んでくると痛くなくなる｡ただし、足型がタイトなので土踏まずが常時痛いし、長く履いていると痺れも出てくる｡昼食時にタイトなスキーブーツを脱いでくつろいでいるゲレンデ上級者が目立つ意味がわかった気がした｡
キングピンの使い方はすぐにわかったが、トゥピースのウォークモード時に使うレバーの意味がまだよく解らない｡スキーを装着しながらスキーモードとウォークモードの切り替えることは、土踏まず下のレバーを180度動かすので、困難である。
今回の道具高速カービングターンは、当然のことながらテレマーク板とNTNビンディングよりもやりやすい。ハンタークワッドリフト沿いの中斜面と、第３ペアリフト沿いの急斜面を主体に何度も滑った｡
休憩は10時30分頃と12時30分ころに車に戻ってとった｡日中は外気温が18度くらいまで上昇していたので汗だくになった｡
車まで戻って休憩したのは、レストランのメニューの価格が高いし、朝食をしこたま食べてきたのであまり腹が減らなかったためだ｡水筒に熱い紅茶を入れてきたし、昼はゼリー飲料で十分だった｡
午後は13時にやめたくなったが、それでは４時間券を買った方がよかったことになるので、頑張って14時まで滑った｡結局ハンタークワッドリフトを１回ではなく２回乗ったので、終了は14時20分｡今回、yukiyamaというアプリを使って滑走距離や最大スピードなどを計測してみたが、40km以上滑っていたらしい｡ハンタマの最長滑翔距離が3000mと謳っているので、頂上からボトムまで14回も滑った計算になるのだが、そんなに滑った覚えはない｡最高速度は約50kmと出ていた｡ちょっとかっ飛ばしすぎたか。
午前中は曇っていたが午後になって晴れた｡遠方のわずかに白い嶺は会津の三岩岳と同定。
車に戻ってしばらくラジオを聴いて（別宅に戻るとネットラジオでないと受信状況が最悪になる）、下山｡もみじラインは凍結もなく、快適に下山できた｡
夕方、別宅近くの日帰り温泉に寄って暖まってからアパートの駐車場に車を止めるべく、ブロック塀の角へ斜めに作られた自分の区画へバック入庫したら、左に寄せすぎていたようで左後方のテールランプとバンパーをブロック塀に擦ってしまった｡過去にも一度テールランプを軽く擦ったことがあるが、この時はコンパウンドで曇りを消す程度でよかった。今回はテールランプを割ってしまった｡６万キロ乗ってほぼ初の損傷｡ブロック塀の角へ斜めに入れるのは車止めとブロック塀との距離がちゃんと取られていないと擦る｡車止めがやたら後方（ブロック塀に近い）なのだ。２日後に６ヶ月点検を入れていたので、ダメ元でディーラーに連絡を入れて部品取り寄せを依頼した｡できれば修理して年を越したいものだ｡年始には雪の降るところへ行く予定だし・・
翌朝、別宅を後にした｡別宅駐車場は狭く、自車も含め朝４台が停まっていて隣のベンツが車止めまで入れないで止めていたので、一番奥からハイエースを出す時にベンツと反対側の車の感覚が狭く、今度は車と擦らないかとかなりヒヤヒヤした｡ベンツ、前向き駐車してるくせにもうちょっと考えて駐車しろよ！
朝早く出たのは、大田原の広いコイン洗車場で下回りだけ洗いたかったのである（アサマ2000の後は洗車機のみ）。しかし、栃木県南部へ移動すると雨上がりの水たまりが増え、せっかく洗った意味は低下した｡通ったのはいつもの国道294号と茂木町から桜川市経由下妻市へのバイクツーリングルート。常磐道谷和原インターから短距離常磐道と首都高に乗るのだが、常磐道に乗ってから上り線渋滞（八潮〜四ツ木）があるとの掲示を見てガックリ｡金曜日の夜は上り線渋滞が激しく、それで一晩遅らせて帰ってきたのに、土曜日のお昼でも渋滞するほど道が混んでいるのか？
実際通ってみると、そこまで渋滞は激しくなくスムーズに帰宅できた｡
日月は車の６ヶ月点検とエストレヤの定期点検。それが終われば、週末の寒波で高畑スキー場もオープンするだろう｡28日くらいからの会津地方のスキー場に期待する｡
初滑りはアサマ2000
2021/12/22 Wed Filed in: テレマーク
12月の第３週の週末、寒波が来て各地降雪があった｡
ようやく仕事も終わりが見えてきたので、日曜日に吐月工房氏を誘って19日の日曜日に日帰り初滑りに行った｡
週末の大雪で、関越道の群馬・新潟県境や長野・新潟県境は高速道路通行止めの可能性もある、とニュースで聞いていたので、少し方向を変えて上信越道方面に絞った｡
今回、寒すぎて写真は１枚も撮らなかった。
佐久平と小諸の間にあるアサマ2000パークはコースが直前から４コース開放され、リフトも土曜日から４本動かすようだ｡東御にある湯の丸は同じような標高だが、まだ空きコースが少ない｡菅平なども同様｡
リフト券がシニア１日3,000円、駐車料金無料、という触れ込みに惹かれてアサマ2000へ向かうことに｡
ただし、標高が高いので路面の凍結と低温が心配だ｡アサマ2000のゲレンデ方面は麓の佐久から見ると雲がかかっていて雪のようだ｡
アクセス路は湯の丸へのアクセス路以上に屈曲が多く、当日はかなり下から積雪があった｡除雪も不十分なので、前方の軽自動車との車間を十分に空けてソロソロと走ることになり、轍にハマったり若干の滑りを感じたりしながら嬬恋村との県境（車坂峠）を越えて10時頃スキー場に着いた｡考えることは皆同じようで、すでにゲレンデトップにある駐車場は満車、ゲレンデボトムにある駐車場も直前にほぼいっぱいになったらしく、送迎バスのロータリーに誘導され停車した｡
外気温はマイナス９度。かなり寒い。スキーの支度をして、K2ピナクル95（NTN式ビンディング付）と、もう何年も履いているブーツ、スカルパターミネーターXといういでたちでゲレンデにでた｡１本のリフトだけ、リフト券購入のために無料で乗れたので、峠にあるゲレンデトップのセンターハウスでリフト券を購入して滑り始めた｡だいたい10時30分。
さすがに標高が高く（約1900m〜2050ｍ）低温で、雪も降っているため、雪質は素晴らしい｡ベースの人工雪もところどころ出てはいるが、なるべくガリガリを踏まない初・中級者コースで何本もリフトに乗る｡今回は初滑りなので、スキー慣れと練習あるのみ。でも寒すぎて体がよく動いているとはいえない｡結局、14時30分まで滑って終了｡
最大の鬼門はゲレンデからの帰路、雪の下り屈曲路だ。極力ゆっくりと２速で雪道運転をするが、登りの時以上に緊張した｡こんなにヘアピンが多かったかなと思うくらい｡ほぼ雪が無くなったところで吐月工房氏と別れ、浅間サンラインから国道18号、軽井沢インターから上信越道で帰路についた｡東松山から先で事故渋滞とのことで東松山でいったん高速を降り、混雑した国道254号を走って川島インターから圏央道に乗り返して東北道経由で19時に帰宅できた｡最後は眠くて大変だったため、いつも仕上げにやってくる給油と車体洗いは先延ばしにした｡
11月からINDOボードで体幹訓練をしているので、翌日筋肉痛で困る、ということが無かったのが幸い｡人工雪の硬いバーンではなく天然雪のスロープで負担が軽かったのも原因だろう。かつて、かぐらスキー場の人工雪で初滑りをしていた時は、翌日の駅の階段が非常に辛かった｡
さて、今シーズンはどう遊ぼうか・・高畑スキー場のシーズン券はゲットしてあるが、ホームゲレンデのオープンは遅い。年初は三が日を避けて志賀高原ゲレンデツアーを復活させる予定｡そして、とあるルートから夏油高原スキー場の一日券引換券を手に入れている（抽選に当たった）｡久しぶりに岩手県、夏油へ行かれるのは楽しみだ｡今度はゲレンデツリーランをしたいものだ。雪がいい２月いっぱいまでには行きたい。年休をどうやって取るか、取らずに行くか、悩ましいところ｡
先日、ヤフオクで手に入れたブラストラックのブレイザー（キングピンビンディング付き）とATブーツスカルパマエストラーレも早く試したい｡
あとは山スキー｡今年も会津の無名な山へ行きたい。久しぶりに妙高方面へも行きたいが・・
ようやく仕事も終わりが見えてきたので、日曜日に吐月工房氏を誘って19日の日曜日に日帰り初滑りに行った｡
週末の大雪で、関越道の群馬・新潟県境や長野・新潟県境は高速道路通行止めの可能性もある、とニュースで聞いていたので、少し方向を変えて上信越道方面に絞った｡
今回、寒すぎて写真は１枚も撮らなかった。
佐久平と小諸の間にあるアサマ2000パークはコースが直前から４コース開放され、リフトも土曜日から４本動かすようだ｡東御にある湯の丸は同じような標高だが、まだ空きコースが少ない｡菅平なども同様｡
リフト券がシニア１日3,000円、駐車料金無料、という触れ込みに惹かれてアサマ2000へ向かうことに｡
ただし、標高が高いので路面の凍結と低温が心配だ｡アサマ2000のゲレンデ方面は麓の佐久から見ると雲がかかっていて雪のようだ｡
アクセス路は湯の丸へのアクセス路以上に屈曲が多く、当日はかなり下から積雪があった｡除雪も不十分なので、前方の軽自動車との車間を十分に空けてソロソロと走ることになり、轍にハマったり若干の滑りを感じたりしながら嬬恋村との県境（車坂峠）を越えて10時頃スキー場に着いた｡考えることは皆同じようで、すでにゲレンデトップにある駐車場は満車、ゲレンデボトムにある駐車場も直前にほぼいっぱいになったらしく、送迎バスのロータリーに誘導され停車した｡
外気温はマイナス９度。かなり寒い。スキーの支度をして、K2ピナクル95（NTN式ビンディング付）と、もう何年も履いているブーツ、スカルパターミネーターXといういでたちでゲレンデにでた｡１本のリフトだけ、リフト券購入のために無料で乗れたので、峠にあるゲレンデトップのセンターハウスでリフト券を購入して滑り始めた｡だいたい10時30分。
さすがに標高が高く（約1900m〜2050ｍ）低温で、雪も降っているため、雪質は素晴らしい｡ベースの人工雪もところどころ出てはいるが、なるべくガリガリを踏まない初・中級者コースで何本もリフトに乗る｡今回は初滑りなので、スキー慣れと練習あるのみ。でも寒すぎて体がよく動いているとはいえない｡結局、14時30分まで滑って終了｡
最大の鬼門はゲレンデからの帰路、雪の下り屈曲路だ。極力ゆっくりと２速で雪道運転をするが、登りの時以上に緊張した｡こんなにヘアピンが多かったかなと思うくらい｡ほぼ雪が無くなったところで吐月工房氏と別れ、浅間サンラインから国道18号、軽井沢インターから上信越道で帰路についた｡東松山から先で事故渋滞とのことで東松山でいったん高速を降り、混雑した国道254号を走って川島インターから圏央道に乗り返して東北道経由で19時に帰宅できた｡最後は眠くて大変だったため、いつも仕上げにやってくる給油と車体洗いは先延ばしにした｡
11月からINDOボードで体幹訓練をしているので、翌日筋肉痛で困る、ということが無かったのが幸い｡人工雪の硬いバーンではなく天然雪のスロープで負担が軽かったのも原因だろう。かつて、かぐらスキー場の人工雪で初滑りをしていた時は、翌日の駅の階段が非常に辛かった｡
さて、今シーズンはどう遊ぼうか・・高畑スキー場のシーズン券はゲットしてあるが、ホームゲレンデのオープンは遅い。年初は三が日を避けて志賀高原ゲレンデツアーを復活させる予定｡そして、とあるルートから夏油高原スキー場の一日券引換券を手に入れている（抽選に当たった）｡久しぶりに岩手県、夏油へ行かれるのは楽しみだ｡今度はゲレンデツリーランをしたいものだ。雪がいい２月いっぱいまでには行きたい。年休をどうやって取るか、取らずに行くか、悩ましいところ｡
先日、ヤフオクで手に入れたブラストラックのブレイザー（キングピンビンディング付き）とATブーツスカルパマエストラーレも早く試したい｡
あとは山スキー｡今年も会津の無名な山へ行きたい。久しぶりに妙高方面へも行きたいが・・
禁断の果てに
2021/02/23 Tue Filed in: テレマーク
累積降雪量がピークになったと思われる｡高畑スキー場の積雪量は例年なら超えない２ｍをついに超えた｡
こちらは正月明けから自粛禁足状態だった｡もう限界、雪を見ないと禁断症状が出る｡
個人的に日月火３連休＋土曜を年休として４連休とし、うち２日間を極力他者と接触しない条件で久しぶりに出かけることにした｡
初日の22日はスキー登山者がほぼいないと見られる高原山の八方ヶ原でのスキーハイキング｡吐月工房氏が同行して遊んでくれた｡
８時30分ころ「道の駅やいた」集合、そこから約40分で「山の駅たかはら」へ。標高1000m少しの駐車場周辺の雪はわずか｡
９時40分出発｡登山口には10cm程度の雪があり、歩き始めからステップソール板を履いたまま歩き始められた。今回の道具立てはG３finder86とブーツは久しぶりのＴ４。一日履いてみたらブーツはやや小さかった｡自分の足が大きくなったのか？ロングのスキーハイキングだとこのＴ４ではキツイかもしれない｡
いつもできてしまう足のマメ対策として、素肌にEzeefitアンクルブーツUltrathinを初採用｡靴下もマメ防止からWRIGHTSOCK ADVENTURE にした。それ以外は肌に潤滑ムースなどを塗ることもしなかった｡結果はまずまず。右足の内側くるぶし下に小さなマメができたが軽傷だ｡マメができるかできないかも、靴の履き方に左右されるような気がする｡６時間ほど履いて歩いたが、ブーツをT２にしてもう少しアップダウンや斜登高が続くシチュエーションで試してみたい｡
G3finder86とT4（ノーマルインナー仕様）
左:EzeefitアンクルブーツUltrathin 右:WRIGHTSOCK ADVENTURE
最初がやや急で、歩き始めにキックターンを繰り返さなくてはならず、しかも樹間が狭いのでコース取りが難しい｡
一段登ったところで吐月工房氏がザックにくくり付けたヘルメットを落としたという｡引き返して探そうと提案したが、時間のロスと登り返しの面倒くささもあって帰りに探すことにして先に進んだ｡こういう場所ではヘルメットは降りで木の枝にぶつかる可能性を考えると必要に思われるが、実際は面倒で、ステップソールにヘルメットはあまり似合わないように思え、持っていかないことが多い｡ヘルメットが必要な場合でも、登りの間はなるべくザックの中に入れることにしている｡
雪が薄いのでスコップは持たないし、もちろんビーコンやプローブは重りになるだけ。
歩いた行程でもっとも条件の良い雪原
それにしても密林が続く｡小間々駐車場あたりはツツジの名所なのでツツジの枝がとてもうるさく、視界が利かない｡花の時期は別として、特に見栄えのする森でもない｡要するに面白くも何ともない林間を歩いて、11時30分ころ大間々駐車場のベンチに到着｡大休止｡大間々駐車場に山の方からスノーモービルが２台ほど下りてきた｡歩いているときから爆音が響いていたが、こんなに雪が薄い場所にも入り込んでいるとは驚きだ｡アスファルトや石が出ている場所ではどこかが傷つくと想像されるのだが・・
その後、林道をしばらく歩き、登山道の少し下を歩いて12時過ぎに標高1420m地点にたどり着いた｡ここで尾根上の登山道と合流｡斜度が出てきたので、スキーではキックターンをする必要が出てきたが、密林度合いがさらに増してきた上に巨岩が増えてきたのでこれ以上無理をしても苦労が多すぎる｡登山道脇にスキーをデポして、視界のいいところまでブーツで登る｡八海山神社の少し下でブーツ歩きも中止、本日の最高点を1453mとした。登った標高差は400mに過ぎないがスキーで濃い林間を歩くのはルート取りに頭を使うし面白い｡
下りも密林の中で斜滑降とボーゲンの繰り返しだが、密なので枝を払ったり、木に抱きついたりの繰り返しで全く不快である｡よくこんな所へスキーで来たと自分でも思う｡雪上ハイキングに来た人が数人いたが、我々はよほどの変人と見たのではないか｡
大間々駐車場からは道路上の雪を拾って小間々駐車場まで滑り（動画あり。ここだけは少し快適）、そこからまだ林間に入ってヘルメットを探すが、白いヘルメットは発見できなかった｡斜面を転がり落ちて閉鎖中の路上にあるのではないかと思って探してみたが発見できなかった｡残念｡
無事下山
赤:登り 青:下り
翌日は平日で空いたはずの高畑スキー場へ｡吐月工房氏と二人で4時間と少ししっかりと練習した｡午後になるとプライベートゲレンデ状態になるが、気温も上がって緩斜面ではストップ雪となり、つんのめりぎみで大変滑りにくい｡こういうときはスキーのソールを雪面にべったり付けず、エッジに乗る時間を増やす。連続ターンでひざの返しを意識してソールをフラットに置かない滑りを心がけるが、緩斜面では突如現れる「カッパ」＝ストップ雪でバランスをとるのが難しい｡
ゲレンデからは大戸沢岳から三岩岳、窓明山の連山が最高に美しいが、雪面が午後になるとテカテカしてきて春の様相を呈してきた｡スキー場からの帰路に窓明の湯に立ち寄ったが、三岩岳登山口にちょうど下山してきたスキーヤー複数名が片づけをしていた｡今年は雪が多くて急な登り口でも苦労が減るかもしれないな・・
ゲレンデ中腹の休憩所近くから
別宅に戻ってスキー２セットにお手軽ホットワクシングをし、早い夕食を食べてからコイン洗車場で洗車して帰路についた｡もう暗いので4号線と294号線利用で谷和原まで｡
こちらは正月明けから自粛禁足状態だった｡もう限界、雪を見ないと禁断症状が出る｡
個人的に日月火３連休＋土曜を年休として４連休とし、うち２日間を極力他者と接触しない条件で久しぶりに出かけることにした｡
初日の22日はスキー登山者がほぼいないと見られる高原山の八方ヶ原でのスキーハイキング｡吐月工房氏が同行して遊んでくれた｡
８時30分ころ「道の駅やいた」集合、そこから約40分で「山の駅たかはら」へ。標高1000m少しの駐車場周辺の雪はわずか｡
９時40分出発｡登山口には10cm程度の雪があり、歩き始めからステップソール板を履いたまま歩き始められた。今回の道具立てはG３finder86とブーツは久しぶりのＴ４。一日履いてみたらブーツはやや小さかった｡自分の足が大きくなったのか？ロングのスキーハイキングだとこのＴ４ではキツイかもしれない｡
いつもできてしまう足のマメ対策として、素肌にEzeefitアンクルブーツUltrathinを初採用｡靴下もマメ防止からWRIGHTSOCK ADVENTURE にした。それ以外は肌に潤滑ムースなどを塗ることもしなかった｡結果はまずまず。右足の内側くるぶし下に小さなマメができたが軽傷だ｡マメができるかできないかも、靴の履き方に左右されるような気がする｡６時間ほど履いて歩いたが、ブーツをT２にしてもう少しアップダウンや斜登高が続くシチュエーションで試してみたい｡
G3finder86とT4（ノーマルインナー仕様）
左:EzeefitアンクルブーツUltrathin 右:WRIGHTSOCK ADVENTURE
最初がやや急で、歩き始めにキックターンを繰り返さなくてはならず、しかも樹間が狭いのでコース取りが難しい｡
一段登ったところで吐月工房氏がザックにくくり付けたヘルメットを落としたという｡引き返して探そうと提案したが、時間のロスと登り返しの面倒くささもあって帰りに探すことにして先に進んだ｡こういう場所ではヘルメットは降りで木の枝にぶつかる可能性を考えると必要に思われるが、実際は面倒で、ステップソールにヘルメットはあまり似合わないように思え、持っていかないことが多い｡ヘルメットが必要な場合でも、登りの間はなるべくザックの中に入れることにしている｡
雪が薄いのでスコップは持たないし、もちろんビーコンやプローブは重りになるだけ。
歩いた行程でもっとも条件の良い雪原
それにしても密林が続く｡小間々駐車場あたりはツツジの名所なのでツツジの枝がとてもうるさく、視界が利かない｡花の時期は別として、特に見栄えのする森でもない｡要するに面白くも何ともない林間を歩いて、11時30分ころ大間々駐車場のベンチに到着｡大休止｡大間々駐車場に山の方からスノーモービルが２台ほど下りてきた｡歩いているときから爆音が響いていたが、こんなに雪が薄い場所にも入り込んでいるとは驚きだ｡アスファルトや石が出ている場所ではどこかが傷つくと想像されるのだが・・
その後、林道をしばらく歩き、登山道の少し下を歩いて12時過ぎに標高1420m地点にたどり着いた｡ここで尾根上の登山道と合流｡斜度が出てきたので、スキーではキックターンをする必要が出てきたが、密林度合いがさらに増してきた上に巨岩が増えてきたのでこれ以上無理をしても苦労が多すぎる｡登山道脇にスキーをデポして、視界のいいところまでブーツで登る｡八海山神社の少し下でブーツ歩きも中止、本日の最高点を1453mとした。登った標高差は400mに過ぎないがスキーで濃い林間を歩くのはルート取りに頭を使うし面白い｡
下りも密林の中で斜滑降とボーゲンの繰り返しだが、密なので枝を払ったり、木に抱きついたりの繰り返しで全く不快である｡よくこんな所へスキーで来たと自分でも思う｡雪上ハイキングに来た人が数人いたが、我々はよほどの変人と見たのではないか｡
大間々駐車場からは道路上の雪を拾って小間々駐車場まで滑り（動画あり。ここだけは少し快適）、そこからまだ林間に入ってヘルメットを探すが、白いヘルメットは発見できなかった｡斜面を転がり落ちて閉鎖中の路上にあるのではないかと思って探してみたが発見できなかった｡残念｡
無事下山
赤:登り 青:下り
翌日は平日で空いたはずの高畑スキー場へ｡吐月工房氏と二人で4時間と少ししっかりと練習した｡午後になるとプライベートゲレンデ状態になるが、気温も上がって緩斜面ではストップ雪となり、つんのめりぎみで大変滑りにくい｡こういうときはスキーのソールを雪面にべったり付けず、エッジに乗る時間を増やす。連続ターンでひざの返しを意識してソールをフラットに置かない滑りを心がけるが、緩斜面では突如現れる「カッパ」＝ストップ雪でバランスをとるのが難しい｡
ゲレンデからは大戸沢岳から三岩岳、窓明山の連山が最高に美しいが、雪面が午後になるとテカテカしてきて春の様相を呈してきた｡スキー場からの帰路に窓明の湯に立ち寄ったが、三岩岳登山口にちょうど下山してきたスキーヤー複数名が片づけをしていた｡今年は雪が多くて急な登り口でも苦労が減るかもしれないな・・
ゲレンデ中腹の休憩所近くから
別宅に戻ってスキー２セットにお手軽ホットワクシングをし、早い夕食を食べてからコイン洗車場で洗車して帰路についた｡もう暗いので4号線と294号線利用で谷和原まで｡
21年の年始練習
2021/01/06 Wed Filed in: テレマーク
１月５日に２度目の高畑スキー場へ滑りに行った。
朝９時前に駐車場着、9時20分に滑走開始。前夜、新雪が10cmほど積もったようだ。コース脇の軽い雪を滑ってみると大変気持ちがいい。コブの上に新雪が乗っているスーパーブラックコースも午前中の元気な時にはテレマークターンでこなせた。しかし新雪滑降の楽しみのためだけに来たのではないので、まずはレッドコースで練習。
ブルーセンターコース上部から三岩岳
練習内容は、スキー動画からヒントを得たものが多い。海外のスキー動画はいろいろ喋ることなく淡々とバリエーション豊かな練習方法を紹介してくれているものが多い。ずらしとキレを交互に自在に扱えることを目指した練習である。最近はレッスンを受講することがないので、動画がお手本で、ゲレンデではいろいろと試している。へなちょこスキーヤーには難しくてこなせないドリルもある。
小さなゲレンデの隅々まで滑って午前中は終わる。センターハウスまでの緩急斜面が終了時には体力面でも精神面でも遠い。へとへとである。
今回も単独なので、レストランの空いた席を独占して昼食。カラコロ定食（唐揚げ３つとコロッケ１つ）なるものを食べてみたが、けっこう腹にこたえる。この昼食時、年末と同じビールジジイ２名を３つほど前のテーブルに発見。一応この日は食事後にマスクしているところを見たが、間違いなく年末のマスクなし話し込み濃厚接触＆ビール8本コンビであろう。今回は缶ビールを6本空けていた。若い人と会話していたり、レストランを後にする時に背負っていたリュックからして、ポール練習をやっている少年レーサーたちの関係者のようだ。少年レーサーたちの練習はさっきまでやっていたのに、12時で一人ビール3本空けているってコトは結構前からレストランに陣取っていたに違いない。相変わらず食べながら会話はしているし、ビールはたくさん飲んでいるようだし、理解不能な人物である。うっかり濃厚接触でcovid-19に罹患してもそれは本人の無防備な行動が原因だが（もし他人に罹患させるなら笑い事では済まない）、頼むからビール飲んだ後で運転だけはしないで欲しい。
午後は13時から始動。腹が重い。午前中入る元気があった未圧雪コースは端折り、整地されたコースで練習の続き。しかしコースに深いカービング溝が出来ているので練習はやりにくい。14時30分まで滑って終了。駐車場に残っている車はかなり減って、自分の車の周りの車もだいぶ減っていた。
帰りがてら、湯ノ花温泉の共同浴場に立ち寄ろうと思っていつも200円のチケットを買う星商店の前まで行ったら星商店のシャッターが降りていた。しかもシャッター前の雪は除雪されていなかった。これはショック。星商店のおかあさんからチケットを買って共同浴場に入るのが楽しみだったのに・・もう店を閉めてしまったのかもしれない。ここでチケットを買えないとなるとどこで買ったらいいのかわからない。今後どうしようか？
結局風呂は別宅近くの390円温泉に行った。
本当は翌日もどこかで滑る予定で、また羽鳥湖でシニア５時間券かなぁと思っていたが、予想以上に筋肉痛が翌朝出たので中止。どこか緊張感の無い緊急事態宣言がカウントダウンされている東京に戻ることとする・・・
朝９時前に駐車場着、9時20分に滑走開始。前夜、新雪が10cmほど積もったようだ。コース脇の軽い雪を滑ってみると大変気持ちがいい。コブの上に新雪が乗っているスーパーブラックコースも午前中の元気な時にはテレマークターンでこなせた。しかし新雪滑降の楽しみのためだけに来たのではないので、まずはレッドコースで練習。
ブルーセンターコース上部から三岩岳
練習内容は、スキー動画からヒントを得たものが多い。海外のスキー動画はいろいろ喋ることなく淡々とバリエーション豊かな練習方法を紹介してくれているものが多い。ずらしとキレを交互に自在に扱えることを目指した練習である。最近はレッスンを受講することがないので、動画がお手本で、ゲレンデではいろいろと試している。へなちょこスキーヤーには難しくてこなせないドリルもある。
小さなゲレンデの隅々まで滑って午前中は終わる。センターハウスまでの緩急斜面が終了時には体力面でも精神面でも遠い。へとへとである。
今回も単独なので、レストランの空いた席を独占して昼食。カラコロ定食（唐揚げ３つとコロッケ１つ）なるものを食べてみたが、けっこう腹にこたえる。この昼食時、年末と同じビールジジイ２名を３つほど前のテーブルに発見。一応この日は食事後にマスクしているところを見たが、間違いなく年末のマスクなし話し込み濃厚接触＆ビール8本コンビであろう。今回は缶ビールを6本空けていた。若い人と会話していたり、レストランを後にする時に背負っていたリュックからして、ポール練習をやっている少年レーサーたちの関係者のようだ。少年レーサーたちの練習はさっきまでやっていたのに、12時で一人ビール3本空けているってコトは結構前からレストランに陣取っていたに違いない。相変わらず食べながら会話はしているし、ビールはたくさん飲んでいるようだし、理解不能な人物である。うっかり濃厚接触でcovid-19に罹患してもそれは本人の無防備な行動が原因だが（もし他人に罹患させるなら笑い事では済まない）、頼むからビール飲んだ後で運転だけはしないで欲しい。
午後は13時から始動。腹が重い。午前中入る元気があった未圧雪コースは端折り、整地されたコースで練習の続き。しかしコースに深いカービング溝が出来ているので練習はやりにくい。14時30分まで滑って終了。駐車場に残っている車はかなり減って、自分の車の周りの車もだいぶ減っていた。
帰りがてら、湯ノ花温泉の共同浴場に立ち寄ろうと思っていつも200円のチケットを買う星商店の前まで行ったら星商店のシャッターが降りていた。しかもシャッター前の雪は除雪されていなかった。これはショック。星商店のおかあさんからチケットを買って共同浴場に入るのが楽しみだったのに・・もう店を閉めてしまったのかもしれない。ここでチケットを買えないとなるとどこで買ったらいいのかわからない。今後どうしようか？
結局風呂は別宅近くの390円温泉に行った。
本当は翌日もどこかで滑る予定で、また羽鳥湖でシニア５時間券かなぁと思っていたが、予想以上に筋肉痛が翌朝出たので中止。どこか緊張感の無い緊急事態宣言がカウントダウンされている東京に戻ることとする・・・
平日練習（高畑＆羽鳥湖）
2020/12/30 Wed Filed in: テレマーク
先週に続き、新たにオープンした福島県のスキー場で単独練習。
28日は前週末にオープンしたマイゲレンデ、会津高原高畑スキー場へ今シーズン初めて乗り込む。
今シーズンもよろしく
別宅を朝７時に出て、8時40分頃駐車場到着。支度して９時から滑り始める。まだ年末の休みには早いからか、客は少ない。レッドコースを２本、オレンジコースを５本くらい、ブルーコースを端から滑って11時近くになった。ブルーセンター上部急斜面は未圧雪で不規則なコブコブ。何度も滑りたいとは思えない。
三岩岳と窓明山が美しい
少し早い昼食にした。シーズン券以外にお金を落とさないのはちょっと抵抗があり、一人だからという理由でレストランで定番の「さば味噌定食」を注文する。テーブル席は間隔をとって座るようになっていて、例年以上にあちこちを消毒している。客は食事が終わるとマスクをきちんと着用していたが、一つ前の二人組ジジイは私が着席する前から缶ビールを二人で計８本空けており、マスクもせずずっと駄弁っている。食事終了後もずっと変化がない。あれでは何をしに来たのか不明だし、おそらく８本も空けているのでは夕方になってもアルコールは抜けないだろう。その状態で雪道を運転するのだろうか？
午後はテンションが下がる。午前中にずいぶん頑張ったし、「50過ぎたら２時上がり」がモットーなので、ひとわたり滑って終了とする。午後はグッとスキーヤーが減るので全くプライベートゲレンデ状態だ。帰り支度をしていたら雨が降ってきた。
久しぶりに「窓明の湯」に立ち寄ってみる。シーズン券提示で町内入湯者と同料金（350円）だ。雪道80kmを走行して、別宅に戻る。
平日午後のゲレンデ
29日も高畑まで行くつもりで東京を出てきたが、28日午後に雨が降るほど暖かく、降雪はないので午前中はアイスバーンが想定される。筋肉痛もある。高畑よりも近いゲレンデで軽く滑って午後は帰路につくことにした。塩原の人工雪スキー場は避けて、60km圏内でたかつえか羽鳥湖が候補となる。たかつえはリフト券が高く、４時間券が4,000円、一日券が高畑シーズン券提示で1,000円引きの3,500円。羽鳥湖は割引なしだが５時間券がシニア2,600円。となれば超高速クワッドリフトの機動力に期待して羽鳥湖だ。それにしてもシニアの年齢下限がスキー場によってまちまちで困る。高畑も以前は50歳以上だったのに、いつのまにか60歳以上になってしまった。羽鳥湖は今でも50歳以上だ。
朝早く起きてしまったので７時前に別宅を出る。福島県に入り、西郷村から天栄村へ。道の駅羽鳥湖を過ぎると別荘地の中の道路を走るが、勾配がきつくなり、アイスバーンも出てくる。どうせスキー場に着いても待ち時間があるので慎重に運転して、８時着。最前列から４列目くらいに停めることができた。
支度してリフト券売り場窓口が開くのを待ち、５時間券購入。その後リフト券売り場に長大な列ができるとは思いもしなかった。超高速クワッド１本しか動いていなかったので、山に向かって一番左のコースから順に滑っていく。硬い雪面だが、ほとんど誰も滑っていないコースを独占しつつ楽しむ。高速で飛ばすだけでは疲れるので、練習も交えて滑るが、前日からの筋肉痛がぶり返して長いコースを滑り降りると休みたくなる。リフトで休めるかというと、超高速クワッドなのであまり休めない。
単独で滑っていると、練習メニューがすぐに尽きてしまう。何年も一人で滑って練習しているが、厭きが来るのも早く、誰かにアドバイスをもらわないと向上心が衰退してしまいそうだ。最近は動画サイトでアルペンスキーの練習ドリルやテレマークスキーの練習動画を見て参考にしているが、やはりマンツーマンのレッスンを受けたいと思う時がある。
だんだんクワッドに沿ったコースにはボーダーが増えてきたので、少しコースをずらして滑ると快適だ。下部に滑り込んでくると、リフト券売り場に長大な列ができ、正面に見える駐車場の車も数が増えてくるのがわかる。最下部には家族連れや友人と来たとおぼしき小グループがたくさんいる。単独者や二人が多い高畑と違うのはグループ連れが多いということだ。
10時、若干休憩するため車に戻る。休憩後にあと２本滑って終わろうと決心する。しかし水分を取ってトイレによってゲレンデに戻ると、超高速クワッドの待機列が長くなっているのに気づき、ここで止めることに急きょ決定。単独だと相談することなく止めることができるので決断後の行動が早い。リフト待ちの列の密度や昼食時レストランの密度を避けることができた。
駐車場を出ても今からスキー場に向かう車がひっきりなしに上ってくる。福島県外ナンバーが多く、八王子とか湘南なども見られた。年末年始の休みが始まって、ずっと家にいることはなかなか難しい。それぞれが判断してやっていることだし、自分もはるばる遠くから来ている一人に過ぎぬ。皆がそれぞれ気をつければそれでよい。高畑のビールジジイのようなことが無いように願うばかり。
別宅近くで洗車して、午後２時に東京に向かう。30日は午前中雨で午後から冬型が強まるそうだ。
ルートは大田原の佐久山を経由して国道294に乗り、益子まで。益子からは県道で桜川市へ入り、下妻市で再び国道294に合流して常磐道谷和原インターまで。いつもの下道ルートをもう何度通ったことか。この下道ルートのバリエーション県道ルートは大変面白い。車で走ると途中1車線の県道（険道）を走らなければならないので、できれば暖かくなってからバイクで探索しようと思っている。
28日は前週末にオープンしたマイゲレンデ、会津高原高畑スキー場へ今シーズン初めて乗り込む。
今シーズンもよろしく
別宅を朝７時に出て、8時40分頃駐車場到着。支度して９時から滑り始める。まだ年末の休みには早いからか、客は少ない。レッドコースを２本、オレンジコースを５本くらい、ブルーコースを端から滑って11時近くになった。ブルーセンター上部急斜面は未圧雪で不規則なコブコブ。何度も滑りたいとは思えない。
三岩岳と窓明山が美しい
少し早い昼食にした。シーズン券以外にお金を落とさないのはちょっと抵抗があり、一人だからという理由でレストランで定番の「さば味噌定食」を注文する。テーブル席は間隔をとって座るようになっていて、例年以上にあちこちを消毒している。客は食事が終わるとマスクをきちんと着用していたが、一つ前の二人組ジジイは私が着席する前から缶ビールを二人で計８本空けており、マスクもせずずっと駄弁っている。食事終了後もずっと変化がない。あれでは何をしに来たのか不明だし、おそらく８本も空けているのでは夕方になってもアルコールは抜けないだろう。その状態で雪道を運転するのだろうか？
午後はテンションが下がる。午前中にずいぶん頑張ったし、「50過ぎたら２時上がり」がモットーなので、ひとわたり滑って終了とする。午後はグッとスキーヤーが減るので全くプライベートゲレンデ状態だ。帰り支度をしていたら雨が降ってきた。
久しぶりに「窓明の湯」に立ち寄ってみる。シーズン券提示で町内入湯者と同料金（350円）だ。雪道80kmを走行して、別宅に戻る。
平日午後のゲレンデ
29日も高畑まで行くつもりで東京を出てきたが、28日午後に雨が降るほど暖かく、降雪はないので午前中はアイスバーンが想定される。筋肉痛もある。高畑よりも近いゲレンデで軽く滑って午後は帰路につくことにした。塩原の人工雪スキー場は避けて、60km圏内でたかつえか羽鳥湖が候補となる。たかつえはリフト券が高く、４時間券が4,000円、一日券が高畑シーズン券提示で1,000円引きの3,500円。羽鳥湖は割引なしだが５時間券がシニア2,600円。となれば超高速クワッドリフトの機動力に期待して羽鳥湖だ。それにしてもシニアの年齢下限がスキー場によってまちまちで困る。高畑も以前は50歳以上だったのに、いつのまにか60歳以上になってしまった。羽鳥湖は今でも50歳以上だ。
朝早く起きてしまったので７時前に別宅を出る。福島県に入り、西郷村から天栄村へ。道の駅羽鳥湖を過ぎると別荘地の中の道路を走るが、勾配がきつくなり、アイスバーンも出てくる。どうせスキー場に着いても待ち時間があるので慎重に運転して、８時着。最前列から４列目くらいに停めることができた。
支度してリフト券売り場窓口が開くのを待ち、５時間券購入。その後リフト券売り場に長大な列ができるとは思いもしなかった。超高速クワッド１本しか動いていなかったので、山に向かって一番左のコースから順に滑っていく。硬い雪面だが、ほとんど誰も滑っていないコースを独占しつつ楽しむ。高速で飛ばすだけでは疲れるので、練習も交えて滑るが、前日からの筋肉痛がぶり返して長いコースを滑り降りると休みたくなる。リフトで休めるかというと、超高速クワッドなのであまり休めない。
単独で滑っていると、練習メニューがすぐに尽きてしまう。何年も一人で滑って練習しているが、厭きが来るのも早く、誰かにアドバイスをもらわないと向上心が衰退してしまいそうだ。最近は動画サイトでアルペンスキーの練習ドリルやテレマークスキーの練習動画を見て参考にしているが、やはりマンツーマンのレッスンを受けたいと思う時がある。
だんだんクワッドに沿ったコースにはボーダーが増えてきたので、少しコースをずらして滑ると快適だ。下部に滑り込んでくると、リフト券売り場に長大な列ができ、正面に見える駐車場の車も数が増えてくるのがわかる。最下部には家族連れや友人と来たとおぼしき小グループがたくさんいる。単独者や二人が多い高畑と違うのはグループ連れが多いということだ。
10時、若干休憩するため車に戻る。休憩後にあと２本滑って終わろうと決心する。しかし水分を取ってトイレによってゲレンデに戻ると、超高速クワッドの待機列が長くなっているのに気づき、ここで止めることに急きょ決定。単独だと相談することなく止めることができるので決断後の行動が早い。リフト待ちの列の密度や昼食時レストランの密度を避けることができた。
駐車場を出ても今からスキー場に向かう車がひっきりなしに上ってくる。福島県外ナンバーが多く、八王子とか湘南なども見られた。年末年始の休みが始まって、ずっと家にいることはなかなか難しい。それぞれが判断してやっていることだし、自分もはるばる遠くから来ている一人に過ぎぬ。皆がそれぞれ気をつければそれでよい。高畑のビールジジイのようなことが無いように願うばかり。
別宅近くで洗車して、午後２時に東京に向かう。30日は午前中雨で午後から冬型が強まるそうだ。
ルートは大田原の佐久山を経由して国道294に乗り、益子まで。益子からは県道で桜川市へ入り、下妻市で再び国道294に合流して常磐道谷和原インターまで。いつもの下道ルートをもう何度通ったことか。この下道ルートのバリエーション県道ルートは大変面白い。車で走ると途中1車線の県道（険道）を走らなければならないので、できれば暖かくなってからバイクで探索しようと思っている。
シーズン初滑り
2020/12/23 Wed Filed in: テレマーク
コロナウィルス感染の広がりは先シーズン後半とほぼ同じ状況、いや感染者の広がりという点ではむしろ悪くなっていて、一方で9ヶ月前よりもわかってきたこともある状況、といった方が正確だろうか。
都会で戦々恐々とするのも一つのやり方だが、スキーはゲレンデであってもある程度ソーシャルディスタンシングを保てるし、飲食時の状況について意識していれば都会で出歩くよりも安全かもしれない。何よりも昨シーズンと違って、一気にドカンと雪が降った。大雪による事故も見られたが、クリスマス寒波以前の降雪で滑れるようになったことはスキーヤーにとっては嬉しいことだ。
人との接触が少ない平日を狙って、21日午後に塩原のエーデルワイススキーリゾート、22日は南会津まで脚を伸ばしてたかつえスキー場で滑った。T４を購入して中古板のKEI-SKIのCYCHOを履き、細板＆革靴オンリーからバリエーションを増やした吐月工房氏も同行してくれた。宿泊は私は別宅、吐月工房氏は車中泊。移動はそれぞれの車、ゲレンデでの昼食はコンビニで買い求めたおにぎりなどで済ませ、リフトもクワッドであれば端と端に座るが、ペアリフトではそれぞれ一人ずつ搬器に乗った。
エーデルワイスはハンターマウンテンの少し上にある小さな人工雪スキー場だが、駐車場は週末でも無料、リフト券は安い。ただしセンターハウスやリフトのスピードは昭和である。半日券が平日55歳以上シニア3200円。リフトは２本のみ動いていて、うち１本はファミリー用緩斜面で客が乗っているように見えない。したがって第一クワッドとそこから下る２コースを交互に滑るコマネズミ式滑走になる。コース脇には非常に軽い天然雪が10ｃｍほど積もっていて、突っ込んでも雪が軽くて気持ちがいい。高原山中腹から山頂部にかけては終日雪が降っていたようだ。
エーデルワイススキー場のリフト降り場近くにて
平日午後では客も数十人で、15時には完全にプライベートゲレンデと化した。15時20分にラストの滑りをして駐車場に戻る。案の定、我々の車だけしか駐車場には停っていなかった。雪道となった日塩もみじラインを慎重に下った。日塩もみじラインはこの12月から無料化したそうだ。昨年までは帰りにゲートで620円支払わなければならず、スキー場利用してさらに有料道路代というのが気に入らなかったが、今シーズンから半日練習に行くにはとても行きやすくなった。
別宅に戻ってコンビニの冷凍お総菜で夕食にし、こたつでぬくぬくと夜を過ごした。
翌日、天然雪を求めてたかつえスキー場に向かった。マイゲレンデの高畑スキー場は土日急きょプレオープンしたのだが、本来は26日オープンであり、この平日は営業していない。よってたかつえとなる。
塩原温泉手前から道路脇に雪が見えるが、尾頭トンネルを抜けると本格的に白くなってきた。例年、12月半ばにここまで雪があることはない。国道352で中山トンネルを越えると路肩の積雪量は１ｍほどとなり、本格的な雪国と化した。
たかつえスキー場の駐車場は昭和感の残るアストリアロッジ側と近代的なスキーセンタースペーシアの２ヶ所ある。勘違いして後者の方へいってしまい、駐車場に全く車がないことに戸惑う。ようやく勘違いに気づいてアストリアロッジ方面へ向かい、支度して10時にゲレンデに立った。ここは部分オープンで一日券3800円（シニア60歳以上で3000円）だった。天然雪でこの値段なら言うことはない。稼働しているリフトは3本のみだが、コースレイアウトが縦長なのでかなり長く滑れる。日が当たる部分は締まり雪になってきた。樹上からの落雪もあり、気温が高めだ。午後は雪面も荒れてきて体も疲れてきたので、混んでいる最上部ではなく２本目のリフトに沿ったコースで滑る。しかしこれも大して長続きせず、14時30分に終了。初滑りだからいいのだ。
駐車場から三岩岳・大戸沢岳方面
帰路は路上の雪もかなり消えて走りやすかった。吐月工房氏と道の駅「湯の香しおばら」で別れ、汚れた車を水洗いで洗車してから、近所の温泉に寄ってからコンビニ惣菜で夕食。東京へいったん戻るのは翌日午前中とした。
今回の滑りの動画は以下（約1分）。
年末年始、例年のように宿泊して妙高や志賀高原というのはリスクが高く、止めておこうと思っているが、別宅から日帰り圏内（那須・塩原、南会津、磐梯・裏磐梯あたりまで）なら昼食持参で安全に遊べるのではないだろうか・・都県境を跨ぐ移動自粛、なんてことになると行きにくくなるが、もうそれぞれのしっかりした判断に基づく行動を他人がとやかく言う時期は過ぎたと思いたい。
都会で戦々恐々とするのも一つのやり方だが、スキーはゲレンデであってもある程度ソーシャルディスタンシングを保てるし、飲食時の状況について意識していれば都会で出歩くよりも安全かもしれない。何よりも昨シーズンと違って、一気にドカンと雪が降った。大雪による事故も見られたが、クリスマス寒波以前の降雪で滑れるようになったことはスキーヤーにとっては嬉しいことだ。
人との接触が少ない平日を狙って、21日午後に塩原のエーデルワイススキーリゾート、22日は南会津まで脚を伸ばしてたかつえスキー場で滑った。T４を購入して中古板のKEI-SKIのCYCHOを履き、細板＆革靴オンリーからバリエーションを増やした吐月工房氏も同行してくれた。宿泊は私は別宅、吐月工房氏は車中泊。移動はそれぞれの車、ゲレンデでの昼食はコンビニで買い求めたおにぎりなどで済ませ、リフトもクワッドであれば端と端に座るが、ペアリフトではそれぞれ一人ずつ搬器に乗った。
エーデルワイスはハンターマウンテンの少し上にある小さな人工雪スキー場だが、駐車場は週末でも無料、リフト券は安い。ただしセンターハウスやリフトのスピードは昭和である。半日券が平日55歳以上シニア3200円。リフトは２本のみ動いていて、うち１本はファミリー用緩斜面で客が乗っているように見えない。したがって第一クワッドとそこから下る２コースを交互に滑るコマネズミ式滑走になる。コース脇には非常に軽い天然雪が10ｃｍほど積もっていて、突っ込んでも雪が軽くて気持ちがいい。高原山中腹から山頂部にかけては終日雪が降っていたようだ。
エーデルワイススキー場のリフト降り場近くにて平日午後では客も数十人で、15時には完全にプライベートゲレンデと化した。15時20分にラストの滑りをして駐車場に戻る。案の定、我々の車だけしか駐車場には停っていなかった。雪道となった日塩もみじラインを慎重に下った。日塩もみじラインはこの12月から無料化したそうだ。昨年までは帰りにゲートで620円支払わなければならず、スキー場利用してさらに有料道路代というのが気に入らなかったが、今シーズンから半日練習に行くにはとても行きやすくなった。
別宅に戻ってコンビニの冷凍お総菜で夕食にし、こたつでぬくぬくと夜を過ごした。
翌日、天然雪を求めてたかつえスキー場に向かった。マイゲレンデの高畑スキー場は土日急きょプレオープンしたのだが、本来は26日オープンであり、この平日は営業していない。よってたかつえとなる。
塩原温泉手前から道路脇に雪が見えるが、尾頭トンネルを抜けると本格的に白くなってきた。例年、12月半ばにここまで雪があることはない。国道352で中山トンネルを越えると路肩の積雪量は１ｍほどとなり、本格的な雪国と化した。
たかつえスキー場の駐車場は昭和感の残るアストリアロッジ側と近代的なスキーセンタースペーシアの２ヶ所ある。勘違いして後者の方へいってしまい、駐車場に全く車がないことに戸惑う。ようやく勘違いに気づいてアストリアロッジ方面へ向かい、支度して10時にゲレンデに立った。ここは部分オープンで一日券3800円（シニア60歳以上で3000円）だった。天然雪でこの値段なら言うことはない。稼働しているリフトは3本のみだが、コースレイアウトが縦長なのでかなり長く滑れる。日が当たる部分は締まり雪になってきた。樹上からの落雪もあり、気温が高めだ。午後は雪面も荒れてきて体も疲れてきたので、混んでいる最上部ではなく２本目のリフトに沿ったコースで滑る。しかしこれも大して長続きせず、14時30分に終了。初滑りだからいいのだ。
駐車場から三岩岳・大戸沢岳方面帰路は路上の雪もかなり消えて走りやすかった。吐月工房氏と道の駅「湯の香しおばら」で別れ、汚れた車を水洗いで洗車してから、近所の温泉に寄ってからコンビニ惣菜で夕食。東京へいったん戻るのは翌日午前中とした。
今回の滑りの動画は以下（約1分）。
年末年始、例年のように宿泊して妙高や志賀高原というのはリスクが高く、止めておこうと思っているが、別宅から日帰り圏内（那須・塩原、南会津、磐梯・裏磐梯あたりまで）なら昼食持参で安全に遊べるのではないだろうか・・都県境を跨ぐ移動自粛、なんてことになると行きにくくなるが、もうそれぞれのしっかりした判断に基づく行動を他人がとやかく言う時期は過ぎたと思いたい。
ラストパウダーを志賀高原で
2020/03/27 Fri Filed in: テレマーク
３月25日と26日、ラストパウダーを求めて女房と志賀高原へ行ってきた。こんな時期・情勢下で遠出するのは少し気が引けるが、経済を少しでも回すためには外出も必要だ。24日の冬型気圧配置でかなり雪が降った模様で、志賀高原でゲレンデパウダーを頂いた。しかし外出中に東京都から週末の外出自粛要請が発表され、スーパーなどに客が群がって品薄になっているというニュースを聞くにつけ、素直に帰路につくべきか別宅へ疎開するべきか悩ましかった。このブログをアップしているということは自宅へ戻っているということ。
24日午後に東京を出発したが、首都高速が大渋滞。わずか数キロを抜けるのに約１時間もかかってしまった。おかげで少し手前で高速を降りて食事してから前泊ホテルへ入る計画に修正が必要となった。中野市のビジネスホテルに泊まり、翌日朝志賀高原へ上がる。路面に雪が残り、無防備にノーマルタイヤで上がってきた車が道路の真ん中でスタックしていて迷惑千万。慎重にゆっくりと急坂を登るとゲレンデが近くなる。平日なのでサンバレースキー場の駐車場も空間が空いていた。
無事に定宿の駐車場に車を停め、丸池スキー場から滑り始める。修学旅行生がいないので本当にゲレンデはプライベート仕様で、平日のためスキーヤーもまばら。丸池スキー場のリフト券売り場の女性の手指窓口から見え、手指があまりにキレイでドッキリする。サンバレーまで降りず、丸池から蓮池を滑りジャイアントへ。ジャイアントスキー場の脇の新雪で遊び、ブナ平の緩斜面を二人占めしてから東館山のかわいいゴンドラに乗車。この３月でフランス製の旧型搬器は引退だそうだ。金と銀の旧型搬器があってそれには最後に乗りたかったが、太いスキーがスロットに入らないので緑色の新型搬器に乗る。寺小屋スキー場に滑り込んだら、寺小屋峰にかかっていた雲が取れて快晴になった。風も弱くて過去の寺小屋スキー場で何度も遭遇した猛吹雪＆視界が効かない状態が嘘のよう。ここは標高2000ｍを越えているので、大変雪質が良い。コース脇のパウダーを蹴散らしながら何本か滑り、高天ケ原スキー場へ移動してからタンネの森・オコジョスキー場ののどかな林間を滑って昼食。午後は一ノ瀬ファミリースキー場のパーフェクターコースを独占状態で滑って、道路を渡ってダイヤモンド、山の神から焼額山スキー場へ移動。ダイヤモンドスキー場の一角にほとんど食われていない新雪部分があって１本滑ることを忘れはしない。
滑り出す。まだ新雪が残っている
飛行機雲
樹氷がキレイ
岩菅山
焼額山の第２ゴンドラは太いスキーがスロットに入らないので第１ゴンドラまで横移動して、焼額山の山頂へ。西武・コクド系スキー場はすべからくリフトを撤去しゴンドラだけの運行に絞る動きが続いているが、ゴンドラしか動かさないならこの第１ゴンドラに付け替えるべし。２回ほど第１ゴンドラに乗ってから奥志賀へ移動するが、昼食後女房の調子があまり良くないので奥志賀のボトムまでは降りず、山頂部から戻る。奥志賀からの折り返し時刻は２時30分が目安。奥志賀と焼額の連絡コースでスケーティングしなければならないのが女房にとってはやや辛そうだ。
８人乗りゴンドラで寝る人
その後は焼額（白樺コースが滑れず唐松コースから）から山の神へ戻り、一ノ瀬のクワッドに乗ってトップから回り込んでもう一度寺小屋スキー場へ戻り、トップからブナ平への林間コースに入って移動。この林間コースは志賀高原らしい、いいコースだと思う。途中からオリンピックコースに出て、つづら折れコースを滑ったらまたブナ平の広大な緩斜面に出る。もう夕方で日も傾いてきた。最後はチョッカリでジャイアントのリフト乗り場へ。誰もいなくなった蓮池スキー場へ戻り、宿へ直行。
26日は朝から大快晴！やはりこういう日は横手山山頂（2307ｍ）までリフトで上って北アルプスや妙高火打を眺めたい。シャトルバスで横手山まで移動し、リフトを３本乗り継いで横手山山頂へ。素晴らしい景色が広がり、遠く佐渡まで遠望できた。
横手山山頂から妙高、火打、金山・天狗原山、黒姫、高妻・乙妻など
その後渋峠スキー場で何本か滑る。ここも雪質最高だが、気温も急上昇中で新雪が生コン化しつつある。林間に入って滑るが、スキーをとられてうまいことターンしにくい。11時30分まで遊んで、横手山スキー場を下る。ジャンボコースに入ってみたが、一度エッジ操作にミスして転倒した。最後のコブコブはしんどかった。熊の湯スキー場に徒歩で移動して昼食、14時過ぎの下りシャトルバスまで熊の湯スキー場で滑る。急斜面も午後になってエッジがかかりやすくなってきた。熊の湯スキー場にはテレマーカーが必ず出没しているし、レッスンを受けている人もいる。それにしても、修学旅行生が一人もいない熊の湯スキー場はガラガラで、イメージがずいぶん異なる。こういう経験も珍しいのではないか。
14時終了、バスにて戻る。今回リフト券は２日券を買ってしまったが、よく考えたらリフト券は１日券だけにして、２日目はステップソールで歩き回った方がよかったような気がする。女房にステップソールを買わせるか、キッカースキンを買って貼り付けるかすれば、信大自然園から長池・三角池・木戸池周辺で楽しめそうだ。会津の山々はどこへ行っても雪が薄くて薮が濃かったが、志賀高原は積雪量はそれなりでも、薮漕ぎスキーにはならないくらいの樹間がある。滑りを狙わず歩きに徹するつもりで出向けば楽しいし、昨夏はそれも考えながら下見をしたので楽しげなところは目星が付いている。
ちなみに、昨春挫折した焼額〜野沢温泉のクラシックコースは、焼額〜竜王のコースをパトロールが滑ったところ、積雪量が少なく、コース上に旗やロープなどは張らないとのことらしい。ということは、カヤの平へ標高を下げていく尾根や斜面では苦労するに違いない。今シーズンはお預けである。
帰路もラジオで東京都と周辺３県の週末移動自主制限の情報を集めつつ、最終的には車内で東京に戻ることを決断した。出発直前に申し込んだ「ウィンターパス」も別宅へ向かうことで無効にせず済んだ。
もうそろそろ、山スキーのために切るカードがなくなってきた。遠出をする精神的余裕もなくなってくるに違いない。
今回のダイジェスト動画（約３分）
24日午後に東京を出発したが、首都高速が大渋滞。わずか数キロを抜けるのに約１時間もかかってしまった。おかげで少し手前で高速を降りて食事してから前泊ホテルへ入る計画に修正が必要となった。中野市のビジネスホテルに泊まり、翌日朝志賀高原へ上がる。路面に雪が残り、無防備にノーマルタイヤで上がってきた車が道路の真ん中でスタックしていて迷惑千万。慎重にゆっくりと急坂を登るとゲレンデが近くなる。平日なのでサンバレースキー場の駐車場も空間が空いていた。
無事に定宿の駐車場に車を停め、丸池スキー場から滑り始める。修学旅行生がいないので本当にゲレンデはプライベート仕様で、平日のためスキーヤーもまばら。丸池スキー場のリフト券売り場の女性の手指窓口から見え、手指があまりにキレイでドッキリする。サンバレーまで降りず、丸池から蓮池を滑りジャイアントへ。ジャイアントスキー場の脇の新雪で遊び、ブナ平の緩斜面を二人占めしてから東館山のかわいいゴンドラに乗車。この３月でフランス製の旧型搬器は引退だそうだ。金と銀の旧型搬器があってそれには最後に乗りたかったが、太いスキーがスロットに入らないので緑色の新型搬器に乗る。寺小屋スキー場に滑り込んだら、寺小屋峰にかかっていた雲が取れて快晴になった。風も弱くて過去の寺小屋スキー場で何度も遭遇した猛吹雪＆視界が効かない状態が嘘のよう。ここは標高2000ｍを越えているので、大変雪質が良い。コース脇のパウダーを蹴散らしながら何本か滑り、高天ケ原スキー場へ移動してからタンネの森・オコジョスキー場ののどかな林間を滑って昼食。午後は一ノ瀬ファミリースキー場のパーフェクターコースを独占状態で滑って、道路を渡ってダイヤモンド、山の神から焼額山スキー場へ移動。ダイヤモンドスキー場の一角にほとんど食われていない新雪部分があって１本滑ることを忘れはしない。
滑り出す。まだ新雪が残っている
飛行機雲
樹氷がキレイ
岩菅山
焼額山の第２ゴンドラは太いスキーがスロットに入らないので第１ゴンドラまで横移動して、焼額山の山頂へ。西武・コクド系スキー場はすべからくリフトを撤去しゴンドラだけの運行に絞る動きが続いているが、ゴンドラしか動かさないならこの第１ゴンドラに付け替えるべし。２回ほど第１ゴンドラに乗ってから奥志賀へ移動するが、昼食後女房の調子があまり良くないので奥志賀のボトムまでは降りず、山頂部から戻る。奥志賀からの折り返し時刻は２時30分が目安。奥志賀と焼額の連絡コースでスケーティングしなければならないのが女房にとってはやや辛そうだ。
８人乗りゴンドラで寝る人
その後は焼額（白樺コースが滑れず唐松コースから）から山の神へ戻り、一ノ瀬のクワッドに乗ってトップから回り込んでもう一度寺小屋スキー場へ戻り、トップからブナ平への林間コースに入って移動。この林間コースは志賀高原らしい、いいコースだと思う。途中からオリンピックコースに出て、つづら折れコースを滑ったらまたブナ平の広大な緩斜面に出る。もう夕方で日も傾いてきた。最後はチョッカリでジャイアントのリフト乗り場へ。誰もいなくなった蓮池スキー場へ戻り、宿へ直行。
26日は朝から大快晴！やはりこういう日は横手山山頂（2307ｍ）までリフトで上って北アルプスや妙高火打を眺めたい。シャトルバスで横手山まで移動し、リフトを３本乗り継いで横手山山頂へ。素晴らしい景色が広がり、遠く佐渡まで遠望できた。
横手山山頂から妙高、火打、金山・天狗原山、黒姫、高妻・乙妻など
その後渋峠スキー場で何本か滑る。ここも雪質最高だが、気温も急上昇中で新雪が生コン化しつつある。林間に入って滑るが、スキーをとられてうまいことターンしにくい。11時30分まで遊んで、横手山スキー場を下る。ジャンボコースに入ってみたが、一度エッジ操作にミスして転倒した。最後のコブコブはしんどかった。熊の湯スキー場に徒歩で移動して昼食、14時過ぎの下りシャトルバスまで熊の湯スキー場で滑る。急斜面も午後になってエッジがかかりやすくなってきた。熊の湯スキー場にはテレマーカーが必ず出没しているし、レッスンを受けている人もいる。それにしても、修学旅行生が一人もいない熊の湯スキー場はガラガラで、イメージがずいぶん異なる。こういう経験も珍しいのではないか。
14時終了、バスにて戻る。今回リフト券は２日券を買ってしまったが、よく考えたらリフト券は１日券だけにして、２日目はステップソールで歩き回った方がよかったような気がする。女房にステップソールを買わせるか、キッカースキンを買って貼り付けるかすれば、信大自然園から長池・三角池・木戸池周辺で楽しめそうだ。会津の山々はどこへ行っても雪が薄くて薮が濃かったが、志賀高原は積雪量はそれなりでも、薮漕ぎスキーにはならないくらいの樹間がある。滑りを狙わず歩きに徹するつもりで出向けば楽しいし、昨夏はそれも考えながら下見をしたので楽しげなところは目星が付いている。
ちなみに、昨春挫折した焼額〜野沢温泉のクラシックコースは、焼額〜竜王のコースをパトロールが滑ったところ、積雪量が少なく、コース上に旗やロープなどは張らないとのことらしい。ということは、カヤの平へ標高を下げていく尾根や斜面では苦労するに違いない。今シーズンはお預けである。
帰路もラジオで東京都と周辺３県の週末移動自主制限の情報を集めつつ、最終的には車内で東京に戻ることを決断した。出発直前に申し込んだ「ウィンターパス」も別宅へ向かうことで無効にせず済んだ。
もうそろそろ、山スキーのために切るカードがなくなってきた。遠出をする精神的余裕もなくなってくるに違いない。
今回のダイジェスト動画（約３分）
もうゲレンデはおしまいか？
2020/02/25 Tue Filed in: テレマーク
天皇誕生日がらみの連休、月曜日だけ滑りに行った。
天皇誕生日そのものは吹雪だったそうだ。オープンなペアリフトで寒い思いをするのはちょっと嫌なので日曜日に別宅へ向かい、月曜日朝から会津高原高畑スキー場へ向かった。
往路は路面に雪が残っていて圧雪状態。しかし降り積もった雪の量はわずか。
さすがに内陸なのでここまで降らせる強力な雪雲は届かないらしい。それにしても、今シーズンは周囲のスキー場と比較しても雪の量が少なすぎる。南会津町のほかの３スキー場で滑ったわけではないが、先日滑ったグランディ羽鳥湖スキー場の方が内陸なのに積雪量はあるようだった。無い物ねだりなのかもしれないが。
で、高畑スキー場のリフトに乗ってみたら悲しくなった。アイスバーンがむき出しになっていて、前日降った雪は場所によって吹き飛ばされている。
コースも、いい感じのところはあるが、１月前半に雪不足だった時の状況とあまり変わりなく、ブッシュや土の色が表面に出ている状態。
ブルーセンターの急斜面はすでに滑降禁止に。
しばらく滑っていたが、次第に暖かくなってきたのでもうあきらめて12時に終了。
食堂で限定のマトン定食を狙ったがもうすでに売り切れとのこと。日によって提供する数が違うようだ。
ならばとスキー場を後にして湯ノ花温泉共同湯に入り、すぐ近くの蕎麦屋に寄ろうと思ったら休み。国道沿いの定食屋に入って昼食とする。
ゲレンデトップから左に燧ケ岳、右に山頂部に雲がかかった会津駒ヶ岳（手前の大戸沢岳か？）
もうゲレンデは終了だろうか。しかし山にも雪がないからなぁ・・
天皇誕生日そのものは吹雪だったそうだ。オープンなペアリフトで寒い思いをするのはちょっと嫌なので日曜日に別宅へ向かい、月曜日朝から会津高原高畑スキー場へ向かった。
往路は路面に雪が残っていて圧雪状態。しかし降り積もった雪の量はわずか。
さすがに内陸なのでここまで降らせる強力な雪雲は届かないらしい。それにしても、今シーズンは周囲のスキー場と比較しても雪の量が少なすぎる。南会津町のほかの３スキー場で滑ったわけではないが、先日滑ったグランディ羽鳥湖スキー場の方が内陸なのに積雪量はあるようだった。無い物ねだりなのかもしれないが。
で、高畑スキー場のリフトに乗ってみたら悲しくなった。アイスバーンがむき出しになっていて、前日降った雪は場所によって吹き飛ばされている。
コースも、いい感じのところはあるが、１月前半に雪不足だった時の状況とあまり変わりなく、ブッシュや土の色が表面に出ている状態。
ブルーセンターの急斜面はすでに滑降禁止に。
しばらく滑っていたが、次第に暖かくなってきたのでもうあきらめて12時に終了。
食堂で限定のマトン定食を狙ったがもうすでに売り切れとのこと。日によって提供する数が違うようだ。
ならばとスキー場を後にして湯ノ花温泉共同湯に入り、すぐ近くの蕎麦屋に寄ろうと思ったら休み。国道沿いの定食屋に入って昼食とする。
ゲレンデトップから左に燧ケ岳、右に山頂部に雲がかかった会津駒ヶ岳（手前の大戸沢岳か？）
もうゲレンデは終了だろうか。しかし山にも雪がないからなぁ・・
飛び石連休・羽鳥湖＆高畑
2020/02/13 Thu Filed in: テレマーク
飛び石連休だが、私は月曜日が休み。３連休になるので、土曜日に別宅へ移動して３連休スキー三昧。
初日９日は一人ということもあって高畑で黙々と練習。２週間前に比べて雪が増え、格段に滑りやすくなった。うっすらと新雪が乗ってガリガリバーンが隠れ、さらに一日中雪が降っていた。例によって駐車場は７割方埋まっているのだが、このスキー場は多くの人が単独で来ているスキー道場でもある。駐車場の埋まり具合とは裏腹にゲレンデの人口密度は低い。
高畑スキー場のサバ味噌定食
連日の体力を残すため13時過ぎに終了して、連休中にスキーで歩けそうな場所の下見に行く。別宅から近い高原山麓の学校平に雪があればスキーハイキングしようと思ったが、「山の駅たかはら」に電話してみたら雪は全くないとのこと。次善の策として昭和村と南会津町の境にある舟鼻山を旧道から歩いてみるため、車で現地視察に行く。案の定舟鼻峠の雪は周辺地域の中では一番多い。当日はスノーモービルで入っている人がいたらしく、トレーラー付きハイエースが２台止まっていた。少し旧道を長靴で歩いて車に戻り、下郷町の立ち寄り温泉に向かう。料金330円と安く、掛け流しで露天風呂もある（石鹸類は備え付けられていない）。温まってから甲子トンネルを越えて白河から４号線で別宅に戻る。事故渋滞もあり18時ころ帰宅した。別宅にて女房と合流。出先から別宅に戻ってきて人が居るというのは初めてかも。
10日朝、近くの道の駅で仮眠していた吐月工房氏と合流。平日リフト券が安くなる（３人ともシニア料金になり、平日一日券で2,900円、５時間券で2,600円）グランディ羽鳥湖スキー場へ向かう。昨日の国道４号を北上し、県道で天栄村方面に向かいスキー場へ。アプローチは屈曲路で長く、別荘地あたりから次第に雪が増えてきた。路面が大変荒れている。このスキー場は子供が小さかったときに一度来ているはずだが、女房の記憶にはないそうだ。リフトチケットを購入して、動いているクワッドリフトに乗る。このクワッドリフトが普通のクワッドリフトの倍くらいの速度で驚く。乗っているだけで頬が風で冷たくなる。扇型に広がるゲレンデということもあり、スキーヤーズライトのコースから滑り潰していく。中斜面と緩斜面が長く続き、雪質も良いので３人ともスキー場の資質に感激する。リフトは高速クワッド１本の他、普通の速度のペアリフトが稼働していた。レストランは３ヶ所あるが平日のせいか第２レストランのみ営業。
昼食後、後ろの方で女房がコケて腰を打ったそうで戦線離脱。私も２日目で疲れが出て、しかもトイレに行きたくなって離脱。吐月工房氏が「納得いかない」と２本ほど多く滑ってきて14時ころ終了。この日は別宅で３人で鍋パーティ。
11日、最後はスキーハイキングを舟鼻山でやろうと思っていたが、逡巡した結果高畑スキー場へ向かうことにした。吐月工房氏を久しぶりにマイゲレンデへエスコート。現地に着いてみたら、予報とは異なり風が強かった。ゲレンデトップではブリザード状態になって視界が利かなくなるほど。計画していたスキーハイキングに行かなくて正解だった。私はシーズン券、吐月工房氏は４時間券を購入して10時少し前から滑り始めた。11時過ぎに一度中腹の休憩所で休憩。缶コーヒーが自動販売機から出てこず、さらに一本買えば２本とも出てくるかと思ったが不成功に終わる。自販機を次に利用したオヤジが私が取りそびれた缶コーヒーをゲット。オヤジは上手に缶コーヒーをポケットに隠し、こともなげに休憩するのを目ざとく見つけてしまった。あまりのセコさに文句を言う気にもならなかった。しかしたかだか140円の缶コーヒーでガタガタいうのは大人げない。その後13時ころまで滑ってセンターハウスのレストランになだれ込む。レストランで梅塩ラーメン（800円）を頼んだら、出てきたのは梅塩チャーシュー麺（950円）だった。調理したおばさんは「お客さん、ラッキーだね。また今後もよろしくお願いします」とチャーシュー２枚分サービスしてくれた。これで缶コーヒーの後味の悪さが精神的にも金額的にも帳消し。高畑のレストランの素朴さがとても好きだ。
帰路は温泉に立ち寄らず、洗車して16時ころ吐月工房氏と別れる。17時には別宅を後にし、祝日なのにやけに空いている国道を走りつなぎ、いつものように常磐道谷和原インターから高速に乗った。
今シーズンは雪も少なくそろそろ冬も終わりに近づいてきた感じがある。少ないなら少ないなりにゲレンデではないところでスキーで遊べないだろうか・・ステップソールでそろそろ出かけたい。
今回の動画（２分。287MB）
初日９日は一人ということもあって高畑で黙々と練習。２週間前に比べて雪が増え、格段に滑りやすくなった。うっすらと新雪が乗ってガリガリバーンが隠れ、さらに一日中雪が降っていた。例によって駐車場は７割方埋まっているのだが、このスキー場は多くの人が単独で来ているスキー道場でもある。駐車場の埋まり具合とは裏腹にゲレンデの人口密度は低い。
高畑スキー場のサバ味噌定食
連日の体力を残すため13時過ぎに終了して、連休中にスキーで歩けそうな場所の下見に行く。別宅から近い高原山麓の学校平に雪があればスキーハイキングしようと思ったが、「山の駅たかはら」に電話してみたら雪は全くないとのこと。次善の策として昭和村と南会津町の境にある舟鼻山を旧道から歩いてみるため、車で現地視察に行く。案の定舟鼻峠の雪は周辺地域の中では一番多い。当日はスノーモービルで入っている人がいたらしく、トレーラー付きハイエースが２台止まっていた。少し旧道を長靴で歩いて車に戻り、下郷町の立ち寄り温泉に向かう。料金330円と安く、掛け流しで露天風呂もある（石鹸類は備え付けられていない）。温まってから甲子トンネルを越えて白河から４号線で別宅に戻る。事故渋滞もあり18時ころ帰宅した。別宅にて女房と合流。出先から別宅に戻ってきて人が居るというのは初めてかも。
10日朝、近くの道の駅で仮眠していた吐月工房氏と合流。平日リフト券が安くなる（３人ともシニア料金になり、平日一日券で2,900円、５時間券で2,600円）グランディ羽鳥湖スキー場へ向かう。昨日の国道４号を北上し、県道で天栄村方面に向かいスキー場へ。アプローチは屈曲路で長く、別荘地あたりから次第に雪が増えてきた。路面が大変荒れている。このスキー場は子供が小さかったときに一度来ているはずだが、女房の記憶にはないそうだ。リフトチケットを購入して、動いているクワッドリフトに乗る。このクワッドリフトが普通のクワッドリフトの倍くらいの速度で驚く。乗っているだけで頬が風で冷たくなる。扇型に広がるゲレンデということもあり、スキーヤーズライトのコースから滑り潰していく。中斜面と緩斜面が長く続き、雪質も良いので３人ともスキー場の資質に感激する。リフトは高速クワッド１本の他、普通の速度のペアリフトが稼働していた。レストランは３ヶ所あるが平日のせいか第２レストランのみ営業。
昼食後、後ろの方で女房がコケて腰を打ったそうで戦線離脱。私も２日目で疲れが出て、しかもトイレに行きたくなって離脱。吐月工房氏が「納得いかない」と２本ほど多く滑ってきて14時ころ終了。この日は別宅で３人で鍋パーティ。
11日、最後はスキーハイキングを舟鼻山でやろうと思っていたが、逡巡した結果高畑スキー場へ向かうことにした。吐月工房氏を久しぶりにマイゲレンデへエスコート。現地に着いてみたら、予報とは異なり風が強かった。ゲレンデトップではブリザード状態になって視界が利かなくなるほど。計画していたスキーハイキングに行かなくて正解だった。私はシーズン券、吐月工房氏は４時間券を購入して10時少し前から滑り始めた。11時過ぎに一度中腹の休憩所で休憩。缶コーヒーが自動販売機から出てこず、さらに一本買えば２本とも出てくるかと思ったが不成功に終わる。自販機を次に利用したオヤジが私が取りそびれた缶コーヒーをゲット。オヤジは上手に缶コーヒーをポケットに隠し、こともなげに休憩するのを目ざとく見つけてしまった。あまりのセコさに文句を言う気にもならなかった。しかしたかだか140円の缶コーヒーでガタガタいうのは大人げない。その後13時ころまで滑ってセンターハウスのレストランになだれ込む。レストランで梅塩ラーメン（800円）を頼んだら、出てきたのは梅塩チャーシュー麺（950円）だった。調理したおばさんは「お客さん、ラッキーだね。また今後もよろしくお願いします」とチャーシュー２枚分サービスしてくれた。これで缶コーヒーの後味の悪さが精神的にも金額的にも帳消し。高畑のレストランの素朴さがとても好きだ。
帰路は温泉に立ち寄らず、洗車して16時ころ吐月工房氏と別れる。17時には別宅を後にし、祝日なのにやけに空いている国道を走りつなぎ、いつものように常磐道谷和原インターから高速に乗った。
今シーズンは雪も少なくそろそろ冬も終わりに近づいてきた感じがある。少ないなら少ないなりにゲレンデではないところでスキーで遊べないだろうか・・ステップソールでそろそろ出かけたい。
今回の動画（２分。287MB）
高畑とエーデルワイス
2020/01/28 Tue Filed in: テレマーク
２週間ぶりに別宅ベースで、女房連れでスキーにおもむいた。
シーズン券を持つ会津高原高畑スキー場に一日、エーデルワイススキーリゾートで半日。全く２週間前と同じ行動パターン。今シーズンはメインゲレンデとサブゲレンデと化している。
高畑は日曜日で、大田原市のスキー大会などが行われていたため、滑走コースが限定されていた。積雪量はほんの若干増えていたが、センターハウス正面の急斜面は滑れないのでまだセーフティウェイ（迂回路）コースを滑るしかない。それでも浮き石などは減った感じがした。ブルーリフトから滑れるコースも少しまともになった。徐々にコンディションはよくなりつつあるが、まだ先日使ってソールが痛んだ古い板（ウェイバック88）の方がリスクが小さい。
２週間前と同じポイントから撮影した三岩岳＆窓明山。磐梯山や燧ケ岳もくっきり見えた
高畑スキー場の午後はスカスカになる。センターハウスのレストランの空席が急に増えだし、大田原市の大会表彰式が近づく２時ころにはゲレンデを滑る人もまばらになった。だが午前中使えなかったコースが開放されることはなかった。午後は一通りのコースを滑って14時30分に慎重に滑り降りて終了。
ゲレンデトップのブナ
帰りには試しに、一昨年再開なった「窓明の湯」に立ち寄ってみた。以前の施設はスノーシェードの途中から左に入ったが、今度の施設はスノーシェードの上にこぢんまりとある。入浴料は650円だがリフト券提示で500円に割引。露天風呂はないが、源泉掛け流しで湯もみの浴槽もあって、無色透明の湯がとてもよかった。設備が新しいので快適だが、飲食はできないのでそこまで人であふれることはないだろう。
帰路、塩原温泉街で多少の渋滞はあったが、一番ひどいところは迂回して事無きを得た。
明けて月曜日、エーデルワイスへ向かう。約40分で到着。前回は連休最終日だったが、今回は平日なので駐車場の車も10台ほど。天気も曇りで崩れていく予報。したがってセンターハウスも空いていたし、リフト券は3,200円（シニア）と、連休中よりも400円安かった。しかし第２クワッドリフトは点検中とかで動いておらず、速度の遅い第１クワッドに乗るしかなかった。上部の枯木ゲレンデの天然雪は薄いし、滑ってもつまらないので、中腹からの２〜３コースを滑るしかないのだが、第１リフトが寒くてたまらなくなった。一回休憩を取ってからはさらに寒気が増してきたので、12時少し前で終了とした。女房の滑りがまた少しよくなってきた。
曇り空ではあったが、エーデルワイスのゲレンデトップからは日光白根山や会津方面の山が見え、遠くに真っ白な飯豊連峰も見える。景色もお気に入りだ。
下山して下回り洗車してから西那須野の乃木温泉（390円）にて体を暖める。コンビニで昼食を買って別宅で昼食をとった。これができるのでエーデルワイスは重宝している。
今回はGoProを自宅に忘れた。カメラのケースは忘れなかったが・・・よって動画はありません。
シーズン券を持つ会津高原高畑スキー場に一日、エーデルワイススキーリゾートで半日。全く２週間前と同じ行動パターン。今シーズンはメインゲレンデとサブゲレンデと化している。
高畑は日曜日で、大田原市のスキー大会などが行われていたため、滑走コースが限定されていた。積雪量はほんの若干増えていたが、センターハウス正面の急斜面は滑れないのでまだセーフティウェイ（迂回路）コースを滑るしかない。それでも浮き石などは減った感じがした。ブルーリフトから滑れるコースも少しまともになった。徐々にコンディションはよくなりつつあるが、まだ先日使ってソールが痛んだ古い板（ウェイバック88）の方がリスクが小さい。
２週間前と同じポイントから撮影した三岩岳＆窓明山。磐梯山や燧ケ岳もくっきり見えた
高畑スキー場の午後はスカスカになる。センターハウスのレストランの空席が急に増えだし、大田原市の大会表彰式が近づく２時ころにはゲレンデを滑る人もまばらになった。だが午前中使えなかったコースが開放されることはなかった。午後は一通りのコースを滑って14時30分に慎重に滑り降りて終了。
ゲレンデトップのブナ
帰りには試しに、一昨年再開なった「窓明の湯」に立ち寄ってみた。以前の施設はスノーシェードの途中から左に入ったが、今度の施設はスノーシェードの上にこぢんまりとある。入浴料は650円だがリフト券提示で500円に割引。露天風呂はないが、源泉掛け流しで湯もみの浴槽もあって、無色透明の湯がとてもよかった。設備が新しいので快適だが、飲食はできないのでそこまで人であふれることはないだろう。
帰路、塩原温泉街で多少の渋滞はあったが、一番ひどいところは迂回して事無きを得た。
明けて月曜日、エーデルワイスへ向かう。約40分で到着。前回は連休最終日だったが、今回は平日なので駐車場の車も10台ほど。天気も曇りで崩れていく予報。したがってセンターハウスも空いていたし、リフト券は3,200円（シニア）と、連休中よりも400円安かった。しかし第２クワッドリフトは点検中とかで動いておらず、速度の遅い第１クワッドに乗るしかなかった。上部の枯木ゲレンデの天然雪は薄いし、滑ってもつまらないので、中腹からの２〜３コースを滑るしかないのだが、第１リフトが寒くてたまらなくなった。一回休憩を取ってからはさらに寒気が増してきたので、12時少し前で終了とした。女房の滑りがまた少しよくなってきた。
曇り空ではあったが、エーデルワイスのゲレンデトップからは日光白根山や会津方面の山が見え、遠くに真っ白な飯豊連峰も見える。景色もお気に入りだ。
下山して下回り洗車してから西那須野の乃木温泉（390円）にて体を暖める。コンビニで昼食を買って別宅で昼食をとった。これができるのでエーデルワイスは重宝している。
今回はGoProを自宅に忘れた。カメラのケースは忘れなかったが・・・よって動画はありません。
シーズン初マイゲレンデへ
2020/01/14 Tue Filed in: テレマーク
まだ年末からの滑走日数が少ないので、いつもは敬遠する正月明けの連休に単独スキーに出かけた。
今回は例年シーズン券を買っている会津高原高畑スキー場へ。天然雪に頼るスキー場の積雪量は乏しく、惨憺たる積雪量だ。それでもシーズン券を買い、Ｔシャツもゲットできる引換券を持っているのだから、一度は行かざるを得ない。別宅ベースで東京からの高速道路の時間をカットできる条件にあるので、それも試したかった。
連休初日の土曜日午後に仕事を終えて出発。いつものように常磐道を谷和原で降りて一般道をひたすら北上し、17時ころ別宅到着。東京の自宅から余ったカレーを持ってきたので、別宅では電子レンジでご飯を炊いてカレーを温めたら夕食完了だ。もちろん、野菜サラダくらいはコンビニで買った。
翌日朝も残ったカレーとご飯を食べて、６時30分過ぎ別宅出発。
連休中日なので塩原温泉の道路はハンタマ方面へ向かう車がやや多めだったが、日塩道路と別れてからはスムーズに県境を越えて会津に入る。しかし道路上に雪が全く見られず、それは中山トンネルを抜けても大きく変わりがない。とても１月とは思えない情景である。
高畑スキー場には８時30分ころ到着。２時間弱だった。広大な駐車場のアスファルト部分に停車することができたが、この日は千葉県の指導者講習会が催されるようで、滑走者は多めだ。センターハウスまでの道路も雪がないが、センターハウスをゲレンデ側に出ると、そこにはシーズン末期と見まごう雪原になっていた。ブッシュだらけでリフトまでスキーを履いて歩いていくことすら憚られる。
リフトは一応４本とも動いているが、ゲレンデの下半分の急斜面は雪不足で滑れない。しかし上半分はほぼ雪に覆われていて、ブッシュも若干出てはいたが滑走に支障があるほどではなかった。午前中はオレンジリフトとブルーリフトを中心に滑る。ブルーセンターやブルーインなど急斜面で非圧雪の斜面にも入ってみたが、あまり皆が滑りたがらないせいか、雪は削られず何とか滑れるレベルだった。12時ちょい前に昼食にする。結構レストランは混んだが、そこまでひどくはない。ここへ来たら私の定番はサバ味噌煮定食である。
午後、14時上がりを前提に13時30分まで滑る。一番危険なのはゲレンデボトムまでのセイフティーウェイ（迂回路）の滑走だ。従業員の方々が「雪出し」を懸命にされているのは痛いほどわかるが、雪が薄くて小石も露出しており、昼食時と終了時に２回滑っただけなのにスキー滑走面にキズが数本入った。一つは足元のエッジ近くに抉ったようなキズ。終了してため息をつく。
高畑スキー場から三岩岳（左）・窓明山（右）
気を取り直して湯ノ花温泉共同湯に浸かり、帰路につく。塩原温泉の旧道での渋滞が懸念されたが、さほどではなく、塩原を抜けてからの関谷交差点で300ｍほどの信号渋滞。これは迂回ルートを知っているので事無きを得たが、迂回路がない塩原温泉街の旧道で渋滞したらひたすら耐えるしかない。
この日の夜は近くのスーパーなどで買った食材で夕食。ご飯は炊かず。
翌日の成人の日は高畑へは向かわず、近くの人工雪スキー場へ行くことにした。とはいえハンタマは多くの人が目指すし、リフト代は高い上に休日は駐車場代がかかる。比較検討した結果、ハンタマより少し奥のエーデルワイススキー場へ初めて行ってみることにした。ここなら別宅からの距離は短く、休日でも駐車場代は無料。リフト代は55歳以上でシニア価格になり、半日券で休日3,600円である。朝から昼までやれば必要十分、むしろ身体が悲鳴を上げる。昼に別宅に戻ってきて昼食とし、近くの温泉に寄って帰路につける。
予想に違わず、エーデルワイスにして正解だった。扇形のゲレンデの両脇にペアリフトが１本ずつあって、初心者や子供のほぼ専用ゲレンデとなっている。中心にある２本のクワッドリフトに沿ったコースを滑れば、人工雪なので量も多くてピステン整備もばっちりだ。さらに上部には天然雪の枯木ゲレンデもある。７時に別宅を出て８時に到着し、一番近い駐車場に入れることができた。８時30分のリフト運行開始から11時30分まで滑って十分満足して帰路についた。駐車場は結構一杯になっていた。12時30分には下界に降り、まず洗車して、別宅近くで1,000円以内で昼食を食べ（スキー場レストランだと1,000円を切るメニューはない）、近所の390円温泉で暖まって連休が終了した。あとはカーラジオで大相撲中継を聴きながらした道を走って帰るのみだ。幸い、東北道や常磐道の渋滞は軽微だった。
エーデルワイススキー場から奥塩原の放牧場と会津方面の山々
雪面が流れていくだけの今回の動画 （約2分。335MB）
今回は例年シーズン券を買っている会津高原高畑スキー場へ。天然雪に頼るスキー場の積雪量は乏しく、惨憺たる積雪量だ。それでもシーズン券を買い、Ｔシャツもゲットできる引換券を持っているのだから、一度は行かざるを得ない。別宅ベースで東京からの高速道路の時間をカットできる条件にあるので、それも試したかった。
連休初日の土曜日午後に仕事を終えて出発。いつものように常磐道を谷和原で降りて一般道をひたすら北上し、17時ころ別宅到着。東京の自宅から余ったカレーを持ってきたので、別宅では電子レンジでご飯を炊いてカレーを温めたら夕食完了だ。もちろん、野菜サラダくらいはコンビニで買った。
翌日朝も残ったカレーとご飯を食べて、６時30分過ぎ別宅出発。
連休中日なので塩原温泉の道路はハンタマ方面へ向かう車がやや多めだったが、日塩道路と別れてからはスムーズに県境を越えて会津に入る。しかし道路上に雪が全く見られず、それは中山トンネルを抜けても大きく変わりがない。とても１月とは思えない情景である。
高畑スキー場には８時30分ころ到着。２時間弱だった。広大な駐車場のアスファルト部分に停車することができたが、この日は千葉県の指導者講習会が催されるようで、滑走者は多めだ。センターハウスまでの道路も雪がないが、センターハウスをゲレンデ側に出ると、そこにはシーズン末期と見まごう雪原になっていた。ブッシュだらけでリフトまでスキーを履いて歩いていくことすら憚られる。
リフトは一応４本とも動いているが、ゲレンデの下半分の急斜面は雪不足で滑れない。しかし上半分はほぼ雪に覆われていて、ブッシュも若干出てはいたが滑走に支障があるほどではなかった。午前中はオレンジリフトとブルーリフトを中心に滑る。ブルーセンターやブルーインなど急斜面で非圧雪の斜面にも入ってみたが、あまり皆が滑りたがらないせいか、雪は削られず何とか滑れるレベルだった。12時ちょい前に昼食にする。結構レストランは混んだが、そこまでひどくはない。ここへ来たら私の定番はサバ味噌煮定食である。
午後、14時上がりを前提に13時30分まで滑る。一番危険なのはゲレンデボトムまでのセイフティーウェイ（迂回路）の滑走だ。従業員の方々が「雪出し」を懸命にされているのは痛いほどわかるが、雪が薄くて小石も露出しており、昼食時と終了時に２回滑っただけなのにスキー滑走面にキズが数本入った。一つは足元のエッジ近くに抉ったようなキズ。終了してため息をつく。
高畑スキー場から三岩岳（左）・窓明山（右）
気を取り直して湯ノ花温泉共同湯に浸かり、帰路につく。塩原温泉の旧道での渋滞が懸念されたが、さほどではなく、塩原を抜けてからの関谷交差点で300ｍほどの信号渋滞。これは迂回ルートを知っているので事無きを得たが、迂回路がない塩原温泉街の旧道で渋滞したらひたすら耐えるしかない。
この日の夜は近くのスーパーなどで買った食材で夕食。ご飯は炊かず。
翌日の成人の日は高畑へは向かわず、近くの人工雪スキー場へ行くことにした。とはいえハンタマは多くの人が目指すし、リフト代は高い上に休日は駐車場代がかかる。比較検討した結果、ハンタマより少し奥のエーデルワイススキー場へ初めて行ってみることにした。ここなら別宅からの距離は短く、休日でも駐車場代は無料。リフト代は55歳以上でシニア価格になり、半日券で休日3,600円である。朝から昼までやれば必要十分、むしろ身体が悲鳴を上げる。昼に別宅に戻ってきて昼食とし、近くの温泉に寄って帰路につける。
予想に違わず、エーデルワイスにして正解だった。扇形のゲレンデの両脇にペアリフトが１本ずつあって、初心者や子供のほぼ専用ゲレンデとなっている。中心にある２本のクワッドリフトに沿ったコースを滑れば、人工雪なので量も多くてピステン整備もばっちりだ。さらに上部には天然雪の枯木ゲレンデもある。７時に別宅を出て８時に到着し、一番近い駐車場に入れることができた。８時30分のリフト運行開始から11時30分まで滑って十分満足して帰路についた。駐車場は結構一杯になっていた。12時30分には下界に降り、まず洗車して、別宅近くで1,000円以内で昼食を食べ（スキー場レストランだと1,000円を切るメニューはない）、近所の390円温泉で暖まって連休が終了した。あとはカーラジオで大相撲中継を聴きながらした道を走って帰るのみだ。幸い、東北道や常磐道の渋滞は軽微だった。
エーデルワイススキー場から奥塩原の放牧場と会津方面の山々
雪面が流れていくだけの今回の動画 （約2分。335MB）
年始・志賀高原スキー
2020/01/08 Wed Filed in: テレマーク
ここ３年ほど恒例化しつつある、年始の志賀高原スキーに行ってきた。年にわずかな贅沢の一つだ。
１月５〜７日をあらかじめ押さえておいた。宿はいつもの宿。メンバーは夫婦に加えて次男。
４日の夕方に長野市街で前泊することにして、市街地のビジネスホテルに一泊。到着後、夕食もかねて善光寺参りをして、なつかしい権堂で夕食。ホテルに戻ったら、空から雪が舞い降りてきた。その雪は長野市街で10cm程になった。
１月５日、まだ雪が降り続く中、志賀高原に向かう。国道18号線沿いの穂保地区を走ると、台風の被害はかなり雪景色で消されてはいるが、相当ひどい被害があったことがわかる。リンゴ農園の中には収穫もできずに放置されたリンゴの木があり、痛々しい。時々通販でリンゴを購入していた農園からは、昨年末にリンゴの通販ができない旨の通知があった。早く復活できることを望むしかない。
山ノ内町の上林地区から本格的な登りに入るのだが、どう見てもノーマルタイヤでチェーンなしで志賀高原に向かおうとする無謀な車がスタックしていた。仲間の車が反対車線にはみ出して駐車していて大変迷惑。
志賀高原では「志賀高原山の駅」に駐車して準備をしてシャトルバスに乗るつもりで準備したが、猛烈な風と雪で車内が雪まみれになった。やっと準備ができてシャトルバスに乗ったのは10時30分。バス時刻の関係で熊の湯スキー場へ向かった。熊の湯はガラガラで空いているが、猛吹雪でリフトトップではブリザード状態だった。お昼まで滑ってレストランで体を暖め、14時ころ横手山スキー場に向かう。熊の湯のクワッドリフトが予定を早めて停止する直前で、横手山方面に連絡路で向かっても、新雪が積もったコースは斜度が緩すぎて進まずスケーティング。さらに横手山のリフトも強風で上半分が動かず、メインの第１スカイリフトとそこから派生する第４ペアリフトとその下の第５シングルリフトしか動いていない。ペアリフト、シングルリフトは周囲の森が若干風を防ぐので、何本か滑って帰りのバスに乗るべく横手山スキー場のボトムへ向かった。ここでも向かい風でスキーが進まなかった。15時35分発のバスに乗って、池の平で下車して蓮池・丸池スキー場から宿に向かった。道路脇のバス停からコースに入るのにまだ雪が踏まれていないので、ＮＴＮビンディングを歩行モードにして軽くラッセル。道具を置いて私は山の駅に駐車した車の回収。６時間放置したのに車には全く雪が付着していないくらい風が強かった。
シャトルバス空いていた
１月６日、宿を出発して奥志賀高原スキー場まで往復する。９時過ぎ宿を出て、丸池スキー場からいったんサンバレースキー場を滑って、蓮池、連絡路を歩いてジャイアントスキー場へ。午前中に一本だけジャイアントの急斜面の新雪を滑ってからブナ平、東館山タマゴンドラへ。タマゴ型の古いゴンドラはほぼ休眠中になっており、金色・銀色の搬器のみが古いタイプだった。目の前に来た金色を一つ逃して残念。
東館山からは寺小屋ブリザード地獄へ向かい、２本滑って一ノ瀬ファミリーへ。パーフェクターコースも封鎖されていたので急斜面は狙わず、天狗コースでボトムへ滑り込んで道路を挟んだ一ノ瀬ダイヤモンド、山の神へ。で焼額へ突入。やはり焼額はほかに比べ人が多かった。第２ゴンドラに乗るが、私のピナクル95はゴンドラのスキースロットに入らない。焼額から奥志賀に移動してゴンドラ前のレストランで昼食。かき揚げ蕎麦1000円だって！奥志賀のゴンドラもスキースロットに入らないので中へ持ち込み（このあたりのゴンドラでは焼額１ゴンが一番太板にはやさしい）、一本だけ奥志賀のエキスパートコースを滑って折り返す。リフト３本で奥志賀と焼額の連絡路、ひたすらスケーティングして焼額に戻り、パノラマコース・白樺コースで山の神のリフトに戻り、再び一ノ瀬へ。横移動してタンネ、高天ヶ原まで来るが、西館山方面へのスキー用歩道（ひたすらカニ歩きを強いられる）は雪不足で閉鎖中なので、高天ヶ原から東館山の林間コースとオリンピックコースを滑って再びブナ平、ジャイアント（チョッカリ＆登りスケーティング必須）へ戻ってくる。午後になって焼額あたりから晴れ間が見えてきて、とても山々が美しいが、日が傾くのも早い。ジャイアントスキー場は日陰になって、スキーヤーもほとんどいないのでうら寂しい。連絡路で蓮池スキー場に戻って、宿の30ｍ前までスキーで戻った。寒かったが充実感と達成感。これぞ志賀高原スキーの醍醐味であり、滑るだけでなく歩く、スケーティングする、時にはスキーをはいたまま登るという、体力を伴うスキーツアーである。
午後、晴れてきた！北アルプスがバッチリ。
常に３人で滑った
寺小屋
昨夏登った岩菅山と裏岩菅。上空に月。
一ノ瀬と高天ヶ原のスキー場がクッキリ。
１月７日、暖かい。昼過ぎにはまた雪になるらしいので、午前中に限定してサンバレー・丸池・蓮池で滑り、その後前日と同じような移動をしながら高天ヶ原スキー場まで移動した。前日は西館山スキー場を滑らなかったので、西館山経由で高天ヶ原に至る。お昼はホテル銀嶺でざるそばをいただく。予報通り雪が降ってきた。
サンバレースキー場トップから妙高山と左に白い天狗原・金山。
さすがに３日目で疲れがあるので東館山の林間コースでブナ平・ジャイアント経由で宿に戻り終了。最終日は志賀高原が最も空いていたかもしれない。スキー修学旅行の学生団体を一つも見ることがなかった。
午前中暖かかったので路面はそれほど凍ってはいないが、昨年のスピンの記憶があるので慎重に下り、帰路についた。途中、軽井沢インターあたりまで雪とみぞれが交互に降っていた。
今回の動画（３分12秒、約480MB）
１月５〜７日をあらかじめ押さえておいた。宿はいつもの宿。メンバーは夫婦に加えて次男。
４日の夕方に長野市街で前泊することにして、市街地のビジネスホテルに一泊。到着後、夕食もかねて善光寺参りをして、なつかしい権堂で夕食。ホテルに戻ったら、空から雪が舞い降りてきた。その雪は長野市街で10cm程になった。
１月５日、まだ雪が降り続く中、志賀高原に向かう。国道18号線沿いの穂保地区を走ると、台風の被害はかなり雪景色で消されてはいるが、相当ひどい被害があったことがわかる。リンゴ農園の中には収穫もできずに放置されたリンゴの木があり、痛々しい。時々通販でリンゴを購入していた農園からは、昨年末にリンゴの通販ができない旨の通知があった。早く復活できることを望むしかない。
山ノ内町の上林地区から本格的な登りに入るのだが、どう見てもノーマルタイヤでチェーンなしで志賀高原に向かおうとする無謀な車がスタックしていた。仲間の車が反対車線にはみ出して駐車していて大変迷惑。
志賀高原では「志賀高原山の駅」に駐車して準備をしてシャトルバスに乗るつもりで準備したが、猛烈な風と雪で車内が雪まみれになった。やっと準備ができてシャトルバスに乗ったのは10時30分。バス時刻の関係で熊の湯スキー場へ向かった。熊の湯はガラガラで空いているが、猛吹雪でリフトトップではブリザード状態だった。お昼まで滑ってレストランで体を暖め、14時ころ横手山スキー場に向かう。熊の湯のクワッドリフトが予定を早めて停止する直前で、横手山方面に連絡路で向かっても、新雪が積もったコースは斜度が緩すぎて進まずスケーティング。さらに横手山のリフトも強風で上半分が動かず、メインの第１スカイリフトとそこから派生する第４ペアリフトとその下の第５シングルリフトしか動いていない。ペアリフト、シングルリフトは周囲の森が若干風を防ぐので、何本か滑って帰りのバスに乗るべく横手山スキー場のボトムへ向かった。ここでも向かい風でスキーが進まなかった。15時35分発のバスに乗って、池の平で下車して蓮池・丸池スキー場から宿に向かった。道路脇のバス停からコースに入るのにまだ雪が踏まれていないので、ＮＴＮビンディングを歩行モードにして軽くラッセル。道具を置いて私は山の駅に駐車した車の回収。６時間放置したのに車には全く雪が付着していないくらい風が強かった。
シャトルバス空いていた
１月６日、宿を出発して奥志賀高原スキー場まで往復する。９時過ぎ宿を出て、丸池スキー場からいったんサンバレースキー場を滑って、蓮池、連絡路を歩いてジャイアントスキー場へ。午前中に一本だけジャイアントの急斜面の新雪を滑ってからブナ平、東館山タマゴンドラへ。タマゴ型の古いゴンドラはほぼ休眠中になっており、金色・銀色の搬器のみが古いタイプだった。目の前に来た金色を一つ逃して残念。
東館山からは寺小屋ブリザード地獄へ向かい、２本滑って一ノ瀬ファミリーへ。パーフェクターコースも封鎖されていたので急斜面は狙わず、天狗コースでボトムへ滑り込んで道路を挟んだ一ノ瀬ダイヤモンド、山の神へ。で焼額へ突入。やはり焼額はほかに比べ人が多かった。第２ゴンドラに乗るが、私のピナクル95はゴンドラのスキースロットに入らない。焼額から奥志賀に移動してゴンドラ前のレストランで昼食。かき揚げ蕎麦1000円だって！奥志賀のゴンドラもスキースロットに入らないので中へ持ち込み（このあたりのゴンドラでは焼額１ゴンが一番太板にはやさしい）、一本だけ奥志賀のエキスパートコースを滑って折り返す。リフト３本で奥志賀と焼額の連絡路、ひたすらスケーティングして焼額に戻り、パノラマコース・白樺コースで山の神のリフトに戻り、再び一ノ瀬へ。横移動してタンネ、高天ヶ原まで来るが、西館山方面へのスキー用歩道（ひたすらカニ歩きを強いられる）は雪不足で閉鎖中なので、高天ヶ原から東館山の林間コースとオリンピックコースを滑って再びブナ平、ジャイアント（チョッカリ＆登りスケーティング必須）へ戻ってくる。午後になって焼額あたりから晴れ間が見えてきて、とても山々が美しいが、日が傾くのも早い。ジャイアントスキー場は日陰になって、スキーヤーもほとんどいないのでうら寂しい。連絡路で蓮池スキー場に戻って、宿の30ｍ前までスキーで戻った。寒かったが充実感と達成感。これぞ志賀高原スキーの醍醐味であり、滑るだけでなく歩く、スケーティングする、時にはスキーをはいたまま登るという、体力を伴うスキーツアーである。
午後、晴れてきた！北アルプスがバッチリ。
常に３人で滑った
寺小屋
昨夏登った岩菅山と裏岩菅。上空に月。
一ノ瀬と高天ヶ原のスキー場がクッキリ。
１月７日、暖かい。昼過ぎにはまた雪になるらしいので、午前中に限定してサンバレー・丸池・蓮池で滑り、その後前日と同じような移動をしながら高天ヶ原スキー場まで移動した。前日は西館山スキー場を滑らなかったので、西館山経由で高天ヶ原に至る。お昼はホテル銀嶺でざるそばをいただく。予報通り雪が降ってきた。
サンバレースキー場トップから妙高山と左に白い天狗原・金山。
さすがに３日目で疲れがあるので東館山の林間コースでブナ平・ジャイアント経由で宿に戻り終了。最終日は志賀高原が最も空いていたかもしれない。スキー修学旅行の学生団体を一つも見ることがなかった。
午前中暖かかったので路面はそれほど凍ってはいないが、昨年のスピンの記憶があるので慎重に下り、帰路についた。途中、軽井沢インターあたりまで雪とみぞれが交互に降っていた。
今回の動画（３分12秒、約480MB）
ブリザードのハンタマ
2019/12/28 Sat Filed in: テレマーク
いっこうに天然雪が増えず、安定しているのは人工雪スキー場だけだ。
遊ぶ者には選択肢があるからいいが、スキー場で労働している人々にとっては辛いだろう。
吐月工房氏が別宅を視察に立ち寄ってくれたので、年末期間に入り駐車場代がかかる前日にハンターマウンテンへ行ってみた。朝、麓の気温は比較的高かったので前回よりも薄着にした。朝８時過ぎに到着してみると結構な人が来場していて、前回よりも一段上の第７駐車場に誘導された。準備してセンターハウスでシニア割一日券を購入して雪面に出た。最初に２本ほど緩斜面を滑っていると、緩斜面の混み方が尋常ではなくなってきた。
そのうち雪雲が会津方面から迫ってきて吹雪になり、強烈な雪交じりの風が斜面を吹き上がってくるようになった。中腹まで上がるリフトに乗り換えて中斜面を滑っていたが、風が強烈すぎて斜面に入る時のスピードが乗らない。人工雪が吹き上がってアイスバーンの下地も出ているところがあり、一方でコース脇には新雪がうっすら溜まるようになった。11時台に休憩も兼ねて昼食とする。やはりゲレ食は価格高い。
前回晴れて景色良かったゲレンデトップまで数回上がってみるが、視界は利かず、寒さが尋常ではないのでポール練習しているレーサーと大人だけの世界になっている。ホワイトアウト状態に近づき、強風で午後にはゴンドラが止まった。
その代わり新しいコースがオープンしたのでそこで何本か滑って、13時30分に終了。車に戻って１４時にはゲレンデを後にした。あれ以上やっても効果的ではないし、駐車した車が一斉に下山すると渋滞も発生する。やはり「50過ぎたら２時上がり」が原則だ。
スムーズに塩原温泉街を抜けて40分後には別宅にたどり着いた。
まあこんな条件もある。それでもまだ南会津方面の天然雪スキー場はオープンできないそうだ。気を長くして待つ他ないが、もう年内には難しそうだ。
今回の動画（２分32秒、約380MB）
遊ぶ者には選択肢があるからいいが、スキー場で労働している人々にとっては辛いだろう。
吐月工房氏が別宅を視察に立ち寄ってくれたので、年末期間に入り駐車場代がかかる前日にハンターマウンテンへ行ってみた。朝、麓の気温は比較的高かったので前回よりも薄着にした。朝８時過ぎに到着してみると結構な人が来場していて、前回よりも一段上の第７駐車場に誘導された。準備してセンターハウスでシニア割一日券を購入して雪面に出た。最初に２本ほど緩斜面を滑っていると、緩斜面の混み方が尋常ではなくなってきた。
そのうち雪雲が会津方面から迫ってきて吹雪になり、強烈な雪交じりの風が斜面を吹き上がってくるようになった。中腹まで上がるリフトに乗り換えて中斜面を滑っていたが、風が強烈すぎて斜面に入る時のスピードが乗らない。人工雪が吹き上がってアイスバーンの下地も出ているところがあり、一方でコース脇には新雪がうっすら溜まるようになった。11時台に休憩も兼ねて昼食とする。やはりゲレ食は価格高い。
前回晴れて景色良かったゲレンデトップまで数回上がってみるが、視界は利かず、寒さが尋常ではないのでポール練習しているレーサーと大人だけの世界になっている。ホワイトアウト状態に近づき、強風で午後にはゴンドラが止まった。
その代わり新しいコースがオープンしたのでそこで何本か滑って、13時30分に終了。車に戻って１４時にはゲレンデを後にした。あれ以上やっても効果的ではないし、駐車した車が一斉に下山すると渋滞も発生する。やはり「50過ぎたら２時上がり」が原則だ。
スムーズに塩原温泉街を抜けて40分後には別宅にたどり着いた。
まあこんな条件もある。それでもまだ南会津方面の天然雪スキー場はオープンできないそうだ。気を長くして待つ他ないが、もう年内には難しそうだ。
今回の動画（２分32秒、約380MB）
ハンタマで初滑り
2019/12/17 Tue Filed in: テレマーク
シーズンインは例年のかぐらスキー場ではなく、別宅に近く、12月半ばでオープンしているスキー場にした。
日曜日なら裏磐梯まで足を伸ばしてグランデコ、平日なら近くでハンターマウンテン塩原と決め、日曜日に別宅へ向かった。どちらも東急系列で同じようなリフト券価格設定（個人的には結構高い）で、シニア年齢はクリアしているようだ。高速道路を使って行くのも面倒くさく、結局ハンタマにした。月曜日でそれなりに空いていてよかったが、天然雪がさほど積もらない高原山西麓のオール人工雪スキー場なので、景色はいいが下地が硬く、リフト下は岩がゴロゴロしていてあまり気分はよくない。それでも快晴なので、日光白根山、会津駒・三岩岳などのの連山、遠く真っ白な飯豊連峰の本山から大日岳までの長大な吊り尾根が見えて素晴らしかった。
シーズン始めでケガをしては元も子もないので、滑り出しの10時頃は緩斜面でアルペンターンの練習をして、外向傾を意識し、だんだん慣れてきてから急斜面やテレマークターンを交えて滑った。久しぶりでモモが痛い。日の当たるところは暖かく感じられ、外で軽食のお昼が食べられるくらいだった。実際には雪が解けないところを見ると気温は０度前後だったのではないかと思われるが、別宅近辺が冷え込んだので厚着してきたら汗をかいてしまったくらいだ。
goproで撮影中
午後２時に終了。午前中はスキーヤー、スクール生も多かったが、午後になると平均年齢の高いスキーヤーは早上がりしたようだ。午後はボーダーばかり。アルペンボードが多かったなあ。
我々も体が持たないので目一杯は滑らない。「50代になったら２時上がり」が疲れを軽減しケガをしない秘訣だ。
渋滞なく約40分で別宅へ戻って、近所の立ち寄り温泉で体を温めた。いくらでも入っていられる温泉は390円で、スタンプ帳に５回ハンコを捺してもらうと１回分タダになる、というありがたいところだ。
そしてついに別宅に6,000円で入手した、きわめて原始的な電子レンジ導入。このレンジで惣菜も温められるし、100円ショップで買った容器でご飯も炊けることになった。めちゃくちゃ画期的だ。しかし冷蔵庫はまだ持っていないので、冷蔵庫の上に電子レンジ、という構成がとれない。電子レンジは床に直置きなので、中身をのぞき込むことが難しい。
この日の動画（約１分30秒 約250MB）
※ まだ初滑りですが、どうも自分の滑りが気に入りません。
外傾を意識しているつもりだが内倒気味で、内側の肩が下がる傾向があります。もう一度外側のストックを引きずりながら滑る練習をしよう。
低速だとどうしてもターン弧がピボットターン気味になります。特に右ターン。と、動画をよく見ると後脚のかかとの上がりが左右でかなり違いますね。20年以上やっているのに今さら気付いた！ビンディングのバネの強弱もこの日は違っていて後から気付きましたが、金具の問題だけが原因ではなさそうです。今度NTNビンディングでどうなるのか確かめてみよう。
理想としてはedgeに乗る時間をもっと増やして、低速でも切れるターンをもう少し追求したいのです。アルペンならできることがテレマークターンになると途端に困難になります。テレマークは難しく、奥が深いのです。
日曜日なら裏磐梯まで足を伸ばしてグランデコ、平日なら近くでハンターマウンテン塩原と決め、日曜日に別宅へ向かった。どちらも東急系列で同じようなリフト券価格設定（個人的には結構高い）で、シニア年齢はクリアしているようだ。高速道路を使って行くのも面倒くさく、結局ハンタマにした。月曜日でそれなりに空いていてよかったが、天然雪がさほど積もらない高原山西麓のオール人工雪スキー場なので、景色はいいが下地が硬く、リフト下は岩がゴロゴロしていてあまり気分はよくない。それでも快晴なので、日光白根山、会津駒・三岩岳などのの連山、遠く真っ白な飯豊連峰の本山から大日岳までの長大な吊り尾根が見えて素晴らしかった。
シーズン始めでケガをしては元も子もないので、滑り出しの10時頃は緩斜面でアルペンターンの練習をして、外向傾を意識し、だんだん慣れてきてから急斜面やテレマークターンを交えて滑った。久しぶりでモモが痛い。日の当たるところは暖かく感じられ、外で軽食のお昼が食べられるくらいだった。実際には雪が解けないところを見ると気温は０度前後だったのではないかと思われるが、別宅近辺が冷え込んだので厚着してきたら汗をかいてしまったくらいだ。
goproで撮影中
午後２時に終了。午前中はスキーヤー、スクール生も多かったが、午後になると平均年齢の高いスキーヤーは早上がりしたようだ。午後はボーダーばかり。アルペンボードが多かったなあ。
我々も体が持たないので目一杯は滑らない。「50代になったら２時上がり」が疲れを軽減しケガをしない秘訣だ。
渋滞なく約40分で別宅へ戻って、近所の立ち寄り温泉で体を温めた。いくらでも入っていられる温泉は390円で、スタンプ帳に５回ハンコを捺してもらうと１回分タダになる、というありがたいところだ。
そしてついに別宅に6,000円で入手した、きわめて原始的な電子レンジ導入。このレンジで惣菜も温められるし、100円ショップで買った容器でご飯も炊けることになった。めちゃくちゃ画期的だ。しかし冷蔵庫はまだ持っていないので、冷蔵庫の上に電子レンジ、という構成がとれない。電子レンジは床に直置きなので、中身をのぞき込むことが難しい。
この日の動画（約１分30秒 約250MB）
※ まだ初滑りですが、どうも自分の滑りが気に入りません。
外傾を意識しているつもりだが内倒気味で、内側の肩が下がる傾向があります。もう一度外側のストックを引きずりながら滑る練習をしよう。
低速だとどうしてもターン弧がピボットターン気味になります。特に右ターン。と、動画をよく見ると後脚のかかとの上がりが左右でかなり違いますね。20年以上やっているのに今さら気付いた！ビンディングのバネの強弱もこの日は違っていて後から気付きましたが、金具の問題だけが原因ではなさそうです。今度NTNビンディングでどうなるのか確かめてみよう。
理想としてはedgeに乗る時間をもっと増やして、低速でも切れるターンをもう少し追求したいのです。アルペンならできることがテレマークターンになると途端に困難になります。テレマークは難しく、奥が深いのです。
３度目の志賀高原
2019/02/07 Thu Filed in: テレマーク
日曜の午前中に仕事が終わり、月・火が休みになったので、女房を誘って３度目の志賀高原に向かった。日曜日は移動のみとし、平日の空いた志賀高原を堪能しようというもくろみだ。昨年から志賀高原に来たら泊まることにしている宿に夕方たどり着くが、周辺の雪が緩んで氷結しかかっていて、先が思いやられる。
２月４日
月曜日、ガスがひどい。雪もちらついているが、積もるような降り方ではない。丸々一日使えるのはこの日しかないので、例によってサンバレーから奥志賀高原に向かってスキーでゲレンデを繋ぎ、戻ってくるというゲレンデツアーに出発。丸池ゲレンデに滑り込んで食事券付きの二日券を購入。
サンバレーのリフト前にはスキー修学旅行の高校生が活動開始したところで、そこへ二人で入り込んでリフトに乗る。リフト降車後もたくさんいるので、逃げるように蓮池リフト前のトンネルを潜り道路を渡ってジャイアントスキー場へのつづら折れを滑る。すでにバーンは硬め。それでも朝イチなのでジャイアントの急斜面を一本滑るが、視界が悪く下は硬く快適ではない。そそくさと発哺クワッドに乗ってたまゴンドラに乗り、寺小屋へ向かうが、ここもいつものごとく視界悪く強風であり、すぐさま高天ヶ原からタンネ・一ノ瀬ファミリーから再び道路を跨道橋で一ノ瀬ダイヤモンドへ。焼額との連絡コースの名ばかりになってしまった山の神ゲレンデから焼額にたどり着いたら11時近くになっていた。寒くてトイレが近くなる。Pinnacle95をスキースロットに差せない第２ゴンドラに乗り、ジャイアントスラロームコースを滑って８人乗りの第一ゴンドラ（こちらはスキースロットが幅広対応）から再びジャイアントスラロームコースを滑って途中から奥志賀の大洞沢ゲレンデに下っていった。
焼額に来たら雪質がよくなって驚いた。とはいえ、アイスバーンがベースでその上にエッジに食い込む新雪がある程度あるか、ないかに過ぎない。奥志賀ゴンドラ乗り場近くのレストランで昼食とする。身体が冷えきっている。
昼食後は奥志賀ゴンドラに乗って奥志賀エキスパートコースを一本滑るが、やはり標高が高いと視界が悪く風も強い。視界が利くところはすべからく緩斜面になってしまう。奥志賀高原ホテルの前ですぐさま踵を返して帰路についた。帰りは吹きっさらしの奥志賀第３、第４リフトで強風に耐え、スケーティングで焼額に移動してそのまま最短ルートの白樺コースを滑り、山の神リフトで一ノ瀬へ。短いリフトで跨道橋を越えて、一ノ瀬ファミリーの最上部のアイスバーン急斜面をやり過ごし、斜めにトラバースしてタンネから高天ヶ原下部に出た。今度はリフトのない跨道橋をスキー登行して西館山のゲレンデに入る。正月のような午後のコブコブはなく、フラットな雪面だが、初心者には止まれない雪。初心者のボーダーが我々にゆっくり突っ込んできて、女房が倒されてしまった。こういう場所へはそれなりのトレーニングを積んで来て欲しいものだ。ついでに言えば、志賀高原には狭い林間コースや連絡コースがあるのだが、そこで初心者が立ち往生したり、尻餅をついて休憩していたり、狭いコースに集団でいたりする。これはマナー知らずというものだ。広い緩斜面のある場所で訓練を積んでから来て欲しい。
西館山・発哺ブナ平・ジャイアントの各ゲレンデのボトムでもう一度朝と同じコースをとり、ゴンドラで東館山山頂からオリンピックコースを滑ろうとするが、視界が悪くなりつつあり、つづら折れのコースから少し外れるとコブとアイスバーン天国なので林間コースに逃れ、途中からオリンピックコースに乗る。ブナ平に滑り込み、ジャイアントのリフト乗り場までチョッカリ＆スケーティングで登る。志賀高原のリフトの連絡の悪さは天下一品だ。スケーティングや階段登行、ハの字歩行を駆使できなければ辛い。こういう時にノルディック系のテレマークのアドバンテージを見せつけないとテレマーカーの名がすたるというものだ。
最後に蓮池リフトに乗って宿まで滑り込もうと思ったが、ホワイトアウトになったので素直に道路を歩いて戻った。
夜、宿のロビーで前日も眺めた分厚い「志賀高原スキー史」とホイチョイプロダクションが制作した「極楽スキー」を読みふけった。前者は昔の志賀高原の写真もふんだんで、泊まっている宿の歴史が60年以上もあることを知って驚く。後者はスキーブームのバブル期に発行された本で有名だが、かなり掘り下げた本であることに改めて気づく。テレマークスキーは次なるスキーのトレンドの一つとされていておかしいが、あまり客が閲覧しないのか、美本であった。
この日の動画ダイジェスト（約２分）
滑走軌跡 30km以上滑走
２月５日
前日とはうって変わって快晴！風も弱い。快晴ならば横手山へ、となるがバスは平日でも結構混みそうな予感がするので乗車時間を滑走時間に充てるべく、蓮池を挟んでバス停とは対岸からつづら折れでジャイアントスキー場へ。コース途中で３人の初心者女性ボーダーがオタオタしているが、周りの男子は誰も手助けしてやっていない。応援の声をかけるだけ。結局集団でつづら折れの狭いコースを占拠しているので、一声掛けて先を急ぐ。少しでも技量のあるボーダーなら、初心者女性のボードを担いで歩かせるなり、自分もボードを手に持って女性と歩いて降りるくらいの覚悟が欲しいものだ。我々の世代ならそのくらいは気遣うね。
東館山方面
寺小屋の樹氷
空と雲
天気はいいし人も少ないが、滞在最終日で時間に余裕があるわけではないので先を急ぐ。発哺クワッド〜たまゴンドラで東館山山頂から寺小屋へ。風が弱いので寺小屋ゲレンデは最高のコンディションだ。だんだん人も集まってくる中、３本ほど繰り返し滑り、女房と互いに撮影する。下が硬くてエッジ噛みにくくテールが流れぎみになるが、前日よりはよほどマシだ。
この日の動画ダイジェストpart１（約90秒）
岩菅山方面
その後一ノ瀬のパーフェクターコースに向かい、やはりカリカリの急斜面アイスバーンをこなして一ノ瀬ダイヤモンドへ。パーフェクターは誰も滑っていないし、滑って楽しいコンディションでもない。山の神から焼額に入ると、気温も上がってきたせいか下部の緩斜面が気持ちいい。サウスコース・ミドルコースを滑り、お気に入りの第一ゴンドラで標高2000ｍへ。時間がないので奥志賀へは行かず、白樺コースで戻る。一ノ瀬ファミリーのペアリフトB線からタンネ・高天ヶ原へ横移動して、年末と同じ食堂で日本蕎麦を食べようと思ったのだが、団体貸切になっていて蕎麦にありつけず、ショック！この時高天ヶ原に戻って食堂へ入ればよかったものを、食事券チケットをよく確認せず西館山からジャイアントに向かってしまった。西館山の南向き急斜面の雪はようやく緩んでエッジが食い込み、一番快適だった。ジャイアントのボトムのレストランでは食事券が使えず、調べ直してブナ平中腹の食堂へ13時30分に滑り込んだ。ラストオーダーに間に合って昼食難民化は避けられた。またここのカツカレー・ハンバーグカレーがボリューム満点で腹持ちが良過ぎた。
焼額山ゴンドラから
あとはブナ平を滑ってジャイアントのリフト乗り場までスケーティング。しかし満腹でスケーティングが辛い。前日のように視界を遮るガスはなく、快適に宿まで戻った。
この日の動画ダイジェストpart２（1分50秒）
滑走軌跡 約25km滑走
スキー終了後、最大の危機が待っていた。帰宅準備を済ませ蓮池から国道を下っていく途中、アイスバーンでハンドルが効かなくなり180度スピン！時速はおそらく30km台だと思う。ハイエースはおろか、車を運転してスピンしたのは初めてである。標高は1400mあたりのところで、解けた雪が15時あたりでもブラックアイス化していたと考えるのが理屈に合うが、対向車がなくて幸いだった。ドキドキするので反対車線をゆっくり登って戻り、ジャイアントスキー場への分岐のところでターンして、より慎重に下った。四駆スタッドレスだからと侮ってはいけない。だいぶ標高を下げた場所でも、日が当たらず滑りやすくなっている路面があった。他車のタイヤトレースがセンターラインをはみ出している個所があったし、実はもう一度自分の車のお尻が振られたのである。この時スピンしていたら対向車にぶつかるところだった。2速、カーブでは20kmでそろそろ下って事無きを得た。しばらくトラウマになりそうである。
２月４日
月曜日、ガスがひどい。雪もちらついているが、積もるような降り方ではない。丸々一日使えるのはこの日しかないので、例によってサンバレーから奥志賀高原に向かってスキーでゲレンデを繋ぎ、戻ってくるというゲレンデツアーに出発。丸池ゲレンデに滑り込んで食事券付きの二日券を購入。
サンバレーのリフト前にはスキー修学旅行の高校生が活動開始したところで、そこへ二人で入り込んでリフトに乗る。リフト降車後もたくさんいるので、逃げるように蓮池リフト前のトンネルを潜り道路を渡ってジャイアントスキー場へのつづら折れを滑る。すでにバーンは硬め。それでも朝イチなのでジャイアントの急斜面を一本滑るが、視界が悪く下は硬く快適ではない。そそくさと発哺クワッドに乗ってたまゴンドラに乗り、寺小屋へ向かうが、ここもいつものごとく視界悪く強風であり、すぐさま高天ヶ原からタンネ・一ノ瀬ファミリーから再び道路を跨道橋で一ノ瀬ダイヤモンドへ。焼額との連絡コースの名ばかりになってしまった山の神ゲレンデから焼額にたどり着いたら11時近くになっていた。寒くてトイレが近くなる。Pinnacle95をスキースロットに差せない第２ゴンドラに乗り、ジャイアントスラロームコースを滑って８人乗りの第一ゴンドラ（こちらはスキースロットが幅広対応）から再びジャイアントスラロームコースを滑って途中から奥志賀の大洞沢ゲレンデに下っていった。
焼額に来たら雪質がよくなって驚いた。とはいえ、アイスバーンがベースでその上にエッジに食い込む新雪がある程度あるか、ないかに過ぎない。奥志賀ゴンドラ乗り場近くのレストランで昼食とする。身体が冷えきっている。
昼食後は奥志賀ゴンドラに乗って奥志賀エキスパートコースを一本滑るが、やはり標高が高いと視界が悪く風も強い。視界が利くところはすべからく緩斜面になってしまう。奥志賀高原ホテルの前ですぐさま踵を返して帰路についた。帰りは吹きっさらしの奥志賀第３、第４リフトで強風に耐え、スケーティングで焼額に移動してそのまま最短ルートの白樺コースを滑り、山の神リフトで一ノ瀬へ。短いリフトで跨道橋を越えて、一ノ瀬ファミリーの最上部のアイスバーン急斜面をやり過ごし、斜めにトラバースしてタンネから高天ヶ原下部に出た。今度はリフトのない跨道橋をスキー登行して西館山のゲレンデに入る。正月のような午後のコブコブはなく、フラットな雪面だが、初心者には止まれない雪。初心者のボーダーが我々にゆっくり突っ込んできて、女房が倒されてしまった。こういう場所へはそれなりのトレーニングを積んで来て欲しいものだ。ついでに言えば、志賀高原には狭い林間コースや連絡コースがあるのだが、そこで初心者が立ち往生したり、尻餅をついて休憩していたり、狭いコースに集団でいたりする。これはマナー知らずというものだ。広い緩斜面のある場所で訓練を積んでから来て欲しい。
西館山・発哺ブナ平・ジャイアントの各ゲレンデのボトムでもう一度朝と同じコースをとり、ゴンドラで東館山山頂からオリンピックコースを滑ろうとするが、視界が悪くなりつつあり、つづら折れのコースから少し外れるとコブとアイスバーン天国なので林間コースに逃れ、途中からオリンピックコースに乗る。ブナ平に滑り込み、ジャイアントのリフト乗り場までチョッカリ＆スケーティングで登る。志賀高原のリフトの連絡の悪さは天下一品だ。スケーティングや階段登行、ハの字歩行を駆使できなければ辛い。こういう時にノルディック系のテレマークのアドバンテージを見せつけないとテレマーカーの名がすたるというものだ。
最後に蓮池リフトに乗って宿まで滑り込もうと思ったが、ホワイトアウトになったので素直に道路を歩いて戻った。
夜、宿のロビーで前日も眺めた分厚い「志賀高原スキー史」とホイチョイプロダクションが制作した「極楽スキー」を読みふけった。前者は昔の志賀高原の写真もふんだんで、泊まっている宿の歴史が60年以上もあることを知って驚く。後者はスキーブームのバブル期に発行された本で有名だが、かなり掘り下げた本であることに改めて気づく。テレマークスキーは次なるスキーのトレンドの一つとされていておかしいが、あまり客が閲覧しないのか、美本であった。
この日の動画ダイジェスト（約２分）
滑走軌跡 30km以上滑走
２月５日
前日とはうって変わって快晴！風も弱い。快晴ならば横手山へ、となるがバスは平日でも結構混みそうな予感がするので乗車時間を滑走時間に充てるべく、蓮池を挟んでバス停とは対岸からつづら折れでジャイアントスキー場へ。コース途中で３人の初心者女性ボーダーがオタオタしているが、周りの男子は誰も手助けしてやっていない。応援の声をかけるだけ。結局集団でつづら折れの狭いコースを占拠しているので、一声掛けて先を急ぐ。少しでも技量のあるボーダーなら、初心者女性のボードを担いで歩かせるなり、自分もボードを手に持って女性と歩いて降りるくらいの覚悟が欲しいものだ。我々の世代ならそのくらいは気遣うね。
東館山方面
寺小屋の樹氷
空と雲
天気はいいし人も少ないが、滞在最終日で時間に余裕があるわけではないので先を急ぐ。発哺クワッド〜たまゴンドラで東館山山頂から寺小屋へ。風が弱いので寺小屋ゲレンデは最高のコンディションだ。だんだん人も集まってくる中、３本ほど繰り返し滑り、女房と互いに撮影する。下が硬くてエッジ噛みにくくテールが流れぎみになるが、前日よりはよほどマシだ。
この日の動画ダイジェストpart１（約90秒）
岩菅山方面
その後一ノ瀬のパーフェクターコースに向かい、やはりカリカリの急斜面アイスバーンをこなして一ノ瀬ダイヤモンドへ。パーフェクターは誰も滑っていないし、滑って楽しいコンディションでもない。山の神から焼額に入ると、気温も上がってきたせいか下部の緩斜面が気持ちいい。サウスコース・ミドルコースを滑り、お気に入りの第一ゴンドラで標高2000ｍへ。時間がないので奥志賀へは行かず、白樺コースで戻る。一ノ瀬ファミリーのペアリフトB線からタンネ・高天ヶ原へ横移動して、年末と同じ食堂で日本蕎麦を食べようと思ったのだが、団体貸切になっていて蕎麦にありつけず、ショック！この時高天ヶ原に戻って食堂へ入ればよかったものを、食事券チケットをよく確認せず西館山からジャイアントに向かってしまった。西館山の南向き急斜面の雪はようやく緩んでエッジが食い込み、一番快適だった。ジャイアントのボトムのレストランでは食事券が使えず、調べ直してブナ平中腹の食堂へ13時30分に滑り込んだ。ラストオーダーに間に合って昼食難民化は避けられた。またここのカツカレー・ハンバーグカレーがボリューム満点で腹持ちが良過ぎた。
焼額山ゴンドラから
あとはブナ平を滑ってジャイアントのリフト乗り場までスケーティング。しかし満腹でスケーティングが辛い。前日のように視界を遮るガスはなく、快適に宿まで戻った。
この日の動画ダイジェストpart２（1分50秒）
滑走軌跡 約25km滑走
スキー終了後、最大の危機が待っていた。帰宅準備を済ませ蓮池から国道を下っていく途中、アイスバーンでハンドルが効かなくなり180度スピン！時速はおそらく30km台だと思う。ハイエースはおろか、車を運転してスピンしたのは初めてである。標高は1400mあたりのところで、解けた雪が15時あたりでもブラックアイス化していたと考えるのが理屈に合うが、対向車がなくて幸いだった。ドキドキするので反対車線をゆっくり登って戻り、ジャイアントスキー場への分岐のところでターンして、より慎重に下った。四駆スタッドレスだからと侮ってはいけない。だいぶ標高を下げた場所でも、日が当たらず滑りやすくなっている路面があった。他車のタイヤトレースがセンターラインをはみ出している個所があったし、実はもう一度自分の車のお尻が振られたのである。この時スピンしていたら対向車にぶつかるところだった。2速、カーブでは20kmでそろそろ下って事無きを得た。しばらくトラウマになりそうである。
会津高原高畑日帰り
2019/01/28 Mon Filed in: テレマーク
１月中に一度易しいオフピステへ入ろうかと思っていたが､一人でも難しくない場所として想定している場所は積雪量が少ないようだ。結局１月末の週末もゲレンデで過ごすことにした。となると会津高原高畑だが、日曜日に田島のビジネスホテルで宿泊すれば同じ南会津のだいくらスキー場が月曜日は破格に安くなることがわかり、その気になって出かけた。
しかし結局､リフト代がいくら安くても、一人で泊まりがけで滑ってもあまり楽しくはないので表題のように高畑日帰りとなった。週末直前に大雪が降ったはずなのだが、南会津ではそこまでは降らず、土曜日に滑られた後ということもあり、ほどほどのパウダーだった。
５時30分出発、休憩含め９時20分着、駐車列は10番目で午後も増えていなかったのでラストの方。10時前から滑走開始。まずスーパーブラックコースの未圧雪部分を一本滑るが、土曜日にだいぶ滑られた後で残りかすを頂く感じで面白くない。通常の練習に切り替えて午後２時30分まで滑り込んだ。この日も大田原市のスキークラブのイベントがあり、ランチタイムは激混みだったが、小一時間でだいぶ空いた。
今回もシェルの中にチェストベルトで固定したgopro７で動画を撮影したが、一人で撮影したところで絵的に面白くない。スキー場のコース紹介のようだが、少しキャプションなど入れて編集してみた。ただでさえ寒いのに、シェルのファスナーを空けて撮影するのはさらに寒い。首下にホックのボタンなどあるといいんだが・・
1月27日の会津高原高畑スキー場動画（約1分40秒）
OneDriveの共有動画は、ダウンロードすれば汚い雪面も美しくみられます（ただし約240MBあります）
田島で宿泊するかどうか逡巡した後、帰路につくことにした。身体が冷えきっているので温泉に入りたい。この日は新装なった小豆温泉に立ち寄ろうかと思ったが、シーズン券を提出しても500円かかるそうだ。シャンプーや石鹸はいらないし、小銭が300円ほどしかないので、結局定番の湯の花温泉弘法の湯に行くことにした。いつものように星商店のお母さんにお金を払って弘法の湯に行くと、夕方なのに男湯の方は誰もいない。一人で独占して十分温まった。
館岩川沿いの国道352号線は道幅も狭く、圧雪路なので注意深く運転しないと事故る。レクサスと軽自動車が正面衝突して消防隊が処理をしているところに出くわしてしまったが、レクサスが反対車線にはみ出したようだ。両車とも大破していたが、ドライバーは大丈夫だったようだ。
たかつえスキー場を過ぎると車列が形成されたので、いつもとコースを変えて塩原越えでなく川治温泉・鬼怒川温泉方面に向かった。路面の雪は少なくなっていくが、屈曲路で暗くなってくるので注意が必要。有料道路は通らず、国道121号で今市インターから日光宇都宮道路〜東北道へ。関越は相変わらず渋滞しているが、東北道は順調。相撲の千秋楽から全豪オープン男子決勝戦を英語でネットラジオで聴く。詳細はよくわからんが、ジョコビッチ強過ぎた。
来週は週末にかけて忙しいが、週明け月・火と休みになるので、日曜日に移動して１ヶ月ぶりの志賀高原を女房と堪能してくる予定。その後はオフピステに入りたい。
しかし結局､リフト代がいくら安くても、一人で泊まりがけで滑ってもあまり楽しくはないので表題のように高畑日帰りとなった。週末直前に大雪が降ったはずなのだが、南会津ではそこまでは降らず、土曜日に滑られた後ということもあり、ほどほどのパウダーだった。
５時30分出発、休憩含め９時20分着、駐車列は10番目で午後も増えていなかったのでラストの方。10時前から滑走開始。まずスーパーブラックコースの未圧雪部分を一本滑るが、土曜日にだいぶ滑られた後で残りかすを頂く感じで面白くない。通常の練習に切り替えて午後２時30分まで滑り込んだ。この日も大田原市のスキークラブのイベントがあり、ランチタイムは激混みだったが、小一時間でだいぶ空いた。
今回もシェルの中にチェストベルトで固定したgopro７で動画を撮影したが、一人で撮影したところで絵的に面白くない。スキー場のコース紹介のようだが、少しキャプションなど入れて編集してみた。ただでさえ寒いのに、シェルのファスナーを空けて撮影するのはさらに寒い。首下にホックのボタンなどあるといいんだが・・
1月27日の会津高原高畑スキー場動画（約1分40秒）
OneDriveの共有動画は、ダウンロードすれば汚い雪面も美しくみられます（ただし約240MBあります）
田島で宿泊するかどうか逡巡した後、帰路につくことにした。身体が冷えきっているので温泉に入りたい。この日は新装なった小豆温泉に立ち寄ろうかと思ったが、シーズン券を提出しても500円かかるそうだ。シャンプーや石鹸はいらないし、小銭が300円ほどしかないので、結局定番の湯の花温泉弘法の湯に行くことにした。いつものように星商店のお母さんにお金を払って弘法の湯に行くと、夕方なのに男湯の方は誰もいない。一人で独占して十分温まった。
館岩川沿いの国道352号線は道幅も狭く、圧雪路なので注意深く運転しないと事故る。レクサスと軽自動車が正面衝突して消防隊が処理をしているところに出くわしてしまったが、レクサスが反対車線にはみ出したようだ。両車とも大破していたが、ドライバーは大丈夫だったようだ。
たかつえスキー場を過ぎると車列が形成されたので、いつもとコースを変えて塩原越えでなく川治温泉・鬼怒川温泉方面に向かった。路面の雪は少なくなっていくが、屈曲路で暗くなってくるので注意が必要。有料道路は通らず、国道121号で今市インターから日光宇都宮道路〜東北道へ。関越は相変わらず渋滞しているが、東北道は順調。相撲の千秋楽から全豪オープン男子決勝戦を英語でネットラジオで聴く。詳細はよくわからんが、ジョコビッチ強過ぎた。
来週は週末にかけて忙しいが、週明け月・火と休みになるので、日曜日に移動して１ヶ月ぶりの志賀高原を女房と堪能してくる予定。その後はオフピステに入りたい。
連休は会津高原高畑へ
2019/01/14 Mon Filed in: テレマーク
成人の日がらみの連休は正月以上にスキー場が混む。関越道方面は渋滞必至である。
こういう時は東北道方面が吉。なぜか１月は渋滞予測で東北道と中央道の渋滞がほとんどないのである。
13日朝６時に東京を出て､西那須野塩原インターから長い下道を走って９時30分にスキー場の駐車場にたどり着いた。誘導されたのは駐車場の末端、最後列だ。このスキー場に通い始めて以来、一番駐車場が混んでいた。ほとんど関東圏からか地元福島県からの客だが､この日は千葉県の講習会などもあったようだ。でも、ゲレンデに出ればそこまで混んだイメージはない。ほかの有名なスキー場の混み方は尋常ではない。
マイゲレンデ
高畑スキー場30周年記念のTシャツ込みで13,000円で購入したシーズンチケットを腕に付けて10時に滑り始めた。最後の積雪があってから３日ほど経っているので未圧雪のコース脇にはあまり入らないが､降ってからずっと低温だったようなので、まだパウダースノーのままだった。コブコブのスーパーブラックコースだけは避けて､レッド、ブルー３コース、オレンジ２コースを最低１回は滑って午後３時20分ころまで練習した（このスキー場はコース名がリフトの支柱の色で呼ばれている）。
宿泊予定の会津田島に向かう途中にある､南郷地区の道の駅併設の温泉はシーズン券を見せると300円になるので、今回初めて立ち寄ってみた。鉄分を含んだ温泉だが､掛け流しではない。
会津田島はスキー場から40kmほど離れているが、新しいビジネスホテルができたようなのでそこに投宿。確かに奇麗な部屋だった。歩いて15分ほどのところへ歩いて食事に行って戻ってくる途中､道路脇でどんど焼きが行われていたので写真に収めた。
どんど焼き
14日､駒止トンネルを経由して高畑スキー場に至るのに50分ほどかかった。やはり40kmの道のりは遠いか。
８時30分に到着、前から８列目に駐車できたが、駐車列の前方４列くらいまではキャンピングカーが多く､ここで車中泊（というかある程度の期間ここで生活している人もいるような気がする）している人が昨日から駐車していたと思われる。前日ほどの混雑ではないようだが、この日も千葉県スキー連盟の技術選が正面ゲレンデで開催されていた。
シーズン券ゲットしたので丸一日滑る必要もないし､昨日十分滑って満足したこともあり､相撲と全豪テニスの行く末も気になるので､12時直前に終了。前日もこの日もテレマーカーは５人程度で、リフト上から見かけても同じコースを滑っていても挨拶も交わさない一抹の寂しさがあるが、この日はオレンジリフトでベテランテレマーカーと話ができた。
まずは湯ノ花温泉に行き､蕎麦屋で盛りそばを食べて、共同浴場「弘法の湯」で温まる。200円で源泉掛け流しの無色透明な湯を独占した。13時30分に湯ノ花温泉を出て塩原温泉経由で18時前に帰宅。東北道は交通量は多かったが渋滞はなかった。
弘法の湯
正真正銘の掛け流し温泉
シンプルな浴槽
13日の会津高畑での滑り（1分45秒）
作成時の画質はいいが、OneDriveにアップロードすると画質が落ちる。ダウンロードしてから見れば画質は保たれている。なぜ？
こういう時は東北道方面が吉。なぜか１月は渋滞予測で東北道と中央道の渋滞がほとんどないのである。
13日朝６時に東京を出て､西那須野塩原インターから長い下道を走って９時30分にスキー場の駐車場にたどり着いた。誘導されたのは駐車場の末端、最後列だ。このスキー場に通い始めて以来、一番駐車場が混んでいた。ほとんど関東圏からか地元福島県からの客だが､この日は千葉県の講習会などもあったようだ。でも、ゲレンデに出ればそこまで混んだイメージはない。ほかの有名なスキー場の混み方は尋常ではない。
マイゲレンデ
高畑スキー場30周年記念のTシャツ込みで13,000円で購入したシーズンチケットを腕に付けて10時に滑り始めた。最後の積雪があってから３日ほど経っているので未圧雪のコース脇にはあまり入らないが､降ってからずっと低温だったようなので、まだパウダースノーのままだった。コブコブのスーパーブラックコースだけは避けて､レッド、ブルー３コース、オレンジ２コースを最低１回は滑って午後３時20分ころまで練習した（このスキー場はコース名がリフトの支柱の色で呼ばれている）。
宿泊予定の会津田島に向かう途中にある､南郷地区の道の駅併設の温泉はシーズン券を見せると300円になるので、今回初めて立ち寄ってみた。鉄分を含んだ温泉だが､掛け流しではない。
会津田島はスキー場から40kmほど離れているが、新しいビジネスホテルができたようなのでそこに投宿。確かに奇麗な部屋だった。歩いて15分ほどのところへ歩いて食事に行って戻ってくる途中､道路脇でどんど焼きが行われていたので写真に収めた。
どんど焼き
14日､駒止トンネルを経由して高畑スキー場に至るのに50分ほどかかった。やはり40kmの道のりは遠いか。
８時30分に到着、前から８列目に駐車できたが、駐車列の前方４列くらいまではキャンピングカーが多く､ここで車中泊（というかある程度の期間ここで生活している人もいるような気がする）している人が昨日から駐車していたと思われる。前日ほどの混雑ではないようだが、この日も千葉県スキー連盟の技術選が正面ゲレンデで開催されていた。
シーズン券ゲットしたので丸一日滑る必要もないし､昨日十分滑って満足したこともあり､相撲と全豪テニスの行く末も気になるので､12時直前に終了。前日もこの日もテレマーカーは５人程度で、リフト上から見かけても同じコースを滑っていても挨拶も交わさない一抹の寂しさがあるが、この日はオレンジリフトでベテランテレマーカーと話ができた。
まずは湯ノ花温泉に行き､蕎麦屋で盛りそばを食べて、共同浴場「弘法の湯」で温まる。200円で源泉掛け流しの無色透明な湯を独占した。13時30分に湯ノ花温泉を出て塩原温泉経由で18時前に帰宅。東北道は交通量は多かったが渋滞はなかった。
弘法の湯
正真正銘の掛け流し温泉
シンプルな浴槽
13日の会津高畑での滑り（1分45秒）
作成時の画質はいいが、OneDriveにアップロードすると画質が落ちる。ダウンロードしてから見れば画質は保たれている。なぜ？
平日かたしなスキー場
2019/01/08 Tue Filed in: テレマーク
平日かたしなは食事券付きでリフト券2,700円という破格の値段になるらしい。
吐月工房氏の呼びかけで４名で日帰りスキーを楽しんだ。
行きは東北道・北関東道経由でかなりお金を使った。８時過ぎに駐車場に到着し、準備する間に全員集合して９時過ぎから滑り始める。積雪量は公表値よりはかなり少なく､やや硬めのバーンの上にうっすら新雪が乗っている程度。各自練習しながら何度も滑り､11時台に早めの昼を食べ､1時30にはＵ氏が早退、残りも２時には終了。早めの終了だが平日なのでかなり滑り込んでいる。距離はスマホアプリのデータだと12.5kmだが、昼過ぎにログ取りをしばらく忘れていたので15km弱だろうか。気温は終始低く､グローブの中の指がかじかんできた。
帰路は老神温泉から赤城東北麓の県道を峠越えし（これがかなりおっかない）､大間々から館林まで下道を走って東北道に乗った。19時前には自宅にたどり着いた。
来週は連休で関越道方面はかなり混みそうだが､東北道方面には渋滞予測が出ていない。ついにマイゲレンデの会津高原高畑スキー場へ行くことができそうだ。
かたしなスキー場での滑り（80秒）
吐月工房氏の呼びかけで４名で日帰りスキーを楽しんだ。
行きは東北道・北関東道経由でかなりお金を使った。８時過ぎに駐車場に到着し、準備する間に全員集合して９時過ぎから滑り始める。積雪量は公表値よりはかなり少なく､やや硬めのバーンの上にうっすら新雪が乗っている程度。各自練習しながら何度も滑り､11時台に早めの昼を食べ､1時30にはＵ氏が早退、残りも２時には終了。早めの終了だが平日なのでかなり滑り込んでいる。距離はスマホアプリのデータだと12.5kmだが、昼過ぎにログ取りをしばらく忘れていたので15km弱だろうか。気温は終始低く､グローブの中の指がかじかんできた。
帰路は老神温泉から赤城東北麓の県道を峠越えし（これがかなりおっかない）､大間々から館林まで下道を走って東北道に乗った。19時前には自宅にたどり着いた。
来週は連休で関越道方面はかなり混みそうだが､東北道方面には渋滞予測が出ていない。ついにマイゲレンデの会津高原高畑スキー場へ行くことができそうだ。
かたしなスキー場での滑り（80秒）
志賀高原再び
2019/01/05 Sat Filed in: テレマーク
大学４年生の次男を連れて、最後になるかもしれない親子３人スキー旅行。次男が高校時代にスキー同好会の合宿でよく行っていた志賀高原に宿を取って､昨年正月と同様にシャトルバスを使って志賀高原のスキー場を巡礼する３日間のゲレンデツアーをしてきた。父親としては、ここまでスキーを続けてきてくれてありがたいと思いつつ､ちょっと感傷的。次男本人は大学のサークルで積雪の少ない初級者用のバーンで滑ってきたものの、志賀高原の全域を疲れ果てるほど滑りめぐってご満悦だったよう。
１月２日（雪・曇り）
朝４時に起きて志賀高原に向かう。９時30分ころ、穴場の駐車場に到着し､準備直後に奥志賀高原行きのガラガラのバスに乗れたので､車中で奥志賀までバス移動してしまうことに決定。とはいえ、バスはいったんサンバレーまで下ってから折り返してくるし､発哺温泉への折り返しもあって、結構時間がかかる。奥志賀高原で次男のチケットを買い､ようやく11時少し前から滑走開始。寒いのでまずエキスパートコースを一本滑って身体を温め､奥志賀ゴンドラには乗らず焼額山方面へ移動。焼額の第１ゴンドラ沿いのコースを滑り､第２ゴンドラは端折って山の神スキー場へ向かう。焼額山はマイカーで来る人が多く､奥志賀に比べると混雑しているのは年末と同じだ。
山の神のリフトからダイヤモンドスキー場を滑り降りて車道を越え､一ノ瀬ファミリーのクワッドに乗って寺小屋スキー場へ回り込む。しかし寺小屋スキー場は標高が2,000m近く､風の通り道で寒過ぎる。雪は降っているのに寺小屋スキー場では雪付きが悪くてブッシュも見えるくらい。メインのリフトを一本乗ってレストハウスに退避、昼食とする。こんな気象条件なのでレストランは空いていた。
昼食後､リフトの乗り継ぎがよくないのでもう一回寺小屋の最上部に戻り､東館山の林間コースへ。風は収まり快適だが､狭いコースの中にうねりができていて長く滑ると脚に疲れがたまる。ぜひたまご型の歴史あるゴンドラには次男を乗せたいと思っていたので迷わず乗車､高天ヶ原から西館山を経由するが､もう午後になると一面コブコブだ。ひょっとしたら元旦から圧雪していないのかも？一番急なコブ斜面を前にして､どこかのオジサンから「ツアー用の板でここも滑るのか？」と問われ、「これはＡＴスキーじゃなくてテレマークスキーだ」と答えたが､「コブの高さによるけど、どこでもテレマークターンで滑れますよ」などと豪語した関係で半分以上はテレマークターンで滑り降りるところを披露せざるを得なくなった。実際はコブの高さが激しいラインを選んでしまったので後半はアルペンターンで降りるほかなくなった。
ボトムで発哺ブナ平のリフトに乗って､たまごゴンドラ近くからジグザグのコースを滑り､ブナ平の広い緩斜面を滑って仕上がる。
それにしても次男速い。アルペンの重い基礎板ということもあるが、技術に磨きがかかってきてカービングで飛ばすのでこちらもアルペンターンしていないと速度に追いつけない。テレマークターンを繰り返しているとズレがどうしても発生するのでアルペンのトップスピードにはかなわん。
ジャイアントスキー場のリフト乗り場までスケーティングして登る。スケーティングではこちらの一日の長あり。ジャイアントから国道を潜って蓮池へ。最後に歴史ある丸池リフトＡ線に乗って朝日新聞保養所まで滑り降りて終了。よく滑ったが寒かった。宿で３人とも疲れを呪いながらも満足。夕食を食べたらやることがなくなり、９時過ぎには全員沈没。
青線がこの日の滑走ルート。午前中ログを取り忘れ、寺小屋スキー場から。
１月３日（雪・曇り）
丸一日使って奥志賀高原までスキーのみで往復する予定。丸池のリフトに乗って新雪を一本滑り､サンバレーへ滑り込む。ここからはるか遠くの奥志賀を目指す。蓮池ゲレンデに回り込んで、リフト乗り場後ろのトンネルを潜って車道を渡り､つづら折れの狭いコースをジャイアントへ。一本ジャイアントのメインバーンを滑る。急斜面だが午前中で荒れていないので気持ちよく滑れる。発哺ブナ平クワッドからたまごゴンドラを経由し、高天ヶ原の真ん中からトラバース気味にタンネ・オコジョの林間を気持ちよく滑り､リフトに乗ってから一ノ瀬ファミリー方面へ。さすがに一ノ瀬は人が多い。留まらずに車道を越えて一ノ瀬ダイヤモンド側へ渡り､焼額へ移動。お昼近くになってきたが､乗っていない索道に乗って、第２ゴンドラを避けて第１ゴンドラへ。なぜなら第２ゴンドラのスキースロットの幅が少し前のかぐらゴンドラと同じく狭く､自分の板が収まらないのでボードのように持ち込みになってしまうから。第１ゴンドラなら８人乗りでゆったり座れ､テールの広い板でもスロットに収まる。
第１ゴンドラから奥志賀連絡コースを滑って奥志賀エリアへ。新雪の積もった緩斜面があったので２本ほどリフトに乗って楽しみ､奥志賀ゴンドラ近くのレストランで昼食とする。天井から温風が出ていて暖かく､甘酒も売っていて思わず買い求めてしまう。昼食後はゴンドラ経由で奥志賀高原ホテル前のゲレンデに一日ぶりに戻り、目的は半分達成。ここからシャトルバスで帰るという手もあったが､バスは出たばかりで１時間30分ほど間隔があり､ 午後２時を回りそうなのでスキーで戻れるだけ戻ることにする。
寒いことが容易に予想された寺小屋方面は行きたくなかったが､それ以上に西館山のコブを滑る気力がなくなったため、前日とほぼ同じコースをとって東館山方面から戻り､午後４時近くに宿に戻った。昼食以外の休憩もあまり取らず滑ったので､滑走距離は約30kmだった。この日も夕食後全員沈没。
この日の滑走ルート。あまりに広範囲で地図がアバウト。
１月４日（晴れ）
ようやく晴れの予報だ。こういう日は是非横手山山頂まで行きたいところ。９時過ぎ発のバスに乗り込むが､みな考えていることは同じようで､すぐにバスが満員になり、途中乗車を断るほど。木戸池近くで通路に立っていた子供が車酔いしてへろへろになったようだ。熊の湯で半分くらいが下車､横手山第一リフト前でようやく解放された。
志賀高原・「山の駅」内部
リフトを３本乗り継いで横手山山頂に立つが､案の定北アルプス全景や妙高などが見渡せた。
妙高・黒姫山方面
笠岳の向こうに白馬から鹿島槍
渋峠スキー場の唯一のリフトを使って標高2,300mの雪を堪能するが､リフトの左右にコースがあるため、リフト待ちが発生し、列の最後尾ではえげつない割り込みが生まれ､リフトゲート直前は２ｍ以上の階段登行が必要になるため、階段登行に不慣れな初級者にはつらい。その上ペアリフトなのにゲートが１つしかないため、ゲートを通過してから搬器にシングルで乗ってしまうという、客を捌くには最悪の事態が生じていた。こういう時は家族がいちいち合流するんじゃなくて、隣にいるひとに一声掛けて一緒に乗るべきだ。リフト３回で嫌気が差したので横手山に戻り､下っていく。途中、メインコースから枝分かれした第４リフトに乗って荒れていない斜面を気持ちよく滑り、宿泊所裏の新雪を滑走してさらに下方へ。シングルリフトの第５・第６リフトが動いていないのが残念だが､横手山コンプリートで車道を渡って熊の湯へ移動。熊の湯で動いていたリフト３本を乗って、最後に広いバーンを思いっきり滑ってゲレンデツアーは終了。午後１時に熊の湯ボトムのレストランで昼食を食べ､ご褒美にアイスとコーヒーで締めくくった。
横手山スキー場を滑りながら
この日の滑走ルート。快晴で気持ちがよかった！
３日間滑りまくった次男大満足。午後２時過ぎの帰りのシャトルバスも混んだが、往路ほどではなく､無事宿泊した場所に帰還。荷物をまとめ３日ぶりにマイカーに積み込んで慎重に下山した。あとは小布施ＰＡでリンゴ購入、関越道の渋滞を避けて北関東道〜国道１７号〜１２５号〜加須から東北道で帰宅。
３日間のダイジェスト動画（２分）
１月２日（雪・曇り）
朝４時に起きて志賀高原に向かう。９時30分ころ、穴場の駐車場に到着し､準備直後に奥志賀高原行きのガラガラのバスに乗れたので､車中で奥志賀までバス移動してしまうことに決定。とはいえ、バスはいったんサンバレーまで下ってから折り返してくるし､発哺温泉への折り返しもあって、結構時間がかかる。奥志賀高原で次男のチケットを買い､ようやく11時少し前から滑走開始。寒いのでまずエキスパートコースを一本滑って身体を温め､奥志賀ゴンドラには乗らず焼額山方面へ移動。焼額の第１ゴンドラ沿いのコースを滑り､第２ゴンドラは端折って山の神スキー場へ向かう。焼額山はマイカーで来る人が多く､奥志賀に比べると混雑しているのは年末と同じだ。
山の神のリフトからダイヤモンドスキー場を滑り降りて車道を越え､一ノ瀬ファミリーのクワッドに乗って寺小屋スキー場へ回り込む。しかし寺小屋スキー場は標高が2,000m近く､風の通り道で寒過ぎる。雪は降っているのに寺小屋スキー場では雪付きが悪くてブッシュも見えるくらい。メインのリフトを一本乗ってレストハウスに退避、昼食とする。こんな気象条件なのでレストランは空いていた。
昼食後､リフトの乗り継ぎがよくないのでもう一回寺小屋の最上部に戻り､東館山の林間コースへ。風は収まり快適だが､狭いコースの中にうねりができていて長く滑ると脚に疲れがたまる。ぜひたまご型の歴史あるゴンドラには次男を乗せたいと思っていたので迷わず乗車､高天ヶ原から西館山を経由するが､もう午後になると一面コブコブだ。ひょっとしたら元旦から圧雪していないのかも？一番急なコブ斜面を前にして､どこかのオジサンから「ツアー用の板でここも滑るのか？」と問われ、「これはＡＴスキーじゃなくてテレマークスキーだ」と答えたが､「コブの高さによるけど、どこでもテレマークターンで滑れますよ」などと豪語した関係で半分以上はテレマークターンで滑り降りるところを披露せざるを得なくなった。実際はコブの高さが激しいラインを選んでしまったので後半はアルペンターンで降りるほかなくなった。
ボトムで発哺ブナ平のリフトに乗って､たまごゴンドラ近くからジグザグのコースを滑り､ブナ平の広い緩斜面を滑って仕上がる。
それにしても次男速い。アルペンの重い基礎板ということもあるが、技術に磨きがかかってきてカービングで飛ばすのでこちらもアルペンターンしていないと速度に追いつけない。テレマークターンを繰り返しているとズレがどうしても発生するのでアルペンのトップスピードにはかなわん。
ジャイアントスキー場のリフト乗り場までスケーティングして登る。スケーティングではこちらの一日の長あり。ジャイアントから国道を潜って蓮池へ。最後に歴史ある丸池リフトＡ線に乗って朝日新聞保養所まで滑り降りて終了。よく滑ったが寒かった。宿で３人とも疲れを呪いながらも満足。夕食を食べたらやることがなくなり、９時過ぎには全員沈没。
青線がこの日の滑走ルート。午前中ログを取り忘れ、寺小屋スキー場から。
１月３日（雪・曇り）
丸一日使って奥志賀高原までスキーのみで往復する予定。丸池のリフトに乗って新雪を一本滑り､サンバレーへ滑り込む。ここからはるか遠くの奥志賀を目指す。蓮池ゲレンデに回り込んで、リフト乗り場後ろのトンネルを潜って車道を渡り､つづら折れの狭いコースをジャイアントへ。一本ジャイアントのメインバーンを滑る。急斜面だが午前中で荒れていないので気持ちよく滑れる。発哺ブナ平クワッドからたまごゴンドラを経由し、高天ヶ原の真ん中からトラバース気味にタンネ・オコジョの林間を気持ちよく滑り､リフトに乗ってから一ノ瀬ファミリー方面へ。さすがに一ノ瀬は人が多い。留まらずに車道を越えて一ノ瀬ダイヤモンド側へ渡り､焼額へ移動。お昼近くになってきたが､乗っていない索道に乗って、第２ゴンドラを避けて第１ゴンドラへ。なぜなら第２ゴンドラのスキースロットの幅が少し前のかぐらゴンドラと同じく狭く､自分の板が収まらないのでボードのように持ち込みになってしまうから。第１ゴンドラなら８人乗りでゆったり座れ､テールの広い板でもスロットに収まる。
第１ゴンドラから奥志賀連絡コースを滑って奥志賀エリアへ。新雪の積もった緩斜面があったので２本ほどリフトに乗って楽しみ､奥志賀ゴンドラ近くのレストランで昼食とする。天井から温風が出ていて暖かく､甘酒も売っていて思わず買い求めてしまう。昼食後はゴンドラ経由で奥志賀高原ホテル前のゲレンデに一日ぶりに戻り、目的は半分達成。ここからシャトルバスで帰るという手もあったが､バスは出たばかりで１時間30分ほど間隔があり､ 午後２時を回りそうなのでスキーで戻れるだけ戻ることにする。
寒いことが容易に予想された寺小屋方面は行きたくなかったが､それ以上に西館山のコブを滑る気力がなくなったため、前日とほぼ同じコースをとって東館山方面から戻り､午後４時近くに宿に戻った。昼食以外の休憩もあまり取らず滑ったので､滑走距離は約30kmだった。この日も夕食後全員沈没。
この日の滑走ルート。あまりに広範囲で地図がアバウト。
１月４日（晴れ）
ようやく晴れの予報だ。こういう日は是非横手山山頂まで行きたいところ。９時過ぎ発のバスに乗り込むが､みな考えていることは同じようで､すぐにバスが満員になり、途中乗車を断るほど。木戸池近くで通路に立っていた子供が車酔いしてへろへろになったようだ。熊の湯で半分くらいが下車､横手山第一リフト前でようやく解放された。
志賀高原・「山の駅」内部
リフトを３本乗り継いで横手山山頂に立つが､案の定北アルプス全景や妙高などが見渡せた。
妙高・黒姫山方面
笠岳の向こうに白馬から鹿島槍
渋峠スキー場の唯一のリフトを使って標高2,300mの雪を堪能するが､リフトの左右にコースがあるため、リフト待ちが発生し、列の最後尾ではえげつない割り込みが生まれ､リフトゲート直前は２ｍ以上の階段登行が必要になるため、階段登行に不慣れな初級者にはつらい。その上ペアリフトなのにゲートが１つしかないため、ゲートを通過してから搬器にシングルで乗ってしまうという、客を捌くには最悪の事態が生じていた。こういう時は家族がいちいち合流するんじゃなくて、隣にいるひとに一声掛けて一緒に乗るべきだ。リフト３回で嫌気が差したので横手山に戻り､下っていく。途中、メインコースから枝分かれした第４リフトに乗って荒れていない斜面を気持ちよく滑り、宿泊所裏の新雪を滑走してさらに下方へ。シングルリフトの第５・第６リフトが動いていないのが残念だが､横手山コンプリートで車道を渡って熊の湯へ移動。熊の湯で動いていたリフト３本を乗って、最後に広いバーンを思いっきり滑ってゲレンデツアーは終了。午後１時に熊の湯ボトムのレストランで昼食を食べ､ご褒美にアイスとコーヒーで締めくくった。
横手山スキー場を滑りながら
この日の滑走ルート。快晴で気持ちがよかった！
３日間滑りまくった次男大満足。午後２時過ぎの帰りのシャトルバスも混んだが、往路ほどではなく､無事宿泊した場所に帰還。荷物をまとめ３日ぶりにマイカーに積み込んで慎重に下山した。あとは小布施ＰＡでリンゴ購入、関越道の渋滞を避けて北関東道〜国道１７号〜１２５号〜加須から東北道で帰宅。
３日間のダイジェスト動画（２分）
斑尾高原と志賀高原
2018/12/29 Sat Filed in: テレマーク
25日は斑尾高原スキー場へ。ホテル・ペンション群から少し下った第８駐車場から入場。凍った下り道は久しぶりなのでやや緊張する。
一日券をスマートフォンで買えるシステムがあるようで､最新のサービスになかなかついていけないオジサンとしては紙でないリフト券をゲットするのはいつもと勝手が違うが､この「スマリフ」で購入するとかなり安い。斑尾はシニア年齢が55歳以上なので､タングラムとの行き来ができない一日券なら3,500円となる。で、意気揚々とリフト券売り場でスマホ画面を見せるのだが､係の方が認証番号を打ち込んでもリフト券が発券できないトラブルに。内心､だから現金でない決済は厄介なんだよと思いつつ､最終的には発券してもらった。
快晴！
妙高山美しい
10時ころゲレンデに出て､正面の第２クワッドに乗ってまず中斜面を大回りで滑り､スーパークワッドで上部へ行くが､上はアイスバーンで硬い上にアイスボールも多く､面白くない。あちこちのコースへ出張ってみるが､結局中斜面以上ではバーンが硬く、雪も薄く､緩斜面の方が練習になる。お昼は「大衆食堂」の看板に引き寄せられ、豚汁定食＆モツ煮定食という庶民的なメニューにありついた。「大衆食堂」なので、地酒も振る舞われているが、ゲレンデで酒気帯び滑走はやって欲しくない。たとえビールでも、だ。アルコールが完全に抜けきらないままにハンドルを握ることになる。
大衆食堂
斑尾高原スキー場での動画（約90秒）
午後は妙高山が奇麗に見えるタングラムよりのコースを流して、２時過ぎに終了。スキー板とブーツだけ片づけて志賀高原に移動する。292号線沿いのオレンジ色の小さな実が生る街路樹は何だろう？標高を上げて行くと雪が見え始め､サンバレー・丸池スキー場からは道路上にも圧雪が出てくる。発哺温泉近くからは路面が真っ白。一ノ瀬あたりではスキーを抱えた子供が路肩を歩いているので慎重に。焼額のプリンスホテルを過ぎて､周りにホテル群が見えなくなった。最終的に奥志賀に暗くなる前にたどり着く。職場の勤続30年でもらった旅行券を使って、自腹では絶対に宿泊しないだろう高級ホテルに２泊してスキー三昧である。しかし、人間がそこまで高級なサービスに慣れていないので､結局落ち着かず､オタオタしてしまう。ホテルの目の前から板を履いて目の前のゲレンデに出られるだけでもう満足。それにしても、奥志賀のベースは標高1,500mもあり、外は寒い。
岩菅山方面
屋根がかっこいい
斑尾も奥志賀も､外国人が多い。奥志賀のホテルの暖炉を囲むラウンジなど､まるで北欧の国に来たようだ。アジア・特に中国系の家族連れ旅行者も多い。従業員もさまざまな国籍から構成されているが、彼らはいわゆる「実習生」なのだろうか。
ラウンジ
26日は奥志賀を出発して滑りつなげるスキー場を渡り歩いて高天ヶ原スキー場のボトムにあるホテルの蕎麦ランチを食べに行くことにした。まずは奥志賀のエキスパートコースで身体を温め､スキーヤー・ボーダー泣かせの奥志賀〜焼額連絡路をたどる。テレマークスキーだと移動は比較的楽であるが､ゲレンデスキーやボードでは苦労するか履いたままでは移動できない。
焼額は比較的客が多いが、まだ積雪量が足りずコースも一部のみの開放だった。昨年の記憶を頼りにスムーズにゴンドラ・リフトをつないで一ノ瀬山の神、一ノ瀬ダイヤモンド、一ノ瀬ファミリーへと移動。一ノ瀬ファミリースキー場は団体・修学旅行生のメッカになっていて、特に帰りの混雑はすごかった。寺小屋・東館山・西館山方面はオープン前なので､一ノ瀬からはなるべく横移動でタンネの森・オコジョ、高天ヶ原スキー場へ。スキーをデポして道路の反対側へ渡って13時過ぎに遅い昼食。前日の晩からコッテリ系の食べ物ばかりだったのでホッとする。帰りは往きと逆にゲレンデをたどる。焼額と奥志賀の連絡路はゴンドラを降りてからなのでスキーを持って徒歩移動。戻ってみると､奥志賀のゲレンデが最も白く雪に覆われていたことがわかった。しばらく滑って16時前に終了。
蕎麦でランチ
疲れ果てた ＆ 寒いのでゴンドラで寝る
27日は朝から雪。大きな移動をせず､奥志賀高原スキー場のリフト４本をフルに活用して練習。標高2,000m弱のゲレンデトップは風が強く､あまり長くいられない。連日のスキーで身体もだるく､10時から滑り始め､13時に昼食を摂ってあとは３本ほどで終了。これから日本海側で大雪の予報が出ているので､本格的に降り始める前に退散する。
最終日の朝
志賀高原での動画（約90秒）
小布施PAでリンゴを買い､上信越・関越・圏央道・東北道・首都高と繋ぐが､年末夕方渋滞があって何か所か滞っていた。その後年末寒波で開放されるゲレンデは広がったようだ。
一日券をスマートフォンで買えるシステムがあるようで､最新のサービスになかなかついていけないオジサンとしては紙でないリフト券をゲットするのはいつもと勝手が違うが､この「スマリフ」で購入するとかなり安い。斑尾はシニア年齢が55歳以上なので､タングラムとの行き来ができない一日券なら3,500円となる。で、意気揚々とリフト券売り場でスマホ画面を見せるのだが､係の方が認証番号を打ち込んでもリフト券が発券できないトラブルに。内心､だから現金でない決済は厄介なんだよと思いつつ､最終的には発券してもらった。
快晴！
妙高山美しい
10時ころゲレンデに出て､正面の第２クワッドに乗ってまず中斜面を大回りで滑り､スーパークワッドで上部へ行くが､上はアイスバーンで硬い上にアイスボールも多く､面白くない。あちこちのコースへ出張ってみるが､結局中斜面以上ではバーンが硬く、雪も薄く､緩斜面の方が練習になる。お昼は「大衆食堂」の看板に引き寄せられ、豚汁定食＆モツ煮定食という庶民的なメニューにありついた。「大衆食堂」なので、地酒も振る舞われているが、ゲレンデで酒気帯び滑走はやって欲しくない。たとえビールでも、だ。アルコールが完全に抜けきらないままにハンドルを握ることになる。
大衆食堂
斑尾高原スキー場での動画（約90秒）
午後は妙高山が奇麗に見えるタングラムよりのコースを流して、２時過ぎに終了。スキー板とブーツだけ片づけて志賀高原に移動する。292号線沿いのオレンジ色の小さな実が生る街路樹は何だろう？標高を上げて行くと雪が見え始め､サンバレー・丸池スキー場からは道路上にも圧雪が出てくる。発哺温泉近くからは路面が真っ白。一ノ瀬あたりではスキーを抱えた子供が路肩を歩いているので慎重に。焼額のプリンスホテルを過ぎて､周りにホテル群が見えなくなった。最終的に奥志賀に暗くなる前にたどり着く。職場の勤続30年でもらった旅行券を使って、自腹では絶対に宿泊しないだろう高級ホテルに２泊してスキー三昧である。しかし、人間がそこまで高級なサービスに慣れていないので､結局落ち着かず､オタオタしてしまう。ホテルの目の前から板を履いて目の前のゲレンデに出られるだけでもう満足。それにしても、奥志賀のベースは標高1,500mもあり、外は寒い。
岩菅山方面
屋根がかっこいい
斑尾も奥志賀も､外国人が多い。奥志賀のホテルの暖炉を囲むラウンジなど､まるで北欧の国に来たようだ。アジア・特に中国系の家族連れ旅行者も多い。従業員もさまざまな国籍から構成されているが、彼らはいわゆる「実習生」なのだろうか。
ラウンジ
26日は奥志賀を出発して滑りつなげるスキー場を渡り歩いて高天ヶ原スキー場のボトムにあるホテルの蕎麦ランチを食べに行くことにした。まずは奥志賀のエキスパートコースで身体を温め､スキーヤー・ボーダー泣かせの奥志賀〜焼額連絡路をたどる。テレマークスキーだと移動は比較的楽であるが､ゲレンデスキーやボードでは苦労するか履いたままでは移動できない。
焼額は比較的客が多いが、まだ積雪量が足りずコースも一部のみの開放だった。昨年の記憶を頼りにスムーズにゴンドラ・リフトをつないで一ノ瀬山の神、一ノ瀬ダイヤモンド、一ノ瀬ファミリーへと移動。一ノ瀬ファミリースキー場は団体・修学旅行生のメッカになっていて、特に帰りの混雑はすごかった。寺小屋・東館山・西館山方面はオープン前なので､一ノ瀬からはなるべく横移動でタンネの森・オコジョ、高天ヶ原スキー場へ。スキーをデポして道路の反対側へ渡って13時過ぎに遅い昼食。前日の晩からコッテリ系の食べ物ばかりだったのでホッとする。帰りは往きと逆にゲレンデをたどる。焼額と奥志賀の連絡路はゴンドラを降りてからなのでスキーを持って徒歩移動。戻ってみると､奥志賀のゲレンデが最も白く雪に覆われていたことがわかった。しばらく滑って16時前に終了。
蕎麦でランチ
疲れ果てた ＆ 寒いのでゴンドラで寝る
27日は朝から雪。大きな移動をせず､奥志賀高原スキー場のリフト４本をフルに活用して練習。標高2,000m弱のゲレンデトップは風が強く､あまり長くいられない。連日のスキーで身体もだるく､10時から滑り始め､13時に昼食を摂ってあとは３本ほどで終了。これから日本海側で大雪の予報が出ているので､本格的に降り始める前に退散する。
最終日の朝
志賀高原での動画（約90秒）
小布施PAでリンゴを買い､上信越・関越・圏央道・東北道・首都高と繋ぐが､年末夕方渋滞があって何か所か滞っていた。その後年末寒波で開放されるゲレンデは広がったようだ。
妙高高原で合宿
2018/12/28 Fri Filed in: テレマーク
毎年恒例のシーズン初め妙高合宿。今年は吐月工房氏も復活して久しぶりのスキーだそうだ。初めて合宿に我が女房も参加して､22日の土曜日､総勢７名が池の平温泉の宿で集合。準備後、池の平温泉スキー場へ向かい､薄くて解けかかった雪の上でスキーを履く。もうみんな歳を重ねてきたし､いきなりムリな滑りはできないので、ゆるゆるとアルペンブリックホテルの上のガラガラなゲレンデで思い思いに滑る。3連休の初日土曜日だというのにゲレンデはプライベートゲレンデのよう。
午後も休み休み滑るが､どうにも暖かくて汗が出る。15時を回るころには早々に宿に戻ってめいめい酒を飲んだり昼寝をしたり風呂に入ったり。夜は豪勢な食事とこれも恒例の全日本フィギュアスケート大会のテレビ観戦。男子ショートプログラムでおじさん１名の観戦意欲は高まらない。
23日はアカカンへ。さすがに日曜日で客が多く､広大な無料駐車場の最上部へ導かれた。積雪は増えず､全員でタラタラのんびりと比較的空いていたチャンピオンゲレンデをクルージングして、時折時間を決めてバラバラに行動。午後は古巣に戻るように赤倉観光ホテルの近辺で繰り返し滑る。やはりテレマーカー多し。午後はますますのんびりモードで、14時過ぎにホテルの喫茶ラウンジでケーキセットを注文しつつマッタリする。これも例年のパターン。翌日の雪に期待して比較的早めに引き上げる。夜はまた全日本フィギュア観戦。女子フリーのため、おじさんの観戦意欲高まる。
古巣へ戻ってきた
最近はこれがないと間が持たない
27日は未明から雪。妙高にしては降りが弱いが､それでもくるぶしくらいまでの新雪になった。おじさん２名が所用で滑らず帰宅。アカカン駐車場は振替休日の月曜日なので前日よりも空いている。クリーム色のハイエースの隣に誘導されて駐車したら､そのクルマから降りてきたのはSARCの久我氏。久しぶりの再会。私にとっては妙高で２人目の師匠である。私が30代半ば､久我氏が20代後半だったはず。
残った５名のメンバーでチャンピオン、ホテルのコースをそれぞれ好きに滑る。せっかくアクションカメラを持ってきたので、吐月工房氏とM女史の滑りを追い撮りする。この３日間腹が減ることがほとんど無いので､昼食はホテル喫茶ラウンジでパン食とした。午後、吐月工房氏らとアカカン駐車場で別れる。我々はこの日は中野市のビジネスホテルに宿泊し､１日は斑尾で､２日間奥志賀高原の予定である。
信濃町を通過して能面道路を飯綱町へ向かったら降雪はなくなり晴れた。志賀高原の雪の量は30cm前後と少ないので不安である。
妙高での動画（約1分）
午後も休み休み滑るが､どうにも暖かくて汗が出る。15時を回るころには早々に宿に戻ってめいめい酒を飲んだり昼寝をしたり風呂に入ったり。夜は豪勢な食事とこれも恒例の全日本フィギュアスケート大会のテレビ観戦。男子ショートプログラムでおじさん１名の観戦意欲は高まらない。
23日はアカカンへ。さすがに日曜日で客が多く､広大な無料駐車場の最上部へ導かれた。積雪は増えず､全員でタラタラのんびりと比較的空いていたチャンピオンゲレンデをクルージングして、時折時間を決めてバラバラに行動。午後は古巣に戻るように赤倉観光ホテルの近辺で繰り返し滑る。やはりテレマーカー多し。午後はますますのんびりモードで、14時過ぎにホテルの喫茶ラウンジでケーキセットを注文しつつマッタリする。これも例年のパターン。翌日の雪に期待して比較的早めに引き上げる。夜はまた全日本フィギュア観戦。女子フリーのため、おじさんの観戦意欲高まる。
古巣へ戻ってきた
最近はこれがないと間が持たない
27日は未明から雪。妙高にしては降りが弱いが､それでもくるぶしくらいまでの新雪になった。おじさん２名が所用で滑らず帰宅。アカカン駐車場は振替休日の月曜日なので前日よりも空いている。クリーム色のハイエースの隣に誘導されて駐車したら､そのクルマから降りてきたのはSARCの久我氏。久しぶりの再会。私にとっては妙高で２人目の師匠である。私が30代半ば､久我氏が20代後半だったはず。
残った５名のメンバーでチャンピオン、ホテルのコースをそれぞれ好きに滑る。せっかくアクションカメラを持ってきたので、吐月工房氏とM女史の滑りを追い撮りする。この３日間腹が減ることがほとんど無いので､昼食はホテル喫茶ラウンジでパン食とした。午後、吐月工房氏らとアカカン駐車場で別れる。我々はこの日は中野市のビジネスホテルに宿泊し､１日は斑尾で､２日間奥志賀高原の予定である。
信濃町を通過して能面道路を飯綱町へ向かったら降雪はなくなり晴れた。志賀高原の雪の量は30cm前後と少ないので不安である。
妙高での動画（約1分）
シーズン初滑り・かぐら
2018/12/15 Sat Filed in: テレマーク
12月14日の金曜日、仕事が一段落したので週末前に初滑りに行くことにした。ちらほら人工雪のスキー場がオープンしているようだが､１週間前の週末にそれなりの降雪量があったコースが拡張したのはかぐらスキー場くらいのようだ。どうせ初滑りだから身体が一日持たないし､コマネズミのように同じリフトをぐるぐる回っても３時間から４時間が限度なので、そういう時間制のリフト券がある場所でシニア料金に引っかかるところがベストなのだが､ブッシュの中の人工雪コースというのは馴染めない。で、結局例年のようにかぐらスキー場と相成る。一日券か半日券しか設定がなく､その料金に大きな開きがない。しかしシニア料金（500円安い）が適用される。しかも金曜日は一日雪の予報。決定。スキーのウェアや道具などは大きなコンテナ様のダッフルバッグに入れてクルマに積んである。スキー板はソールにキズがつかないように古いK2wayback88を持っていく。
朝５時出発で湯沢町を目指すが､すでに外環の渋滞があって東北道〜圏央道経由で関越にのって北上。赤城高原あたりから雪がちらつき､関越トンネル手前から本格的に降り出す。結構寒波が強いようだ。トンネルを出るともう本格的な冬に突入である。
スキー場についてそそくさと着替える。寒そうなのでかなり厚着していく。コンプレッションタイツの上に化繊綿入りのハーフパンツ、上半身は化繊半袖アンダー、長袖アンダー、薄めフリース、ショーラーのソフトシェル、アウターシェルの５枚重ね。ネックウォーマーも二重。ヘルメットを被れば完璧である。
シニア一日券料金4,200円でロープウェイに乗り､みつまたエリアのリフトに乗って３本ほど滑る。平日で圧雪がかかっていず､コースの半分以上はモサモサの新雪だが､斜面が緩いので深いターンなどしていると太ももに不可と疲労が来る。最初から条件はいいのだが､練習にはならん。普段からまともな練習などあまりちゃんとやっていないのだが。
モサモサの雪
身体も温まったので､ゴンドラに乗って上部のかぐらエリアへ向かう。ゴンドラの中でブーツの中の左足を整える。慌ててテレマークブーツを履くと中で足が痛くなることがよくある。特にシーズン初めには足と靴がすぐにマッチせず､履き方がいい加減だと半日くらい足が痛いことがある。
かぐらエリアも基本的に稼働しているリフトは１本。メインゲレンデの上部に上がると風が強くてリフトがときどき止まってしまう。重ね着をしていても寒いものは寒い。メインゲレンデの方は11月末から人工雪の下地をつくってあるので､新雪が載っても薄いところはガリガリ。モサモサの部分もあり､視界もよくないので気を遣う。基本的にアルペンターンで感覚を思い出そうとする。ジャイアントコースも滑れそうだったので一度入ってみた。圧雪をしないコースなのでオール天然雪､しかしモサモサ。ギャップもできている。何とかコケずにこなしたが､体力はかなり使い､寒くて辛い。メインゲレンデをもう１本滑って11時に休憩を取る。20分ほど休憩して､上部は風が強いのでコースでみつまたエリアへ戻る。連絡コースにも雪はついているが､一部迂回コースが設けられていた。ゴンドラ乗り場からみつまたエリアへ上がるリフトの下が踏まれていないので、２回ほど短い新雪を滑る。気持ちいいが練習にはならん上に筋肉に負担がかかるので、昼食を摂り､１時間弱休憩を取る。12時台後半に再びゲレンデに出てみつまたエリアを３本ほど滑る。この平日に中国人家族や仲間連れが来ている。人気なのかな？
ゲレ食はお高め
13時30分にはまともな滑りができなくなってきたので､これ以上やっても実にならないと判断してあっさりとロープウェイに乗る。一人で来ると退却の判断は一瞬だ。雪まみれのまま車中で着替え､頻尿かと思うくらい何度も通ったトイレにまた立ち寄り､最後に身体を温めるべく「街道の湯」に立ち寄る。久しぶりに立ち寄った「街道の湯」は時間も早めだったので独占状態。道の駅の観察もして､帰路につく。まだ15時台で、このまま帰ると東京近郊で師走の渋滞にハマる。そもそも今日は往きの車中で眠気がやってきたので､どこかで仮眠しないと危ない。赤城高原SAでへぎそばを食べ､後部ベッドでしばらく仮眠。夕方､首都圏の渋滞がピークに達しているので､北関東道太田藪塚から下へ折りて県道を南下し､17号上武道路を経て125号、122号で南下。途中、蓮田SAから東北道に乗って21時台に帰宅。
温まる
今回､初めてアクションカメラを携えて胸の前でカメラを固定して撮ってみた。生のままだと眠くなりそうな動画だが､追い撮りをするには胸の前でカメラを固定するのはいい。ただし、アップした動画は出来が悪く、削除した。
シーズンが始まった。翌日、これを書いている時には太ももに筋肉痛が来ている。今シーズンもケガなどのアクシデント無く過ごしたいものだ。
朝５時出発で湯沢町を目指すが､すでに外環の渋滞があって東北道〜圏央道経由で関越にのって北上。赤城高原あたりから雪がちらつき､関越トンネル手前から本格的に降り出す。結構寒波が強いようだ。トンネルを出るともう本格的な冬に突入である。
スキー場についてそそくさと着替える。寒そうなのでかなり厚着していく。コンプレッションタイツの上に化繊綿入りのハーフパンツ、上半身は化繊半袖アンダー、長袖アンダー、薄めフリース、ショーラーのソフトシェル、アウターシェルの５枚重ね。ネックウォーマーも二重。ヘルメットを被れば完璧である。
シニア一日券料金4,200円でロープウェイに乗り､みつまたエリアのリフトに乗って３本ほど滑る。平日で圧雪がかかっていず､コースの半分以上はモサモサの新雪だが､斜面が緩いので深いターンなどしていると太ももに不可と疲労が来る。最初から条件はいいのだが､練習にはならん。普段からまともな練習などあまりちゃんとやっていないのだが。
モサモサの雪
身体も温まったので､ゴンドラに乗って上部のかぐらエリアへ向かう。ゴンドラの中でブーツの中の左足を整える。慌ててテレマークブーツを履くと中で足が痛くなることがよくある。特にシーズン初めには足と靴がすぐにマッチせず､履き方がいい加減だと半日くらい足が痛いことがある。
かぐらエリアも基本的に稼働しているリフトは１本。メインゲレンデの上部に上がると風が強くてリフトがときどき止まってしまう。重ね着をしていても寒いものは寒い。メインゲレンデの方は11月末から人工雪の下地をつくってあるので､新雪が載っても薄いところはガリガリ。モサモサの部分もあり､視界もよくないので気を遣う。基本的にアルペンターンで感覚を思い出そうとする。ジャイアントコースも滑れそうだったので一度入ってみた。圧雪をしないコースなのでオール天然雪､しかしモサモサ。ギャップもできている。何とかコケずにこなしたが､体力はかなり使い､寒くて辛い。メインゲレンデをもう１本滑って11時に休憩を取る。20分ほど休憩して､上部は風が強いのでコースでみつまたエリアへ戻る。連絡コースにも雪はついているが､一部迂回コースが設けられていた。ゴンドラ乗り場からみつまたエリアへ上がるリフトの下が踏まれていないので、２回ほど短い新雪を滑る。気持ちいいが練習にはならん上に筋肉に負担がかかるので、昼食を摂り､１時間弱休憩を取る。12時台後半に再びゲレンデに出てみつまたエリアを３本ほど滑る。この平日に中国人家族や仲間連れが来ている。人気なのかな？
ゲレ食はお高め
13時30分にはまともな滑りができなくなってきたので､これ以上やっても実にならないと判断してあっさりとロープウェイに乗る。一人で来ると退却の判断は一瞬だ。雪まみれのまま車中で着替え､頻尿かと思うくらい何度も通ったトイレにまた立ち寄り､最後に身体を温めるべく「街道の湯」に立ち寄る。久しぶりに立ち寄った「街道の湯」は時間も早めだったので独占状態。道の駅の観察もして､帰路につく。まだ15時台で、このまま帰ると東京近郊で師走の渋滞にハマる。そもそも今日は往きの車中で眠気がやってきたので､どこかで仮眠しないと危ない。赤城高原SAでへぎそばを食べ､後部ベッドでしばらく仮眠。夕方､首都圏の渋滞がピークに達しているので､北関東道太田藪塚から下へ折りて県道を南下し､17号上武道路を経て125号、122号で南下。途中、蓮田SAから東北道に乗って21時台に帰宅。
温まる
今回､初めてアクションカメラを携えて胸の前でカメラを固定して撮ってみた。生のままだと眠くなりそうな動画だが､追い撮りをするには胸の前でカメラを固定するのはいい。ただし、アップした動画は出来が悪く、削除した。
シーズンが始まった。翌日、これを書いている時には太ももに筋肉痛が来ている。今シーズンもケガなどのアクシデント無く過ごしたいものだ。
４月なのに新雪？
2018/04/09 Mon Filed in: テレマーク
足のマメも癒えてきたので､週末にスキーを持って出かける予定を立てた。今回は女房が行く気になっている。シーズンも終盤に近づいて､そろそろテレマークスキー装備を更新したらどうかと話した結果､カラファテに偵察のつもりで出かけ、巧みなＹ氏の商談に乗り､帰りにはＫ２talkback82（160）とボレーのswitchbackをゲットしてきた。体調が優れなかった女房にやる気が出てきたのは嬉しい限り。
まず考えたのは日曜日夕方の渋滞が長くならない東北道方面。吾妻スカイラインが開通するので、短時間の歩きで滑れる浄土平から東吾妻山方面はどうかなと調べてみたら､開通は午前10時とのこと。それは遅過ぎる。猫魔から雄国沼方面も考えたが､天気予報も冬に逆戻りなので、おとなしく日曜日はグランデコでゲレンデ練習することにした。
女房の新板を土曜日に受け取ってその足で裏磐梯へ出かける、という無謀なもくろみだが､せっかく新板を手にしたのに滑らない手はなく、いきなりオフピステというのは無謀の上に無謀を塗り重ねる行為だ。まごまごしていてはゲレンデも終了してしまうので、福島県で営業しているグランデコか猫魔で、ということに相成る。
女房連れなので土曜日に前乗り。裏磐梯休暇村でリフト券付きの宿泊プランがあり､比較的安価だったので予約して乗り込んだ。北上しつつ沿道の桜や栃木の低山の新緑を味わったが､ずっと高速では面白みがないので、白河中央インターから国道294号を使って猪苗代湖畔を通り､裏磐梯へ。北風で猪苗代湖の波がものすごかった。途中から雪が舞ってきて､裏磐梯では冬に逆戻りだ。スタッドレスタイヤをまだ交換しなくてよかった。
明けて日曜日朝まで雪は断続的に降り､休暇村の駐車場で新雪10cmほど。４月なのに新雪滑降かっ！
グランデコに９時過ぎに乗り込む。センターハウス前に細板ステップテレマーカーが数名、塾長のＫさんに率いられてリフトに乗っていった。ステップでゲレンデ外に出るのだろうか？
こちらはゴンドラに乗り､第２、第３リフトを中心に滑る。気温は氷点下で、かなり寒い。２月末くらいに逆戻りだ。
ゲレンデ脇の霧氷がついた木
女房の滑りをチェックして､アドバイスをして午前中が過ぎていった。最初はtalkbackの柔らかさとターン始動に戸惑っていたが､しだいに慣れてきたようだ。年始に志賀高原で滑り込んだ時よりも疲れが軽減されているらしく、まあまあ様になってきた。
新雪のすぐ下はアイスバーン
自前のストックを次男に奪われたので長いストックを短く持つ
あんまり頑張っても帰りが大変になるので､13時ころまで滑り込んで､お昼を食べて帰路についた。
帰りは素直に磐越道〜東北道で帰る予定だったが､事故渋滞と自然渋滞のミックスで１時間程度ハマりそうだったので、北関東道を少し走って栃木市・小山市を抜けて４号線バイパスで南下､道の駅「五霞」で休憩して圏央道〜東北道に乗り､渋滞を迂回した。
もうゲレンデで滑ることはないと思っていたが､ピンポイントでいいコンディションに当たってしまった。しかし、おかげで吾妻スカイラインの開通はずれ込んでしまった。
まず考えたのは日曜日夕方の渋滞が長くならない東北道方面。吾妻スカイラインが開通するので、短時間の歩きで滑れる浄土平から東吾妻山方面はどうかなと調べてみたら､開通は午前10時とのこと。それは遅過ぎる。猫魔から雄国沼方面も考えたが､天気予報も冬に逆戻りなので、おとなしく日曜日はグランデコでゲレンデ練習することにした。
女房の新板を土曜日に受け取ってその足で裏磐梯へ出かける、という無謀なもくろみだが､せっかく新板を手にしたのに滑らない手はなく、いきなりオフピステというのは無謀の上に無謀を塗り重ねる行為だ。まごまごしていてはゲレンデも終了してしまうので、福島県で営業しているグランデコか猫魔で、ということに相成る。
女房連れなので土曜日に前乗り。裏磐梯休暇村でリフト券付きの宿泊プランがあり､比較的安価だったので予約して乗り込んだ。北上しつつ沿道の桜や栃木の低山の新緑を味わったが､ずっと高速では面白みがないので、白河中央インターから国道294号を使って猪苗代湖畔を通り､裏磐梯へ。北風で猪苗代湖の波がものすごかった。途中から雪が舞ってきて､裏磐梯では冬に逆戻りだ。スタッドレスタイヤをまだ交換しなくてよかった。
明けて日曜日朝まで雪は断続的に降り､休暇村の駐車場で新雪10cmほど。４月なのに新雪滑降かっ！
グランデコに９時過ぎに乗り込む。センターハウス前に細板ステップテレマーカーが数名、塾長のＫさんに率いられてリフトに乗っていった。ステップでゲレンデ外に出るのだろうか？
こちらはゴンドラに乗り､第２、第３リフトを中心に滑る。気温は氷点下で、かなり寒い。２月末くらいに逆戻りだ。
ゲレンデ脇の霧氷がついた木
女房の滑りをチェックして､アドバイスをして午前中が過ぎていった。最初はtalkbackの柔らかさとターン始動に戸惑っていたが､しだいに慣れてきたようだ。年始に志賀高原で滑り込んだ時よりも疲れが軽減されているらしく、まあまあ様になってきた。
新雪のすぐ下はアイスバーン
自前のストックを次男に奪われたので長いストックを短く持つ
あんまり頑張っても帰りが大変になるので､13時ころまで滑り込んで､お昼を食べて帰路についた。
帰りは素直に磐越道〜東北道で帰る予定だったが､事故渋滞と自然渋滞のミックスで１時間程度ハマりそうだったので、北関東道を少し走って栃木市・小山市を抜けて４号線バイパスで南下､道の駅「五霞」で休憩して圏央道〜東北道に乗り､渋滞を迂回した。
もうゲレンデで滑ることはないと思っていたが､ピンポイントでいいコンディションに当たってしまった。しかし、おかげで吾妻スカイラインの開通はずれ込んでしまった。
悩んだ揚げ句・・
2018/03/05 Mon Filed in: テレマーク
３月になって急に暖かくなってしまった。２日に日本海側では新雪が降ったようだが､３日に全国的に暖かくなり､４日はさらに暖かくなって関東では20度近くになるという。
降った直後の温度急上昇はスキーカットで雪崩を誘発するので一人でそういう場所に入り込みたくはない。では降らないエリアで根子岳か四阿山と考えたのだが､あちらは雪が例年より少ないらしく、面白くない。日曜日午後の関越道の大渋滞も気力を失わせる。
土曜日夜まで悩んで､南会津に行き高畑スキー場で滑ることにした。まだ今シーズンは高畑スキー場で２回しか滑っていないのでシーズン券の元が取れていない。東北道の渋滞予想は他の高速道に比べて軽微だ、というのが理由だ。途中でバックカントリーに入りたくなる欲求を経つためにシールやザックは持っていかない。
朝５時前に自宅を出て､いつものコースで会津高畑スキー場へ向かう。路面はかなり雪が薄いが､栃木の高速上で気温は１ケタになり､南会津ではマイナス２度程度だ。きっとスキー場でもオープン直後はカリンカリンだろう。
右から窓明山〜三岩岳〜大戸沢岳。見た感じだとかなり好条件に見えるが・・
リフトが動き出す直前に到着して､薄手の春用シェルを取り出して着る。スキー板も車に積みっぱなしだったwayback88を久しぶりに履いてみる。板には違和感はないが､ブーツがNTNのTXに比べてT2ecoの方がなんとなくタイトに感じる。バックルも締めにくいし、しばらく左足が締めつけられて痺れを感じる。緩めて履き直して締め直すことを繰り返す。
久しぶりに履いたwayback88。Pinnacle95に比べやたら軽い。
パンツも黄色くなりました。
カリカリのアイスバーンで真面目に練習してみるが、辛いだけだ。おそらくシール登行していても朝のうちは辛いだろう。しかし10時ころになると少し緩んできて､12時までにはシャバ雪に変貌して重くなってしまった。しかもところどころにストップ雪があり､つんのめる。この状態なら山に登って午後滑るにはまあまあいいかもしれないが、疲れる登りと滑りになりそうだ。
もう十分。12時まで滑って確信した。残りの期間のゲレンデはモーグラーに譲る。来週からはステップソールでの散歩でもいいからゲレンデスキーはしない。最後にセンターハウスレストランで鳥唐揚げハーフとライスとみそ汁を堪能した。
5月かと思うような日差しと暖かい風の中、帰路につく。定番湯ノ花温泉は外さず､たまには弘法の湯ではなく天神の湯に入らせてもらおう。狭い湯船を独り占めした。
温泉で温まったせいなのか､昨夜あまり深く寝ていなかったのか､会津西街道を南下中に観光バスを先頭とする車列に入ってから激しい眠気に襲われた。峠道で眠くなることなどないのだが、塩原温泉に降るまでが苦しかった。思わず塩原温泉の無料駐車場に入ってそこで後部ベッドに移って人事不省に陥る。気付いたら16時を回っていた。
その後は眠くなることもなく､東北道の渋滞も予測通り館林でわずかなもので、順調に帰宅。しかしこんなにいい天気で､山に行かなかったのはもったいなかったなと今さら反省する現金さには我ながら呆れる。
降った直後の温度急上昇はスキーカットで雪崩を誘発するので一人でそういう場所に入り込みたくはない。では降らないエリアで根子岳か四阿山と考えたのだが､あちらは雪が例年より少ないらしく、面白くない。日曜日午後の関越道の大渋滞も気力を失わせる。
土曜日夜まで悩んで､南会津に行き高畑スキー場で滑ることにした。まだ今シーズンは高畑スキー場で２回しか滑っていないのでシーズン券の元が取れていない。東北道の渋滞予想は他の高速道に比べて軽微だ、というのが理由だ。途中でバックカントリーに入りたくなる欲求を経つためにシールやザックは持っていかない。
朝５時前に自宅を出て､いつものコースで会津高畑スキー場へ向かう。路面はかなり雪が薄いが､栃木の高速上で気温は１ケタになり､南会津ではマイナス２度程度だ。きっとスキー場でもオープン直後はカリンカリンだろう。
右から窓明山〜三岩岳〜大戸沢岳。見た感じだとかなり好条件に見えるが・・
リフトが動き出す直前に到着して､薄手の春用シェルを取り出して着る。スキー板も車に積みっぱなしだったwayback88を久しぶりに履いてみる。板には違和感はないが､ブーツがNTNのTXに比べてT2ecoの方がなんとなくタイトに感じる。バックルも締めにくいし、しばらく左足が締めつけられて痺れを感じる。緩めて履き直して締め直すことを繰り返す。
久しぶりに履いたwayback88。Pinnacle95に比べやたら軽い。
パンツも黄色くなりました。
カリカリのアイスバーンで真面目に練習してみるが、辛いだけだ。おそらくシール登行していても朝のうちは辛いだろう。しかし10時ころになると少し緩んできて､12時までにはシャバ雪に変貌して重くなってしまった。しかもところどころにストップ雪があり､つんのめる。この状態なら山に登って午後滑るにはまあまあいいかもしれないが、疲れる登りと滑りになりそうだ。
もう十分。12時まで滑って確信した。残りの期間のゲレンデはモーグラーに譲る。来週からはステップソールでの散歩でもいいからゲレンデスキーはしない。最後にセンターハウスレストランで鳥唐揚げハーフとライスとみそ汁を堪能した。
5月かと思うような日差しと暖かい風の中、帰路につく。定番湯ノ花温泉は外さず､たまには弘法の湯ではなく天神の湯に入らせてもらおう。狭い湯船を独り占めした。
温泉で温まったせいなのか､昨夜あまり深く寝ていなかったのか､会津西街道を南下中に観光バスを先頭とする車列に入ってから激しい眠気に襲われた。峠道で眠くなることなどないのだが、塩原温泉に降るまでが苦しかった。思わず塩原温泉の無料駐車場に入ってそこで後部ベッドに移って人事不省に陥る。気付いたら16時を回っていた。
その後は眠くなることもなく､東北道の渋滞も予測通り館林でわずかなもので、順調に帰宅。しかしこんなにいい天気で､山に行かなかったのはもったいなかったなと今さら反省する現金さには我ながら呆れる。
ドカ雪後の会津高畑
2018/01/29 Mon Filed in: テレマーク
1月28日 会津高原高畑スキー場 （滑走14日目）
年末の東北巡業の最後に立ち寄って以来のマイゲレンデ会津高原高畑スキー場。
朝５時出発で東北道を北上。西那須野塩原インターを降り、塩原方面に向かっていくと、例のごとくハンタマ方面に向かう車が多く､塩原温泉手前から圧雪路になっているので走行ペースが上がらない。ハンタマ方面への車は福渡交差点で左折していってしまうので､そこまでの辛抱だと思っていたら､意外と旧道に直進する車もあって､上塩原でバイパスと合流してからもアベレージスピードは上がらなかった。
イライラした宇都宮ナンバーの前の車が強引に抜いていったのを見たが､抜いた場所のセンターラインはイエローである。こういう時はイライラしないで譲ってくれるのを待つのが吉で、強引に抜いたりすると、スピードオーバーでスピンするなどしっぺ返しが自分に振りかかってくる。しかし後ろに何台も従えてもいっこうに道を譲らないでいられる先頭車のドライバーってどういう心理？
ようやく道の駅田島を過ぎたら前後の走行車が減り､中山峠を越えてたかつえスキー場への道と別れたら道路がガラガラになった。いつものパターンである。好き好んで高速インターから高畑まで80km近く圧雪路を走ってくるスキーヤーは稀であるが､駐車場に着いてみると日曜日はいつも驚くほどの車が到着している。この日はGSの大会と､茨城県ジュニアスキー合宿があって、そのせいもあろうが、ゲレンデの人口密度に比して体感的に車の台数が多い。前日から車中泊をしたと思しき車もあるし、しばらく住んでいるんじゃないかと思うようなキャンピングカーもある（近くにコンビニもないので数日暮らすには相当な食料を持ち込まないと難しい）。８時40分ころに駐車場に停めたら､すでに駐車場はだいぶ埋まっていて､午後に戻ってきても後方から３列目だった。
センターハウスのエントランス。手前はマスコットキャラのリスだが、
リフト降り場近くで本物のリスを見かけた
９時から滑り始める。１本目に素直に圧雪コースを滑るか､体が温まる前に非圧雪コースを滑ってしまうかいつも悩むが､降雪があった後だしもうゲレンデ滑走も14日目なので非圧雪のスーパーブラックをいきなり２回滑る（本当は体が温まってからにしないとイケないとは思っている）。トレースはかなりあるが､ノートラックのところではスネまでのパウダー。滑りにくくはない。NTNとピナクル95にした今シーズン､こういうコースをハイスピードで滑ってもコケることはなくなり､道具のおかげでそこそこ滑れてしまう。楽だが､面白くはないのかも？
土日祝日のみ動くオレンジラインに乗るが､雪が深くてペアリフトに二人で乗るとワイヤーが撓んで雪面に接触してしまう恐れがあるのか､一人ずつ乗せられる。このリフトが長くて乗っているうちに３フィンガーのグローブの中の指先が冷たくなってくる。気温は氷点下数度である。オレンジインコースの片斜面の非圧雪部分はすでに食い尽くされていた。オレンジアウトとインを交互に滑っていたら､リフト乗車時間が長いので軽く１時間くらいは過ぎてしまう。ブルーラインに乗り換えて、大会が開かれている場所を避けて滑ったら腹が減った。
長大なオレンジリフト。雪面が近い
センターハウスで昼食。昨年末来た時に提供されてなかったサバ味噌煮定食が土日祝日のみ出されるメニューとして出ていたので迷わず注文。高畑友の会会員証を見せると50円引き800円になる。
少し休憩して､午後の部へ。12時台はレストハウスに入っている人が多いのでゲレンデが空くのは理解できるが､13時台になってもスキーヤーが戻ってこないのは理解に苦しむ。GSの大会は終了したようだが､そんなに駐車場が空いたようでもなさそうだ。高畑スキー場の日曜の午後はいつもプライベートゲレンデ状態に近づく。
少しはちゃんと練習しようと思って滑るが､何を練習すべきなのか、そろそろ他人のアドバイスがないと明確な目標が見つけられない。高畑にはテレマークスクールはないし､アルペンスキーヤーの上級者の滑りを見て取り入れるほか手だては見つからない。レッスンを受けようとしても､同じレベルの人とレッスンを受けられる保証は全くなく､プライベートレッスンを受けるほど資金に潤沢ではない。もうレッスンをどうしても受けなくてはならないような技術レベルでもないと思っているだけに、自分でチェックしながら技量を高めていくような引き出しをもっと増やさないといけないなと思っている。
スキーは生涯スポーツ。体が動く限り練習して、スキーを止めざるを得なくなる直前が一番上手かったと言えるようにしたい。順調なら少なくともあと20年はできるはずだ。それまでにゲレンデだけでなくオフピステも多く経験したい。
そういうモチベーションがないと､行きに４時間弱、帰りに４時間、ゲレンデで５時間という一日の使い方はできない。幸い､帰りも塩原温泉でのハンタマからの合流以外は順調に帰宅した。関越のような渋滞の憂鬱が無い分だけ、福島のスキー場はありがたい。
午後晴れ間が出た。中央に三岩岳、右に白い窓明山が見える
年末の東北巡業の最後に立ち寄って以来のマイゲレンデ会津高原高畑スキー場。
朝５時出発で東北道を北上。西那須野塩原インターを降り、塩原方面に向かっていくと、例のごとくハンタマ方面に向かう車が多く､塩原温泉手前から圧雪路になっているので走行ペースが上がらない。ハンタマ方面への車は福渡交差点で左折していってしまうので､そこまでの辛抱だと思っていたら､意外と旧道に直進する車もあって､上塩原でバイパスと合流してからもアベレージスピードは上がらなかった。
イライラした宇都宮ナンバーの前の車が強引に抜いていったのを見たが､抜いた場所のセンターラインはイエローである。こういう時はイライラしないで譲ってくれるのを待つのが吉で、強引に抜いたりすると、スピードオーバーでスピンするなどしっぺ返しが自分に振りかかってくる。しかし後ろに何台も従えてもいっこうに道を譲らないでいられる先頭車のドライバーってどういう心理？
ようやく道の駅田島を過ぎたら前後の走行車が減り､中山峠を越えてたかつえスキー場への道と別れたら道路がガラガラになった。いつものパターンである。好き好んで高速インターから高畑まで80km近く圧雪路を走ってくるスキーヤーは稀であるが､駐車場に着いてみると日曜日はいつも驚くほどの車が到着している。この日はGSの大会と､茨城県ジュニアスキー合宿があって、そのせいもあろうが、ゲレンデの人口密度に比して体感的に車の台数が多い。前日から車中泊をしたと思しき車もあるし、しばらく住んでいるんじゃないかと思うようなキャンピングカーもある（近くにコンビニもないので数日暮らすには相当な食料を持ち込まないと難しい）。８時40分ころに駐車場に停めたら､すでに駐車場はだいぶ埋まっていて､午後に戻ってきても後方から３列目だった。
センターハウスのエントランス。手前はマスコットキャラのリスだが、
リフト降り場近くで本物のリスを見かけた
９時から滑り始める。１本目に素直に圧雪コースを滑るか､体が温まる前に非圧雪コースを滑ってしまうかいつも悩むが､降雪があった後だしもうゲレンデ滑走も14日目なので非圧雪のスーパーブラックをいきなり２回滑る（本当は体が温まってからにしないとイケないとは思っている）。トレースはかなりあるが､ノートラックのところではスネまでのパウダー。滑りにくくはない。NTNとピナクル95にした今シーズン､こういうコースをハイスピードで滑ってもコケることはなくなり､道具のおかげでそこそこ滑れてしまう。楽だが､面白くはないのかも？
土日祝日のみ動くオレンジラインに乗るが､雪が深くてペアリフトに二人で乗るとワイヤーが撓んで雪面に接触してしまう恐れがあるのか､一人ずつ乗せられる。このリフトが長くて乗っているうちに３フィンガーのグローブの中の指先が冷たくなってくる。気温は氷点下数度である。オレンジインコースの片斜面の非圧雪部分はすでに食い尽くされていた。オレンジアウトとインを交互に滑っていたら､リフト乗車時間が長いので軽く１時間くらいは過ぎてしまう。ブルーラインに乗り換えて、大会が開かれている場所を避けて滑ったら腹が減った。
長大なオレンジリフト。雪面が近い
センターハウスで昼食。昨年末来た時に提供されてなかったサバ味噌煮定食が土日祝日のみ出されるメニューとして出ていたので迷わず注文。高畑友の会会員証を見せると50円引き800円になる。
少し休憩して､午後の部へ。12時台はレストハウスに入っている人が多いのでゲレンデが空くのは理解できるが､13時台になってもスキーヤーが戻ってこないのは理解に苦しむ。GSの大会は終了したようだが､そんなに駐車場が空いたようでもなさそうだ。高畑スキー場の日曜の午後はいつもプライベートゲレンデ状態に近づく。
少しはちゃんと練習しようと思って滑るが､何を練習すべきなのか、そろそろ他人のアドバイスがないと明確な目標が見つけられない。高畑にはテレマークスクールはないし､アルペンスキーヤーの上級者の滑りを見て取り入れるほか手だては見つからない。レッスンを受けようとしても､同じレベルの人とレッスンを受けられる保証は全くなく､プライベートレッスンを受けるほど資金に潤沢ではない。もうレッスンをどうしても受けなくてはならないような技術レベルでもないと思っているだけに、自分でチェックしながら技量を高めていくような引き出しをもっと増やさないといけないなと思っている。
スキーは生涯スポーツ。体が動く限り練習して、スキーを止めざるを得なくなる直前が一番上手かったと言えるようにしたい。順調なら少なくともあと20年はできるはずだ。それまでにゲレンデだけでなくオフピステも多く経験したい。
そういうモチベーションがないと､行きに４時間弱、帰りに４時間、ゲレンデで５時間という一日の使い方はできない。幸い､帰りも塩原温泉でのハンタマからの合流以外は順調に帰宅した。関越のような渋滞の憂鬱が無い分だけ、福島のスキー場はありがたい。
午後晴れ間が出た。中央に三岩岳、右に白い窓明山が見える
信越skierなのに、初の志賀高原
2018/01/07 Sun Filed in: テレマーク
自称「信越スキーヤー」なのに、志賀高原で滑ったことはなかった。野沢温泉、白馬八方尾根や栂池など日本を代表するスキー場は複数回経験済みだが､志賀高原はなぜか敷居が高かった。
1月3日 移動日
快晴の東京をゆっくり出発。今回は女房連れで志賀高原スキー場へ向かう。横風が強くて、走りづらい。
善光寺平に出たら雪が舞ってきた。信州中野インターでは降りず、一つ手前の須坂長野東で降りて、のんびり中野方面に向かう。今日は宿に入るだけだ。
中野市街から本格的に雪が降ってきて、湯田中を通過したら視界も悪くなってきた。降った雪にタイヤが取られてかなり緊張する運転になった。なんだか安比高原スキー場周辺の道路と変わらない。屈曲路な分、さらに手強い運転になる。幸い、反対車線の帰路組の車の数もそう多くはなく、この天候で登る車も少なく、何とか15時すぎに宿に到着。蓮池バス停が目の前で、明日以降は自家用車を使わずにシャトルバスで移動ができそうだ。
それにしてもすごい吹雪。夜まで強い風と降雪があった。しかし予報によると明日は風は弱まりそうだ。
1月4日 志賀高原スキー場 奥志賀高原・焼額山・中央エリア（滑走11日目）
朝になっても吹雪いている。
9時のバスで奥志賀高原へ。途中でたくさんスキーヤーが乗ってきて、激混みで汗をかいてしまった。スキートップで間違って降車ボタンを２度も押してしまうし、女房に貸したストックのバスケットが暖房の熱風で溶けてしまうし、散々な目にあいながら１時間近くかかって奥志賀高原にたどり着いた。
このあとさらに混んでくる
高額なリフト券（３日券＋食事券）を購入し、まず奥志賀のペアリフトに乗る。初めてなので知らなかったが、志賀高原のリフトは1本を除いてオープンエアのリフトで、フードクワッドがほとんどない。吹雪いていると辛い。ゴンドラはゴンドラでファット板が入らず、一本ずつ入れなければ収まらない。そして各スキー場の連絡があまり良くない。エキスパートコースを滑って同じリフトを登り､ゴンドラ沿いのコースを滑ってゴンドラに乗り､降り場から一本寒いペアリフトに乗ってすぐに焼額山のゲレンデかと思いきや、連絡通路をかなり歩かされた。焼額山はプリンス系のゲレンデだが、他のプリンス系ゲレンデと同じくゴンドラ中心でリフトは軽視されている（2000年の資料を見ると９本あったリフトが３本に減少）。焼額山は滑る人が多いので、早々に一ノ瀬ダイヤモンドスキー場に逃れる。ここでも山の神第２リフトに乗るときに少し登らされた。ここまで滑り始めから約２時間かかっている。これから蓮池まで午後の滑りで行かれるだろうか？
一ノ瀬ダイヤモンドスキー場のボトムで昼食をとり、13時に再開。短いリフトを使って道路にかかった橋を使い一ノ瀬ファミリースキー場へ移動して、乗ったクワッドリフト降り場で疲れが溜まった女房と別れ、スケーティングしながら寺小屋スキー場へ。標高が高いので、風も強く、ブッシュも出ている状況なのですぐさま東館山ゴンドラ終点と高天原ゲレンデの分岐点へ。13時55分。そういえば一ノ瀬の一枚バーンを滑り残してきた。後悔しないように滑っておこうと戻って一本滑り、高天原へ。高天原スキー場のボトムで女房と落ち合って、太鼓橋で道路を再び越えて西館山スキー場で中級斜面を滑り、女房はジャイアントから蓮池の宿に戻った。
女房の久々のスキー
私は発哺ブナ平のクワッドに乗って東館山の可愛らしくもレトロなゴンドラに乗って、オリンピックコースを滑った。しかしつづら折れ状にコースが限定されていて脚にきた。ジャイアントのボトムまで滑り、またスケーティングと開脚登行でリフトに乗り、ジャイアントは滑らず途中から道路をくぐって蓮池スキー場へ。
東館山ゴンドラ内部
リフト運行の残り時間も限られてきたので、蓮池スキー場、丸池スキー場、サンバレースキー場のリフトを各２回づつくらい乗って少し荒れ気味なパウダーを滑った。丸池スキー場に午後になっても結構パウダーが残っていたのが驚きだが、この小さなスキー場ではチビッコのスキー教室が盛んなので残るのだろう。ボーダーも全体的に少なめだからか、残るところには残っていている。
で、ほぼ16時に終了。一応、奥志賀高原から中央エリアまで滑りながら移動してきた。結構かかるなあ。それもリフトが低速だからだろう。志賀高原ってこんなもんか・・・
ペアリフトが主体
1月5日 志賀高原スキー場 横手山・渋峠、熊の湯エリア（滑走12日目）
朝から宿泊しているホテルの前をたくさんのスキー場へ向かう自家用車が通り過ぎていく。ほぼ奥志賀方面ばかりだ。
我々は昨日苦労して奥志賀方面を滑ってきたので、今日は熊の湯・横手山方面へ向かう。予報は曇りだったが、天気が良くて宿泊先から北アルプスの鹿島槍・五竜が見えるので、このままいい天気ならば横手山からの景色が楽しみだ。
９時すぎのバスに乗って横手山第一リフト前（この便の終点）まで。乗り合わせた人々の多くは熊の湯スキー場で下車していった。横手山のリフトを３本乗り継いで頂上へ。展望台から眺めたら、越後三山や岩菅山から妙高、高妻、金山・天狗原（火打は白くて妙高の稜線と区別し難い）が見え、北アルプスが遮るものなくすべて見渡せた。白馬から穂高までは圧巻で、さらに南に乗鞍、御嶽、南に転じると前景に草津スキー場、その後景に八ヶ岳や南アルプス、浅間山、富士山の頂上まで見えた。この景色が見られただけでもありがたい。
志賀の笠ケ岳
渋峠スキー場のリフトが動き始めたので、グルーミングバーンとその脇の新雪を何本か滑り、11時近くに県境のレストラン前で休憩。女房が犬と戯れようとして帽子を噛まれ、離してくれないので散々な目にあった。
渋峠で晴れた
渋峠から再び横手山に戻って、11時台後半にパンとコーヒーの昼食。12時すぎに下山にかかった。つづら折れのコースはあまり楽しくない。途中で脇のペアリフトや、今や化石となったシングルリフトに乗ったりして動いているリフトを乗りつぶしながら、ゲレンデボトムへ滑り込み、道路を渡って熊の湯スキー場に向かった。13時を過ぎ、少しは荒れているが、まだコース脇には踏まれていない新雪が少し残っていた。もちろん動いていたリフトはすべて複数回乗り、14時台に休憩をとって、15時すぎに終了。
なつかしのシングルリフト
疲れ果てて珍しいベンチで横たわる
熊の湯ホテル前で15時53分のバスを待つ。横手山スキー場がガラガラだったので乗客は少ないだろうと思っていたら、すでに全ての座席は埋め尽くされていた。熊の湯から乗る人も30人近くいる。運転手から補助席をたたむようにアナウンスがあり、熊の湯から乗り込んだ我々は乗り込んでつかまり立つ。こういう時、バスの運転手の神経は相当緊張するのではないか？雪道、下り坂、満員乗車。左右のカーブや下り坂をアナウンスしながら運転するその姿勢は尊敬に値する。えらいぞ長電バス。
約20分で蓮池営業所に到着し、乗り換えの乗客を尻目にバス営業所の目の前の宿に戻る。この宿に宿泊して本当によかった。
明日は最終日で３連休の初日土曜日。女房の体がどこまで持つのか疑問なので、バスに乗らずに近所で半日滑って終了にする予定。
1月6日 志賀高原スキー場 中央エリア（滑走13日目）
志賀高原最終日。お昼すぎに終えることにして、バスを使わず歩いてジャイアントスキー場から発哺ブナ平スキー場あたりから始めて、ホテルに近い蓮池・丸池・サンバレースキー場で滑ることにする。ジャイアントスキー場の長くて急な一枚バーンも午前中ならコブもできず滑りやすい。２本滑ってから発哺ブナ平に移動し、リフト、古式ゆかしい東館山ゴンドラに乗る。ゴンドラでフランス人の男性と乗り合わせた。あちらが一方的に話すばかりだが、ニセコから移動して志賀高原に来たらしい。寺小屋スキー場とか一ノ瀬・焼額山に行くといいよと言って別れた。
東館山ゴンドラ、近いうちになくなってしまうかも？
善光寺平が見えてその向こうには飯縄山のすそ野が
林間コースからオリンピックコースを滑るが、２度目のオリンピックコースのつづら折れはつまらない。ブナ平の緩斜面でゆったり滑って、最後は直滑降でジャイアントのリフト乗り場までの登りを軽減する。その後は国道を潜って蓮池・丸池へ。短いリフトを何本も乗っては滑り、11時台後半にサンバレースキー場で昼食。昼食後はそこそこにして宿に戻り、お風呂に入らせてもらって３日ぶりに車を運転して帰京。
初体験の志賀高原だったが、ツアー気分でバスを利用してひとわたり滑ったのは楽しかった。これは他のスキー場では絶対に経験できない。
一方、分散したスキー場をつなぐ設備や工夫が志賀高原では十分とはいえない。必ずスキーでリフト乗り場を登ったり水平移動しないと次のスキー場に移動ができないようになっている。昔はスキー場のリフト乗り場はすべからくそうだった。しかし、これはボーダーには辛いだろうし、スキーヤーでも慣れていないと不自由だろう。ボーダーを志賀高原であまり見かけない理由もそこにあるのかもしれない（ボーダー泣かせの志賀高原、と言おう）。また、志賀高原のブランドにあぐらをかいているのか、物価は総じて高い。
古式ゆかしく、吹雪いたら寒いだけのオープンエアな低速ペアリフト（フードクワッドは志賀高原に一本しかない！）、移動の面倒さなどは昭和の遺物であるが、そこを根本的に改善しなくてはならない、とは私は思わない。こういう不親切なスキー場が日本に一つくらいあってよく、何でもかんでも利用者の便利さだけを追求するスキー場だけがいいスキー場だとは思わない。中年以上にとっては､スキーの原点に帰ることができるレトロなスノーテーマパークだ。そういう視点から見ると、志賀高原のシングルリフトに乗れたのは収穫だったし（ただし２本中下一本のみ）、稼働していないＴバーリフトは是非使ってみたかった。
ところで、老舗のビッグなゲレンデで行ってないのは､蔵王温泉だ。興味が強まってきた。バックカントリーもいいが､初体験のゲレンデを滑りながら栄枯盛衰考えてみるのもいいものだ。こういうテーマでスキー場を綴っているブログ、「追憶のゲレンデ」はすばらしい研究ブログだと思う。
1月3日 移動日
快晴の東京をゆっくり出発。今回は女房連れで志賀高原スキー場へ向かう。横風が強くて、走りづらい。
善光寺平に出たら雪が舞ってきた。信州中野インターでは降りず、一つ手前の須坂長野東で降りて、のんびり中野方面に向かう。今日は宿に入るだけだ。
中野市街から本格的に雪が降ってきて、湯田中を通過したら視界も悪くなってきた。降った雪にタイヤが取られてかなり緊張する運転になった。なんだか安比高原スキー場周辺の道路と変わらない。屈曲路な分、さらに手強い運転になる。幸い、反対車線の帰路組の車の数もそう多くはなく、この天候で登る車も少なく、何とか15時すぎに宿に到着。蓮池バス停が目の前で、明日以降は自家用車を使わずにシャトルバスで移動ができそうだ。
それにしてもすごい吹雪。夜まで強い風と降雪があった。しかし予報によると明日は風は弱まりそうだ。
1月4日 志賀高原スキー場 奥志賀高原・焼額山・中央エリア（滑走11日目）
朝になっても吹雪いている。
9時のバスで奥志賀高原へ。途中でたくさんスキーヤーが乗ってきて、激混みで汗をかいてしまった。スキートップで間違って降車ボタンを２度も押してしまうし、女房に貸したストックのバスケットが暖房の熱風で溶けてしまうし、散々な目にあいながら１時間近くかかって奥志賀高原にたどり着いた。
このあとさらに混んでくる
高額なリフト券（３日券＋食事券）を購入し、まず奥志賀のペアリフトに乗る。初めてなので知らなかったが、志賀高原のリフトは1本を除いてオープンエアのリフトで、フードクワッドがほとんどない。吹雪いていると辛い。ゴンドラはゴンドラでファット板が入らず、一本ずつ入れなければ収まらない。そして各スキー場の連絡があまり良くない。エキスパートコースを滑って同じリフトを登り､ゴンドラ沿いのコースを滑ってゴンドラに乗り､降り場から一本寒いペアリフトに乗ってすぐに焼額山のゲレンデかと思いきや、連絡通路をかなり歩かされた。焼額山はプリンス系のゲレンデだが、他のプリンス系ゲレンデと同じくゴンドラ中心でリフトは軽視されている（2000年の資料を見ると９本あったリフトが３本に減少）。焼額山は滑る人が多いので、早々に一ノ瀬ダイヤモンドスキー場に逃れる。ここでも山の神第２リフトに乗るときに少し登らされた。ここまで滑り始めから約２時間かかっている。これから蓮池まで午後の滑りで行かれるだろうか？
一ノ瀬ダイヤモンドスキー場のボトムで昼食をとり、13時に再開。短いリフトを使って道路にかかった橋を使い一ノ瀬ファミリースキー場へ移動して、乗ったクワッドリフト降り場で疲れが溜まった女房と別れ、スケーティングしながら寺小屋スキー場へ。標高が高いので、風も強く、ブッシュも出ている状況なのですぐさま東館山ゴンドラ終点と高天原ゲレンデの分岐点へ。13時55分。そういえば一ノ瀬の一枚バーンを滑り残してきた。後悔しないように滑っておこうと戻って一本滑り、高天原へ。高天原スキー場のボトムで女房と落ち合って、太鼓橋で道路を再び越えて西館山スキー場で中級斜面を滑り、女房はジャイアントから蓮池の宿に戻った。
女房の久々のスキー
私は発哺ブナ平のクワッドに乗って東館山の可愛らしくもレトロなゴンドラに乗って、オリンピックコースを滑った。しかしつづら折れ状にコースが限定されていて脚にきた。ジャイアントのボトムまで滑り、またスケーティングと開脚登行でリフトに乗り、ジャイアントは滑らず途中から道路をくぐって蓮池スキー場へ。
東館山ゴンドラ内部
リフト運行の残り時間も限られてきたので、蓮池スキー場、丸池スキー場、サンバレースキー場のリフトを各２回づつくらい乗って少し荒れ気味なパウダーを滑った。丸池スキー場に午後になっても結構パウダーが残っていたのが驚きだが、この小さなスキー場ではチビッコのスキー教室が盛んなので残るのだろう。ボーダーも全体的に少なめだからか、残るところには残っていている。
で、ほぼ16時に終了。一応、奥志賀高原から中央エリアまで滑りながら移動してきた。結構かかるなあ。それもリフトが低速だからだろう。志賀高原ってこんなもんか・・・
ペアリフトが主体
1月5日 志賀高原スキー場 横手山・渋峠、熊の湯エリア（滑走12日目）
朝から宿泊しているホテルの前をたくさんのスキー場へ向かう自家用車が通り過ぎていく。ほぼ奥志賀方面ばかりだ。
我々は昨日苦労して奥志賀方面を滑ってきたので、今日は熊の湯・横手山方面へ向かう。予報は曇りだったが、天気が良くて宿泊先から北アルプスの鹿島槍・五竜が見えるので、このままいい天気ならば横手山からの景色が楽しみだ。
９時すぎのバスに乗って横手山第一リフト前（この便の終点）まで。乗り合わせた人々の多くは熊の湯スキー場で下車していった。横手山のリフトを３本乗り継いで頂上へ。展望台から眺めたら、越後三山や岩菅山から妙高、高妻、金山・天狗原（火打は白くて妙高の稜線と区別し難い）が見え、北アルプスが遮るものなくすべて見渡せた。白馬から穂高までは圧巻で、さらに南に乗鞍、御嶽、南に転じると前景に草津スキー場、その後景に八ヶ岳や南アルプス、浅間山、富士山の頂上まで見えた。この景色が見られただけでもありがたい。
志賀の笠ケ岳
渋峠スキー場のリフトが動き始めたので、グルーミングバーンとその脇の新雪を何本か滑り、11時近くに県境のレストラン前で休憩。女房が犬と戯れようとして帽子を噛まれ、離してくれないので散々な目にあった。
渋峠で晴れた
渋峠から再び横手山に戻って、11時台後半にパンとコーヒーの昼食。12時すぎに下山にかかった。つづら折れのコースはあまり楽しくない。途中で脇のペアリフトや、今や化石となったシングルリフトに乗ったりして動いているリフトを乗りつぶしながら、ゲレンデボトムへ滑り込み、道路を渡って熊の湯スキー場に向かった。13時を過ぎ、少しは荒れているが、まだコース脇には踏まれていない新雪が少し残っていた。もちろん動いていたリフトはすべて複数回乗り、14時台に休憩をとって、15時すぎに終了。
なつかしのシングルリフト
疲れ果てて珍しいベンチで横たわる
熊の湯ホテル前で15時53分のバスを待つ。横手山スキー場がガラガラだったので乗客は少ないだろうと思っていたら、すでに全ての座席は埋め尽くされていた。熊の湯から乗る人も30人近くいる。運転手から補助席をたたむようにアナウンスがあり、熊の湯から乗り込んだ我々は乗り込んでつかまり立つ。こういう時、バスの運転手の神経は相当緊張するのではないか？雪道、下り坂、満員乗車。左右のカーブや下り坂をアナウンスしながら運転するその姿勢は尊敬に値する。えらいぞ長電バス。
約20分で蓮池営業所に到着し、乗り換えの乗客を尻目にバス営業所の目の前の宿に戻る。この宿に宿泊して本当によかった。
明日は最終日で３連休の初日土曜日。女房の体がどこまで持つのか疑問なので、バスに乗らずに近所で半日滑って終了にする予定。
1月6日 志賀高原スキー場 中央エリア（滑走13日目）
志賀高原最終日。お昼すぎに終えることにして、バスを使わず歩いてジャイアントスキー場から発哺ブナ平スキー場あたりから始めて、ホテルに近い蓮池・丸池・サンバレースキー場で滑ることにする。ジャイアントスキー場の長くて急な一枚バーンも午前中ならコブもできず滑りやすい。２本滑ってから発哺ブナ平に移動し、リフト、古式ゆかしい東館山ゴンドラに乗る。ゴンドラでフランス人の男性と乗り合わせた。あちらが一方的に話すばかりだが、ニセコから移動して志賀高原に来たらしい。寺小屋スキー場とか一ノ瀬・焼額山に行くといいよと言って別れた。
東館山ゴンドラ、近いうちになくなってしまうかも？
善光寺平が見えてその向こうには飯縄山のすそ野が
林間コースからオリンピックコースを滑るが、２度目のオリンピックコースのつづら折れはつまらない。ブナ平の緩斜面でゆったり滑って、最後は直滑降でジャイアントのリフト乗り場までの登りを軽減する。その後は国道を潜って蓮池・丸池へ。短いリフトを何本も乗っては滑り、11時台後半にサンバレースキー場で昼食。昼食後はそこそこにして宿に戻り、お風呂に入らせてもらって３日ぶりに車を運転して帰京。
初体験の志賀高原だったが、ツアー気分でバスを利用してひとわたり滑ったのは楽しかった。これは他のスキー場では絶対に経験できない。
一方、分散したスキー場をつなぐ設備や工夫が志賀高原では十分とはいえない。必ずスキーでリフト乗り場を登ったり水平移動しないと次のスキー場に移動ができないようになっている。昔はスキー場のリフト乗り場はすべからくそうだった。しかし、これはボーダーには辛いだろうし、スキーヤーでも慣れていないと不自由だろう。ボーダーを志賀高原であまり見かけない理由もそこにあるのかもしれない（ボーダー泣かせの志賀高原、と言おう）。また、志賀高原のブランドにあぐらをかいているのか、物価は総じて高い。
古式ゆかしく、吹雪いたら寒いだけのオープンエアな低速ペアリフト（フードクワッドは志賀高原に一本しかない！）、移動の面倒さなどは昭和の遺物であるが、そこを根本的に改善しなくてはならない、とは私は思わない。こういう不親切なスキー場が日本に一つくらいあってよく、何でもかんでも利用者の便利さだけを追求するスキー場だけがいいスキー場だとは思わない。中年以上にとっては､スキーの原点に帰ることができるレトロなスノーテーマパークだ。そういう視点から見ると、志賀高原のシングルリフトに乗れたのは収穫だったし（ただし２本中下一本のみ）、稼働していないＴバーリフトは是非使ってみたかった。
ところで、老舗のビッグなゲレンデで行ってないのは､蔵王温泉だ。興味が強まってきた。バックカントリーもいいが､初体験のゲレンデを滑りながら栄枯盛衰考えてみるのもいいものだ。こういうテーマでスキー場を綴っているブログ、「追憶のゲレンデ」はすばらしい研究ブログだと思う。
信越skier、猛吹雪のなか北へ一人旅
2017/12/30 Sat Filed in: テレマーク
12月24日
赤倉観光ホテルゲレンデで合宿メンバーと別れた後､中郷インター近くのガソリンスタンドで給油して上信越道から北陸道を経て新潟から磐越道を使う。日曜日なのでずっと高速で東北に向かった方が高速を降りて山形、秋田を北上するより高速代が安くなる。しかし日本海からの横風が強烈だ。磐越道は片側1車線であまり速度が出せない。ようやく郡山JCTから東北道に乗り、あだたらSAで夕食。その後ぐんぐん北上して仙台をかすめ、鶴巣SAで車中泊。まだこの夜は暖かいから快適だが、翌日からは強烈な冬型になるはずで車中泊はやめておいた方がいいだろう。
12月25日 八幡平リゾート＆下倉スキー場（滑走６日目）
朝からSA付設の吉野家牛丼を喰らい、東北道を北上する。それにしても岩手は遠い。道中、安比高原スキー場のリフト運行状況をウェブで確かめたが、強風で下の2本しかリフトが動いていない。安比高原はリフト代が高いので、次善策として八幡平リゾートスキー場に向かう。こちらは50歳以上シニアで一日券3000円。早速動いているリフトを全て乗って、中斜面から緩斜面を独り占めする。寒いのでチビッコのレッスンがわずかに見られるだけだ。
12時、滑り尽くしたのでリフト券が共通の下倉スキー場へ移動。こちらの方が上級者向きのゲレンデのようだ。しかしセンターハウスから見たゲレンデはリフト1本が斜面に向かって右端にあるだけで、一人も滑っていない。皆昼食中なのか？私もまず腹ごしらえをして、地吹雪のゲレンデに繰り出す。下倉スキー場のリフトは3本しかないが、視界が悪い中、手探りでリフトを探し出して最上部まで行ったら、非常に軽い雪がコース脇に溜まっていた。迷わずいただく。安比が本番なのでその前に怪我をしたくない。よって一番の急斜面には挑まず、中斜面を中心に滑る。珍しくテレマークのレッスンをやっていた。生徒は2名だが、イントラは動画で見ている鈴木さんではないだろうか。妙高とは違ったレッスンを少しだけ見ることができた。
昼時の下倉スキー場センターハウスから（リフトは右手に１本のみ）
あまりに吹雪が激しく、低速のペアリフトにフードはないので、3時に終了。安比高原スキー場下の宿に転がり込む。ナビがあっても深い雪の中なので若干迷った。
一人旅だと宿泊には贅沢しないのが習わしだが、今回は安比高原スキー場で滑ることが第一の目的だし、スキー場のバブリー感に自分なりに近い感覚で奮発した。ゲレンデボトムのタワーホテルには泊まれないが、温泉付きのプチホテルだ。安い価格のプランで申し込んだので、なごみ荘の食事のゴージャスさに比べたら質素だが、普段あんまり食べなくなった自分にとっては快適だった。乾燥室も明るくて、軽くワクシングもできた。
さあ、明日はいよいよ安比デビューだ。風よやんでくれ。
12月26日 安比高原スキー場（滑走７日目）
安比に来ました
朝8時50分に安比ゴンドラに乗る。山頂まで一本だ。始めにハヤブサコースのパウダーをいただき、ザイラーゲレンデに移動して急・中斜面のコース脇パウダーを散々滑り尽くす。息が上がってあまり長い距離を一気に滑れない。しかも
どのコースを滑ってももれなく付いて来る緩斜面を滑らないと長いリフトに乗れない構造（つまりボトム近くまで滑らないと途中で乗る中上級者用のリフトがない）になっていて、新雪がスネまで積もった緩斜面では人が滑ったコースに乗らないと減速してしまうし、新雪部分に入ると脚にくる。一人だし、寒いのでリフトが休憩場所になってしまう。適度にトイレ休憩を入れないと身がもたない。
私が今一番ハマっているスキー動画は10歳の女の子が素晴らしいカービングターンで安比高原スキー場のセカンドコースを一気に滑り降りるものだが、そのセカンドコースのリフトは平日なので動いていない。だがよくコースマップを見ると、セカンドコースの上部をすべってザイラークワッドに流れることはできそうだ。動画の聖地巡礼としてセカンドコースを2本滑り、再びザイラーコースから安比ゴンドラに乗る。今度は逆に西森コースのパウダーをいただくが、こちらは短くて普通のスキー場とスケール感が変わりない。スキー専用・ボード禁止のカケスコースを滑って12時すぎに最下部に降りて昼食とした。
上記の動画で0:45あたりに見えてくるクワッドリフト降場
偶然とは恐ろしいが、私の次男が所属していた高校スキー同好会の合宿が安比でたまたまあり、食堂で現役高校生とお世話になった女性の顧問の先生とお会いすることができた。これまで一人で滑ってきて寂しかったので、午後は高校生と一緒に滑らせてもらうことにした。
顧問の先生が前後を滑り、高校生18人がザイラーコースを滑る。ビンディングの開放値が低く設定されていてギャップで無理やり抉るからか、高校生の板が外れたりするが、地吹雪の中はぐれず、泣き言を言う奴もおらず、滑りきったのは立派だ。あっという間に16時近くになり、薄暗くなってきた。彼らと別れて吹雪で視界が悪い中宿に戻った。慣れていない地域で地吹雪の中車を走らせるのは恐ろしい。
夜の宿泊先駐車場から（すでに車が埋もれている）
12月27日 安比高原スキー場（滑走８日目）
やはり朝から地吹雪。車を掘り出すという妙高のような感覚はなく、軽い雪を退けるだけで済むのだが、スノーブラシやスコップを自前で持っていないと駐車場からの発進は厳しい。二輪駆動では駐車場から道路に出るときのギャップを乗り越えられないと思われる。ペンション村の道は除雪はしてあるが、四駆でないと走るのは大変だ。
朝の駐車場（モコモコした雪で軽いけど、車周りの除雪＆脱出は慣れないと大変）
日は見えるが地吹雪だ
最下部の緩斜面は広いが何度も滑るところではない
稼働リフトを確認してゲレンデに来たが、風が強くてゴンドラも長いリフトも動いていない。セントラルゲレンデの下部リフトが2本動いているだけなので、もう少し上部のリフトが動き出すまで少し待つ。やっと下から3本目のリフトが動いたのでゲレンデに出てリフトを乗り継いだが、低速ペアリフトで凍えたのちに3本目に乗ろうと思ったら強風で止まってしまった。八幡平に行った時と同じ気象状況だが、すでに安比の2日券を持っているので我慢して下部で滑っていた。12時を回っても状況は変わらないので、リフト券は勿体無いが安比を後にした。北上市まで国道を移動しながら県立博物館を見学することに決めたのだ。車に戻って着替えをしていると日差しが出たりしたのだが、強風は相変わらずなのでそろそろとスキー場を後にする。国道に出るまでの直線道路は地吹雪ホワイトアウト、国道に出てからは路肩に横転した軽自動車とぶつかったと思しきトラックが立ち往生しており、後続車がタイヤを空転させている。
慎重に運転して西根まで来たら、雪がほぼなくなった。盛岡郊外の県立博物館を見学して、16時近くにそこを後にした。やめとけばいいものを、安比のリフト状況を見たら、なんとさらに3本のリフトが動いていた。待っていればセントラルゲレンデの未滑走コースを滑れたのだが、今となっては仕方ない。
岩手県立博物館
盛岡市内の路面には大して雪はなかったのだが、花巻あたりから圧雪路になり、雪も降ってきた。国道4号線は片側2車線で直線的だが、信号の変化を手前から見ていないと急にブレーキをかけたら滑る。雪道にはそれなりに慣れてはいるつもりだが、氷点下7度くらいの気温で圧雪アイスバーンになった交通量の多い国道はゲレンデ近くの交通量が少ない道路とは事情が異なる。降雪による交通事故のニュースをここ数日聴きまくっていたし、実際に反対車線の事故を目の当たりにしていたので、緊張気味になる。何とか6時前に4号線沿いのビジネスホテル到着。
12月28日 夏油高原スキー場（滑走９日目）
北上市街から圧雪路を西に向かって走る。25kmくらいだと思うのだが、非常に滑りそうな路面でスピードを殺して走り、9時頃センターハウス前に到着。センターハウスに近い駐車場は500円かかることを知らずに止めてしまった。一段下の駐車場なら無料でエスカレーターで上がることができたのに。
当日の状況。しかし横に長いゲレンデ構成だ
ゲレンデインフォメーションを見ると、まだ第2ゴンドラしか動いていないようだ。このスキー場はコンパクトながら横長なのでゴンドラが2本あり、第1ゴンドラは2日ほど前に故障して動いていない。その代替として平日は動かさない第2ゴンドラを動かしているようだ。第1ゴンドラの復帰は年明けになるようで、その代替措置を凝らして年末と正月を乗り切ろうとしている努力をしている。センターハウスはなかなか大きくて立派だ。温泉も敷設され、フードコートも巨大である。さすがリフト代が4800円もするだけある（私は前夜泊ったホテルでリフト券パックで宿泊したのでリフト代がいくらなのかよくわからない）。
広々としてちょっと寒々しい食堂
まず、第2ゴンドラで頂上直下まで上がり、B1、B２コースを滑る。新雪はすでに喰われている。視界も悪い。次いでクワッドリフトが動き始めたので急斜面のB3を滑りC1からC2に合流し、クワッドに乗る。5本あるCコースを滑り、再びB2コースを滑って、センターハウスから見て右側はほぼ滑りきった。このスキー場は中級コースでも結構な急斜面で、上級者コースになると最大36度もあって下が見えない。それでも新雪部分を見出すことができるのでスピードはあまり出ず、コブにもなっていないので比較的滑りやすい。
11時を回って早めに昼食にし、12時からAコースに向かう。第1ゴンドラが動いて入ればAコースも長くて面白くなるのだろうが、リフトだけでは中ほどまでしか上がれない。上級者コースのA3コースを何本か滑って終了。もともと早めに上がるつもりだったが、地吹雪がすごすぎて辛い。
センターハウス付設の温泉で温まって、移動開始。スキー場直下の道路をソロソロ降っていたら吹雪で前が全く見えなくなった。ハザードを点けないと危険だ。高度をだいぶ下げるまで、ハザード点灯でゆっくり走った。雪の壁に突っ込みそうになっている車や、下回りを点検している車を見かけ、今日のような天気だったら下の無料駐車場に止めてシャトルバスで移動した方が賢明かもしれないと思う。夏油高原や安比高原スキー場に来るなら、新幹線とシャトルバスを使った方が荷物は重いがスマートだろう。そんなことを思いながら、とうほくどうにのる。25日に岩手入りした時からずっと真っ白な圧雪路を走って来たが、ようやくアスファルトが見える道路を走りホッとする。が、高速も断続的に激しく雪が降っていて緊張感がほぐれない。水沢・一ノ関あたりで路面にシャーベット雪が残っていた。
ようやく雪が小やみになったきた。金ヶ崎町の雪に覆われただだっ広い農場
宮城県に入ってからも雪が降り続き、福島あたりでようやくチラチラ舞う程度になった。明日はホームゲレンデの会津高原高畑に顔を出す予定で、南会津町まで行って道の駅で車中泊するか、白河でホテルに泊まるか悩む。南会津町はきっと雪で、暗くなってから甲子トンネルを越えて下郷村に降りていくのは気がすすまない。車中泊も寒そうだ。結局白河のビジネスホテルに泊まった。
12月29日 会津高原高畑スキー場（滑走10日目）
朝７時過ぎに白河のビジネスホテルを出発。国道289号で甲子トンネルを抜けて下郷町に出て､南会津町の田島から南郷を抜けて檜枝岐方面に向かう。またお約束の圧雪路面が数十キロ続く。特に甲子道路あたりは交通量が少ないが、標高が高くて気温が低く、あまり頻繁に通る道ではないので好みではない。田島を抜けるとまた豪雪地帯だ。ところどころで除雪作業がおこなわれている。雪の中では白河から2時間はかかってしまう。9時20分ころに高畑スキー場に到着して､準備してゲレンデに出る。このスキー場ならシーズンパスを持っているから、疲れたらいつ止めてもいい。
いがやゲレンデからセンターハウスを見下ろす。駐車台数だけはやたら多い
まず、非圧雪のスーパーブラックコースを滑ってみる。だいぶ喰われてしまっていて面白くはない。ブラックコースの脇を滑っていたら､K２の太い板にNTNビンディングのテレマーカーを見かけた。他にも数人テレマーカーがいるようだ。内陸なのに安比や夏油よりも雪を重く感じる。確実に雪に含まれる水分は高畑の方が多い。軽い雪を滑ってしまうと次に重い雪を滑る時が面白くない。
オレンジリフトは平日で動いていない。でももう年末なのだから、平日でも動かして欲しい。しかも高畑は18年２月から木曜日を休みにするといっている。シーズンは短いんだからユーザーからすれば定休日なんてつくって欲しくはないが､これも事情があるんだろう。
レッド、ブルーのリフトを使う。ブルーのセンター、イン、アウト各コースの急斜面は圧雪していなくて､最初こそは楽しかったがすぐにギャップが深くなり、滑りにくくなってきた。非圧雪の急斜面部分と圧雪された部分とのつなぎ目を真面目に均して欲しい。あるコースでは溝が深くて、客がケガをし得る状況になっていた。全体的にコース整備がおざなりな感じがする。
午前中のブルーセンターコース
午前中でもこんなに空いている
通い詰めてきたので文句も出るが､高畑を愛しているがゆえである。もう一つ言わせてもらえば､食堂のメニューが改悪されてしまった。何とかして欲しい。
午後も少しだけ滑るが､動いているリフトから滑れるコースを一渡り滑ったところで終了。連日一週間も滑ったので体をいたわらないと。
午後､ブルーリフトから。リフト脇の非圧雪部分はほとんど喰われてしまった
湯ノ花温泉共同浴場（弘法の湯）
晴れてきた！南会津の集落
帰路､定番の湯ノ花温泉に浸かる。長い旅だったが、一度も滑ったことのないゲレンデを滑りに行くのは悪くない。信越のゲレンデで育ち､信越の山を中心に滑ってきたスキーヤーとしては、北東北という新たなエリアが開けた。しかし次に北東北に行く時は新幹線がよかろう。
最後に、のべ10日NTNビンディングで滑走した感想を。ありきたりだが、限りなくアルペンに近づいたテレマークがNTNで、ゲレンデでアルペンターンをする分にはかなりイケる。きれいに体を倒しさえすればキレのあるターンもできる。テレマークターンをするには、最初靴が硬くてビンディングにも慣れていなかったのでやりにくかったが､慣れると普通にテレマークターンができる。また、つま先から土踏まずまでビンディングに固定されているので、75ミリノルムのように前転もしにくい。雪質が変化する時にも少し気をつけるだけでいいのはありがたい。その分､体が怠けてしまうかもしれない。
道具の選択幅が広がったというのは、雪原歩きからダウンヒルまで守備範囲とするテレマーカーにとっては悪くないと思っている。何事も試したこともなく批判するというのはフェアではなかろう。
赤倉観光ホテルゲレンデで合宿メンバーと別れた後､中郷インター近くのガソリンスタンドで給油して上信越道から北陸道を経て新潟から磐越道を使う。日曜日なのでずっと高速で東北に向かった方が高速を降りて山形、秋田を北上するより高速代が安くなる。しかし日本海からの横風が強烈だ。磐越道は片側1車線であまり速度が出せない。ようやく郡山JCTから東北道に乗り、あだたらSAで夕食。その後ぐんぐん北上して仙台をかすめ、鶴巣SAで車中泊。まだこの夜は暖かいから快適だが、翌日からは強烈な冬型になるはずで車中泊はやめておいた方がいいだろう。
12月25日 八幡平リゾート＆下倉スキー場（滑走６日目）
朝からSA付設の吉野家牛丼を喰らい、東北道を北上する。それにしても岩手は遠い。道中、安比高原スキー場のリフト運行状況をウェブで確かめたが、強風で下の2本しかリフトが動いていない。安比高原はリフト代が高いので、次善策として八幡平リゾートスキー場に向かう。こちらは50歳以上シニアで一日券3000円。早速動いているリフトを全て乗って、中斜面から緩斜面を独り占めする。寒いのでチビッコのレッスンがわずかに見られるだけだ。
12時、滑り尽くしたのでリフト券が共通の下倉スキー場へ移動。こちらの方が上級者向きのゲレンデのようだ。しかしセンターハウスから見たゲレンデはリフト1本が斜面に向かって右端にあるだけで、一人も滑っていない。皆昼食中なのか？私もまず腹ごしらえをして、地吹雪のゲレンデに繰り出す。下倉スキー場のリフトは3本しかないが、視界が悪い中、手探りでリフトを探し出して最上部まで行ったら、非常に軽い雪がコース脇に溜まっていた。迷わずいただく。安比が本番なのでその前に怪我をしたくない。よって一番の急斜面には挑まず、中斜面を中心に滑る。珍しくテレマークのレッスンをやっていた。生徒は2名だが、イントラは動画で見ている鈴木さんではないだろうか。妙高とは違ったレッスンを少しだけ見ることができた。
昼時の下倉スキー場センターハウスから（リフトは右手に１本のみ）
あまりに吹雪が激しく、低速のペアリフトにフードはないので、3時に終了。安比高原スキー場下の宿に転がり込む。ナビがあっても深い雪の中なので若干迷った。
一人旅だと宿泊には贅沢しないのが習わしだが、今回は安比高原スキー場で滑ることが第一の目的だし、スキー場のバブリー感に自分なりに近い感覚で奮発した。ゲレンデボトムのタワーホテルには泊まれないが、温泉付きのプチホテルだ。安い価格のプランで申し込んだので、なごみ荘の食事のゴージャスさに比べたら質素だが、普段あんまり食べなくなった自分にとっては快適だった。乾燥室も明るくて、軽くワクシングもできた。
さあ、明日はいよいよ安比デビューだ。風よやんでくれ。
12月26日 安比高原スキー場（滑走７日目）
安比に来ました
朝8時50分に安比ゴンドラに乗る。山頂まで一本だ。始めにハヤブサコースのパウダーをいただき、ザイラーゲレンデに移動して急・中斜面のコース脇パウダーを散々滑り尽くす。息が上がってあまり長い距離を一気に滑れない。しかも
どのコースを滑ってももれなく付いて来る緩斜面を滑らないと長いリフトに乗れない構造（つまりボトム近くまで滑らないと途中で乗る中上級者用のリフトがない）になっていて、新雪がスネまで積もった緩斜面では人が滑ったコースに乗らないと減速してしまうし、新雪部分に入ると脚にくる。一人だし、寒いのでリフトが休憩場所になってしまう。適度にトイレ休憩を入れないと身がもたない。
私が今一番ハマっているスキー動画は10歳の女の子が素晴らしいカービングターンで安比高原スキー場のセカンドコースを一気に滑り降りるものだが、そのセカンドコースのリフトは平日なので動いていない。だがよくコースマップを見ると、セカンドコースの上部をすべってザイラークワッドに流れることはできそうだ。動画の聖地巡礼としてセカンドコースを2本滑り、再びザイラーコースから安比ゴンドラに乗る。今度は逆に西森コースのパウダーをいただくが、こちらは短くて普通のスキー場とスケール感が変わりない。スキー専用・ボード禁止のカケスコースを滑って12時すぎに最下部に降りて昼食とした。
上記の動画で0:45あたりに見えてくるクワッドリフト降場
偶然とは恐ろしいが、私の次男が所属していた高校スキー同好会の合宿が安比でたまたまあり、食堂で現役高校生とお世話になった女性の顧問の先生とお会いすることができた。これまで一人で滑ってきて寂しかったので、午後は高校生と一緒に滑らせてもらうことにした。
顧問の先生が前後を滑り、高校生18人がザイラーコースを滑る。ビンディングの開放値が低く設定されていてギャップで無理やり抉るからか、高校生の板が外れたりするが、地吹雪の中はぐれず、泣き言を言う奴もおらず、滑りきったのは立派だ。あっという間に16時近くになり、薄暗くなってきた。彼らと別れて吹雪で視界が悪い中宿に戻った。慣れていない地域で地吹雪の中車を走らせるのは恐ろしい。
夜の宿泊先駐車場から（すでに車が埋もれている）
12月27日 安比高原スキー場（滑走８日目）
やはり朝から地吹雪。車を掘り出すという妙高のような感覚はなく、軽い雪を退けるだけで済むのだが、スノーブラシやスコップを自前で持っていないと駐車場からの発進は厳しい。二輪駆動では駐車場から道路に出るときのギャップを乗り越えられないと思われる。ペンション村の道は除雪はしてあるが、四駆でないと走るのは大変だ。
朝の駐車場（モコモコした雪で軽いけど、車周りの除雪＆脱出は慣れないと大変）
日は見えるが地吹雪だ
最下部の緩斜面は広いが何度も滑るところではない
稼働リフトを確認してゲレンデに来たが、風が強くてゴンドラも長いリフトも動いていない。セントラルゲレンデの下部リフトが2本動いているだけなので、もう少し上部のリフトが動き出すまで少し待つ。やっと下から3本目のリフトが動いたのでゲレンデに出てリフトを乗り継いだが、低速ペアリフトで凍えたのちに3本目に乗ろうと思ったら強風で止まってしまった。八幡平に行った時と同じ気象状況だが、すでに安比の2日券を持っているので我慢して下部で滑っていた。12時を回っても状況は変わらないので、リフト券は勿体無いが安比を後にした。北上市まで国道を移動しながら県立博物館を見学することに決めたのだ。車に戻って着替えをしていると日差しが出たりしたのだが、強風は相変わらずなのでそろそろとスキー場を後にする。国道に出るまでの直線道路は地吹雪ホワイトアウト、国道に出てからは路肩に横転した軽自動車とぶつかったと思しきトラックが立ち往生しており、後続車がタイヤを空転させている。
慎重に運転して西根まで来たら、雪がほぼなくなった。盛岡郊外の県立博物館を見学して、16時近くにそこを後にした。やめとけばいいものを、安比のリフト状況を見たら、なんとさらに3本のリフトが動いていた。待っていればセントラルゲレンデの未滑走コースを滑れたのだが、今となっては仕方ない。
岩手県立博物館
盛岡市内の路面には大して雪はなかったのだが、花巻あたりから圧雪路になり、雪も降ってきた。国道4号線は片側2車線で直線的だが、信号の変化を手前から見ていないと急にブレーキをかけたら滑る。雪道にはそれなりに慣れてはいるつもりだが、氷点下7度くらいの気温で圧雪アイスバーンになった交通量の多い国道はゲレンデ近くの交通量が少ない道路とは事情が異なる。降雪による交通事故のニュースをここ数日聴きまくっていたし、実際に反対車線の事故を目の当たりにしていたので、緊張気味になる。何とか6時前に4号線沿いのビジネスホテル到着。
12月28日 夏油高原スキー場（滑走９日目）
北上市街から圧雪路を西に向かって走る。25kmくらいだと思うのだが、非常に滑りそうな路面でスピードを殺して走り、9時頃センターハウス前に到着。センターハウスに近い駐車場は500円かかることを知らずに止めてしまった。一段下の駐車場なら無料でエスカレーターで上がることができたのに。
当日の状況。しかし横に長いゲレンデ構成だ
ゲレンデインフォメーションを見ると、まだ第2ゴンドラしか動いていないようだ。このスキー場はコンパクトながら横長なのでゴンドラが2本あり、第1ゴンドラは2日ほど前に故障して動いていない。その代替として平日は動かさない第2ゴンドラを動かしているようだ。第1ゴンドラの復帰は年明けになるようで、その代替措置を凝らして年末と正月を乗り切ろうとしている努力をしている。センターハウスはなかなか大きくて立派だ。温泉も敷設され、フードコートも巨大である。さすがリフト代が4800円もするだけある（私は前夜泊ったホテルでリフト券パックで宿泊したのでリフト代がいくらなのかよくわからない）。
広々としてちょっと寒々しい食堂
まず、第2ゴンドラで頂上直下まで上がり、B1、B２コースを滑る。新雪はすでに喰われている。視界も悪い。次いでクワッドリフトが動き始めたので急斜面のB3を滑りC1からC2に合流し、クワッドに乗る。5本あるCコースを滑り、再びB2コースを滑って、センターハウスから見て右側はほぼ滑りきった。このスキー場は中級コースでも結構な急斜面で、上級者コースになると最大36度もあって下が見えない。それでも新雪部分を見出すことができるのでスピードはあまり出ず、コブにもなっていないので比較的滑りやすい。
11時を回って早めに昼食にし、12時からAコースに向かう。第1ゴンドラが動いて入ればAコースも長くて面白くなるのだろうが、リフトだけでは中ほどまでしか上がれない。上級者コースのA3コースを何本か滑って終了。もともと早めに上がるつもりだったが、地吹雪がすごすぎて辛い。
センターハウス付設の温泉で温まって、移動開始。スキー場直下の道路をソロソロ降っていたら吹雪で前が全く見えなくなった。ハザードを点けないと危険だ。高度をだいぶ下げるまで、ハザード点灯でゆっくり走った。雪の壁に突っ込みそうになっている車や、下回りを点検している車を見かけ、今日のような天気だったら下の無料駐車場に止めてシャトルバスで移動した方が賢明かもしれないと思う。夏油高原や安比高原スキー場に来るなら、新幹線とシャトルバスを使った方が荷物は重いがスマートだろう。そんなことを思いながら、とうほくどうにのる。25日に岩手入りした時からずっと真っ白な圧雪路を走って来たが、ようやくアスファルトが見える道路を走りホッとする。が、高速も断続的に激しく雪が降っていて緊張感がほぐれない。水沢・一ノ関あたりで路面にシャーベット雪が残っていた。
ようやく雪が小やみになったきた。金ヶ崎町の雪に覆われただだっ広い農場
宮城県に入ってからも雪が降り続き、福島あたりでようやくチラチラ舞う程度になった。明日はホームゲレンデの会津高原高畑に顔を出す予定で、南会津町まで行って道の駅で車中泊するか、白河でホテルに泊まるか悩む。南会津町はきっと雪で、暗くなってから甲子トンネルを越えて下郷村に降りていくのは気がすすまない。車中泊も寒そうだ。結局白河のビジネスホテルに泊まった。
12月29日 会津高原高畑スキー場（滑走10日目）
朝７時過ぎに白河のビジネスホテルを出発。国道289号で甲子トンネルを抜けて下郷町に出て､南会津町の田島から南郷を抜けて檜枝岐方面に向かう。またお約束の圧雪路面が数十キロ続く。特に甲子道路あたりは交通量が少ないが、標高が高くて気温が低く、あまり頻繁に通る道ではないので好みではない。田島を抜けるとまた豪雪地帯だ。ところどころで除雪作業がおこなわれている。雪の中では白河から2時間はかかってしまう。9時20分ころに高畑スキー場に到着して､準備してゲレンデに出る。このスキー場ならシーズンパスを持っているから、疲れたらいつ止めてもいい。
いがやゲレンデからセンターハウスを見下ろす。駐車台数だけはやたら多い
まず、非圧雪のスーパーブラックコースを滑ってみる。だいぶ喰われてしまっていて面白くはない。ブラックコースの脇を滑っていたら､K２の太い板にNTNビンディングのテレマーカーを見かけた。他にも数人テレマーカーがいるようだ。内陸なのに安比や夏油よりも雪を重く感じる。確実に雪に含まれる水分は高畑の方が多い。軽い雪を滑ってしまうと次に重い雪を滑る時が面白くない。
オレンジリフトは平日で動いていない。でももう年末なのだから、平日でも動かして欲しい。しかも高畑は18年２月から木曜日を休みにするといっている。シーズンは短いんだからユーザーからすれば定休日なんてつくって欲しくはないが､これも事情があるんだろう。
レッド、ブルーのリフトを使う。ブルーのセンター、イン、アウト各コースの急斜面は圧雪していなくて､最初こそは楽しかったがすぐにギャップが深くなり、滑りにくくなってきた。非圧雪の急斜面部分と圧雪された部分とのつなぎ目を真面目に均して欲しい。あるコースでは溝が深くて、客がケガをし得る状況になっていた。全体的にコース整備がおざなりな感じがする。
午前中のブルーセンターコース
午前中でもこんなに空いている
通い詰めてきたので文句も出るが､高畑を愛しているがゆえである。もう一つ言わせてもらえば､食堂のメニューが改悪されてしまった。何とかして欲しい。
午後も少しだけ滑るが､動いているリフトから滑れるコースを一渡り滑ったところで終了。連日一週間も滑ったので体をいたわらないと。
午後､ブルーリフトから。リフト脇の非圧雪部分はほとんど喰われてしまった
湯ノ花温泉共同浴場（弘法の湯）
晴れてきた！南会津の集落
帰路､定番の湯ノ花温泉に浸かる。長い旅だったが、一度も滑ったことのないゲレンデを滑りに行くのは悪くない。信越のゲレンデで育ち､信越の山を中心に滑ってきたスキーヤーとしては、北東北という新たなエリアが開けた。しかし次に北東北に行く時は新幹線がよかろう。
最後に、のべ10日NTNビンディングで滑走した感想を。ありきたりだが、限りなくアルペンに近づいたテレマークがNTNで、ゲレンデでアルペンターンをする分にはかなりイケる。きれいに体を倒しさえすればキレのあるターンもできる。テレマークターンをするには、最初靴が硬くてビンディングにも慣れていなかったのでやりにくかったが､慣れると普通にテレマークターンができる。また、つま先から土踏まずまでビンディングに固定されているので、75ミリノルムのように前転もしにくい。雪質が変化する時にも少し気をつけるだけでいいのはありがたい。その分､体が怠けてしまうかもしれない。
道具の選択幅が広がったというのは、雪原歩きからダウンヒルまで守備範囲とするテレマーカーにとっては悪くないと思っている。何事も試したこともなく批判するというのはフェアではなかろう。
ちとさみしい妙高合宿
2017/12/30 Sat Filed in: テレマーク
12月22日
夜８時、東京出発。首都高で若干混んだが、あとは順調に上信越道へ。千曲川さかきPAで車中泊しようと思ったが、大型トレーラーが小型車の駐車場を占拠していて、コンビニのライトが煌々と明るいのでパスして松代PAで車中泊。
夕暮れの妙高山
12月23日 池の平温泉スキー場（滑走４日目）
今年の合宿は5名のみ。いつもの宿、なごみ荘を手配してくれた吐月工房氏は一年前の骨折の治癒が完全ではなく、一緒に滑れなかった。残念である。早い回復を祈るのみだ。
ということで男女2名づつの4人で池の平を滑る。残念ながらいつも使う低速ペアリフトが動いていないので、カヤバゲレンデに流れながら滑るしかなかった。天気はとてもよく、連休なのに客の入りが少ない。どうした訳だろう？
空いているゲレンデ
12月24日 赤倉観光リゾートスキー場（滑走５日目）
今回の合宿は1泊のみなので、アカカンへ移動。まあまあ雪はある方だが、妙高のドカ雪前の試運転状況だろうか。
4人で一緒に動いていると忘れ物などが発覚して行動が遅くなるが、合宿では皆若くないのでゆっくり目の行動が似合っている。
いつものようにゴンドラから降りた人と、リフトを降りてきた人が合流するホテルBコースが一番混む。レストランエートル下の急斜面にはアイスボールがあって滑りにくい。ということでチャンピオンゲレンデに移動して、女子国体コースの素直な中斜面などで滑り、午前中は終了。最下部のカフェプリモスで昼食にしたが、外国人が多くて日本人の方が少数派だ。特に中国か台湾から来ている若者が目立つ。少し前だとスキーやボードに来日する中国系の人は富裕層だと思われていたが、今や普通の人でも平均的な日本人より裕福だ。もう少し音量を落として会話してくれると奥ゆかしくていいのだが、中国語ってなんであんなに大声になるのか（聞こえるのか）、不思議だ。
午後はホテル下のオークラスロープ（もう死語かも？）で滑り、クリスマスイブなので恒例のホテルの喫茶部でケーキセットを頼んでいたら3時を過ぎ、二日間滑れずに欲求不満がたまっていた吐月工房氏がステップ板でスタスタ登ってきて「いつまで待っても降りてこない」と言われて終了とした。
駐車場で皆さんと別れ、私はこれから東北スキー場行脚である。
ダブルフロマージュ
夜８時、東京出発。首都高で若干混んだが、あとは順調に上信越道へ。千曲川さかきPAで車中泊しようと思ったが、大型トレーラーが小型車の駐車場を占拠していて、コンビニのライトが煌々と明るいのでパスして松代PAで車中泊。
夕暮れの妙高山
12月23日 池の平温泉スキー場（滑走４日目）
今年の合宿は5名のみ。いつもの宿、なごみ荘を手配してくれた吐月工房氏は一年前の骨折の治癒が完全ではなく、一緒に滑れなかった。残念である。早い回復を祈るのみだ。
ということで男女2名づつの4人で池の平を滑る。残念ながらいつも使う低速ペアリフトが動いていないので、カヤバゲレンデに流れながら滑るしかなかった。天気はとてもよく、連休なのに客の入りが少ない。どうした訳だろう？
空いているゲレンデ
12月24日 赤倉観光リゾートスキー場（滑走５日目）
今回の合宿は1泊のみなので、アカカンへ移動。まあまあ雪はある方だが、妙高のドカ雪前の試運転状況だろうか。
4人で一緒に動いていると忘れ物などが発覚して行動が遅くなるが、合宿では皆若くないのでゆっくり目の行動が似合っている。
いつものようにゴンドラから降りた人と、リフトを降りてきた人が合流するホテルBコースが一番混む。レストランエートル下の急斜面にはアイスボールがあって滑りにくい。ということでチャンピオンゲレンデに移動して、女子国体コースの素直な中斜面などで滑り、午前中は終了。最下部のカフェプリモスで昼食にしたが、外国人が多くて日本人の方が少数派だ。特に中国か台湾から来ている若者が目立つ。少し前だとスキーやボードに来日する中国系の人は富裕層だと思われていたが、今や普通の人でも平均的な日本人より裕福だ。もう少し音量を落として会話してくれると奥ゆかしくていいのだが、中国語ってなんであんなに大声になるのか（聞こえるのか）、不思議だ。
午後はホテル下のオークラスロープ（もう死語かも？）で滑り、クリスマスイブなので恒例のホテルの喫茶部でケーキセットを頼んでいたら3時を過ぎ、二日間滑れずに欲求不満がたまっていた吐月工房氏がステップ板でスタスタ登ってきて「いつまで待っても降りてこない」と言われて終了とした。
駐車場で皆さんと別れ、私はこれから東北スキー場行脚である。
ダブルフロマージュ
会津は吹雪
2017/12/18 Mon Filed in: テレマーク
12月17日（日） 会津高原たかつえスキー場（滑走３日目）
気力のないまま朝6時に出発。東北道を順調に北上し、西那須野塩原インターから例年のコースで会津に向かう。
矢板あたりから細かい雪が降っており、塩原温泉では本格的に降っていた。そうなると尾頭トンネル前後はかなり危ない。慎重に車を走らせて、会津西街道を北上する。
中山峠越えはトンネル前後に消雪区間があるので助かるが、登り始めやトンネルを抜けてスノーシェッドが終わるあたりはかなり滑りやすい。
たかつえスキー場に着いたのが10時ちょっと前。車内でタイツに着替えるのが面倒だが、10時過ぎから滑り始める。雪がずっと降り続いていて、積雪量もそれなりにあり、しかも内陸部で冷え込んでいるので軽い。かなり好条件。駐車場前のロッジはかなり昭和な雰囲気がある。
リフト券はウェブで見つけた500円割引で3700円。シニア料金は60歳から。
しかし、リフトはペアで速度は遅く、吹きっさらしだ。まだシーズン入ったばかりでリフト運行は3本のみ。
いきなり3本目には乗らず、2本目を2回ほど乗って3本目のリフトに乗り継いだ。このリフトがもろに左側から吹雪に晒されて寒く、乗っている間に手がかじかんでくる。雪質はかなりよく、ブッシュも隠れ始め、雪面に土や石などは見られなくなってありがたい。サイドの新雪をいただきながら、ちょうど12時頃に午前中の練習終了。レストハウスで昼食をとってそこそこ休み、12時45分くらいから再開。14時にはすでに脚が売り切れに近づいたので、最後に緩斜面を滑って終了。
加工して明るくしているが､かなり寒い
体が冷えたので温泉にでも入りたいところだったが、立ち寄り湯まで吹雪の中歩くのがめんどくさくてそそくさと帰路に着いた。
東北道の渋滞は予想されていなかったのだが、館林から羽生の間で事故渋滞があり、30ふん増しで帰宅。日帰りはなかなか忙しい。高畑スキー場早くオープンしてくれい！
気力のないまま朝6時に出発。東北道を順調に北上し、西那須野塩原インターから例年のコースで会津に向かう。
矢板あたりから細かい雪が降っており、塩原温泉では本格的に降っていた。そうなると尾頭トンネル前後はかなり危ない。慎重に車を走らせて、会津西街道を北上する。
中山峠越えはトンネル前後に消雪区間があるので助かるが、登り始めやトンネルを抜けてスノーシェッドが終わるあたりはかなり滑りやすい。
たかつえスキー場に着いたのが10時ちょっと前。車内でタイツに着替えるのが面倒だが、10時過ぎから滑り始める。雪がずっと降り続いていて、積雪量もそれなりにあり、しかも内陸部で冷え込んでいるので軽い。かなり好条件。駐車場前のロッジはかなり昭和な雰囲気がある。
リフト券はウェブで見つけた500円割引で3700円。シニア料金は60歳から。
しかし、リフトはペアで速度は遅く、吹きっさらしだ。まだシーズン入ったばかりでリフト運行は3本のみ。
いきなり3本目には乗らず、2本目を2回ほど乗って3本目のリフトに乗り継いだ。このリフトがもろに左側から吹雪に晒されて寒く、乗っている間に手がかじかんでくる。雪質はかなりよく、ブッシュも隠れ始め、雪面に土や石などは見られなくなってありがたい。サイドの新雪をいただきながら、ちょうど12時頃に午前中の練習終了。レストハウスで昼食をとってそこそこ休み、12時45分くらいから再開。14時にはすでに脚が売り切れに近づいたので、最後に緩斜面を滑って終了。
加工して明るくしているが､かなり寒い
体が冷えたので温泉にでも入りたいところだったが、立ち寄り湯まで吹雪の中歩くのがめんどくさくてそそくさと帰路に着いた。
東北道の渋滞は予想されていなかったのだが、館林から羽生の間で事故渋滞があり、30ふん増しで帰宅。日帰りはなかなか忙しい。高畑スキー場早くオープンしてくれい！
信越skier、今年は福島から
2017/12/12 Tue Filed in: テレマーク
12月10、11日に初滑りができた。今シーズンの始まりは、なかなか順調なようだ。
マイゲレンデの会津高原高畑スキー場のオープンはまだ先だが､すでにちらほら一部滑走可能なゲレンデがオープンしている。
例年はかぐらスキー場、ないし赤倉観光ホテルスキー場からシーズンインするのだが、今シーズンは高畑スキー場の9,800円シーズン券を前もって郵送してもらったので､これを提示することでリフト券が安くなる福島県内のマックアースが手がけるスキー場に行ってみた。とはいえまだ選択肢はなく､必然的に箕輪スキー場へ向かうことになる。
12月10日（日） 箕輪スキー場（滑走初日）
アクセスルートはいくつかあるが､今回は東北道本宮インターで降りて岳温泉経由で向かってみた。休憩も含め要した時間は約４時間。福島県の北半分に属する地域だから東京からだとそのくらいかかるのは仕方ない。道の駅つちゆを過ぎたら雪が路面に見えはじめた。スキー場には9時30分着。
リゾートホテルに併設されたスキー場で、駐車場は何箇所もあってやたらに広い。県内中通りや浜通り方面から来たと思しき車がすでにかなりの数駐車している。リフト券は高畑シーズン券提示で2,000円に。
ゲレンデに出て、今年買ったNTNビンディング装着のK2ピナクル95を履く。NTNの装着に手間取る。ようやく装着できたと思ってリフト待ちの列に並んだら､並んでいる間に片方が外れるアクシデント。きちんとブーツを踏んで装着しなかったので土踏まずの部分から外れたらしい。
箕輪スキー場のリフトは少なくて３本のみ。そのうち２本が稼働中だが、あちこちに雪が茶色くなった場所やブッシュが見えていて､新しい板で滑るのは失敗だったかも。そういう危険な場所はなるべく避けて滑ったが､日陰のアイスバーン､日なたのブッシュや浮いた小石､開放しているエリアに比して多い人口、あらゆる技量レベルの人が狭いコースに集中するなど、初滑りは総じて気分よくは行かないものだ。頼むから狭い連絡コースの真ん中でグラトリやって失敗し座り込むのだけは止めていただきたい（怒！）。
天気は非常によろしい。吾妻連峰はもちろん、磐梯山や飯豊連峰まで望めた。
磐梯山
人が殺到する上部を避けて下部の緩斜面で思い出しながら練習するが､ブーツとNTNビンディングの硬さがあって、テレマークターンは極力せず（やると疲れる）､アルペンターンに注力した。早めに昼を食べ､筋肉痛にならないように休み休み滑ってはいたが､14時ころ雪面から判断できないようなところでイヤーな音がしたのでスキーを脱いでみたら､縦にキズが入っていた。すると途端にやる気が失われ､15時までやろうと思っていたのを前倒して14時20分くらいに止めることにした。
箕輪山（スキーを担いでハイクアップする人もいましたが、まだ滑れはしないでしょう）
日曜日中に帰宅するか、月曜日まで福島に残って滑るか悩んではいたが､せっかくなのでもう少し雪がありそうな裏磐梯のスキー場を半日滑ることにして､雪のない郡山までいったん退却し､郊外のビジネスホテルに投宿。安宿の割に部屋がきれいで、ベッドも大きく､快適だった。
12月11日（月） グランデコスキー場（滑走２日目）
郡山から裏磐梯は１時間ほどあれば着ける。遠い過去に行ったことがある猫魔スキー場か、行ったことがないグランデコの二択。猫魔は雪質もいいのだが、星野リゾートの経営になり、リフト券もスイカのようなICカードになっているらしい。リピーターには便利かもしれないが､そんなに何回も行くスキー場ではないので､初滑りの料金は猫魔が安く勝っていたが､普通に紙のリフト券を発行するグランデコに行くことにした。初めてのスキー場というのも興味をそそるし、西吾妻山へハイクアップするにも利用する可能性がある。
郡山のホテルがある場所から西に向かえば直接猪苗代湖の湖南へ出られる。湖畔道路を走り､裏磐梯へ向かった。これだと高速を使うのと所要時間がさほど変わらない。秋元湖のへりをくねくねと通っていくが､雪が多くなると走りにくい道になるだろう。スキー場には9時着。
グランデコもリゾートホテルに併設されたスキー場なので､駐車場やセンターハウスは立派である。駐車スペースの周囲はみなボードの若者で、ボーダー率が高そうだ。リフト券は欲張らずに4時間券を購入。マスター（シニアだね）が50歳以上で、免許証を見せれば3,500円。ゴンドラ1本とリフト4本だが、リフトは3本稼働中。
9時30分､ゴンドラに乗って中腹へ。係員の人がスキーを受け取って板をホルダーに入れてくれるのはめったにない体験で嬉しくなったが､太い板は差し込みにくい幅だったようだ。パウダーで有名なスキー場なので、太板対応にして欲しい（かぐらゴンドラもそうで、昨シーズンは板を内部に持ち込んだが､今年は太板に対応したようだ）。ゴンドラを降りると一面ガスっていて地形がわかりにくい。一本目は慎重に緩斜面を降りて､ひとまず上部の2本のリフトに乗ってみる。さすがに最上部はほぼ標高1,600ｍなので雪質はいいのだが、前日緩んで当日気温が下がったので、圧雪されてはいるがアイスバーン状態だ。ブナ林の中を滑っていくのは気持ちがいい。ゲレンデ下部はカラマツ林だが、上部にはブナ林があって、コースの中にも安全対策をしたブナの大木が並んでいる。
新しい相棒（スカルパTXとK2ピナクル95 170cm & ロッテフェラーfreedom）
自分としては４台目のK２で、昔のロゴに回帰したことが購入の決定打に。K２縦５つ並びは歴の長いスキーヤーには不滅ですね。
ガスっていたので他に写真はなし。
11時ころから、雪が降ってきた。本格的な寒波が近づいている。オープンしているコースは中腹が緩斜面（デコ平）、上部と下部に中・急斜面があり、急斜面は積雪量が少ないのでほぼクローズ。迂回コースを滑ることになる。でも箕輪に比べれば茶色い雪は目立たないし､平日なので客も少なく､リフト乗り場前でコケたボーダーを先にリフトに乗せてもこちらは余裕、というか筋肉痛で早いリフト回転は無理。
12時にゴンドラ終点駅にあるレストランで奮発して1,500円のピザを食べ､下山する。初滑りにしては十分過ぎるほど滑った。雪が本格化する前に裏磐梯を後にする。
夏の東北登山巡業の帰りにも走った、猪苗代湖畔から天栄村を経て白河に抜ける294号線を使って南下する。猪苗代湖を吹き渡る風が強まってきて､湖面には白波が立ち､湖畔道路にもしぶきが吹き上げてくる。猪苗代湖から離れて南下するにつれ､雪雲はなくなり乾燥してくる。白河中央インターで東北道に乗って、矢板北PAで仮眠､途中で下に降りて4号バイパスで東京まで走ろうかと思っていたが､特に渋滞もないので面倒になり、そのまま東京へ。でも12月なので交通量は多い。平日夕方の首都高渋滞を経て、無事帰宅。
シーズンが始まった。ケガなく交通事故なく終えたいものだ。
マイゲレンデの会津高原高畑スキー場のオープンはまだ先だが､すでにちらほら一部滑走可能なゲレンデがオープンしている。
例年はかぐらスキー場、ないし赤倉観光ホテルスキー場からシーズンインするのだが、今シーズンは高畑スキー場の9,800円シーズン券を前もって郵送してもらったので､これを提示することでリフト券が安くなる福島県内のマックアースが手がけるスキー場に行ってみた。とはいえまだ選択肢はなく､必然的に箕輪スキー場へ向かうことになる。
12月10日（日） 箕輪スキー場（滑走初日）
アクセスルートはいくつかあるが､今回は東北道本宮インターで降りて岳温泉経由で向かってみた。休憩も含め要した時間は約４時間。福島県の北半分に属する地域だから東京からだとそのくらいかかるのは仕方ない。道の駅つちゆを過ぎたら雪が路面に見えはじめた。スキー場には9時30分着。
リゾートホテルに併設されたスキー場で、駐車場は何箇所もあってやたらに広い。県内中通りや浜通り方面から来たと思しき車がすでにかなりの数駐車している。リフト券は高畑シーズン券提示で2,000円に。
ゲレンデに出て、今年買ったNTNビンディング装着のK2ピナクル95を履く。NTNの装着に手間取る。ようやく装着できたと思ってリフト待ちの列に並んだら､並んでいる間に片方が外れるアクシデント。きちんとブーツを踏んで装着しなかったので土踏まずの部分から外れたらしい。
箕輪スキー場のリフトは少なくて３本のみ。そのうち２本が稼働中だが、あちこちに雪が茶色くなった場所やブッシュが見えていて､新しい板で滑るのは失敗だったかも。そういう危険な場所はなるべく避けて滑ったが､日陰のアイスバーン､日なたのブッシュや浮いた小石､開放しているエリアに比して多い人口、あらゆる技量レベルの人が狭いコースに集中するなど、初滑りは総じて気分よくは行かないものだ。頼むから狭い連絡コースの真ん中でグラトリやって失敗し座り込むのだけは止めていただきたい（怒！）。
天気は非常によろしい。吾妻連峰はもちろん、磐梯山や飯豊連峰まで望めた。
磐梯山
人が殺到する上部を避けて下部の緩斜面で思い出しながら練習するが､ブーツとNTNビンディングの硬さがあって、テレマークターンは極力せず（やると疲れる）､アルペンターンに注力した。早めに昼を食べ､筋肉痛にならないように休み休み滑ってはいたが､14時ころ雪面から判断できないようなところでイヤーな音がしたのでスキーを脱いでみたら､縦にキズが入っていた。すると途端にやる気が失われ､15時までやろうと思っていたのを前倒して14時20分くらいに止めることにした。
箕輪山（スキーを担いでハイクアップする人もいましたが、まだ滑れはしないでしょう）
日曜日中に帰宅するか、月曜日まで福島に残って滑るか悩んではいたが､せっかくなのでもう少し雪がありそうな裏磐梯のスキー場を半日滑ることにして､雪のない郡山までいったん退却し､郊外のビジネスホテルに投宿。安宿の割に部屋がきれいで、ベッドも大きく､快適だった。
12月11日（月） グランデコスキー場（滑走２日目）
郡山から裏磐梯は１時間ほどあれば着ける。遠い過去に行ったことがある猫魔スキー場か、行ったことがないグランデコの二択。猫魔は雪質もいいのだが、星野リゾートの経営になり、リフト券もスイカのようなICカードになっているらしい。リピーターには便利かもしれないが､そんなに何回も行くスキー場ではないので､初滑りの料金は猫魔が安く勝っていたが､普通に紙のリフト券を発行するグランデコに行くことにした。初めてのスキー場というのも興味をそそるし、西吾妻山へハイクアップするにも利用する可能性がある。
郡山のホテルがある場所から西に向かえば直接猪苗代湖の湖南へ出られる。湖畔道路を走り､裏磐梯へ向かった。これだと高速を使うのと所要時間がさほど変わらない。秋元湖のへりをくねくねと通っていくが､雪が多くなると走りにくい道になるだろう。スキー場には9時着。
グランデコもリゾートホテルに併設されたスキー場なので､駐車場やセンターハウスは立派である。駐車スペースの周囲はみなボードの若者で、ボーダー率が高そうだ。リフト券は欲張らずに4時間券を購入。マスター（シニアだね）が50歳以上で、免許証を見せれば3,500円。ゴンドラ1本とリフト4本だが、リフトは3本稼働中。
9時30分､ゴンドラに乗って中腹へ。係員の人がスキーを受け取って板をホルダーに入れてくれるのはめったにない体験で嬉しくなったが､太い板は差し込みにくい幅だったようだ。パウダーで有名なスキー場なので、太板対応にして欲しい（かぐらゴンドラもそうで、昨シーズンは板を内部に持ち込んだが､今年は太板に対応したようだ）。ゴンドラを降りると一面ガスっていて地形がわかりにくい。一本目は慎重に緩斜面を降りて､ひとまず上部の2本のリフトに乗ってみる。さすがに最上部はほぼ標高1,600ｍなので雪質はいいのだが、前日緩んで当日気温が下がったので、圧雪されてはいるがアイスバーン状態だ。ブナ林の中を滑っていくのは気持ちがいい。ゲレンデ下部はカラマツ林だが、上部にはブナ林があって、コースの中にも安全対策をしたブナの大木が並んでいる。
新しい相棒（スカルパTXとK2ピナクル95 170cm & ロッテフェラーfreedom）
自分としては４台目のK２で、昔のロゴに回帰したことが購入の決定打に。K２縦５つ並びは歴の長いスキーヤーには不滅ですね。
ガスっていたので他に写真はなし。
11時ころから、雪が降ってきた。本格的な寒波が近づいている。オープンしているコースは中腹が緩斜面（デコ平）、上部と下部に中・急斜面があり、急斜面は積雪量が少ないのでほぼクローズ。迂回コースを滑ることになる。でも箕輪に比べれば茶色い雪は目立たないし､平日なので客も少なく､リフト乗り場前でコケたボーダーを先にリフトに乗せてもこちらは余裕、というか筋肉痛で早いリフト回転は無理。
12時にゴンドラ終点駅にあるレストランで奮発して1,500円のピザを食べ､下山する。初滑りにしては十分過ぎるほど滑った。雪が本格化する前に裏磐梯を後にする。
夏の東北登山巡業の帰りにも走った、猪苗代湖畔から天栄村を経て白河に抜ける294号線を使って南下する。猪苗代湖を吹き渡る風が強まってきて､湖面には白波が立ち､湖畔道路にもしぶきが吹き上げてくる。猪苗代湖から離れて南下するにつれ､雪雲はなくなり乾燥してくる。白河中央インターで東北道に乗って、矢板北PAで仮眠､途中で下に降りて4号バイパスで東京まで走ろうかと思っていたが､特に渋滞もないので面倒になり、そのまま東京へ。でも12月なので交通量は多い。平日夕方の首都高渋滞を経て、無事帰宅。
シーズンが始まった。ケガなく交通事故なく終えたいものだ。
高畑７日目
2017/02/13 Mon Filed in: テレマーク
西日本の日本海側を中心に降雪が激しい。毎年コンスタントに降雪量があるなら、今年はもうあまり降らなくてもいいんじゃないかと思う。
ということで12日の日曜日日帰りで高畑スキー場へ行くことにした。
朝起きたのが遅くて出発が６時頃になってしまったが、塩原温泉でのハンタマ方面へ向かう車列と別れ、国道121号線も車列ができていたが次第に交通量は減っていき、たかつえスキー場の分岐から先は快走。ただし真っ白な圧雪路が延々と続いた。
9時15分頃に到着してそそくさと着替え、Ｋ2WAYBACKでゲレンデへ。降雪量が多くてリフトの動きだしが遅れていたみたいで、ブラックリフトにリフト待ちの列が出来ていた。
まず圧雪しないスーパーブラックを滑り、何とかコケずにもう一度ブラックリフトに乗ったら最上部のオレンジリフトが運行開始したとのアナウンス。オレンジに乗って、オレンジインコースのスキーヤーズレフトの未圧雪片斜面を味わう。バスケットの小さいストックを差したらずっぽり入ってしまい、右側に転倒、しかし片斜面なので横回転で事無きを得た。オレンジインとアウトを何度か回してからブルーリフトに乗り、センターコース、インコースの急斜面未圧雪を滑った。斜度が緩んでからのリフト脇の未圧雪部分に入って快適にターンしていたら後脚が十分に踏めず前転。先日のように肩を傷めるような転倒ではないので転倒も楽し。先日の右肩はまだ少し痛い。
12時近くになったら皆さん下のセンターハウスで昼食なのか、コースはガラガラになる。調子に乗って12時30分まで滑り、ちょっと空いてきたセンターハウスで特製ラーメンの昼食。13時まで休憩して、あと１時間から１時間半と決めて再びリフトに乗り、オレンジコースを３本ほど。日曜日で帰路につく人も出てくるし、オレンジコースは強風が吹いて厳しいので滑るスペースはたくさんある。テレマーカーはいつもより多かったが、会釈くらいで会話はナシ。リフト上から見ていて、谷回りの最初から脚を前後に開いてターンしている人が目に入ったが、あれは疲れるだろうな・・
オレンジインではもう未圧雪部分には入らず圧雪部分でテレマークターンを丁寧に、アウトコースではアルペンターンを丁寧に仕上げて滑った。最後にトラックがたくさん付いたスーパーブラックの最下部の未圧雪部を滑り、猪谷ゲレンデで行われている上級者の検定を横目に滑って終了。晴れたり雪が降ったり風が強かったり変化が大きい一日だった。こんな日はゲレンデに限る。
帰りに定番の湯ノ花温泉で暖まり、帰路につく。往路と同じくたかつえ分岐を過ぎたら交通量が増え、121号はいつもよりゆっくり目。こんな日は塩原温泉でハンタマ帰りの車と合流したら絶対に渋滞するので、温泉街の中を通って、関谷北交差点での渋滞を避けて東北道に乗り、順調に東京へ。７時30分帰宅。アイスホッケー女子の快挙に間に合った。
ということで12日の日曜日日帰りで高畑スキー場へ行くことにした。
朝起きたのが遅くて出発が６時頃になってしまったが、塩原温泉でのハンタマ方面へ向かう車列と別れ、国道121号線も車列ができていたが次第に交通量は減っていき、たかつえスキー場の分岐から先は快走。ただし真っ白な圧雪路が延々と続いた。
9時15分頃に到着してそそくさと着替え、Ｋ2WAYBACKでゲレンデへ。降雪量が多くてリフトの動きだしが遅れていたみたいで、ブラックリフトにリフト待ちの列が出来ていた。
まず圧雪しないスーパーブラックを滑り、何とかコケずにもう一度ブラックリフトに乗ったら最上部のオレンジリフトが運行開始したとのアナウンス。オレンジに乗って、オレンジインコースのスキーヤーズレフトの未圧雪片斜面を味わう。バスケットの小さいストックを差したらずっぽり入ってしまい、右側に転倒、しかし片斜面なので横回転で事無きを得た。オレンジインとアウトを何度か回してからブルーリフトに乗り、センターコース、インコースの急斜面未圧雪を滑った。斜度が緩んでからのリフト脇の未圧雪部分に入って快適にターンしていたら後脚が十分に踏めず前転。先日のように肩を傷めるような転倒ではないので転倒も楽し。先日の右肩はまだ少し痛い。
12時近くになったら皆さん下のセンターハウスで昼食なのか、コースはガラガラになる。調子に乗って12時30分まで滑り、ちょっと空いてきたセンターハウスで特製ラーメンの昼食。13時まで休憩して、あと１時間から１時間半と決めて再びリフトに乗り、オレンジコースを３本ほど。日曜日で帰路につく人も出てくるし、オレンジコースは強風が吹いて厳しいので滑るスペースはたくさんある。テレマーカーはいつもより多かったが、会釈くらいで会話はナシ。リフト上から見ていて、谷回りの最初から脚を前後に開いてターンしている人が目に入ったが、あれは疲れるだろうな・・
オレンジインではもう未圧雪部分には入らず圧雪部分でテレマークターンを丁寧に、アウトコースではアルペンターンを丁寧に仕上げて滑った。最後にトラックがたくさん付いたスーパーブラックの最下部の未圧雪部を滑り、猪谷ゲレンデで行われている上級者の検定を横目に滑って終了。晴れたり雪が降ったり風が強かったり変化が大きい一日だった。こんな日はゲレンデに限る。
帰りに定番の湯ノ花温泉で暖まり、帰路につく。往路と同じくたかつえ分岐を過ぎたら交通量が増え、121号はいつもよりゆっくり目。こんな日は塩原温泉でハンタマ帰りの車と合流したら絶対に渋滞するので、温泉街の中を通って、関谷北交差点での渋滞を避けて東北道に乗り、順調に東京へ。７時30分帰宅。アイスホッケー女子の快挙に間に合った。
久しぶりに富士ぱら
2017/02/06 Mon Filed in: テレマーク
仕事で辛い一週間だった。日曜日に滑りに行くかどうか、疲れと天候もあって悩んだが、午前中勝負で出かけることにした。会津は遠いので、中央道方面、インターからも近い富士見パノラマスキー場で12時まで滑ることにした。シニアは50歳以上で午前券3200円。久しぶりにリフト代を払った。
８時少し前に駐車場に到着して着替え、ゴンドラが動き出す少し前にゲレンデに出た。中斜面のリフトを一本滑り、動き出したゴンドラに乗った。すでに中腹あたりから雪がちらついている。朝一番なので雪面はフラットでいいのだが、この地域のスキー場は人工雪で硬い。ピステンの跡を滑ると細かいバイブレーションを感じるほどで、あまり気分は良くない。ところどころアイスバーンも出ている状況ではダウンヒル3kmも滑ると汗が出て疲れるし、人口密度の高い中でボードや飛ばし屋と混走するのは余計な気を遣う。別のスキー場を滑っていると、やはり会津高原高畑は自分にとってはベストなスキー場だとつくづく思う。
2週間前に高畑スキー場で大ゴケした時に打った右肩がいまだに痛い。服に右袖を通す時、ザックを背負う時、運転時に痛みを感じる。自己判断だが、どこかの筋を伸ばしたみたいだ。スキーで滑っている時はそんなに意識はしないのだが、先日買った小さめのスキーザックを背負ったり下したりする時が痛い。利き腕なので困るが、時間をかけて治すしかなかろう。
先日（というか前日）に買ったザックはノローナのnarvik Pack 20L。容量が小さくて軽めのスキーハイキングに使えるスキー（ボード）専用のザックを調べていて、パタゴニアのスノードリフター20Lと迷ったが、あまり見かけないのでこちらを選んだ。スコップなどまで入れていないので第一印象でしかないが、トップにある平行した４つのジッパーが見分けにくいところがウィークポイントだろうか？ジッパータブの色を後から換えれば少しは見分けがつきそう。あとはメインの荷室内に一つか二つ、小物用ポケットがついていればなおよい。
スキーはＡ型かダイアゴナルに装着。背面アクセスなし。ウエストベルトはしっかりしている。
ゴーグルポケットが小物入れ代わり。必要最小限のものだけ入れて雪原をウロコ板で歩き回るには十分だろう。
しばらく通勤にも使ってみるつもり。
もう一つ、店頭で偶然出会ってしまって衝動買いしたヘストラのOMINI GTX FULL LEATHER。これも使ってみた。ヘストラグローブいくつ持っているのかと問われるとヘストラ一途なので恥ずかしいが、セール品は大概サイズが合わないものが大半という中、ちょっときつめだけど手を入れればピッタリな８号を見つけてしまったのだから衝動買いも仕方ない。厳冬期の３フィンガーだと暑い天候の時、これは使えそうだし、掌側のアーミーレザーとゴアテックスという組み合わせがよい。富士見パノラマは標高が高くて寒いところだが、全く苦痛を感じなかった。
手首のカフが短く、アウターの袖口の中に入れるのが容易。
入口のネオプレン部分はちょっときつめだが、手を入れてしまえば指先はぴったり。
なぜセール品かというと、ロゴが微妙に変わったかららしいが、見た目には全く気付かない。
ゴンドラ４本乗って下の緩斜面を数本滑ったら11時になった。雪の降り方も激しくなってきて、中央道が使えなくなると困るし、日曜午後は交通量が増えてくるので、早めに終了。一人で滑りに行くと、スキーの集中力は5時間も6時間も続かない。集中できるのはまず2時間。リフト券が勿体無いからとダラダラ長くやってもケガのもとだと思っている。
富士見町でうまい蕎麦を食べ、帰路についた。甲府盆地手前まで雪、勝沼から笹子トンネルまで雪。しかし八王子以東はまだ本格的な雨にならず、帰ってからもほとんど雨は降らなかった。
８時少し前に駐車場に到着して着替え、ゴンドラが動き出す少し前にゲレンデに出た。中斜面のリフトを一本滑り、動き出したゴンドラに乗った。すでに中腹あたりから雪がちらついている。朝一番なので雪面はフラットでいいのだが、この地域のスキー場は人工雪で硬い。ピステンの跡を滑ると細かいバイブレーションを感じるほどで、あまり気分は良くない。ところどころアイスバーンも出ている状況ではダウンヒル3kmも滑ると汗が出て疲れるし、人口密度の高い中でボードや飛ばし屋と混走するのは余計な気を遣う。別のスキー場を滑っていると、やはり会津高原高畑は自分にとってはベストなスキー場だとつくづく思う。
2週間前に高畑スキー場で大ゴケした時に打った右肩がいまだに痛い。服に右袖を通す時、ザックを背負う時、運転時に痛みを感じる。自己判断だが、どこかの筋を伸ばしたみたいだ。スキーで滑っている時はそんなに意識はしないのだが、先日買った小さめのスキーザックを背負ったり下したりする時が痛い。利き腕なので困るが、時間をかけて治すしかなかろう。
先日（というか前日）に買ったザックはノローナのnarvik Pack 20L。容量が小さくて軽めのスキーハイキングに使えるスキー（ボード）専用のザックを調べていて、パタゴニアのスノードリフター20Lと迷ったが、あまり見かけないのでこちらを選んだ。スコップなどまで入れていないので第一印象でしかないが、トップにある平行した４つのジッパーが見分けにくいところがウィークポイントだろうか？ジッパータブの色を後から換えれば少しは見分けがつきそう。あとはメインの荷室内に一つか二つ、小物用ポケットがついていればなおよい。
スキーはＡ型かダイアゴナルに装着。背面アクセスなし。ウエストベルトはしっかりしている。
ゴーグルポケットが小物入れ代わり。必要最小限のものだけ入れて雪原をウロコ板で歩き回るには十分だろう。
しばらく通勤にも使ってみるつもり。
もう一つ、店頭で偶然出会ってしまって衝動買いしたヘストラのOMINI GTX FULL LEATHER。これも使ってみた。ヘストラグローブいくつ持っているのかと問われるとヘストラ一途なので恥ずかしいが、セール品は大概サイズが合わないものが大半という中、ちょっときつめだけど手を入れればピッタリな８号を見つけてしまったのだから衝動買いも仕方ない。厳冬期の３フィンガーだと暑い天候の時、これは使えそうだし、掌側のアーミーレザーとゴアテックスという組み合わせがよい。富士見パノラマは標高が高くて寒いところだが、全く苦痛を感じなかった。
手首のカフが短く、アウターの袖口の中に入れるのが容易。
入口のネオプレン部分はちょっときつめだが、手を入れてしまえば指先はぴったり。
なぜセール品かというと、ロゴが微妙に変わったかららしいが、見た目には全く気付かない。
ゴンドラ４本乗って下の緩斜面を数本滑ったら11時になった。雪の降り方も激しくなってきて、中央道が使えなくなると困るし、日曜午後は交通量が増えてくるので、早めに終了。一人で滑りに行くと、スキーの集中力は5時間も6時間も続かない。集中できるのはまず2時間。リフト券が勿体無いからとダラダラ長くやってもケガのもとだと思っている。
富士見町でうまい蕎麦を食べ、帰路についた。甲府盆地手前まで雪、勝沼から笹子トンネルまで雪。しかし八王子以東はまだ本格的な雨にならず、帰ってからもほとんど雨は降らなかった。
G3 FINDR86 XCD
2017/01/24 Tue Filed in: テレマーク
極太ウロコ板（ステップソール）を入手した。表題のものである。「ファインダー」ど読むのならスペルが違っているが、G3が公表している名前のままである。白と青のシンプルな色構成で、ウロコがないモデルもあり、こちらは白と赤である。XCDシリーズはウエストの幅によって94、86、そしてスティンガー78の3種類があるみたいで、86はスピットファイアXCDの後継モデル。
板のセンターに背骨のような突起があって、下のような昔のヒッコリー一枚板を彷彿とさせるのもよし
http://www.heavysnowker.com/archives/51644657.htmlより引用させて頂いた
実は今年になるまでシングルキャンバーのウエストの太いウロコ板（ステップソール）が出ているとは知らなかった。どうやらVOILEやG3という、今までウロコ板とは無縁だったメーカーが作り始めたらしい。今まで私が使ってきたウロコ板はBDポーラースター、カルフ10thマウンテンで、いずれも細くて軽く、今回入手したFINDR86は固定観念を打ち破ってくれるモデルだった。122-86-109というディメンションは、14年モデルK2WAYBACK（126-88-113）にかなり近い。ウロコにも限界はあるので保険にシールは持っていくことがあるが、シールもK2と共用できるかもしれない。そう思って今回はトップとテールに穴を開けてもらった。その後シールを貼ってみたが、テール部分でわずかにエッジが隠れる程度で、ピッタリといってよい。
細板も軽快でいいのだが、登った後の最初の滑りで滑り方を早く思い出さないと何もさせてもらえないうちに下山ということになりかねない。10thマウンテンはセミダブルキャンバーとそのディメンションで、後脚の押え具合がよみがえるまでに15分くらいかかってしまう。いつもゲレンデで滑っているWAYBACKと同じようなディメンションなら、乗り換えて苦労することもなかろう。ウロコ板のくせにトップロッカーである。
そして、パウダーや悪雪滑走での安心感がある。どうやら、FINDRは登りもいいらしい。ウロコ部分が他の板よりも長く、効果が大きいそうだ。ただ、板の長さは5cm刻みで、私の身長だと172cmと177cmのどちらかになるが、ウロコ部分の長さはどちらも同じ。ということはフラットソール部分の面積がより大きい177cmの方がわずかに滑りがよいと判断した（おそらくほとんど変わらないと思うけど）。
ビンディングはG3のタルガT9にした。タルガを付けるのはずいぶん久しぶり。スティンガー78との板の重さの違いは片方でほぼ100g、ノーマルタルガとT9のビンディングの重量差は片方60g。完全な相殺はできないけど、少しでも軽いビンディングをチョイス。
カラファテで受け取って、その週末に早速会津高原高畑スキー場に持ち込んで滑走してみた。コンディションは氷点下から日差しを浴びてかなり暖かくなった日と、吹雪でパウダースノーが乗った日の２日間。
まず、リフトまでの移動、リフトを降りてからの移動で滑らないので注意が必要。緩斜面では本当にスピードが乗らない。ウロコの効きが強い板だ。中斜面・急斜面ではちゃんと滑るので不安はないし、ウェスト90mm前後の板で滑るのと同じ感覚で滑れるから、多少雪面が荒れていてもオタオタすることはない。ただし、スピードは急斜面でノーマルソールの６〜７割くらいになるので、時間的余裕ができ、ゆっくり動作してあげればかえってノーマルソールの走る板よりテレマーク姿勢を着実にとれるのだが、常にブレーキがかかっている状態で動作するので、ノーマルソールで同じ動作をするよりも筋肉に負担が来る。
高畑スキー場ではリフト乗り場直前に勢いをつけて若干登らないといけない部分があるが、スキーを逆ハの字にしなくても、ウロコが効いてスタスタまっすぐ登れる。ゲレンデ脇の林に入って歩いてみる。本当はザラメ雪が一番効くのだが、しっとり系パウダーも、乾いたパウダーもそれなりにウロコが効き、うまくキックターンすれば後ろにズレることなく登っていかれる。登坂力はかなりあるとみた。
以上が初日は10時30分から15時ころまで、二日目はリフト始動から2時間、他の板に乗り換えずに滑ってみた感想だが、二日目のパウダー滑走でも安心して滑ることができた。この板で、春は一人で山に入って遊んで来れるような期待感がある。
板のセンターに背骨のような突起があって、下のような昔のヒッコリー一枚板を彷彿とさせるのもよし
http://www.heavysnowker.com/archives/51644657.htmlより引用させて頂いた
実は今年になるまでシングルキャンバーのウエストの太いウロコ板（ステップソール）が出ているとは知らなかった。どうやらVOILEやG3という、今までウロコ板とは無縁だったメーカーが作り始めたらしい。今まで私が使ってきたウロコ板はBDポーラースター、カルフ10thマウンテンで、いずれも細くて軽く、今回入手したFINDR86は固定観念を打ち破ってくれるモデルだった。122-86-109というディメンションは、14年モデルK2WAYBACK（126-88-113）にかなり近い。ウロコにも限界はあるので保険にシールは持っていくことがあるが、シールもK2と共用できるかもしれない。そう思って今回はトップとテールに穴を開けてもらった。その後シールを貼ってみたが、テール部分でわずかにエッジが隠れる程度で、ピッタリといってよい。
細板も軽快でいいのだが、登った後の最初の滑りで滑り方を早く思い出さないと何もさせてもらえないうちに下山ということになりかねない。10thマウンテンはセミダブルキャンバーとそのディメンションで、後脚の押え具合がよみがえるまでに15分くらいかかってしまう。いつもゲレンデで滑っているWAYBACKと同じようなディメンションなら、乗り換えて苦労することもなかろう。ウロコ板のくせにトップロッカーである。
そして、パウダーや悪雪滑走での安心感がある。どうやら、FINDRは登りもいいらしい。ウロコ部分が他の板よりも長く、効果が大きいそうだ。ただ、板の長さは5cm刻みで、私の身長だと172cmと177cmのどちらかになるが、ウロコ部分の長さはどちらも同じ。ということはフラットソール部分の面積がより大きい177cmの方がわずかに滑りがよいと判断した（おそらくほとんど変わらないと思うけど）。
ビンディングはG3のタルガT9にした。タルガを付けるのはずいぶん久しぶり。スティンガー78との板の重さの違いは片方でほぼ100g、ノーマルタルガとT9のビンディングの重量差は片方60g。完全な相殺はできないけど、少しでも軽いビンディングをチョイス。
カラファテで受け取って、その週末に早速会津高原高畑スキー場に持ち込んで滑走してみた。コンディションは氷点下から日差しを浴びてかなり暖かくなった日と、吹雪でパウダースノーが乗った日の２日間。
まず、リフトまでの移動、リフトを降りてからの移動で滑らないので注意が必要。緩斜面では本当にスピードが乗らない。ウロコの効きが強い板だ。中斜面・急斜面ではちゃんと滑るので不安はないし、ウェスト90mm前後の板で滑るのと同じ感覚で滑れるから、多少雪面が荒れていてもオタオタすることはない。ただし、スピードは急斜面でノーマルソールの６〜７割くらいになるので、時間的余裕ができ、ゆっくり動作してあげればかえってノーマルソールの走る板よりテレマーク姿勢を着実にとれるのだが、常にブレーキがかかっている状態で動作するので、ノーマルソールで同じ動作をするよりも筋肉に負担が来る。
高畑スキー場ではリフト乗り場直前に勢いをつけて若干登らないといけない部分があるが、スキーを逆ハの字にしなくても、ウロコが効いてスタスタまっすぐ登れる。ゲレンデ脇の林に入って歩いてみる。本当はザラメ雪が一番効くのだが、しっとり系パウダーも、乾いたパウダーもそれなりにウロコが効き、うまくキックターンすれば後ろにズレることなく登っていかれる。登坂力はかなりあるとみた。
以上が初日は10時30分から15時ころまで、二日目はリフト始動から2時間、他の板に乗り換えずに滑ってみた感想だが、二日目のパウダー滑走でも安心して滑ることができた。この板で、春は一人で山に入って遊んで来れるような期待感がある。
年始、高畑へ
2017/01/06 Fri Filed in: テレマーク
1月3日〜5日、また南会津へ向かった。初日は午後から滑れればいいかと思って出発はゆっくり。
11時30分くらいに会津高原高畑スキー場に到着したが、雪は相変わらず少なく、ブッシュが見える始末。まずはステップソール板（カルフ10thマウンテン）とＴ4の組み合わせでお試し滑りをしてみる。久しぶりに履いたT４の靴底はT２に比べ薄い上に、足先が寒い。
1本目のリフトを降りて緩斜面を滑り始めたら、Ｋ2 WAYBACKの感覚でターンしようとしてしまうので全くエッジが噛まず、あたふたする。ステップソールがブレーキになって滑りにくいわけではなく、センター68mmの形状とセミダブルキャンバーの特性から両スキーが暴れ、テール形状からターン後半に後脚が抜けてしまうようだ。
15分ほど滑って、だいぶ慣れてくると倒し込んで深くターンすることも可能になってきた。オフピステに歩いていって毎回最初にこのような状態になるのは困るなあ。この日は３時までステップで滑って終了。年末と同じ檜枝岐の民宿に投宿。山菜料理が豊富に出て満足。ネコと遊んで満足。栃木から一人一車で来られた５人の中高年アルペンスキーヤーと同宿だった。
４日は午前中ステップソールで滑り、圧雪緩斜面中心だが、慣れてきたら急斜面にも挑戦してみた。緩斜面だとステップカットがブレーキとなり、高い所にあるリフト乗り場まで歩かないといけない。急斜面では何とか転ばずに滑り降りることができるが満足は行かない。11時台に板と靴を替えるべく車に戻ったら、激しい雨になった。このまま雨が降り続いたら止めてしまうところだ。濡れたウェアをタオルで拭いてエアコンで乾かし、みぞれになった頃に車を出て軽く昼飯を食う。
午後はWAYBACKとT２で滑る。やはり安心感が違う。昼時に雨で午後は滑走者が激減してプライベートゲレンデ状態になっていった。風は強く、大粒の雪になってきたので積もりそうなものだが、風が強過ぎてアイスバーンはアイスバーンのままだ。視界も悪いし、ゴーグルのスポンジが濡れて不快である。２時頃中腹の無料休憩所で休み、上部のコースを一通り滑ることに決めて３時までがんばった。長いペアリフトは寒さで苦痛である。どうしてこんな寒い思いをしてまでスキーをするんだろうと自問自答する。
檜枝岐も猛吹雪で、歩いて２分の外の風呂にも行くのが億劫。内風呂を使わせてもらった。檜枝岐カップというレースが見送りになったので団体客が宿泊キャンセルし、自分の民宿も周囲の民宿も宿泊客が極端に少なそうだ。またも山菜料理・イワナ料理・蕎麦・餅まで頂き、ネコとも遊んで大満足。
５日、全日午後からの雪が積もっていれば楽しそうと思って9時から１時間少しゲレンデで滑ってみる。風で新雪の多くは跳ばされていて、吹きだまりで遊べた程度だった。上部のコースをひとわたり滑って11時近くにゲレンデを出た。この日は定番の湯ノ花温泉には行かず、ステップソールを使うべく、下郷町の観音沼森林公園へ向かう。途中、駒止トンネル前後の降雪が激しかった。本当は旧道が除雪されてさえいれば、駒止湿原をスキーで歩くと楽しいと思うのだが、旧道は除雪されないうえ、こんな日では無理だ。
12時台に観音沼森林公園の殺風景な駐車場に車を停め、ステップソールを引っ張り出して真っ白な沼の周りの遊歩道を歩く。沼を回り込んで嶽観音にお参りして、沼の北東側の小高い丘まで張り巡らされた遊歩道を登って行く。急なところは階段になっていて、雪が少ないのでスキーを外して歩くのを基本としたが、脱ぎ履きが面倒でそのままスキーで突っ込むとソールやエッジが石やコンクリートに当たり、ドキッとする。
裏から参拝してしまった
門には玉砂利があるので回り込んだらやっぱり玉砂利があって板を傷めた
境内ではスキーは脱ぐべし
遊歩道はこんな感じに。柔らかくて歩きやすい
とりあえず展望台まで登ってみるが、景色はドヨンとした雪雲ばかりで面白くない。汗が冷えて寒いので下りに入るが、遊歩道は電光形に下っているので雪の下は階段だ。スキーを脱いだまま歩いて降りて、少し緩くなったところでスキーを履いてみようと試みたが雪が薄くて滑るどころではないので、結局下りは歩きになった。トイレは閉鎖されていて、秋の紅葉シーズンには人が多く訪れるのだろうが、こんなに寒いのでは勘違いして上がってきた人か、写真撮影に来た人の車しか見かけなかった。歩いたのは約１時間半くらいか？それでもいい汗をかいた。なお、観音沼周辺をスキーで歩くことについては、「薮と雪」のブログからアイディアを頂いた。
展望台
帰路は下郷から甲子トンネルを抜けて白河から国道４号でひたすら南下。高速は割引率が低いはずだからなるべく乗りたくない。宇都宮からは新４号バイパスでぐんぐん南下、午後７時に帰宅した。
細身セミダブキャンの10thマウンテンは軽快でいいのだが、WAYBACKから乗り換えた時のギャップをどう埋めるか、これはどんなにベテランになっても10分〜20分は切り替えにかかりそうだ。オフピステでは滑り始めのオイシイところであたふたし、ずっこけ、結局何もさせてもらえないまま林道を下山ということになりかねない（昨シーズンの山王峠がそうだった）。
以下妄想だが、WAYBACKと似たようなシングルキャンバーのステップ板を使えばかなりの部分解消するように思える。漠然とショップのウェブページを見ていたら、G3のFINDR86に目が行った。極太ステップ板。一昔前なら意味を感じなかったが（だからカルフのガイドは買わなかった）、ウロコのブレーキが利いてスピードが出ないことを除けばさほど滑りを変えなくてもいけそうだ。ピボット式の重いビンディングも不要、というか組み合わせ的にミスマッチ。NTNとかTECKビンディングって何ですか？という板だろう。昔ながらの拇指球で踏むビンディング、O3やO2はカタログ落ちしてしまったが、G3タルガならまだ現役だ。外したO3ビンディングはどこに仕舞ったんだろう？
シンプルな3ピンビンディングだと最軽量になるがライザーシムが欲しくなる。らくちんステップイン3pinという手もあるが、原型のテレブルドッグは雪詰まりに弱く、雪が凍るとブーツがセットできないという、長所を帳消しにする大欠点（10thマウンテンに着いていて、今回の観音沼でも悩まされた）がある。
FINDR86の立体的な形状がまた昔のヒッコリーの板に似ていてそそる。今シーズンは一人で危険の少ないオフピステで遊びたいと思っているので、物欲が強まってきてしまった！（実はすでにカラファテ詣でをして相談してしまった・・）
11時30分くらいに会津高原高畑スキー場に到着したが、雪は相変わらず少なく、ブッシュが見える始末。まずはステップソール板（カルフ10thマウンテン）とＴ4の組み合わせでお試し滑りをしてみる。久しぶりに履いたT４の靴底はT２に比べ薄い上に、足先が寒い。
1本目のリフトを降りて緩斜面を滑り始めたら、Ｋ2 WAYBACKの感覚でターンしようとしてしまうので全くエッジが噛まず、あたふたする。ステップソールがブレーキになって滑りにくいわけではなく、センター68mmの形状とセミダブルキャンバーの特性から両スキーが暴れ、テール形状からターン後半に後脚が抜けてしまうようだ。
15分ほど滑って、だいぶ慣れてくると倒し込んで深くターンすることも可能になってきた。オフピステに歩いていって毎回最初にこのような状態になるのは困るなあ。この日は３時までステップで滑って終了。年末と同じ檜枝岐の民宿に投宿。山菜料理が豊富に出て満足。ネコと遊んで満足。栃木から一人一車で来られた５人の中高年アルペンスキーヤーと同宿だった。
４日は午前中ステップソールで滑り、圧雪緩斜面中心だが、慣れてきたら急斜面にも挑戦してみた。緩斜面だとステップカットがブレーキとなり、高い所にあるリフト乗り場まで歩かないといけない。急斜面では何とか転ばずに滑り降りることができるが満足は行かない。11時台に板と靴を替えるべく車に戻ったら、激しい雨になった。このまま雨が降り続いたら止めてしまうところだ。濡れたウェアをタオルで拭いてエアコンで乾かし、みぞれになった頃に車を出て軽く昼飯を食う。
午後はWAYBACKとT２で滑る。やはり安心感が違う。昼時に雨で午後は滑走者が激減してプライベートゲレンデ状態になっていった。風は強く、大粒の雪になってきたので積もりそうなものだが、風が強過ぎてアイスバーンはアイスバーンのままだ。視界も悪いし、ゴーグルのスポンジが濡れて不快である。２時頃中腹の無料休憩所で休み、上部のコースを一通り滑ることに決めて３時までがんばった。長いペアリフトは寒さで苦痛である。どうしてこんな寒い思いをしてまでスキーをするんだろうと自問自答する。
檜枝岐も猛吹雪で、歩いて２分の外の風呂にも行くのが億劫。内風呂を使わせてもらった。檜枝岐カップというレースが見送りになったので団体客が宿泊キャンセルし、自分の民宿も周囲の民宿も宿泊客が極端に少なそうだ。またも山菜料理・イワナ料理・蕎麦・餅まで頂き、ネコとも遊んで大満足。
５日、全日午後からの雪が積もっていれば楽しそうと思って9時から１時間少しゲレンデで滑ってみる。風で新雪の多くは跳ばされていて、吹きだまりで遊べた程度だった。上部のコースをひとわたり滑って11時近くにゲレンデを出た。この日は定番の湯ノ花温泉には行かず、ステップソールを使うべく、下郷町の観音沼森林公園へ向かう。途中、駒止トンネル前後の降雪が激しかった。本当は旧道が除雪されてさえいれば、駒止湿原をスキーで歩くと楽しいと思うのだが、旧道は除雪されないうえ、こんな日では無理だ。
12時台に観音沼森林公園の殺風景な駐車場に車を停め、ステップソールを引っ張り出して真っ白な沼の周りの遊歩道を歩く。沼を回り込んで嶽観音にお参りして、沼の北東側の小高い丘まで張り巡らされた遊歩道を登って行く。急なところは階段になっていて、雪が少ないのでスキーを外して歩くのを基本としたが、脱ぎ履きが面倒でそのままスキーで突っ込むとソールやエッジが石やコンクリートに当たり、ドキッとする。
裏から参拝してしまった
門には玉砂利があるので回り込んだらやっぱり玉砂利があって板を傷めた
境内ではスキーは脱ぐべし
遊歩道はこんな感じに。柔らかくて歩きやすい
とりあえず展望台まで登ってみるが、景色はドヨンとした雪雲ばかりで面白くない。汗が冷えて寒いので下りに入るが、遊歩道は電光形に下っているので雪の下は階段だ。スキーを脱いだまま歩いて降りて、少し緩くなったところでスキーを履いてみようと試みたが雪が薄くて滑るどころではないので、結局下りは歩きになった。トイレは閉鎖されていて、秋の紅葉シーズンには人が多く訪れるのだろうが、こんなに寒いのでは勘違いして上がってきた人か、写真撮影に来た人の車しか見かけなかった。歩いたのは約１時間半くらいか？それでもいい汗をかいた。なお、観音沼周辺をスキーで歩くことについては、「薮と雪」のブログからアイディアを頂いた。
展望台
帰路は下郷から甲子トンネルを抜けて白河から国道４号でひたすら南下。高速は割引率が低いはずだからなるべく乗りたくない。宇都宮からは新４号バイパスでぐんぐん南下、午後７時に帰宅した。
細身セミダブキャンの10thマウンテンは軽快でいいのだが、WAYBACKから乗り換えた時のギャップをどう埋めるか、これはどんなにベテランになっても10分〜20分は切り替えにかかりそうだ。オフピステでは滑り始めのオイシイところであたふたし、ずっこけ、結局何もさせてもらえないまま林道を下山ということになりかねない（昨シーズンの山王峠がそうだった）。
以下妄想だが、WAYBACKと似たようなシングルキャンバーのステップ板を使えばかなりの部分解消するように思える。漠然とショップのウェブページを見ていたら、G3のFINDR86に目が行った。極太ステップ板。一昔前なら意味を感じなかったが（だからカルフのガイドは買わなかった）、ウロコのブレーキが利いてスピードが出ないことを除けばさほど滑りを変えなくてもいけそうだ。ピボット式の重いビンディングも不要、というか組み合わせ的にミスマッチ。NTNとかTECKビンディングって何ですか？という板だろう。昔ながらの拇指球で踏むビンディング、O3やO2はカタログ落ちしてしまったが、G3タルガならまだ現役だ。外したO3ビンディングはどこに仕舞ったんだろう？
シンプルな3ピンビンディングだと最軽量になるがライザーシムが欲しくなる。らくちんステップイン3pinという手もあるが、原型のテレブルドッグは雪詰まりに弱く、雪が凍るとブーツがセットできないという、長所を帳消しにする大欠点（10thマウンテンに着いていて、今回の観音沼でも悩まされた）がある。
FINDR86の立体的な形状がまた昔のヒッコリーの板に似ていてそそる。今シーズンは一人で危険の少ないオフピステで遊びたいと思っているので、物欲が強まってきてしまった！（実はすでにカラファテ詣でをして相談してしまった・・）
年末スキー（妙高合宿と高畑）
2016/12/31 Sat Filed in: テレマーク
12月23日〜25日 妙高合宿
吐月工房氏が音頭を取っている例年のシーズン始めの合宿に参加。池の平スキー場のアルペンブリック方面が閉鎖されていたのでアカカンで３日間通した。
23日は今まで降った雪がチャラになるほどとけかかっていて、地肌も見える状況でラインを選ばないといけなかった。23日午後から夜にかけてある程度降り、24日には見えていた地肌が雪に隠れたのでコンディションは上がった。しかし積雪量は妙高にしては少なく、25日には再び悪くなっていった。
25日朝は快晴に
かぐらでシーズン初スキーをした時には昨年と違っていけるかも、と思ったのだが、ぬか喜びのようだ。コース状況が芳しくなくて各地のスキー場が全面開放には至っていない状況で、比較的妙高は雪が多い方で恵まれているため、滑っている客も多めな感じがする。我々ももう人生後半に入っているので無理はせず、遅くから始めて早くに上がる３日間だった。短時間のスキー練習にもかかわらず薄い下地の上にうっすら新雪が乗っている状況ということもあり、初滑りほどの筋肉痛は出ないけれども、それなりの筋肉痛が続いた。
夜は全日本フィギュアスケートを観ながらあーでもないこーでもないと、各人の失言のオンパレードとなったのも例年の通り。
帰路、小布施ＰＡでサンふじを買って、圏央道を使って東北道から帰った。
12月30〜31日 会津高原高畑スキー場へ
内陸で雪の量は妙高や湯沢に比べ少なくなる南会津では、連休中に部分オープンした高畑スキー場が連休後に一時クローズになった。30日には再オープンとの情報を仕入れて、30日檜枝岐の民宿泊で会津に向かった。ゲレンデの状況は悪いと決まっているが、シーズン券を引き換えることが重要だ。昨シーズンは少雪で1月半ばになって始めて高畑を訪れシーズン券を引き換えたので、今年はまだマシなのかも知れない。
出発前夜、吐月工房氏がスケートで骨折したとの連絡が入り、驚くと同時にスキーシーズンの大事なパートナーが不在というショックが走った。今シーズンは残雪期になるまではガイドツアーか一人で楽しめるウロコ板スキーハイキングを主体にせざるを得ないなあ・・
今回はずっと体調がすぐれない女房も誘って行ったので、出発は朝７時過ぎ。塩原温泉手前から雪がちらついてきて、温泉街を抜けると圧雪路。こういう時は慎重に運転しないと大変なことになる。到着は11時を回って、すでに駐車場は３分の２くらい埋まっていた。高畑の場合、これでもゲレンデ内が激込みになることはない。女房はアルペン板をレンタルして体調と相談して滑り、私はシーズン券をゲットして意気揚々とリフトを乗り継ぐ。滑走可能コースは限定されていて、ブッシュも方々に出ていて、確実にそこは薄いアイスバーン。未圧雪の部分もあるにはあるが、緩斜面過ぎて面白くない。さらに強い風がコースのボトムからまともに吹き、降っている雪がほとんど飛ばされてしまう。向かい風でスピードも乗らない。13時過ぎに軽い昼食をとって午後の部に突入。
マイゲレンデに雪が降る
そんな中でブッシュも少なくて練習にもなって吹き溜まった新雪滑走もできるコースを見いだし、何本かいろいろ試しながら滑った。高畑のリフトはフードのないペアリフトなのでリフトに乗っている間はとても寒い。15時には上がることに決めたら、雪が止んできて晴れ間も見えてきた。翌日のことを考えるともっと降って欲しいのだが。
14時を過ぎるとゲレンデで滑っている人も少なくなってきたが、最後に未圧雪の急斜面を滑りたくて「滑走禁止」の立て札を無視して滑る輩を何人かリフト上から見かけた。気持ちはわかるが、子供たちから後ろ指を指されているところを見るにつけ、とても嘆かわしく感じる。妙高やかぐらあたりではリフト下など滑走禁止の場所へ勝手に入り込んで滑っている輩（残念ながらボーダーに多い）をよく見るが、山深い場所にあってスキー専用を貫いている硬派な高畑をわざわざ選んで来ているのにルールを無視するのはいただけない。どうしてもそうしたいならスキー場管理外のオフピステでやってほしい。仮に彼らがシーズン券をゲットしているとすれば、奴らからシーズン券を没収してもいいと思う。
リフト上からバーローと叫んでも何の効力もないので、やはり滑走禁止の立札（立て方もちょっと甘い）があり、図面でも滑走禁止である旨が示されているセンターハウス正面の未圧雪バーンを滑ってきたテレマーカーに迂回コースとの合流点で「ここは滑走禁止でしょ」と言ったら、「知らなかった、すみません」と釈明された。私はゲレンデの管理者ではないし、それ以上言っても大人げないので何も言わなかったが、この御仁がコース制限されていることを知らずにこのスキー場へ来たとは思えない。利用者として滑走禁止エリアを確認してからゲレンデに出るのは常識で、リフトに乗っている間に左手に見えるバーンに立て札があることは瞭然で、しかも上級スキーヤーが争うように滑っていないことからしても、いい大人が「知らなかった」では済まされないはずだ。この御仁は家族連れで来ている立派な社会人なのに、日本語能力が相当低いのだろう。
誰も滑っていないことをみれば滑走が禁止されていることは推測できる
よほどスキー場パトロールに何か言い残そうと思ったが、もやもやした気持ちを持ちつつ終了した。
檜枝岐の民宿には久しぶりに宿泊した。いつのまにか燧の湯の営業時間が朝６時から夜21時までとなり、民宿からここへ歩いていかれるのは大きなメリットになっていた。山菜中心の手料理と〆の蕎麦が檜枝岐民宿の魅力である。今回泊まった宿は人懐っこいシャム猫が飼われていて私好みなので、これから定宿にしようかと思う。この夜は雪が降らず、翌日のゲレンデ状況が危ぶまれる。
31日、やはり夜の間に積雪量は増えず、状況は想像できるのでゆっくりゲレンデに向かい、13時ころまで滑って早上がりすることにした。最後に女房とゲレンデ中腹で偶然落ち合って、下まで滑走して終了。女房の一日券とレンタル代がだいぶ無駄になってしまったが、彼女の体調のことを考えればこれだけ滑れたのは上出来だと思う。
高畑帰り途中の楽しみは湯ノ花温泉共同浴場。今回は時間も早いので、湯ノ花集落の蕎麦店で早めの年越し蕎麦を食べて風呂に入り身体を温めた。蕎麦店で流れていたテレビニュースで、神田の老舗蕎麦店では6000食提供したと報じていたが、雪の湯ノ花温泉で食べる年越し蕎麦はコシも強くて格別だった。そして共同浴場。相変わらず200円で、掛け流しの適温を堪能した。風呂で偶然ご一緒した初老の男性も東京からで、一人で会津の温泉をはしごしながら只見で一人年越しをするといっていた。ここにも会津の温泉ファンがいた。
吐月工房氏が音頭を取っている例年のシーズン始めの合宿に参加。池の平スキー場のアルペンブリック方面が閉鎖されていたのでアカカンで３日間通した。
23日は今まで降った雪がチャラになるほどとけかかっていて、地肌も見える状況でラインを選ばないといけなかった。23日午後から夜にかけてある程度降り、24日には見えていた地肌が雪に隠れたのでコンディションは上がった。しかし積雪量は妙高にしては少なく、25日には再び悪くなっていった。
25日朝は快晴に
かぐらでシーズン初スキーをした時には昨年と違っていけるかも、と思ったのだが、ぬか喜びのようだ。コース状況が芳しくなくて各地のスキー場が全面開放には至っていない状況で、比較的妙高は雪が多い方で恵まれているため、滑っている客も多めな感じがする。我々ももう人生後半に入っているので無理はせず、遅くから始めて早くに上がる３日間だった。短時間のスキー練習にもかかわらず薄い下地の上にうっすら新雪が乗っている状況ということもあり、初滑りほどの筋肉痛は出ないけれども、それなりの筋肉痛が続いた。
夜は全日本フィギュアスケートを観ながらあーでもないこーでもないと、各人の失言のオンパレードとなったのも例年の通り。
帰路、小布施ＰＡでサンふじを買って、圏央道を使って東北道から帰った。
12月30〜31日 会津高原高畑スキー場へ
内陸で雪の量は妙高や湯沢に比べ少なくなる南会津では、連休中に部分オープンした高畑スキー場が連休後に一時クローズになった。30日には再オープンとの情報を仕入れて、30日檜枝岐の民宿泊で会津に向かった。ゲレンデの状況は悪いと決まっているが、シーズン券を引き換えることが重要だ。昨シーズンは少雪で1月半ばになって始めて高畑を訪れシーズン券を引き換えたので、今年はまだマシなのかも知れない。
出発前夜、吐月工房氏がスケートで骨折したとの連絡が入り、驚くと同時にスキーシーズンの大事なパートナーが不在というショックが走った。今シーズンは残雪期になるまではガイドツアーか一人で楽しめるウロコ板スキーハイキングを主体にせざるを得ないなあ・・
今回はずっと体調がすぐれない女房も誘って行ったので、出発は朝７時過ぎ。塩原温泉手前から雪がちらついてきて、温泉街を抜けると圧雪路。こういう時は慎重に運転しないと大変なことになる。到着は11時を回って、すでに駐車場は３分の２くらい埋まっていた。高畑の場合、これでもゲレンデ内が激込みになることはない。女房はアルペン板をレンタルして体調と相談して滑り、私はシーズン券をゲットして意気揚々とリフトを乗り継ぐ。滑走可能コースは限定されていて、ブッシュも方々に出ていて、確実にそこは薄いアイスバーン。未圧雪の部分もあるにはあるが、緩斜面過ぎて面白くない。さらに強い風がコースのボトムからまともに吹き、降っている雪がほとんど飛ばされてしまう。向かい風でスピードも乗らない。13時過ぎに軽い昼食をとって午後の部に突入。
マイゲレンデに雪が降る
そんな中でブッシュも少なくて練習にもなって吹き溜まった新雪滑走もできるコースを見いだし、何本かいろいろ試しながら滑った。高畑のリフトはフードのないペアリフトなのでリフトに乗っている間はとても寒い。15時には上がることに決めたら、雪が止んできて晴れ間も見えてきた。翌日のことを考えるともっと降って欲しいのだが。
14時を過ぎるとゲレンデで滑っている人も少なくなってきたが、最後に未圧雪の急斜面を滑りたくて「滑走禁止」の立て札を無視して滑る輩を何人かリフト上から見かけた。気持ちはわかるが、子供たちから後ろ指を指されているところを見るにつけ、とても嘆かわしく感じる。妙高やかぐらあたりではリフト下など滑走禁止の場所へ勝手に入り込んで滑っている輩（残念ながらボーダーに多い）をよく見るが、山深い場所にあってスキー専用を貫いている硬派な高畑をわざわざ選んで来ているのにルールを無視するのはいただけない。どうしてもそうしたいならスキー場管理外のオフピステでやってほしい。仮に彼らがシーズン券をゲットしているとすれば、奴らからシーズン券を没収してもいいと思う。
リフト上からバーローと叫んでも何の効力もないので、やはり滑走禁止の立札（立て方もちょっと甘い）があり、図面でも滑走禁止である旨が示されているセンターハウス正面の未圧雪バーンを滑ってきたテレマーカーに迂回コースとの合流点で「ここは滑走禁止でしょ」と言ったら、「知らなかった、すみません」と釈明された。私はゲレンデの管理者ではないし、それ以上言っても大人げないので何も言わなかったが、この御仁がコース制限されていることを知らずにこのスキー場へ来たとは思えない。利用者として滑走禁止エリアを確認してからゲレンデに出るのは常識で、リフトに乗っている間に左手に見えるバーンに立て札があることは瞭然で、しかも上級スキーヤーが争うように滑っていないことからしても、いい大人が「知らなかった」では済まされないはずだ。この御仁は家族連れで来ている立派な社会人なのに、日本語能力が相当低いのだろう。
誰も滑っていないことをみれば滑走が禁止されていることは推測できる
よほどスキー場パトロールに何か言い残そうと思ったが、もやもやした気持ちを持ちつつ終了した。
檜枝岐の民宿には久しぶりに宿泊した。いつのまにか燧の湯の営業時間が朝６時から夜21時までとなり、民宿からここへ歩いていかれるのは大きなメリットになっていた。山菜中心の手料理と〆の蕎麦が檜枝岐民宿の魅力である。今回泊まった宿は人懐っこいシャム猫が飼われていて私好みなので、これから定宿にしようかと思う。この夜は雪が降らず、翌日のゲレンデ状況が危ぶまれる。
31日、やはり夜の間に積雪量は増えず、状況は想像できるのでゆっくりゲレンデに向かい、13時ころまで滑って早上がりすることにした。最後に女房とゲレンデ中腹で偶然落ち合って、下まで滑走して終了。女房の一日券とレンタル代がだいぶ無駄になってしまったが、彼女の体調のことを考えればこれだけ滑れたのは上出来だと思う。
高畑帰り途中の楽しみは湯ノ花温泉共同浴場。今回は時間も早いので、湯ノ花集落の蕎麦店で早めの年越し蕎麦を食べて風呂に入り身体を温めた。蕎麦店で流れていたテレビニュースで、神田の老舗蕎麦店では6000食提供したと報じていたが、雪の湯ノ花温泉で食べる年越し蕎麦はコシも強くて格別だった。そして共同浴場。相変わらず200円で、掛け流しの適温を堪能した。風呂で偶然ご一緒した初老の男性も東京からで、一人で会津の温泉をはしごしながら只見で一人年越しをするといっていた。ここにも会津の温泉ファンがいた。
シーズンイン
2016/12/21 Wed Filed in: テレマーク
今シーズンのお初滑りは12月15日のかぐら。
ベースのみつまたエリアでも十分だったが、高い一日券（食事券付き5,300円）を買ってしまったので、３本ほど滑って、かぐらエリアへ移動。下で聞こえたゲレンデアナウンスによれば、強風のためリフトが減速運転しているとのことだったが、上がってみたらアナウンス通り強烈な風だった。かぐらメインゲレンデは強風で雪が飛ばされて雪面が硬い。鼻毛が凍る感覚を久しぶりに味わう。初滑りで転倒２回。パノラマコースやジャイアントコースは尾根の反対側で若干風裏になるが、こちらはモソモソした雪のコブができていて、初滑りには滑りにくい。
結局、あまりに寒いので和田小屋で少し早く昼食をとり、2本ほどメインゲレンデを滑ってから、尻尾を巻くようにしてみつまたエリアへ滑り降りて緩斜面でひたすら練習した。スキーをふらつかせないで直滑降いながら脚の入れ替え、極力狭いプルークスタンスでの滑走、外傾を意識して外側ストックを引きずる、山回りを意識したひたすらギルランデなどなど。まあ例年同じ内容だな・・
飽きてきたので、コース上で見かけた単独テレマーカーに声を掛けて一緒に２本ほど滑って頂き、全く会話のない練習にはせずに終われた。14時過ぎに駐車場に降りて、着替えて最短ルートで帰路についた。年末で新座料金所から外環道が混んでいるようだったので、試しに圏央道で東北道まで逃げて帰ってみた。でも川口JCTで結局渋滞になり、料金的にも得にはならない。年末の平日は帰りがスムーズでないのがネックだ。
初滑りなのにがんばり過ぎて、脚回りの筋肉痛が３日間ほど取れなかった。
18日に松本へ行く用事ができた。先月亡くなった高校の恩師のお別れ会だ。高校１年だった私にとって、担任だった師は古文のイロハと山の魅力を教えてくれ、人生の師とも言える存在だった。高校のときは山に登る行為が魅力あるものにはならなかったが、成人してから山に行くようになったのは、師が種を蒔いていてくれたからだと確信している。今度は個人的に西穂慰霊登山に行ってみようかな・・
残念ながら担任して頂いたのは１年間だったので、お別れの会で久しぶりに顔を合わせることができたのはわずかなメンバーだったが、いろいろと話ができたのが嬉しかった。その晩は同級だったG君と飯を食い、駅前のホテルに泊まった。
梓川ＳＡから朝の常念岳（電線がジャマ）
明けて19日、平日だが仕事がないので、松本から妙高に向かった。早割チケットを手に入れていたので、若干遠くて逡巡したのだが、帰巣本能が勝りアカカンへ。10時前から滑り始めたら暖かくて汗だくに。雪も緩まり始めていて、所々で土の色が染み出している。インフィールドのテレマークスキー講習を受講する人が早６名ほどいた。その中にMアネゴもいて、朝ゴンドラ乗り場でバッタリ出くわしてビックリ。
私は例によって黙々と一人で練習。中間エリアで何本か慣らし、最上部のホテルＡコースへ入ったら、オープン４日目なのにすでにモーグルバーン化していた。Ｃコースはまあまあか。一人だとすぐに飽きるので、11時台に一番下のカフェプリモスで昼食、汗でじっとりしてしまったグローブを薄手のものに替えてもうひと滑り。ただでさえ滑走者が少ない上に、お昼時でマイゲレンデ状態になった中で満喫させてもらう。
14時近くなり、午後の講習も始まったようで、こちらはそろそろ帰らないと筋肉痛で明日の仕事に差し支えそうなので、日も高いうちから早々終了。リフト代が勿体ないが、早割2,500円だからよしとしよう。
帰路、やはり年末週明け平日なので首都高渋滞が激しい。新座から渋滞しているようなので、前回と同じく圏央道を使って東北道経由で首都高へ。平日夕方＆迂回ルートなので高速料金が6,700円台！リフト代早割料金と完全に相殺されている。しかも首都高川口線から中央環状線外回りがずっとノロノロ。参った参った。
23日からまた妙高で合宿、その後はメインゲレンデの会津高原高畑スキー場に通う予定。今年は年始の仕事始まりが若干早いので、年末に滑走日数稼がないと・・
ベースのみつまたエリアでも十分だったが、高い一日券（食事券付き5,300円）を買ってしまったので、３本ほど滑って、かぐらエリアへ移動。下で聞こえたゲレンデアナウンスによれば、強風のためリフトが減速運転しているとのことだったが、上がってみたらアナウンス通り強烈な風だった。かぐらメインゲレンデは強風で雪が飛ばされて雪面が硬い。鼻毛が凍る感覚を久しぶりに味わう。初滑りで転倒２回。パノラマコースやジャイアントコースは尾根の反対側で若干風裏になるが、こちらはモソモソした雪のコブができていて、初滑りには滑りにくい。
結局、あまりに寒いので和田小屋で少し早く昼食をとり、2本ほどメインゲレンデを滑ってから、尻尾を巻くようにしてみつまたエリアへ滑り降りて緩斜面でひたすら練習した。スキーをふらつかせないで直滑降いながら脚の入れ替え、極力狭いプルークスタンスでの滑走、外傾を意識して外側ストックを引きずる、山回りを意識したひたすらギルランデなどなど。まあ例年同じ内容だな・・
飽きてきたので、コース上で見かけた単独テレマーカーに声を掛けて一緒に２本ほど滑って頂き、全く会話のない練習にはせずに終われた。14時過ぎに駐車場に降りて、着替えて最短ルートで帰路についた。年末で新座料金所から外環道が混んでいるようだったので、試しに圏央道で東北道まで逃げて帰ってみた。でも川口JCTで結局渋滞になり、料金的にも得にはならない。年末の平日は帰りがスムーズでないのがネックだ。
初滑りなのにがんばり過ぎて、脚回りの筋肉痛が３日間ほど取れなかった。
18日に松本へ行く用事ができた。先月亡くなった高校の恩師のお別れ会だ。高校１年だった私にとって、担任だった師は古文のイロハと山の魅力を教えてくれ、人生の師とも言える存在だった。高校のときは山に登る行為が魅力あるものにはならなかったが、成人してから山に行くようになったのは、師が種を蒔いていてくれたからだと確信している。今度は個人的に西穂慰霊登山に行ってみようかな・・
残念ながら担任して頂いたのは１年間だったので、お別れの会で久しぶりに顔を合わせることができたのはわずかなメンバーだったが、いろいろと話ができたのが嬉しかった。その晩は同級だったG君と飯を食い、駅前のホテルに泊まった。
梓川ＳＡから朝の常念岳（電線がジャマ）
明けて19日、平日だが仕事がないので、松本から妙高に向かった。早割チケットを手に入れていたので、若干遠くて逡巡したのだが、帰巣本能が勝りアカカンへ。10時前から滑り始めたら暖かくて汗だくに。雪も緩まり始めていて、所々で土の色が染み出している。インフィールドのテレマークスキー講習を受講する人が早６名ほどいた。その中にMアネゴもいて、朝ゴンドラ乗り場でバッタリ出くわしてビックリ。
私は例によって黙々と一人で練習。中間エリアで何本か慣らし、最上部のホテルＡコースへ入ったら、オープン４日目なのにすでにモーグルバーン化していた。Ｃコースはまあまあか。一人だとすぐに飽きるので、11時台に一番下のカフェプリモスで昼食、汗でじっとりしてしまったグローブを薄手のものに替えてもうひと滑り。ただでさえ滑走者が少ない上に、お昼時でマイゲレンデ状態になった中で満喫させてもらう。
14時近くなり、午後の講習も始まったようで、こちらはそろそろ帰らないと筋肉痛で明日の仕事に差し支えそうなので、日も高いうちから早々終了。リフト代が勿体ないが、早割2,500円だからよしとしよう。
帰路、やはり年末週明け平日なので首都高渋滞が激しい。新座から渋滞しているようなので、前回と同じく圏央道を使って東北道経由で首都高へ。平日夕方＆迂回ルートなので高速料金が6,700円台！リフト代早割料金と完全に相殺されている。しかも首都高川口線から中央環状線外回りがずっとノロノロ。参った参った。
23日からまた妙高で合宿、その後はメインゲレンデの会津高原高畑スキー場に通う予定。今年は年始の仕事始まりが若干早いので、年末に滑走日数稼がないと・・
マイゲレンデから・・
2016/09/08 Thu Filed in: テレマーク
９月初めに、ちょっと観光気分で八方尾根の黒菱平から八方池までライトトレッキングをしてみた。女房のリハビリも兼ねて、ゆっくりと半日かけて登ってみたが、この夏の長大な単独山行のクールダウンになった。
ただし、平日にも関わらず人は多めでガスっていて視界は不良。白馬三山なんてちらりとも見えず、尾根の両脇の急峻な沢が見えただけ。冬にスキー場からハイクアップして沢に滑り込み雪崩を誘発する事故が起こっているが、雪のない沢を見ると、さもありなんと思う。
帰宅してみたら、マイゲレンデの会津高原高畑スキー場を経営するマックアースグループから封筒が届いていた。来シーズンのシーズン券購入の案内だな、と思って封を切ってみたら案の定だった。
来シーズンも、早割シーズン券が11月末までの申し込みで9,800円！
スキー場ホームページにも同様の情報あり
すばらしい。今年も購入することを即決。しかし昨年は雪不足でやっとこさ元を取る回数行ったきりだなぁと思いつつ「ご案内」の文章を読んでいたら、来シーズンも通おうと思わせるような、泣かせる文章が目に付いた。
会津高原高畑スキー場のキーワードは『スキーの上達』。昨シーズンは雪不足のため、『スキーの上達』の一環としての格安シーズン券も色あせてしまった。シーズン券を購入したにも関わらず、満足に滑走できなかったスキーヤーには来シーズン1月いっぱいまで使えるお食事券を同封すると。
別にお食事券に釣られるわけではないけど、マジメにスキーに向き合い、コンセプトを明確にして関東・福島県から根強いリピーターが集う会津高原高畑スキー場、今年も一人で黙々と通いまっせ。
ただし、平日にも関わらず人は多めでガスっていて視界は不良。白馬三山なんてちらりとも見えず、尾根の両脇の急峻な沢が見えただけ。冬にスキー場からハイクアップして沢に滑り込み雪崩を誘発する事故が起こっているが、雪のない沢を見ると、さもありなんと思う。
帰宅してみたら、マイゲレンデの会津高原高畑スキー場を経営するマックアースグループから封筒が届いていた。来シーズンのシーズン券購入の案内だな、と思って封を切ってみたら案の定だった。
来シーズンも、早割シーズン券が11月末までの申し込みで9,800円！
スキー場ホームページにも同様の情報あり
すばらしい。今年も購入することを即決。しかし昨年は雪不足でやっとこさ元を取る回数行ったきりだなぁと思いつつ「ご案内」の文章を読んでいたら、来シーズンも通おうと思わせるような、泣かせる文章が目に付いた。
会津高原高畑スキー場のキーワードは『スキーの上達』。昨シーズンは雪不足のため、『スキーの上達』の一環としての格安シーズン券も色あせてしまった。シーズン券を購入したにも関わらず、満足に滑走できなかったスキーヤーには来シーズン1月いっぱいまで使えるお食事券を同封すると。
別にお食事券に釣られるわけではないけど、マジメにスキーに向き合い、コンセプトを明確にして関東・福島県から根強いリピーターが集う会津高原高畑スキー場、今年も一人で黙々と通いまっせ。
2月のスキー
2016/02/22 Mon Filed in: テレマーク
2月上旬にひっさしぶりにインフルエンザに罹ってしまった。土曜日の午後に悪寒がして､日曜日は寝込み､月曜日に診察に行ったら見事に罹っていた。土日はもちろん､祝日も雪を見ずに無為に過ごした。
祝日明けから仕事に復帰したが、その週末は暖かくて関東はおろか山沿いでも雨の予報。雪が降るという月曜日にどうしてもスキーがしたくて日帰りで会津高原高畑へ行った。しかし、雪はたいして降らず､圧雪車のつくったコーデュロイ模様のガリガリのアイスバーンだ。ターンするたびに足裏にバイブレーションを感じる。長く練習しても面白くないので午前中で上がった。
インフルエンザによる体力の低下を危惧しながら､翌週末のインフィールドツアー「厳冬期の高谷池ヒュッテツアー」に参加するべく､金曜の午後に妙高に向かった。最初は車中泊の予定だったが､年末お世話になっている「宿なごみ荘」にご厄介になった。持っていこうと思っている水やお湯の確保もこれでできる。
今回の装備は､厚手シュラフ（圧縮してもザックの３分の１くらいスペースを食う）、マット（避難小屋に布団がありマットは使用せず）、支給された1日目晩飯と2日目朝飯など、行動食2食分､非常食、防寒着（上下化繊の中綿ウェア）、防寒小物（腹巻き、ビーニーなど）、小屋内で履くネオプレン製オーバーソックス（ホムセンで数百円のもの。テントシューズを持ってきた人が多かったが、そのまま長靴は履けるし十分だった）、コッヘル、武器、ガスカートリッジ小、ガスヘッド、ヘッドランプとLEDランタン（後者はスマホ充電器にもなる。アマゾンで購入）、グローブ２双（結局厚手のものはほとんど使用せず）、スコップ・ゾンデ棒・ビーコン（私のものは相当古い）、雨に備えてザックカバー、スキーシール、カメラ（よせばいいのに大きいミラーレスを持っていってしまった）、水2.5リッター（重かったが美味しい水が飲めた）、350mlの魔法瓶、携帯トイレ、地図・コンパス、携帯電話、財布、お肌ケア用品やシールワックスなどなどを50リッターのグレゴリー・ズールーというこれまた古いザックに押し込んでいった。カメラやシールは取り出しやすいようにと８リットルのウエストバッグに入れてザックに巻き付けたりしたが、重量配分がおかしくなるので結局中に突っ込んだ。やはりザックは１つの方がよい。このズールーというザックはショルダーベルトの形状があまりよろしくない。50〜60リッターのスキーにも使えるザックが欲しい。また、ヘルメットはザックにネットで括りつけられるように工夫していったが､ずっと雪が降っていたこともあり、かさばるのでハイクアップ時も被っていた。
ツアー当日の土曜日午後から雨の予報。夜半に雪に変わるとかなり降って高谷池から帰ってこれない可能性がある、とのことで大谷ヒュッテ宿泊に変更になった。大谷ヒュッテは南地獄谷にある無人避難小屋で、内部は快適、トイレも使えるのでいいのだが、滑るコースは何度も行っているし､小屋自体に宿泊するのも2度目だから新鮮味はない。登る前は､これで携帯トイレを使わなくて済む、と安堵していたのだが・・・・
土曜日の朝､杉ノ原スキー場からゴンドラとリフトを乗り継いで標高1,850ｍのゲレンデトップに出て､シールを装着。ゲストは8名､ガイドとお手伝いが3名の計11名でハイクアップ。雪がちらついて南風が強い。最初の沢には雪が少なく､のっけから大変な思いをする。皆さんテレマークの方はO１などハイクアップモードが着いているビンディングで､そのモードのないO２ビンディングは私だけ。ATスキーの方はみなTECHビンディング。斜登行のキックターン時にその違いが出てしまう。インフルエンザによる体力低下、ノドの渇き、シールが効かない雪などの影響もあって、登りのスピードが追いつかない。結局、しんがりで三田原山山頂に着き､これからのことが思いやられる。
これからハイクアップ
まず南地獄谷へと外輪山の内側にドロップイン。今まで何度か外輪山の内側へ滑り込む。ここは過去何度もパウダーでいい思いばかりしてきたが､今回はクラスト雪だ。沢状地形に入ったらスラフは流れるし､横転も数回した。ゲストの一人が中腹でコケて逆さになり､片方の板が雪に埋もれて自力ではい出せないのを見かねて傍まで寄ってスキーを掘り出してあげた。谷底に何とか降りて振り返ってみたらテレマーク組は皆同時にコケている状態だ。皆さん結構上手い人なのに､どうしたことだ・・
同時にやっつけられた・・（南地獄谷源頭部）
その後､妙高山の裾を斜登行することなく､南地獄谷に沿って滑り降りた。だんだん滑りづらくなってきて､しかも急斜面。右手は谷で左手は崖。滑るスペースは狭い。横滑りでクラスト・アイスバーン化した斜面を降りていくが、ゲストの一人が谷川に数メートル滑落（幸い無事だったが）した後は皆に緊張感が走り､大谷ヒュッテを目の前にしての横滑りはとても厳しかった。
大谷ヒュッテに着いたのは午後もまだ浅い時間帯。雪の状態が悪過ぎて誰も荷物を置いて滑りに行こうとはせず､小屋ライフに突入､夕ご飯のずっと前から雪を溶かしてはつまみを温め､各自持ってきた酒を飲むという状態に。標高1,800mの避難小屋で人には言えない阿鼻叫喚のヨッパライの世界が午後8時過ぎまで続き､ネジがとれてしまった人も現れたので就寝。夕方からは予報通り激しい雨が屋根をたたいていた。
明けて日曜日､降っているのは雪には変わったが大した量になっていない。雪が積もるまで待ちながら､それでも11時近くになって出発。最終的に前山の滝沢尾根を滑ってAKAKANに出るため､光善寺池近くまでハイクアップ。前日よりは少し登れるようになった気がするのだが､感覚として両足カカトにマメができている気がする。天狗堂あたりまで登り､これでシールのご厄介にはならないで済むと思ったが､滑り始めがまた薮の濃い急斜面で横滑りオンパレード。少し開けたところに出たら､なんと北地獄谷に嵌まりそうなところだった。ガイド中野君の指示で再度シール装着､横滑りをした斜面をはい上がる。最後はスキーを外してツボ足で登り､やっと正しいルートから滝沢尾根に滑り込んだ。尾根へのトラバースはまだよかったが､滝沢尾根のクラスト雪にも泣きが入った。テレマークターンはおろか､アルペンターンもろくにできず、ボーゲン＆斜滑降＆キックターンばかりだ。全員全く何もさせてもらえない雪にため息をつきながら､尾根の末端に何とかたどり着き､ゲレンデに出た。ゲレンデの雪は硬くて硫安を蒔いていると思われ､ここでも荷が重いのでテレマークターンはほとんどせず､アルペンターンで滑り降りた。下山15時30分。皆疲労の色が隠せない。
ツアー後にもう一泊させてもらおうと思っていたのだが､山で悪戦苦闘した翌日にゲレンデで練習する気にはならず､なごみ荘でお風呂をいただいて帰路についた。あんなに天気が悪かったのに関越道の渋滞がなかなか解消せず､甘楽PAでエース号寝台で少し横になって､結局北関東道と東北道で帰宅した。
ともかく足腰がだるい。カカトのマメもいつものツアーのお約束。でもやはり病み上がりのツアーは日帰りにすべきだったか？
祝日明けから仕事に復帰したが、その週末は暖かくて関東はおろか山沿いでも雨の予報。雪が降るという月曜日にどうしてもスキーがしたくて日帰りで会津高原高畑へ行った。しかし、雪はたいして降らず､圧雪車のつくったコーデュロイ模様のガリガリのアイスバーンだ。ターンするたびに足裏にバイブレーションを感じる。長く練習しても面白くないので午前中で上がった。
インフルエンザによる体力の低下を危惧しながら､翌週末のインフィールドツアー「厳冬期の高谷池ヒュッテツアー」に参加するべく､金曜の午後に妙高に向かった。最初は車中泊の予定だったが､年末お世話になっている「宿なごみ荘」にご厄介になった。持っていこうと思っている水やお湯の確保もこれでできる。
今回の装備は､厚手シュラフ（圧縮してもザックの３分の１くらいスペースを食う）、マット（避難小屋に布団がありマットは使用せず）、支給された1日目晩飯と2日目朝飯など、行動食2食分､非常食、防寒着（上下化繊の中綿ウェア）、防寒小物（腹巻き、ビーニーなど）、小屋内で履くネオプレン製オーバーソックス（ホムセンで数百円のもの。テントシューズを持ってきた人が多かったが、そのまま長靴は履けるし十分だった）、コッヘル、武器、ガスカートリッジ小、ガスヘッド、ヘッドランプとLEDランタン（後者はスマホ充電器にもなる。アマゾンで購入）、グローブ２双（結局厚手のものはほとんど使用せず）、スコップ・ゾンデ棒・ビーコン（私のものは相当古い）、雨に備えてザックカバー、スキーシール、カメラ（よせばいいのに大きいミラーレスを持っていってしまった）、水2.5リッター（重かったが美味しい水が飲めた）、350mlの魔法瓶、携帯トイレ、地図・コンパス、携帯電話、財布、お肌ケア用品やシールワックスなどなどを50リッターのグレゴリー・ズールーというこれまた古いザックに押し込んでいった。カメラやシールは取り出しやすいようにと８リットルのウエストバッグに入れてザックに巻き付けたりしたが、重量配分がおかしくなるので結局中に突っ込んだ。やはりザックは１つの方がよい。このズールーというザックはショルダーベルトの形状があまりよろしくない。50〜60リッターのスキーにも使えるザックが欲しい。また、ヘルメットはザックにネットで括りつけられるように工夫していったが､ずっと雪が降っていたこともあり、かさばるのでハイクアップ時も被っていた。
ツアー当日の土曜日午後から雨の予報。夜半に雪に変わるとかなり降って高谷池から帰ってこれない可能性がある、とのことで大谷ヒュッテ宿泊に変更になった。大谷ヒュッテは南地獄谷にある無人避難小屋で、内部は快適、トイレも使えるのでいいのだが、滑るコースは何度も行っているし､小屋自体に宿泊するのも2度目だから新鮮味はない。登る前は､これで携帯トイレを使わなくて済む、と安堵していたのだが・・・・
土曜日の朝､杉ノ原スキー場からゴンドラとリフトを乗り継いで標高1,850ｍのゲレンデトップに出て､シールを装着。ゲストは8名､ガイドとお手伝いが3名の計11名でハイクアップ。雪がちらついて南風が強い。最初の沢には雪が少なく､のっけから大変な思いをする。皆さんテレマークの方はO１などハイクアップモードが着いているビンディングで､そのモードのないO２ビンディングは私だけ。ATスキーの方はみなTECHビンディング。斜登行のキックターン時にその違いが出てしまう。インフルエンザによる体力低下、ノドの渇き、シールが効かない雪などの影響もあって、登りのスピードが追いつかない。結局、しんがりで三田原山山頂に着き､これからのことが思いやられる。
これからハイクアップ
まず南地獄谷へと外輪山の内側にドロップイン。今まで何度か外輪山の内側へ滑り込む。ここは過去何度もパウダーでいい思いばかりしてきたが､今回はクラスト雪だ。沢状地形に入ったらスラフは流れるし､横転も数回した。ゲストの一人が中腹でコケて逆さになり､片方の板が雪に埋もれて自力ではい出せないのを見かねて傍まで寄ってスキーを掘り出してあげた。谷底に何とか降りて振り返ってみたらテレマーク組は皆同時にコケている状態だ。皆さん結構上手い人なのに､どうしたことだ・・
同時にやっつけられた・・（南地獄谷源頭部）
その後､妙高山の裾を斜登行することなく､南地獄谷に沿って滑り降りた。だんだん滑りづらくなってきて､しかも急斜面。右手は谷で左手は崖。滑るスペースは狭い。横滑りでクラスト・アイスバーン化した斜面を降りていくが、ゲストの一人が谷川に数メートル滑落（幸い無事だったが）した後は皆に緊張感が走り､大谷ヒュッテを目の前にしての横滑りはとても厳しかった。
大谷ヒュッテに着いたのは午後もまだ浅い時間帯。雪の状態が悪過ぎて誰も荷物を置いて滑りに行こうとはせず､小屋ライフに突入､夕ご飯のずっと前から雪を溶かしてはつまみを温め､各自持ってきた酒を飲むという状態に。標高1,800mの避難小屋で人には言えない阿鼻叫喚のヨッパライの世界が午後8時過ぎまで続き､ネジがとれてしまった人も現れたので就寝。夕方からは予報通り激しい雨が屋根をたたいていた。
明けて日曜日､降っているのは雪には変わったが大した量になっていない。雪が積もるまで待ちながら､それでも11時近くになって出発。最終的に前山の滝沢尾根を滑ってAKAKANに出るため､光善寺池近くまでハイクアップ。前日よりは少し登れるようになった気がするのだが､感覚として両足カカトにマメができている気がする。天狗堂あたりまで登り､これでシールのご厄介にはならないで済むと思ったが､滑り始めがまた薮の濃い急斜面で横滑りオンパレード。少し開けたところに出たら､なんと北地獄谷に嵌まりそうなところだった。ガイド中野君の指示で再度シール装着､横滑りをした斜面をはい上がる。最後はスキーを外してツボ足で登り､やっと正しいルートから滝沢尾根に滑り込んだ。尾根へのトラバースはまだよかったが､滝沢尾根のクラスト雪にも泣きが入った。テレマークターンはおろか､アルペンターンもろくにできず、ボーゲン＆斜滑降＆キックターンばかりだ。全員全く何もさせてもらえない雪にため息をつきながら､尾根の末端に何とかたどり着き､ゲレンデに出た。ゲレンデの雪は硬くて硫安を蒔いていると思われ､ここでも荷が重いのでテレマークターンはほとんどせず､アルペンターンで滑り降りた。下山15時30分。皆疲労の色が隠せない。
ツアー後にもう一泊させてもらおうと思っていたのだが､山で悪戦苦闘した翌日にゲレンデで練習する気にはならず､なごみ荘でお風呂をいただいて帰路についた。あんなに天気が悪かったのに関越道の渋滞がなかなか解消せず､甘楽PAでエース号寝台で少し横になって､結局北関東道と東北道で帰宅した。
ともかく足腰がだるい。カカトのマメもいつものツアーのお約束。でもやはり病み上がりのツアーは日帰りにすべきだったか？
1月のゲレンデ練習
2016/02/03 Wed Filed in: テレマーク
2016年を迎えても、雪の降り方が弱い。というか、降らない。
いくら待っても仕方がないので、各地ゲレンデの中でもマシな妙高で1月2日から4日まで練習することにした。一人なので宿は例年利用している道の駅あらいに隣接したビジネスホテル。妙高のゲレンデまで多少時間がかかるが、ホテルのまわりですべてが済むので楽である。道の駅近辺には全く雪がない。
2日はかなり混んでいる中でAKAKAN単独練習、3日は吐月工房氏ご夫妻とAKAKAN練習、4日は同じく吐月工房氏ご夫妻と池の平で練習。どちらのゲレンデもところどころブッシュが出ていてラインに気を使った。
成人の日が絡む3連休、例年は混むので相撲観戦にあててスキーには出かけないが、今年は３月まで土曜日の仕事が薄くなったので、渋滞のない東北道方面で全面滑走可能なゲレンデを求めて裏磐梯猫魔を目指した。が、磐越道でパトカーの後ろの数珠繋ぎにはまってしまい、高速を降りてからは裏磐梯方面へのアクセス路がふん詰まって渋滞。猫魔とグランデコのどちらかに向かう車列なのだが、これではいつになったらゲレンデ駐車場にたどり着くかわからず、着いたとしても芋洗い状態のゲレンデで滑らねばならないことを想像したら行く気を失った。
そのままＵターンして、猪苗代湖畔をドライブし、会津若松で県立博物館と鶴ヶ城外観を見学した。博物館の見学者は私だけで、じっくりと見学できた。ヒョウタンから駒である。その後、田島方面へ向かっていつもの南会津からのルートに乗り、道の駅たじまで一袋500円のリンゴを買って西那須野塩原インターから帰宅した。渋滞はなかったが、何と長い単独ドライブだったか。シーズン券を手に入れている会津高原高畑スキー場が雪不足からろくに滑れない状態なので、１月半ばだと言うのに南会津へも行かれない。こんなに雪不足のシーズンは初めてかもしれない。
16日土曜日、満を持して会津高原高畑スキー場へ向かう。センターハウス正面の急斜面は滑れず、迂回コースを使わなければならないし、コース制限もあるのだが、そろそろシーパスを手にしたい一心だ。アクセス路に雪はない。シーパスを手にして、滑り始めたらスキーヤーの腕には同じようなシーパスがある。やはりシーパス9,800円はみんな飛びつくよね。リフトの運行時間も短縮されているので、15時前に終了し、湯ノ花温泉の共同風呂（入浴料200円）に立ち寄り、スキー場のお土産売り場で一袋500円のリンゴを買って帰った。勝手に会津高原高畑スキー場のアフター王道だと思っている。
25日月曜日、寒波到来でパウダー狙いで会津高原高畑へ。ちょっと降り過ぎているかもしれないので、大事を取って塩原温泉の先と中山峠の急坂屈曲路を避け、白河から甲子トンネルで下郷村、南会津田島、駒止トンネルを使って大回りで行くことに途中で決め。白河から甲子温泉方面に向かった。意外と積雪があり、トンネル部分以外で新雪・未除雪の道路を走るはめになってしまった。下郷に出てからも除雪車がそこかしこにいて、特に集落内の除雪が不十分なので走りにくい。スキー場到着が10時となり、迂回がかえって時間を食ってしまったかも。気を取り直してパウダーを頂く。すでにゲレンデも全面オープンしており、平日なので客は極端に少なく、パウダー滑り放題だ。地形のうねりがまだ埋まっていないところだけ気をつけて、何度となく未圧雪を楽しんだ。それも2時間あれば十分だ。お昼を挟んで2時近くまで滑り込んで、終了。適当な時間で切り上げられるのもシーパスの強み。スキー場で一袋500円のリンゴを買うが王道の湯ノ花温泉には寄らず、全豪オープンテニスを観たいがためにまっすぐ帰宅した。
どなたが作られたのか、とてもかわいい雪だるま
「マイゲレンデ」である。スキーヤーの聖地であろう。
1月31日、3度目の高畑スキー場。前日も翌日も仕事だったので、30日夜から移動して凍てつく道路を走り、23時過ぎにスキー場駐車場にたどり着いて仮眠し、スキー当日は午前中上がりのつもりで朝一番のリフトに並んだ。非圧雪の部分はコンディションがよくないので圧雪バーンを主にして練習。10時過ぎから晴れ間も見えてきて、ゲレンデがスクールの人々で混んできた。最初はコンディションもよかったが、だんだんスノーボールも出てきて少し滑りにくくなった。休まずリフトに乗ったので11時過ぎにはもう十分滑った感が溢れたが、頑張って12時近くまで滑り、ゲレ食を食べて終了。
帰りに湯ノ花温泉共同浴場に立ち寄ったが、いつもの弘法の湯ではなくて、橋のたもとの天神の湯に浸かった。脱衣所と風呂部分に仕切りがなく、混浴だ。とはいえ日の高い時間に入っているのは私だけ。適温の湯でゆっくり身体を温めて、道の駅たじまでリンゴを買い、帰路についた。17時過ぎには帰宅して全豪オープンテニス男子シングルス決勝をテレビ観戦。
天神の湯
天神の湯の風呂
いくら待っても仕方がないので、各地ゲレンデの中でもマシな妙高で1月2日から4日まで練習することにした。一人なので宿は例年利用している道の駅あらいに隣接したビジネスホテル。妙高のゲレンデまで多少時間がかかるが、ホテルのまわりですべてが済むので楽である。道の駅近辺には全く雪がない。
2日はかなり混んでいる中でAKAKAN単独練習、3日は吐月工房氏ご夫妻とAKAKAN練習、4日は同じく吐月工房氏ご夫妻と池の平で練習。どちらのゲレンデもところどころブッシュが出ていてラインに気を使った。
成人の日が絡む3連休、例年は混むので相撲観戦にあててスキーには出かけないが、今年は３月まで土曜日の仕事が薄くなったので、渋滞のない東北道方面で全面滑走可能なゲレンデを求めて裏磐梯猫魔を目指した。が、磐越道でパトカーの後ろの数珠繋ぎにはまってしまい、高速を降りてからは裏磐梯方面へのアクセス路がふん詰まって渋滞。猫魔とグランデコのどちらかに向かう車列なのだが、これではいつになったらゲレンデ駐車場にたどり着くかわからず、着いたとしても芋洗い状態のゲレンデで滑らねばならないことを想像したら行く気を失った。
そのままＵターンして、猪苗代湖畔をドライブし、会津若松で県立博物館と鶴ヶ城外観を見学した。博物館の見学者は私だけで、じっくりと見学できた。ヒョウタンから駒である。その後、田島方面へ向かっていつもの南会津からのルートに乗り、道の駅たじまで一袋500円のリンゴを買って西那須野塩原インターから帰宅した。渋滞はなかったが、何と長い単独ドライブだったか。シーズン券を手に入れている会津高原高畑スキー場が雪不足からろくに滑れない状態なので、１月半ばだと言うのに南会津へも行かれない。こんなに雪不足のシーズンは初めてかもしれない。
16日土曜日、満を持して会津高原高畑スキー場へ向かう。センターハウス正面の急斜面は滑れず、迂回コースを使わなければならないし、コース制限もあるのだが、そろそろシーパスを手にしたい一心だ。アクセス路に雪はない。シーパスを手にして、滑り始めたらスキーヤーの腕には同じようなシーパスがある。やはりシーパス9,800円はみんな飛びつくよね。リフトの運行時間も短縮されているので、15時前に終了し、湯ノ花温泉の共同風呂（入浴料200円）に立ち寄り、スキー場のお土産売り場で一袋500円のリンゴを買って帰った。勝手に会津高原高畑スキー場のアフター王道だと思っている。
25日月曜日、寒波到来でパウダー狙いで会津高原高畑へ。ちょっと降り過ぎているかもしれないので、大事を取って塩原温泉の先と中山峠の急坂屈曲路を避け、白河から甲子トンネルで下郷村、南会津田島、駒止トンネルを使って大回りで行くことに途中で決め。白河から甲子温泉方面に向かった。意外と積雪があり、トンネル部分以外で新雪・未除雪の道路を走るはめになってしまった。下郷に出てからも除雪車がそこかしこにいて、特に集落内の除雪が不十分なので走りにくい。スキー場到着が10時となり、迂回がかえって時間を食ってしまったかも。気を取り直してパウダーを頂く。すでにゲレンデも全面オープンしており、平日なので客は極端に少なく、パウダー滑り放題だ。地形のうねりがまだ埋まっていないところだけ気をつけて、何度となく未圧雪を楽しんだ。それも2時間あれば十分だ。お昼を挟んで2時近くまで滑り込んで、終了。適当な時間で切り上げられるのもシーパスの強み。スキー場で一袋500円のリンゴを買うが王道の湯ノ花温泉には寄らず、全豪オープンテニスを観たいがためにまっすぐ帰宅した。
どなたが作られたのか、とてもかわいい雪だるま
「マイゲレンデ」である。スキーヤーの聖地であろう。
1月31日、3度目の高畑スキー場。前日も翌日も仕事だったので、30日夜から移動して凍てつく道路を走り、23時過ぎにスキー場駐車場にたどり着いて仮眠し、スキー当日は午前中上がりのつもりで朝一番のリフトに並んだ。非圧雪の部分はコンディションがよくないので圧雪バーンを主にして練習。10時過ぎから晴れ間も見えてきて、ゲレンデがスクールの人々で混んできた。最初はコンディションもよかったが、だんだんスノーボールも出てきて少し滑りにくくなった。休まずリフトに乗ったので11時過ぎにはもう十分滑った感が溢れたが、頑張って12時近くまで滑り、ゲレ食を食べて終了。
帰りに湯ノ花温泉共同浴場に立ち寄ったが、いつもの弘法の湯ではなくて、橋のたもとの天神の湯に浸かった。脱衣所と風呂部分に仕切りがなく、混浴だ。とはいえ日の高い時間に入っているのは私だけ。適温の湯でゆっくり身体を温めて、道の駅たじまでリンゴを買い、帰路についた。17時過ぎには帰宅して全豪オープンテニス男子シングルス決勝をテレビ観戦。
天神の湯
天神の湯の風呂
その後
2015/03/05 Thu Filed in: テレマーク
もう3月だ。早い、早すぎる｡１月半ばからほったらかしだった｡
その後は、１月下旬に次男を連れて１泊で高畑スキー場、2月初旬の平日に単独で高畑スキー場に練習に行った｡コンディションはどちらも良かった｡帰路には定番と化した湯ノ花温泉弘法の湯に立ち寄ってから道の駅でリンゴを買って帰った｡もうずいぶん練習したなと思って、祝日にインフィールドの黒姫山に参加した｡今シーズン初のバックカントリーで、白馬からMさんが来ていた｡彼女と会うのも２シーズンぶりで、インフィールドの五地蔵山以来だった。申し合わせてないのに申し合わせたように参加者として出会うのは驚くけど、それだけ世間が狭いということか。
それにしても、もう昔ツアーで一緒に滑った人で会うのはMさんぐらいになってしまった・・
黒姫山は東尾根を滑ったが、やはり滑り出しは慎重になるので、しばらく滑り降りてから滑り出しの時もっとこうすれば良かったななどと反省してしまう。下に行けば雪も重くなって満足の行くターンもできなくなってくる｡ま、安全に滑れればターンの質は二の次｡写真はあるけど、面倒くさいので載せないかな？
黒姫山以後、終末に用事が入ってしまい、スキーには行かれないまま短い2月が終わり、すでに3月、東京では花粉が舞い、20度近くまで気温が上がる日が出てくると、雪が恋しくなる｡
2月22日には神奈川県愛川町の仏果山から経ヶ岳まで歩いたが、数日前に降って踏み固められ氷となった部分が山頂下に見られた｡若人の歩き方は後ろから見ていて危なっかしく、ハラハラすることも多い｡若人の山歩きに対する技術や知識が年々薄くなっていることを危惧する｡最近は若人と夏に北アルプスや南アルプスを長く歩くことも少なくなってきてしまったし、いま突然それを復活させるのはとても怖い｡
こちらも筋肉痛が結構たいへんだったんだけどね｡
その後は、１月下旬に次男を連れて１泊で高畑スキー場、2月初旬の平日に単独で高畑スキー場に練習に行った｡コンディションはどちらも良かった｡帰路には定番と化した湯ノ花温泉弘法の湯に立ち寄ってから道の駅でリンゴを買って帰った｡もうずいぶん練習したなと思って、祝日にインフィールドの黒姫山に参加した｡今シーズン初のバックカントリーで、白馬からMさんが来ていた｡彼女と会うのも２シーズンぶりで、インフィールドの五地蔵山以来だった。申し合わせてないのに申し合わせたように参加者として出会うのは驚くけど、それだけ世間が狭いということか。
それにしても、もう昔ツアーで一緒に滑った人で会うのはMさんぐらいになってしまった・・
黒姫山は東尾根を滑ったが、やはり滑り出しは慎重になるので、しばらく滑り降りてから滑り出しの時もっとこうすれば良かったななどと反省してしまう。下に行けば雪も重くなって満足の行くターンもできなくなってくる｡ま、安全に滑れればターンの質は二の次｡写真はあるけど、面倒くさいので載せないかな？
黒姫山以後、終末に用事が入ってしまい、スキーには行かれないまま短い2月が終わり、すでに3月、東京では花粉が舞い、20度近くまで気温が上がる日が出てくると、雪が恋しくなる｡
2月22日には神奈川県愛川町の仏果山から経ヶ岳まで歩いたが、数日前に降って踏み固められ氷となった部分が山頂下に見られた｡若人の歩き方は後ろから見ていて危なっかしく、ハラハラすることも多い｡若人の山歩きに対する技術や知識が年々薄くなっていることを危惧する｡最近は若人と夏に北アルプスや南アルプスを長く歩くことも少なくなってきてしまったし、いま突然それを復活させるのはとても怖い｡
こちらも筋肉痛が結構たいへんだったんだけどね｡
高畑スキー場で練習
2015/01/13 Tue Filed in: テレマーク
3連休の中日、単独・日帰りで会津高原高畑スキー場へ行った。晴れた瞬間の写真を撮りそびれたので、写真はなし。
連休はシーズンに1回か2回しか行かれない高畑スキー場への遠征チャンスである。3連休の関越道方面はすさまじい渋滞になるが、東北道は渋滞しないのである。これは大きい。渋滞に関しては、帰りの塩原温泉でハンタマ方面からのスキー帰りマイカーと合流するところだけがネックである。そして、いつも書いていることではあるが、下道の距離が80kmもある。自宅から片道240kmの３分の１が雪深い３ケタ国道で、２つの峠を越えなくてはならない。アイスバーンでのスリップは厳禁だが、想定に入れておかないととんでもないことになる。
自宅を朝5時に出発、途中で2度トイレに駆け込んでから高速を降りた。塩原温泉手前の屈曲路から圧雪状態になる。車列の大半はハンタマ方面へと向かっていった。ガラガラになった圧雪路を慎重に走る。特に塩原温泉を抜けた後の尾頭トンネルを出た後の急な下りと、南会津町の中山トンネル前後の道路は厳しい。9時近くになって駐車場着。やはり3連休で相当な数の車が止まっていた。
今回は初めてシニア券を買ってみた。スキー場によってシニア年齢はバラバラだが、ここは50歳以上、料金が4,000円から2,500円に下がるのがうれしい。次回の訪問で免許証を提示しなくても良いように、「シニア証明券」を作ってもらった。
高畑スキー場のリフトはわずか4基、ブラック、レッド、オレンジ、ブルーと支柱が色分けされている。コースはブラックに2本、オレンジに2本、ブルーに4本設定されているので、スピードの遅いペアリフトということもあって、全コースをめぐると十分2時間以上かかる。すでにリフト稼働開始から１時間以上経っていることもあって、スーパーブラックコースも食われていたし、他のコース脇もトレースがかなり付き始めていた。ブルーセンターとブルーインの非圧雪急斜面は午後にはガサガサになった。
いやいや、今日は練習に来たのだからと欲を出さずに練習する。内倒しないように、また後脚への荷重を意識して、山回りを仕上げながら滑ってみる。山回りで減速するので、いつもに比べたらかなりの低速での滑りになる。ターンの数は多くなるが、筋肉で滑るのではないようで疲れは少なく感じた。そのかわり、後脚への一層の荷重というのが意外と難しくて、失敗ターンも多くなった。無意識にターンしているとゲレンデということもあって前乗り気味になってしまう。特にターンの仕上げで前乗りになってしまうのを修正しないと。
昼、一つしかないレストランの席は大半が埋まっていたが、座れない混み方ではなく、ゆっくりと食事・休憩をして、13時から再開。午後は新雪がそぎ落とされて下地のアイスバーンがだんだん出てきてしまったので、3時前に終了。みなさんよりちょっと早めに帰路につくことにする。寒さで硬くなった体をほぐしたのは、湯ノ花温泉の共同浴場「弘法の湯」。200円で４つの共同浴場を回ることができるが、そこまで余裕はないので１ヵ所で体を温めて帰路についた。この辺は湯ノ花の他にも木賊温泉（共同浴場・広瀬の湯は休みだった）や古町温泉などがあり、源泉掛け流しの温泉に浸かれるのが魅力である。
さて、雪がかなり降ってきたので、暗くなってくると遠くが見通せない。たかつえスキー場から帰路につくスキー・ボード客の車が出てきてようやく少し安心したくらい。中山トンネルからの下りはみな慎重に走っている。峠を越せば雪が細かくなってくるだろうと思いきや、「道の駅たじま」を過ぎてからも降りは激しく、視界が悪い。塩原温泉に至っても降り方が変わらない。そのうちハンタマ方面からの車と合流して、わずかな距離だが渋滞になってしまった。
ようやくそこを抜けて、高速に乗る。少し高速を走ったらようやく雪が止んできた。ラジオや情報板からは関越や東名の渋滞の激しさが伝えられたが、東北道は全く渋滞なく、スムーズに帰宅できた。それでも帰宅は9時。やはり南会津は一泊はしたいところだ。
明けて成人の日は大相撲観戦。最近、国技館のチケットがたいへん取りにくくなってきた。今回は幸いにも2階1列目という幸運に恵まれたが、ちょっと前には不祥事まみれで五月場所が「技量審査場所」になり、タダで場所中何回も見に行ったのに、今回は12月のチケット発売と同時に初日・二日目・中日・千秋楽・14日目・7日目がマス・イスともに完売状態になり、いまはちょっと後ろ目のイス席が平日に残っているのみだ。これだと毎日満員御礼ということになるはずだが、おそらく業者が買い占めて転売しているからこうなるのだと思う。
しかも、国技館内は日本人の「相撲女子」であふれていた。いつのまにこんなに相撲ファンの女性が増えたのだろう？かわりに外国人の数は激減した。テレビ中継でもゲストが女性漫画家や女優だったり、レポーターも女性アナウンサーだったりした。
あまり人気だけが先行するのは良くない。遠藤にしたって逸丿城にしたって、まだまだの力士。相撲人気が低迷していた頃の朝青龍・白鵬戦を超える内容を伴った取り組みは最近見たことがない、というのは偽らざる心境である。
連休はシーズンに1回か2回しか行かれない高畑スキー場への遠征チャンスである。3連休の関越道方面はすさまじい渋滞になるが、東北道は渋滞しないのである。これは大きい。渋滞に関しては、帰りの塩原温泉でハンタマ方面からのスキー帰りマイカーと合流するところだけがネックである。そして、いつも書いていることではあるが、下道の距離が80kmもある。自宅から片道240kmの３分の１が雪深い３ケタ国道で、２つの峠を越えなくてはならない。アイスバーンでのスリップは厳禁だが、想定に入れておかないととんでもないことになる。
自宅を朝5時に出発、途中で2度トイレに駆け込んでから高速を降りた。塩原温泉手前の屈曲路から圧雪状態になる。車列の大半はハンタマ方面へと向かっていった。ガラガラになった圧雪路を慎重に走る。特に塩原温泉を抜けた後の尾頭トンネルを出た後の急な下りと、南会津町の中山トンネル前後の道路は厳しい。9時近くになって駐車場着。やはり3連休で相当な数の車が止まっていた。
今回は初めてシニア券を買ってみた。スキー場によってシニア年齢はバラバラだが、ここは50歳以上、料金が4,000円から2,500円に下がるのがうれしい。次回の訪問で免許証を提示しなくても良いように、「シニア証明券」を作ってもらった。
高畑スキー場のリフトはわずか4基、ブラック、レッド、オレンジ、ブルーと支柱が色分けされている。コースはブラックに2本、オレンジに2本、ブルーに4本設定されているので、スピードの遅いペアリフトということもあって、全コースをめぐると十分2時間以上かかる。すでにリフト稼働開始から１時間以上経っていることもあって、スーパーブラックコースも食われていたし、他のコース脇もトレースがかなり付き始めていた。ブルーセンターとブルーインの非圧雪急斜面は午後にはガサガサになった。
いやいや、今日は練習に来たのだからと欲を出さずに練習する。内倒しないように、また後脚への荷重を意識して、山回りを仕上げながら滑ってみる。山回りで減速するので、いつもに比べたらかなりの低速での滑りになる。ターンの数は多くなるが、筋肉で滑るのではないようで疲れは少なく感じた。そのかわり、後脚への一層の荷重というのが意外と難しくて、失敗ターンも多くなった。無意識にターンしているとゲレンデということもあって前乗り気味になってしまう。特にターンの仕上げで前乗りになってしまうのを修正しないと。
昼、一つしかないレストランの席は大半が埋まっていたが、座れない混み方ではなく、ゆっくりと食事・休憩をして、13時から再開。午後は新雪がそぎ落とされて下地のアイスバーンがだんだん出てきてしまったので、3時前に終了。みなさんよりちょっと早めに帰路につくことにする。寒さで硬くなった体をほぐしたのは、湯ノ花温泉の共同浴場「弘法の湯」。200円で４つの共同浴場を回ることができるが、そこまで余裕はないので１ヵ所で体を温めて帰路についた。この辺は湯ノ花の他にも木賊温泉（共同浴場・広瀬の湯は休みだった）や古町温泉などがあり、源泉掛け流しの温泉に浸かれるのが魅力である。
さて、雪がかなり降ってきたので、暗くなってくると遠くが見通せない。たかつえスキー場から帰路につくスキー・ボード客の車が出てきてようやく少し安心したくらい。中山トンネルからの下りはみな慎重に走っている。峠を越せば雪が細かくなってくるだろうと思いきや、「道の駅たじま」を過ぎてからも降りは激しく、視界が悪い。塩原温泉に至っても降り方が変わらない。そのうちハンタマ方面からの車と合流して、わずかな距離だが渋滞になってしまった。
ようやくそこを抜けて、高速に乗る。少し高速を走ったらようやく雪が止んできた。ラジオや情報板からは関越や東名の渋滞の激しさが伝えられたが、東北道は全く渋滞なく、スムーズに帰宅できた。それでも帰宅は9時。やはり南会津は一泊はしたいところだ。
明けて成人の日は大相撲観戦。最近、国技館のチケットがたいへん取りにくくなってきた。今回は幸いにも2階1列目という幸運に恵まれたが、ちょっと前には不祥事まみれで五月場所が「技量審査場所」になり、タダで場所中何回も見に行ったのに、今回は12月のチケット発売と同時に初日・二日目・中日・千秋楽・14日目・7日目がマス・イスともに完売状態になり、いまはちょっと後ろ目のイス席が平日に残っているのみだ。これだと毎日満員御礼ということになるはずだが、おそらく業者が買い占めて転売しているからこうなるのだと思う。
しかも、国技館内は日本人の「相撲女子」であふれていた。いつのまにこんなに相撲ファンの女性が増えたのだろう？かわりに外国人の数は激減した。テレビ中継でもゲストが女性漫画家や女優だったり、レポーターも女性アナウンサーだったりした。
あまり人気だけが先行するのは良くない。遠藤にしたって逸丿城にしたって、まだまだの力士。相撲人気が低迷していた頃の朝青龍・白鵬戦を超える内容を伴った取り組みは最近見たことがない、というのは偽らざる心境である。
練習・練習
2015/01/07 Wed Filed in: テレマーク
運動量が特段減っているとは思えないが、仕事上で体を動かすことが12月中旬から停滞するためか、体重が増えている。せっかくコンスタントに70kg前後にとどまっていたのに、この1ヶ月で最高73kgまで行ってしまった。不名誉な「自分史上最高」の値をたたき出して、余り気分がよろしくない。
もちろん、暇があれば自転車に乗ったり、歩いたり、スキーやスケートをしたりしているが、なかなか落ちないのである。自転車も寒くなったので秋までのように80km弱の周回コースを走ってくるようなことはできず、距離が2〜30km減っている。それでも汗はだいぶかくので、十分運動にはなっているはず。輪行ツーリングも冬はあまりやる気が起きない。汗冷えをすぐに解消できる手だてが旅先では限られるから。
徒歩はよくする方で、都心では電車に乗らずかなりの距離歩くのだが、元旦は自宅からスカイツリーを早足で周回してみた。自宅からスカイツリーまでの直線距離はたいしたことないが、碁盤の目状に道路が走っているのでどうしても実際に歩く距離は長くなる。スカイツリー近辺だけ人ごみになっていて、そこだけそそくさと通過した。約2時間で帰宅したら汗だくだった。スケートはまだ1回だけだが、江戸川スポーツランドの回数券が残っていたので空いている時を狙って行ってみた。2シーズンぶりで、最初の20分くらいは氷に乗る感覚がつかめず苦労した。スキーより繊細なエッジ感覚が鈍っていた。
さて、スキーだが、世間の人々の正月休みが終わる4日からまた妙高赤倉へ出かけた。初日は吐月工房氏ご夫妻と一緒に練習する。正月の降雪が終わったあたりで、入り込むべき新雪はなく、練習に打ち込む。
翌日から単独になる。一人だけではたいした練習にならないので、インフィールドの中野君から久々のレッスンを受けることにした。しばらくぶりだが、その間についてしまった癖を矯正するためだ。案の定、内倒する癖、前乗り気味で後足への荷重が不足していること、などなど細かいことを指摘される。いい練習になった。
妙高山が見えた一瞬
矯正のために最終日は午前中に限定してひたすら練習に励むことにする。だが最終日は雨風で大荒れになった。午前券を買い求めたが、8時30分から始動して10時30分で止めることにした。滑走時間2時間だが、ゲレンデはがらがらだし、十分に前日の課題を消化することができた。難しいのは、ターン始動時の谷回りではターン外脚のインエッジを意識するが、ターン後半の山回りでは意識がターン内側の後脚に移ることである。この意識上の切り替えが運動の最中なので、簡単にはいかない。さらに意識するだけではダメで、足首を緊張させて相当後脚のアウトエッジに乗り込んでいくことが十分の滑りでは必要だ。
ゲレンデの下部では雨が降る中、比較的急な斜面で山回りを最後まで仕上げてから落としたり、ギルランデをしたり、低速で谷回りと山回りの意識切り替えをやり込んだりした。ウェアの表面で雨を弾けなくなってきた頃、潮時だと思って終了した。
さすがに初滑りの時とは違って、太ももの筋肉痛などは出なくなった。しかしこれは滑りを変えたことにも関係があるだろう。また近いうちに、ゲレンデ練習が必要だ。狙いは次の連休の初日か中日、次こそはスキーヤーの聖地・会津高畑スキー場へ乗り込みたいと思っている。
もちろん、暇があれば自転車に乗ったり、歩いたり、スキーやスケートをしたりしているが、なかなか落ちないのである。自転車も寒くなったので秋までのように80km弱の周回コースを走ってくるようなことはできず、距離が2〜30km減っている。それでも汗はだいぶかくので、十分運動にはなっているはず。輪行ツーリングも冬はあまりやる気が起きない。汗冷えをすぐに解消できる手だてが旅先では限られるから。
徒歩はよくする方で、都心では電車に乗らずかなりの距離歩くのだが、元旦は自宅からスカイツリーを早足で周回してみた。自宅からスカイツリーまでの直線距離はたいしたことないが、碁盤の目状に道路が走っているのでどうしても実際に歩く距離は長くなる。スカイツリー近辺だけ人ごみになっていて、そこだけそそくさと通過した。約2時間で帰宅したら汗だくだった。スケートはまだ1回だけだが、江戸川スポーツランドの回数券が残っていたので空いている時を狙って行ってみた。2シーズンぶりで、最初の20分くらいは氷に乗る感覚がつかめず苦労した。スキーより繊細なエッジ感覚が鈍っていた。
さて、スキーだが、世間の人々の正月休みが終わる4日からまた妙高赤倉へ出かけた。初日は吐月工房氏ご夫妻と一緒に練習する。正月の降雪が終わったあたりで、入り込むべき新雪はなく、練習に打ち込む。
翌日から単独になる。一人だけではたいした練習にならないので、インフィールドの中野君から久々のレッスンを受けることにした。しばらくぶりだが、その間についてしまった癖を矯正するためだ。案の定、内倒する癖、前乗り気味で後足への荷重が不足していること、などなど細かいことを指摘される。いい練習になった。
妙高山が見えた一瞬
矯正のために最終日は午前中に限定してひたすら練習に励むことにする。だが最終日は雨風で大荒れになった。午前券を買い求めたが、8時30分から始動して10時30分で止めることにした。滑走時間2時間だが、ゲレンデはがらがらだし、十分に前日の課題を消化することができた。難しいのは、ターン始動時の谷回りではターン外脚のインエッジを意識するが、ターン後半の山回りでは意識がターン内側の後脚に移ることである。この意識上の切り替えが運動の最中なので、簡単にはいかない。さらに意識するだけではダメで、足首を緊張させて相当後脚のアウトエッジに乗り込んでいくことが十分の滑りでは必要だ。
ゲレンデの下部では雨が降る中、比較的急な斜面で山回りを最後まで仕上げてから落としたり、ギルランデをしたり、低速で谷回りと山回りの意識切り替えをやり込んだりした。ウェアの表面で雨を弾けなくなってきた頃、潮時だと思って終了した。
さすがに初滑りの時とは違って、太ももの筋肉痛などは出なくなった。しかしこれは滑りを変えたことにも関係があるだろう。また近いうちに、ゲレンデ練習が必要だ。狙いは次の連休の初日か中日、次こそはスキーヤーの聖地・会津高畑スキー場へ乗り込みたいと思っている。
テレマーク再始動
2014/12/30 Tue Filed in: テレマーク
久しぶりにスキー板を新調した。
悩んだ結果、今回もメーカーはK2、WAYBACK88（174cm）をカラファテで購入。センター幅が88ミリ（前の09年モデルK2ワールドピステはセンター幅80ミリ）とワイドになり、トップロッカーが入ったが、板は片方1.4kg（ビンディング含まず）となって軽い。世の中にはもっとセンター幅が太く、テールにもロッカーが入っている板も見かけるが、私にはこれで十分。WAYBACK82でもいいかもしれないくらいが、それだといままでのワールドピステと何ら変わらなくなってしまう。
板が太くなってくるとハイクアップ時の軽さが重要じゃないかと思っている。脚に鉄アレイをつないで引っ張るような重い板は履きたくない。ただ、板をそうしょっちゅう買い替えることはできないので、耐久性はどうなのか、ちょっと心配ではある。
まずは毎年のようにゲレンデ練習。
12月21・22で赤倉観光ホテルスキー場へ。21日は仲間と合流して滑るが、前夜の雨でバーンが硬く、苦労する。22日は単独・平日を満喫するが、降った雪はさほど多くなくて底でガリガリいうようなコンディション。お昼過ぎには集中力が低下して、2時には終了して帰路についた。
赤倉観光ホテルと斑尾山方面
12月26日に日帰りでかたしな高原スキー場へ行く。吐月工房氏と遊んでいただく。低温かつ降雪中で、パウダースノーがコース全域にあり、練習そっちのけでノートラックの場所に突っ込む。深いところでヒザ、スネパウダーなので、快調に飛ばす。もともとマテリアルの違いに鈍感なスキーヤーなので、あんまりトップロッカーの恩恵を感じないけれど、確かに滑りやすいことは事実かも。
ちょっと頑張りすぎて持病の右ヒザに違和感。
マテリアルの違いに鈍感、というのは何に関しても自分はそうで、機材スポーツの代表格である自転車では特にそれを感じる。別に極端に軽い自転車でなくてもいいし、金額が高い機材で100g軽くするなら自分が痩せた方がいいと思う。そもそもツーリングライダーなので、歩きにくいビンディングシューズは自分のスタイルには当面不要と思っている。今時分、通気性の良すぎるビンディングシューズではたぶん寒いはず。
ウチの職場にカッコだけはプロっぽく・・という人がいるけれど、あれはどうもね・・プロっぽくといってももともとプロでもセミプロでもないんだし、所詮シロウトはシロウトだからね。自分でメンテナンスできないプロもどきよりは、ある程度のことは自分で何とかできるシロウトの方が自分の中では理想だ。
スキーにしたって、プラブーツでも革靴でも、太板でも細板でも、どっちでも楽しい。
これでなければ！というのは特に何もなく、自己満足できればそれでいい。
そんなこんなで年は暮れていく・・・
悩んだ結果、今回もメーカーはK2、WAYBACK88（174cm）をカラファテで購入。センター幅が88ミリ（前の09年モデルK2ワールドピステはセンター幅80ミリ）とワイドになり、トップロッカーが入ったが、板は片方1.4kg（ビンディング含まず）となって軽い。世の中にはもっとセンター幅が太く、テールにもロッカーが入っている板も見かけるが、私にはこれで十分。WAYBACK82でもいいかもしれないくらいが、それだといままでのワールドピステと何ら変わらなくなってしまう。
板が太くなってくるとハイクアップ時の軽さが重要じゃないかと思っている。脚に鉄アレイをつないで引っ張るような重い板は履きたくない。ただ、板をそうしょっちゅう買い替えることはできないので、耐久性はどうなのか、ちょっと心配ではある。
まずは毎年のようにゲレンデ練習。
12月21・22で赤倉観光ホテルスキー場へ。21日は仲間と合流して滑るが、前夜の雨でバーンが硬く、苦労する。22日は単独・平日を満喫するが、降った雪はさほど多くなくて底でガリガリいうようなコンディション。お昼過ぎには集中力が低下して、2時には終了して帰路についた。
赤倉観光ホテルと斑尾山方面
12月26日に日帰りでかたしな高原スキー場へ行く。吐月工房氏と遊んでいただく。低温かつ降雪中で、パウダースノーがコース全域にあり、練習そっちのけでノートラックの場所に突っ込む。深いところでヒザ、スネパウダーなので、快調に飛ばす。もともとマテリアルの違いに鈍感なスキーヤーなので、あんまりトップロッカーの恩恵を感じないけれど、確かに滑りやすいことは事実かも。
ちょっと頑張りすぎて持病の右ヒザに違和感。
マテリアルの違いに鈍感、というのは何に関しても自分はそうで、機材スポーツの代表格である自転車では特にそれを感じる。別に極端に軽い自転車でなくてもいいし、金額が高い機材で100g軽くするなら自分が痩せた方がいいと思う。そもそもツーリングライダーなので、歩きにくいビンディングシューズは自分のスタイルには当面不要と思っている。今時分、通気性の良すぎるビンディングシューズではたぶん寒いはず。
ウチの職場にカッコだけはプロっぽく・・という人がいるけれど、あれはどうもね・・プロっぽくといってももともとプロでもセミプロでもないんだし、所詮シロウトはシロウトだからね。自分でメンテナンスできないプロもどきよりは、ある程度のことは自分で何とかできるシロウトの方が自分の中では理想だ。
スキーにしたって、プラブーツでも革靴でも、太板でも細板でも、どっちでも楽しい。
これでなければ！というのは特に何もなく、自己満足できればそれでいい。
そんなこんなで年は暮れていく・・・
今シーズン最終ゲレンデ練習？かたしな
2013/03/04 Mon Filed in: テレマーク
吐月工房氏の予定がぽっかり空いたとかで､10日ぶりにまた同じバディでスキーに行く。
かぐらに行った時と同じ時間に集合したのだが､３月を迎えて関越道は交通量が増えたようだ。渋川近辺の登坂で渋滞があった。沼田インター手前でも渋滞していたので､昭和インターで降りて老神温泉まで裏の屈曲路を使う。新雪があって慎重に運転しないとヤバい。
老神温泉から国道120号に合流する信号で渋滞。その後吹割の滝あたりまでノロノロで､時間だけが過ぎていく。このままスキー場に着いたら昼、なんてことはないだろうかと心配になった頃､なぜかすっきりと動き出し､鎌田からスキー場までも混むことなく到着。
スキーヤーオンリーのかたしなスキー場。高畑に比べると「硬派」ぶりはおとなしいが､さすがにポール練習やモーグルコースもあって、硬派なスキーヤーが訪れていた。ゲレンデから見ると､かたしなスキー場はもちろん、隣の尾瀬岩鞍スキー場の駐車場まで満車である。帰りが恐ろしい。
雪面は硬く締まった上に新雪が５〜10cmほど。ひたすら練習に励む。吐月工房氏がビデオカメラを持参してくれたので､お互いに撮影しあって昼と午後休憩にはビデオを見ながらチェックする。
早く上がってもどうせ国道が渋滞するだけなので､16時20分ころまで滑り､ゆっくりと着替えて帰路につく。不安に感じていた渋滞はなくて拍子抜け。だが沼田方面に向かえば渋滞必至で､関越の渋滞も長くなっている。当然ここは赤城山東麓のルートで大間々へ抜ける。南郷温泉でリンゴなどを買い求め､根利集落あたりの凍結路に細心の注意を払って走行し（以前ここのブラックアイスで滑ったことがある）､大間々へ出た。
ほっとしてわたらせ渓谷鉄道水沼駅付属の温泉施設に立ち寄って軽く夕飯を食べ､そのまま桐生方面から国道50号、北関東道、東北道で帰着21時。東北道は渋滞なく､関越とは大違いであった。
かぐらに行った時と同じ時間に集合したのだが､３月を迎えて関越道は交通量が増えたようだ。渋川近辺の登坂で渋滞があった。沼田インター手前でも渋滞していたので､昭和インターで降りて老神温泉まで裏の屈曲路を使う。新雪があって慎重に運転しないとヤバい。
老神温泉から国道120号に合流する信号で渋滞。その後吹割の滝あたりまでノロノロで､時間だけが過ぎていく。このままスキー場に着いたら昼、なんてことはないだろうかと心配になった頃､なぜかすっきりと動き出し､鎌田からスキー場までも混むことなく到着。
スキーヤーオンリーのかたしなスキー場。高畑に比べると「硬派」ぶりはおとなしいが､さすがにポール練習やモーグルコースもあって、硬派なスキーヤーが訪れていた。ゲレンデから見ると､かたしなスキー場はもちろん、隣の尾瀬岩鞍スキー場の駐車場まで満車である。帰りが恐ろしい。
雪面は硬く締まった上に新雪が５〜10cmほど。ひたすら練習に励む。吐月工房氏がビデオカメラを持参してくれたので､お互いに撮影しあって昼と午後休憩にはビデオを見ながらチェックする。
早く上がってもどうせ国道が渋滞するだけなので､16時20分ころまで滑り､ゆっくりと着替えて帰路につく。不安に感じていた渋滞はなくて拍子抜け。だが沼田方面に向かえば渋滞必至で､関越の渋滞も長くなっている。当然ここは赤城山東麓のルートで大間々へ抜ける。南郷温泉でリンゴなどを買い求め､根利集落あたりの凍結路に細心の注意を払って走行し（以前ここのブラックアイスで滑ったことがある）､大間々へ出た。
ほっとしてわたらせ渓谷鉄道水沼駅付属の温泉施設に立ち寄って軽く夕飯を食べ､そのまま桐生方面から国道50号、北関東道、東北道で帰着21時。東北道は渋滞なく､関越とは大違いであった。
降雪直後の平日・かぐら中尾根
2013/02/23 Sat Filed in: テレマーク
吐月工房氏を誘って平日のかぐらスキー場へ行った。
前日50〜60cmの降雪があったらしく、いたるところパウダーである。
すでに第五ロマンスリフトは動いていたが､登行するパーティはなし。しばし相談ののち､シールをつけて一番乗りすることになった。
ところが、かなり雪が柔らかくてのっけからひざレベルのラッセルである。途中で単独のお兄さんが追いついてきて､3人で交替してラッセル登行することになった。このお兄さん､ぶっといロッカースキーにテックビンディング､ダイナフィットのブーツである。より深くなったひざ上のラッセルも、ものともせず登っていく。すぐ後ろを歩いていても､センター80mmの我がワールドピステではさらに雪に潜ってしまう。革靴ビンソン＆細身のベクターグライドの吐月工房氏もかなり潜るので､交替はしたものの､沢の源頭近くからはお兄さんのラッセルに頼るところが大きくなってしまった。
後ろをふり返ると､我々のトレースを利用してかなりの数のボーダーがスノーシューで登ってくる。ずるいぞ。
スプリットボードの2名が中尾根上のピーク直下で代わってくれた。ピークでシールを外しても若干の登り返しがあるのでまだシールを外せない。中尾根の北の沢上地形を滑るらしいスプリットボードと分かれ､スキー3人組は中尾根まで到達。すでに11時20分であり、登りに1時間以上かかってしまった。ラッセルのおかげで右ひざが痛い。
中尾根ピーク
ロッカースキーのお兄さんに先行してもらい､我々はその後から、尾根に忠実に滑る。最初は木立もなく､スキーも沈まずに顔にスプレーがかかるくらい快適だが､針葉樹が現れる尾根中腹では降りラッセルに限りなく近づく。軽いとはいえ雪は完全にひざ上、もう大汗である。吐月工房氏は革靴なのでさらに苦労しているようだ。何とか尾根の下部にたどり着き､最後は尾根から沢を越えてメインゲレンデ下部に出た。12時チョイ過ぎ。
ここまではよかった・・
和田小屋で昼食をゆっくりとって､メインゲレンデを３本ほど､みつまたエリアのファミリーゲレンデを何度も練習して、15時過ぎに終了。脚に来てしまって、おまけに右ひざも痛いし､厳しかった・・
ゴンドラ乗り場にレルヒさんがいました
帰路は三国峠を越えて裏道を走って渋川伊香保から高速に乗った。
前日50〜60cmの降雪があったらしく、いたるところパウダーである。
すでに第五ロマンスリフトは動いていたが､登行するパーティはなし。しばし相談ののち､シールをつけて一番乗りすることになった。
ところが、かなり雪が柔らかくてのっけからひざレベルのラッセルである。途中で単独のお兄さんが追いついてきて､3人で交替してラッセル登行することになった。このお兄さん､ぶっといロッカースキーにテックビンディング､ダイナフィットのブーツである。より深くなったひざ上のラッセルも、ものともせず登っていく。すぐ後ろを歩いていても､センター80mmの我がワールドピステではさらに雪に潜ってしまう。革靴ビンソン＆細身のベクターグライドの吐月工房氏もかなり潜るので､交替はしたものの､沢の源頭近くからはお兄さんのラッセルに頼るところが大きくなってしまった。
後ろをふり返ると､我々のトレースを利用してかなりの数のボーダーがスノーシューで登ってくる。ずるいぞ。
スプリットボードの2名が中尾根上のピーク直下で代わってくれた。ピークでシールを外しても若干の登り返しがあるのでまだシールを外せない。中尾根の北の沢上地形を滑るらしいスプリットボードと分かれ､スキー3人組は中尾根まで到達。すでに11時20分であり、登りに1時間以上かかってしまった。ラッセルのおかげで右ひざが痛い。
中尾根ピーク
ロッカースキーのお兄さんに先行してもらい､我々はその後から、尾根に忠実に滑る。最初は木立もなく､スキーも沈まずに顔にスプレーがかかるくらい快適だが､針葉樹が現れる尾根中腹では降りラッセルに限りなく近づく。軽いとはいえ雪は完全にひざ上、もう大汗である。吐月工房氏は革靴なのでさらに苦労しているようだ。何とか尾根の下部にたどり着き､最後は尾根から沢を越えてメインゲレンデ下部に出た。12時チョイ過ぎ。
ここまではよかった・・
和田小屋で昼食をゆっくりとって､メインゲレンデを３本ほど､みつまたエリアのファミリーゲレンデを何度も練習して、15時過ぎに終了。脚に来てしまって、おまけに右ひざも痛いし､厳しかった・・
ゴンドラ乗り場にレルヒさんがいました
帰路は三国峠を越えて裏道を走って渋川伊香保から高速に乗った。
会津高畑再び
2013/02/12 Tue Filed in: テレマーク
連休を利用しての家族での会津高畑ゲレンデ練習。そろそろ練習もいいが、山での実践に移していきたいところである。
土曜日午後に東京を出発するが、いろいろあっていつもの塩原温泉経由でも到着は18時30分だった。今回の宿は奮発して「花木の宿」連泊。スキーパックで高畑のリフト２日券と1,000円の食事券が付いてくる。それが3人で連泊（初日はスキーパックなし）だとちょっと気が遠くなる金額になるが､宿は金額に見合う納得のものだった。館内の温泉も隣の「窓明けの湯」よりもはるかによい。
花木の宿の離れ
小さな高畑スキー場のゲレンデ内でひたすら練習なので､いままで日帰りでしか来たことがない経験の中では飽きてしまうのではないかと不安だったが、2日間滑っても飽きることはなく、満足であった。天候は二日間とも小雪で、時折吹雪き、オープンなペアリフト上ではちょっと寒かった。
連休とあって､日曜日も祝日の月曜日も駐車場がいっぱいになるくらい盛況であった。月曜日の方が少なかったような気はするが､それでも栃木県の大田原市のスキー大会があって大人からチビッコまで午前中は多くのスキーヤーが訪れていた。それでも、赤倉のホテルCコースのような混戦模様は起こらないのでここは平和なスキーヤーズパラダイスである。
滑りはじめはしばらく3人で一緒に滑るが､次男がゲレンデに慣れたころにそれぞれ勝手に滑ることにする。全コースを一通り滑る中で､ターン前半のズレと後半のキレを混ぜた滑りをアルペンターンとテレマークターンで何度も試してみる。ちょっと光明が見えた気がする。キモは、切りかえ直後の上半身の向きだ。へそビームを出しながら滑ると仮定してみるといい。コース脇の新雪も頂いたが､雪質が軽く､いい感じだった。ブルーラインのコブコブ斜面にも何度も入ってみるが､モーグルラインに引っかかるとそのリズムで滑れないのでまだまだである。
女房はどうしてもシュテム癖があるのでその解消のための練習。次男は春の志賀高原合宿と2級取得のためにいろいろ考えて滑っているようだ。こちらはいろいろ言わず放っておく。スキーの理論について3人の共通の話題になるが、そういう会話ができることが楽しいし､高畑ではレストハウスでもグループごとに技術論が交わされているのがまた刺激になる（内容まではわかりませんが）。
ニューパンツで
本当にこのゲレンデはスキーを愛する人たちのためにある、と思える。昔､基礎スキー流行りだった時期にグループごとにゲレンデで滑ってはお互いにチェックしあっている風景が見られたが､そこまで行かなくても、ゲレンデのあちこちやレストハウスで手を使って両スキーの動きを確認する姿がみられる。女房に言わせると､このスキー場はレストハウスでスマホをいじっている姿がほとんどみられないという。年齢層が高めということもあるが､それだけ休憩の時もスキーのことを考えているか､ボーッとしているかどちらかなんだろう。人間､ボーッとすることは大切で､常にスマホの画面を見ていないと時間がつぶせないようではダメだよ。
トイレハウス
立派だ
レストハウスではブーツを脱いで寛ぐのもいいが､ブーツ内のニオイはできるだけ排除しておかないと、周囲の人に納豆臭を振りまいて戦意喪失させてしまうので気をつけよう。いや、これは実際にあったことのまた聞きで、私のことではない。私はここのところ7シーズン目のT2R（RはレンタルのRである）のインナーがヘタって左くるぶしのあたりがものすごく痛くなってきたので､ついに最新のT2ecoをカラファテで買ってしまい､焼いてもらったイントゥイションインナーのタイトなフィット感（アルペンブーツほどではないでしょうが）にだいぶ慣れてきたころだったし、そもそもブーツを脱いでいない。
T2eco、最初は違和感があったが、半日も滑るうちに元には戻れなくなってしまった。T2Rを買って以来ここのところプラブーツのより一層のガンダム化が進んでいて､バックルもインナーもアルペンブーツにかなり近づいてきた感があり、ちょっと抵抗感があったが、慣れは恐ろしい。よりダイレクトに操作できてしまう。来シーズンは板も新調してしまおうか、ブラストラックのエリキサーなんてよさげだったな、しかしシールは一般的なヤツではダメだな、などと物欲妄想が拡大してしまう。ああ、いかんいかん。
ということで、月曜日の3時に終了､窓明けの湯でゲル化して17時前に帰路につく。吹雪いているし､会津高原駅あたりまでは凍結の峠道なので慎重に走る。高畑の売店で300円で売っているリンゴが売り切れてしまったので、「道の駅たじま」で500円のリンゴをゲットし､やや道も混んできたので塩原温泉でハンタマ方面からの車との合流を避けて川治温泉・鬼怒川温泉経由で大沢インターから乗る。冬の東北道には珍しく途中事故渋滞が14kmあったが、夕飯を食べてのんびり構えていたら渋滞らしい渋滞には嵌まらず21時には帰宅できた。アプローチは遠いが東北道方面のスキーは行き帰りのストレスがなくていい。
土曜日午後に東京を出発するが、いろいろあっていつもの塩原温泉経由でも到着は18時30分だった。今回の宿は奮発して「花木の宿」連泊。スキーパックで高畑のリフト２日券と1,000円の食事券が付いてくる。それが3人で連泊（初日はスキーパックなし）だとちょっと気が遠くなる金額になるが､宿は金額に見合う納得のものだった。館内の温泉も隣の「窓明けの湯」よりもはるかによい。
花木の宿の離れ
小さな高畑スキー場のゲレンデ内でひたすら練習なので､いままで日帰りでしか来たことがない経験の中では飽きてしまうのではないかと不安だったが、2日間滑っても飽きることはなく、満足であった。天候は二日間とも小雪で、時折吹雪き、オープンなペアリフト上ではちょっと寒かった。
連休とあって､日曜日も祝日の月曜日も駐車場がいっぱいになるくらい盛況であった。月曜日の方が少なかったような気はするが､それでも栃木県の大田原市のスキー大会があって大人からチビッコまで午前中は多くのスキーヤーが訪れていた。それでも、赤倉のホテルCコースのような混戦模様は起こらないのでここは平和なスキーヤーズパラダイスである。
滑りはじめはしばらく3人で一緒に滑るが､次男がゲレンデに慣れたころにそれぞれ勝手に滑ることにする。全コースを一通り滑る中で､ターン前半のズレと後半のキレを混ぜた滑りをアルペンターンとテレマークターンで何度も試してみる。ちょっと光明が見えた気がする。キモは、切りかえ直後の上半身の向きだ。へそビームを出しながら滑ると仮定してみるといい。コース脇の新雪も頂いたが､雪質が軽く､いい感じだった。ブルーラインのコブコブ斜面にも何度も入ってみるが､モーグルラインに引っかかるとそのリズムで滑れないのでまだまだである。
女房はどうしてもシュテム癖があるのでその解消のための練習。次男は春の志賀高原合宿と2級取得のためにいろいろ考えて滑っているようだ。こちらはいろいろ言わず放っておく。スキーの理論について3人の共通の話題になるが、そういう会話ができることが楽しいし､高畑ではレストハウスでもグループごとに技術論が交わされているのがまた刺激になる（内容まではわかりませんが）。
ニューパンツで
本当にこのゲレンデはスキーを愛する人たちのためにある、と思える。昔､基礎スキー流行りだった時期にグループごとにゲレンデで滑ってはお互いにチェックしあっている風景が見られたが､そこまで行かなくても、ゲレンデのあちこちやレストハウスで手を使って両スキーの動きを確認する姿がみられる。女房に言わせると､このスキー場はレストハウスでスマホをいじっている姿がほとんどみられないという。年齢層が高めということもあるが､それだけ休憩の時もスキーのことを考えているか､ボーッとしているかどちらかなんだろう。人間､ボーッとすることは大切で､常にスマホの画面を見ていないと時間がつぶせないようではダメだよ。
トイレハウス
立派だ
レストハウスではブーツを脱いで寛ぐのもいいが､ブーツ内のニオイはできるだけ排除しておかないと、周囲の人に納豆臭を振りまいて戦意喪失させてしまうので気をつけよう。いや、これは実際にあったことのまた聞きで、私のことではない。私はここのところ7シーズン目のT2R（RはレンタルのRである）のインナーがヘタって左くるぶしのあたりがものすごく痛くなってきたので､ついに最新のT2ecoをカラファテで買ってしまい､焼いてもらったイントゥイションインナーのタイトなフィット感（アルペンブーツほどではないでしょうが）にだいぶ慣れてきたころだったし、そもそもブーツを脱いでいない。
T2eco、最初は違和感があったが、半日も滑るうちに元には戻れなくなってしまった。T2Rを買って以来ここのところプラブーツのより一層のガンダム化が進んでいて､バックルもインナーもアルペンブーツにかなり近づいてきた感があり、ちょっと抵抗感があったが、慣れは恐ろしい。よりダイレクトに操作できてしまう。来シーズンは板も新調してしまおうか、ブラストラックのエリキサーなんてよさげだったな、しかしシールは一般的なヤツではダメだな、などと物欲妄想が拡大してしまう。ああ、いかんいかん。
ということで、月曜日の3時に終了､窓明けの湯でゲル化して17時前に帰路につく。吹雪いているし､会津高原駅あたりまでは凍結の峠道なので慎重に走る。高畑の売店で300円で売っているリンゴが売り切れてしまったので、「道の駅たじま」で500円のリンゴをゲットし､やや道も混んできたので塩原温泉でハンタマ方面からの車との合流を避けて川治温泉・鬼怒川温泉経由で大沢インターから乗る。冬の東北道には珍しく途中事故渋滞が14kmあったが、夕飯を食べてのんびり構えていたら渋滞らしい渋滞には嵌まらず21時には帰宅できた。アプローチは遠いが東北道方面のスキーは行き帰りのストレスがなくていい。
カチカチ練習
2013/02/05 Tue Filed in: テレマーク
休日出勤の代休に練習しに行った。今回は吐月工房氏も一緒。
週末にかなり緩んだのちに冷え込んだので､おそらくどのゲレンデも下が硬い状態だろう。
湯沢まで行けばパウダーにありつけるが､ここはフラットなバーンで練習したくて､メンズデーの設定がある湯の丸スキー場に向かった。
スキー修学旅行のバスの後ろについて地蔵峠まで登ると､駐車場がカチンカチンのアイスバーンになっている。ドピーカンで北アルプスまでバッチリ見えるが､おそらく気温はマイナス10度くらいだろう。イヤ〜な予感がするが､来てしまったので素直にメンズデー半額2,000円の一日券を買い求めて滑り始める。バーンは圧雪車によるコーデュロイ模様になっているが､もちろん硬い硬いアイスバーンである。アイスバーンの滑走は今シーズン初めてだ。のっけからバイブレーションがすごくて閉口する。
スキー修学旅行の中学生の団体を脅かさないように滑るが､彼らもこんな硬いバーンで初めてスキーを履くのは可哀想だ。アルペンボードに乗るボーダーだけがきれいなカービングターンを描いている。ボードは生理的に好きではないが､アルペンボードだけはカッコいいと思う。ハードブーツを不自然な角度で板に固定して滑るのは辛いとは思うが・・
午前中､第6ゲレンデでもっぱら滑り､練習に打ち込む。11時台に早く昼飯とし､12時から1時間半道路の反対側の第1ゲレンデで滑る。平日なので客は少なく回転率は上がるが､いかんせん下が硬過ぎてもう限界である。２人で「もう十分でしょう」と引き上げる。私たちだけが早上がりかと思いきや､アルペンスキーヤーたちも早上がりのようだ。そりゃそうだよね。
午後になって少しだけ駐車場の氷は緩んだようだが､車の回りを歩くだけでも滑って転びそうで恐ろしい。
帰りは佐久経由で内山峠を越え､下仁田から高速で帰路についた。往路も復路も､ゴトウビで混んでいたが、無事18時前に帰宅できた。
週末にかなり緩んだのちに冷え込んだので､おそらくどのゲレンデも下が硬い状態だろう。
湯沢まで行けばパウダーにありつけるが､ここはフラットなバーンで練習したくて､メンズデーの設定がある湯の丸スキー場に向かった。
スキー修学旅行のバスの後ろについて地蔵峠まで登ると､駐車場がカチンカチンのアイスバーンになっている。ドピーカンで北アルプスまでバッチリ見えるが､おそらく気温はマイナス10度くらいだろう。イヤ〜な予感がするが､来てしまったので素直にメンズデー半額2,000円の一日券を買い求めて滑り始める。バーンは圧雪車によるコーデュロイ模様になっているが､もちろん硬い硬いアイスバーンである。アイスバーンの滑走は今シーズン初めてだ。のっけからバイブレーションがすごくて閉口する。
スキー修学旅行の中学生の団体を脅かさないように滑るが､彼らもこんな硬いバーンで初めてスキーを履くのは可哀想だ。アルペンボードに乗るボーダーだけがきれいなカービングターンを描いている。ボードは生理的に好きではないが､アルペンボードだけはカッコいいと思う。ハードブーツを不自然な角度で板に固定して滑るのは辛いとは思うが・・
午前中､第6ゲレンデでもっぱら滑り､練習に打ち込む。11時台に早く昼飯とし､12時から1時間半道路の反対側の第1ゲレンデで滑る。平日なので客は少なく回転率は上がるが､いかんせん下が硬過ぎてもう限界である。２人で「もう十分でしょう」と引き上げる。私たちだけが早上がりかと思いきや､アルペンスキーヤーたちも早上がりのようだ。そりゃそうだよね。
午後になって少しだけ駐車場の氷は緩んだようだが､車の回りを歩くだけでも滑って転びそうで恐ろしい。
帰りは佐久経由で内山峠を越え､下仁田から高速で帰路についた。往路も復路も､ゴトウビで混んでいたが、無事18時前に帰宅できた。
はるばる高畑
2013/01/28 Mon Filed in: テレマーク
毎年恒例の会津高原高畑スキー場参り。
のんきな書き出しだが､高畑スキー場も多くのスキー場の例に漏れず､経営が苦しいらしい。合併により南会津町が成立した時点から存続が危ぶまれていたが､ついに閉鎖の可能性が高まってきたようだ。といっても即時ではなく､あと２シーズン後に最終判断が下されるとのことだ。
私は初めてスキーを履いてからまる40年が経つ。もちろん、スキーを履かなかったシーズンもあるが、子供の頃通った大糸線沿線のスキー場が次々に閉鎖されるのを耳にしてきた。その名も「追憶のゲレンデ」などのブログを拝見していると、閉鎖されたスキー場が全国に広がっていることがわかる。かつてあれほど殷賑を極めたスキー場が、ローカルスキー場から順に姿を消していくのを目の当たりにしたり､噂を聞いたりするのは非常に悲しい。
高畑スキー場はスキーヤーオンリー。顧客対象の関東圏からですらアクセスが非常に悪いというマイナスポイントがあるにも関わらず、世間に迎合せず硬派を貫いているゲレンデだ。それでも関東一円のスキーヤーの一部からは熱烈な支持が集まっている。そんなスキー場を廃止に追い込んでいいのか？もちろん、私ごときがシーズン中の練習に通ったとてどうなるものでもないかもしれないが､それでも高畑を応援したい。ぜひ存続させてもらいたい。そんな思いではるばる日帰りスキーに向かった。女房も体調が良かったので同行することになった。
東北道西那須野インターから約80kmほど下道（大半は雪道＆峠道）を走らないとならないので､朝５時過ぎに出発。東北道で見かけるゲレンデ通いの車のほとんどは別のスキー場に向かっていく。インター降りたところから圧雪路でやっかい。塩原温泉で前後にいた車はハンターマウンテンやたかつえスキー場に向かったようだ。しかし９時30分に高畑の駐車場に着いてみると､ほぼ満車である。実は福島県の技術戦と、千葉県の指導者研修が重なったようで､めずらしく盛況である。満車になるのはおそらくグループで来ていないからだろう。リフト待ちもないし､技術戦のためにコースを作ってあっても交錯するほど混む状態ではない。
いつもながら、ここ高畑に来るスキーヤーのレベルの高さには驚かされる。ほとんどがアルペンスキーヤーだが､講習や個人練習をしているスキーヤーの滑りは参考になるし､刺激を受ける。もちろん、ファミリーも多い。
10時ころから昼食を挟んで15時まで、川場での練習と同じ内容を意識して滑る。それにしても寒く､時折強い風で雪煙が舞っていくので、フードのないペアリフトでは辛い。圧雪斜面では一つ一つのターンで課題を意識して、非圧雪斜面にはトラックがだいぶつけられていたが楽しく滑ることができた。
このスキー場はさほど広くないので、目的を持って滑らない限り半日以内で飽きてしまうような斜面構成だが､急斜面から緩斜面までねじれの少ない幅の広いバーンは意識した練習にはうってつけである。リフトは遅いが、それでも半日滑れば元は取れて脚が売り切れるくらい滑れる。ちなみにリフト券は土休日で正規料金3,800円、割引券で3,300円。駐車場代もタダ。下道が長い分（沼田から丸沼のほぼ倍とみればよい）、高速料金は浦和から2,000円以内となり、サイフに優しい。ゲレ食だって､悪くはない＆安い。
いい加減疲れ、小豆温泉窓明の湯でゲル化する。リフト券を見せれば500円で広々した湯船に浸かり､広間で休憩もできる。
帰りは気が遠くなるが､関越と違い渋滞はほぼないので頑張るしかない。大相撲千秋楽をラジオで聴きながら帰路につく。雪の峠道は女房には辛そうなので､旧南郷町・だいくらスキー場・田島町経由で15kmほど余計に走って西那須野インターに戻る（甲子トンネルを越えて白河インターに向かった方が若干短くて良かったかも）。途中､塩原温泉でハンタマ帰りの車が増えたが､特に問題なく21時過ぎに帰宅。
のんきな書き出しだが､高畑スキー場も多くのスキー場の例に漏れず､経営が苦しいらしい。合併により南会津町が成立した時点から存続が危ぶまれていたが､ついに閉鎖の可能性が高まってきたようだ。といっても即時ではなく､あと２シーズン後に最終判断が下されるとのことだ。
私は初めてスキーを履いてからまる40年が経つ。もちろん、スキーを履かなかったシーズンもあるが、子供の頃通った大糸線沿線のスキー場が次々に閉鎖されるのを耳にしてきた。その名も「追憶のゲレンデ」などのブログを拝見していると、閉鎖されたスキー場が全国に広がっていることがわかる。かつてあれほど殷賑を極めたスキー場が、ローカルスキー場から順に姿を消していくのを目の当たりにしたり､噂を聞いたりするのは非常に悲しい。
高畑スキー場はスキーヤーオンリー。顧客対象の関東圏からですらアクセスが非常に悪いというマイナスポイントがあるにも関わらず、世間に迎合せず硬派を貫いているゲレンデだ。それでも関東一円のスキーヤーの一部からは熱烈な支持が集まっている。そんなスキー場を廃止に追い込んでいいのか？もちろん、私ごときがシーズン中の練習に通ったとてどうなるものでもないかもしれないが､それでも高畑を応援したい。ぜひ存続させてもらいたい。そんな思いではるばる日帰りスキーに向かった。女房も体調が良かったので同行することになった。
東北道西那須野インターから約80kmほど下道（大半は雪道＆峠道）を走らないとならないので､朝５時過ぎに出発。東北道で見かけるゲレンデ通いの車のほとんどは別のスキー場に向かっていく。インター降りたところから圧雪路でやっかい。塩原温泉で前後にいた車はハンターマウンテンやたかつえスキー場に向かったようだ。しかし９時30分に高畑の駐車場に着いてみると､ほぼ満車である。実は福島県の技術戦と、千葉県の指導者研修が重なったようで､めずらしく盛況である。満車になるのはおそらくグループで来ていないからだろう。リフト待ちもないし､技術戦のためにコースを作ってあっても交錯するほど混む状態ではない。
いつもながら、ここ高畑に来るスキーヤーのレベルの高さには驚かされる。ほとんどがアルペンスキーヤーだが､講習や個人練習をしているスキーヤーの滑りは参考になるし､刺激を受ける。もちろん、ファミリーも多い。
10時ころから昼食を挟んで15時まで、川場での練習と同じ内容を意識して滑る。それにしても寒く､時折強い風で雪煙が舞っていくので、フードのないペアリフトでは辛い。圧雪斜面では一つ一つのターンで課題を意識して、非圧雪斜面にはトラックがだいぶつけられていたが楽しく滑ることができた。
このスキー場はさほど広くないので、目的を持って滑らない限り半日以内で飽きてしまうような斜面構成だが､急斜面から緩斜面までねじれの少ない幅の広いバーンは意識した練習にはうってつけである。リフトは遅いが、それでも半日滑れば元は取れて脚が売り切れるくらい滑れる。ちなみにリフト券は土休日で正規料金3,800円、割引券で3,300円。駐車場代もタダ。下道が長い分（沼田から丸沼のほぼ倍とみればよい）、高速料金は浦和から2,000円以内となり、サイフに優しい。ゲレ食だって､悪くはない＆安い。
いい加減疲れ、小豆温泉窓明の湯でゲル化する。リフト券を見せれば500円で広々した湯船に浸かり､広間で休憩もできる。
帰りは気が遠くなるが､関越と違い渋滞はほぼないので頑張るしかない。大相撲千秋楽をラジオで聴きながら帰路につく。雪の峠道は女房には辛そうなので､旧南郷町・だいくらスキー場・田島町経由で15kmほど余計に走って西那須野インターに戻る（甲子トンネルを越えて白河インターに向かった方が若干短くて良かったかも）。途中､塩原温泉でハンタマ帰りの車が増えたが､特に問題なく21時過ぎに帰宅。
午前中練＠川場
2013/01/18 Fri Filed in: テレマーク
強い寒波が来ているようで､九州を含む西日本で雪の予報だ。
新潟へ行くとエライことになりそうな気がして､群馬のスキー場で午前中練習することにした。
帰りに車の雪を落とさなくていい立体駐車場のある川場スキー場がいいかもしれない、と思って早朝に家を出た。早朝ということも相まって､走り始めてもかなり寒い。
沼田インターから17kmくらいのアクセスだが､登っていくうちにかなり雪が降ってきた。ヘアピンカーブもあり､特に下りは手ごわい道と見た。しかも近づくにつれて猛吹雪になる。
8時にスキー場着､平日なのですんなり駐車できた。休日だとこうは行かないだろう。
かなり寒いので覚悟する。最後に見た路肩の気温計が−7度だったから、−10度以下だろう。鼻毛が凍る。風が強くて駐車場の中にいても雪が舞い込んでくるし､コンクリートのフロアがつるつるだ。こんな日は写真は撮れない。
めげそうになりながらチケットを買う。外はビュービュー吹いて視界も利かないので､午前券12時までで十分だ。それでも3,500円もする。買い求めているとき､まだリフトが下の１本しか動いていず、払い戻しはできないがいいか、と念を押される。回りにいるボーダーの中にはゲレンデを替えようという話もチラホラ出ているが､もう車に戻って他のゲレンデを探すほどのエネルギーはない。どうせどこも同じだ。
ゲレンデにほぼ一番乗りで繰り出して動いている唯一のリフトに乗るが､フードもなく吹きっ晒される。失敗したかな、と思う。このリフトしか動かなかったら数本で止めちゃうかも・・・
滑ってみると､初心者用コースで斜度がなく､緩斜面では吹き上がってくる風のためにストップしてしまう。これは難儀だ。しかし他のリフトも試運転し始めているから､とりあえずこのリフトだけでも２〜3度乗ろうと思って滑る。ネックウォーマーが吐息と付着した雪で凍り､解けると濡れて不快。
ようやく３回目に隣のリフトが動きだした。最初のリフトのさらに上のリフトも乗れる気配だ。吹きっ晒されて悲鳴を上げながらゲレンデトップまで上がる。急斜面は新雪が乗っていて､練習というよりパウダー滑りになる。何本かゲレパウを堪能した。上級者用のコースはパフパフで滑り甲斐があるが､中級者用とされている斜面はほとんど緩斜面で面白くない。このゲレンデ､斜面構成が極端なようだ。
いかん、ゲレパウばかりを頂いていては練習にならない。思い直して練習する。ターン前半の拇指球加重から後半のかかと加重への移行させるのが課題で、これはアルペンのDVD（渡辺一樹の）を見ていて試している。それから、ターン切り替え時のヒザからモモの返し。ストックの付き方２種類。何とか少しイメージが具体化してきた。アルペンもテレマークも基本は同じなので､アルペンの教則本（動画も）はかなり役立つ。もちろん、上述の加重変化は前脚。うまくできるとスキーの抜けがよくなり､加速していく。さらにターン前半でズラし､後半でキレるターンを試みる。試す斜面が適切でないのでやや難しい。グルーミングバーンでやりたいところ。
寒くてたまらん！10時過ぎにトイレ休憩。屋内は暖かい。その後再びパウダーを頂き（高手スカイラインというコースがbestだった）､最後にちょっと練習して12時ちょうどに終了。
からだの芯から冷えたので､ゲレンデに一番近い「ふじやまの湯」で入湯（500円）。12時台なので風呂を独占できた。ゲル化して昼もろくに食べずに15時過ぎ帰宅。
パウダーを滑れたのは望外の喜びだが､ちょっと天候が悪過ぎて消化不良。近々､会津高畑スキー場で真面目に練習したい。
新潟へ行くとエライことになりそうな気がして､群馬のスキー場で午前中練習することにした。
帰りに車の雪を落とさなくていい立体駐車場のある川場スキー場がいいかもしれない、と思って早朝に家を出た。早朝ということも相まって､走り始めてもかなり寒い。
沼田インターから17kmくらいのアクセスだが､登っていくうちにかなり雪が降ってきた。ヘアピンカーブもあり､特に下りは手ごわい道と見た。しかも近づくにつれて猛吹雪になる。
8時にスキー場着､平日なのですんなり駐車できた。休日だとこうは行かないだろう。
かなり寒いので覚悟する。最後に見た路肩の気温計が−7度だったから、−10度以下だろう。鼻毛が凍る。風が強くて駐車場の中にいても雪が舞い込んでくるし､コンクリートのフロアがつるつるだ。こんな日は写真は撮れない。
めげそうになりながらチケットを買う。外はビュービュー吹いて視界も利かないので､午前券12時までで十分だ。それでも3,500円もする。買い求めているとき､まだリフトが下の１本しか動いていず、払い戻しはできないがいいか、と念を押される。回りにいるボーダーの中にはゲレンデを替えようという話もチラホラ出ているが､もう車に戻って他のゲレンデを探すほどのエネルギーはない。どうせどこも同じだ。
ゲレンデにほぼ一番乗りで繰り出して動いている唯一のリフトに乗るが､フードもなく吹きっ晒される。失敗したかな、と思う。このリフトしか動かなかったら数本で止めちゃうかも・・・
滑ってみると､初心者用コースで斜度がなく､緩斜面では吹き上がってくる風のためにストップしてしまう。これは難儀だ。しかし他のリフトも試運転し始めているから､とりあえずこのリフトだけでも２〜3度乗ろうと思って滑る。ネックウォーマーが吐息と付着した雪で凍り､解けると濡れて不快。
ようやく３回目に隣のリフトが動きだした。最初のリフトのさらに上のリフトも乗れる気配だ。吹きっ晒されて悲鳴を上げながらゲレンデトップまで上がる。急斜面は新雪が乗っていて､練習というよりパウダー滑りになる。何本かゲレパウを堪能した。上級者用のコースはパフパフで滑り甲斐があるが､中級者用とされている斜面はほとんど緩斜面で面白くない。このゲレンデ､斜面構成が極端なようだ。
いかん、ゲレパウばかりを頂いていては練習にならない。思い直して練習する。ターン前半の拇指球加重から後半のかかと加重への移行させるのが課題で、これはアルペンのDVD（渡辺一樹の）を見ていて試している。それから、ターン切り替え時のヒザからモモの返し。ストックの付き方２種類。何とか少しイメージが具体化してきた。アルペンもテレマークも基本は同じなので､アルペンの教則本（動画も）はかなり役立つ。もちろん、上述の加重変化は前脚。うまくできるとスキーの抜けがよくなり､加速していく。さらにターン前半でズラし､後半でキレるターンを試みる。試す斜面が適切でないのでやや難しい。グルーミングバーンでやりたいところ。
寒くてたまらん！10時過ぎにトイレ休憩。屋内は暖かい。その後再びパウダーを頂き（高手スカイラインというコースがbestだった）､最後にちょっと練習して12時ちょうどに終了。
からだの芯から冷えたので､ゲレンデに一番近い「ふじやまの湯」で入湯（500円）。12時台なので風呂を独占できた。ゲル化して昼もろくに食べずに15時過ぎ帰宅。
パウダーを滑れたのは望外の喜びだが､ちょっと天候が悪過ぎて消化不良。近々､会津高畑スキー場で真面目に練習したい。
正月スキー
2013/01/07 Mon Filed in: テレマーク
高校１年生の次男が年末・年始と学校のスキー教室＆スキー同好会合宿で出かけている。同じスキーヤーとして羨ましい限りだ。
そこで、合宿の期間中、残った夫婦でスキーに行くことにした。初日はちょうど女房が小諸で用事があり､次男は菅平で合宿第２日目だ。何かあった時にすぐに駆けつけられる、という口実で、またまた一つ覚えの妙高に行くことにする。
女房を小諸で下ろし､まずは一人で移動する。もうお昼なので､スキーではなく上田か長野のエムウェーブでスケートをするか、妙高に行って同僚が引率する青少年雪遊びをフォローしに行くか、コンビニ弁当を食べつつ考える。マイスケート靴は持ってきていないので貸靴になってしまう。雪遊びの森に入るにはうってつけのステップ板（カルフXCD10thマウンテン）は積んできた。となればおのずとそうなる。
雪の森もいいですね
妙高の森にスノーシューで入る青少年の引率お手伝いだが、スノーシューが外れるトラブルが多数発生。森に入れば前日からの大雪でラッセル、汗をかく。橇あそびのトラックを作ってやろうとスキーで最初に滑ってやるが､橇のコントロールがなかなかうまく行かないのか､カーブもキッカーもあるのに最後まで滑りきる少年はいなかった。
南国生まれ同僚もチャレンジ
夕方､妙高高原駅で女房を迎える。待ち時間に駅構内で昭和30年ころの妙高高原駅（当時は田口駅）前のスキー客の賑わいを影した写真を見つめた。貴重な資料だ。当時は馬そりにスキーを積んでいったんだね。その頃はおそらく私の母親が長野からスキー教室に妙高へ来たころと一致するはずだ。池の平で滑って､駅までスキーで滑り込んだと言っていた。それもスキー100年史の一コマであるはず。
その夜は新井で豚汁を食す。大量のタマネギと豚肉だけだが、それが旨し。
翌日､快晴。気温は氷点下5度くらいで冷え込む。アカカンで滑る。雪がキュキュキュと鳴って､寒さを実感する。その分いい雪質だ。チャンピオンが比較的空いていたので一人でチャンA、チャンBの壁､女子国体コースを一渡り滑る。午後になるとだいぶ気温が上がってくる。5日土曜日の午後、ということでだんだんと滑走者が減少してくる。皆さん日曜日を自宅で迎えたいのね・・
妙高山から火打山までクッキリ
絵になりますねぇ
6日､さらに減少して快適になったゲレンデで滑る。早朝は曇っていたが､9時過ぎからずっと細かい雪が降りっ放し。昼食後、女房と別れて一人で滑っていたら､午前中にも見かけたテレマーク3人組から声をかけられた。何かずっと話しかけたかったよう。突然滑りのアドバイスを求められたけれど､じっくり滑りをみていたわけでもないし､ワンポイントだけにする。
自分で意識しているのは､ターン初期のモモからヒザの返し、ターン前半からきちんとエッジに乗っていく中回りの丁寧な滑りだが、なかなか意識通りには行かないものである。リフト上などから見ていても､きちんとエッジに乗った中回りをきれいにこなしている人は驚くほど少ない。アルペンスキーヤーの多くも､スピードだけ出したなんちゃって大回りカービングターンか、板の反発を利用した小回りをするだけという人が多いのである。テレマークだと、アルペンよりもテールのズレが発生しやすいので、意識的にズラしているか、スキーが勝手にズレてしまうのか､その違いはおおきい。
年末から感じてはいたが､今シーズンの赤倉は外国人が増えた。確かめたわけではないが､おそらくオーストラリアあたりから来られている方が多いのではないか？ニセコあたりは前から人気らしいが､その影響が本格的にあらわれたのかもしれない。ゲレンデで英語で教えている外国人イントラも見かける。昼時にレストランに入ると､本当に大柄でウチの女房など子供に見えてしまうくらいの大男・大女が闊歩している。ラーメンをすする姿や､甘い炭酸ドリンクやアイスクリームをガンガン飲み食べる外国人少年を遠目からウォッチしていると､非常に面白い。
最後は観光ホテルの喫茶室でマッタリして､例によって「ふれあい会館」でゲル化して帰路についた。渋滞なく､関越道ですんなり帰宅。遅くに次男も帰宅、無事SAJのバッヂテストに合格したようだ。
そこで、合宿の期間中、残った夫婦でスキーに行くことにした。初日はちょうど女房が小諸で用事があり､次男は菅平で合宿第２日目だ。何かあった時にすぐに駆けつけられる、という口実で、またまた一つ覚えの妙高に行くことにする。
女房を小諸で下ろし､まずは一人で移動する。もうお昼なので､スキーではなく上田か長野のエムウェーブでスケートをするか、妙高に行って同僚が引率する青少年雪遊びをフォローしに行くか、コンビニ弁当を食べつつ考える。マイスケート靴は持ってきていないので貸靴になってしまう。雪遊びの森に入るにはうってつけのステップ板（カルフXCD10thマウンテン）は積んできた。となればおのずとそうなる。
雪の森もいいですね
妙高の森にスノーシューで入る青少年の引率お手伝いだが、スノーシューが外れるトラブルが多数発生。森に入れば前日からの大雪でラッセル、汗をかく。橇あそびのトラックを作ってやろうとスキーで最初に滑ってやるが､橇のコントロールがなかなかうまく行かないのか､カーブもキッカーもあるのに最後まで滑りきる少年はいなかった。
南国生まれ同僚もチャレンジ
夕方､妙高高原駅で女房を迎える。待ち時間に駅構内で昭和30年ころの妙高高原駅（当時は田口駅）前のスキー客の賑わいを影した写真を見つめた。貴重な資料だ。当時は馬そりにスキーを積んでいったんだね。その頃はおそらく私の母親が長野からスキー教室に妙高へ来たころと一致するはずだ。池の平で滑って､駅までスキーで滑り込んだと言っていた。それもスキー100年史の一コマであるはず。
その夜は新井で豚汁を食す。大量のタマネギと豚肉だけだが、それが旨し。
翌日､快晴。気温は氷点下5度くらいで冷え込む。アカカンで滑る。雪がキュキュキュと鳴って､寒さを実感する。その分いい雪質だ。チャンピオンが比較的空いていたので一人でチャンA、チャンBの壁､女子国体コースを一渡り滑る。午後になるとだいぶ気温が上がってくる。5日土曜日の午後、ということでだんだんと滑走者が減少してくる。皆さん日曜日を自宅で迎えたいのね・・
妙高山から火打山までクッキリ
絵になりますねぇ
6日､さらに減少して快適になったゲレンデで滑る。早朝は曇っていたが､9時過ぎからずっと細かい雪が降りっ放し。昼食後、女房と別れて一人で滑っていたら､午前中にも見かけたテレマーク3人組から声をかけられた。何かずっと話しかけたかったよう。突然滑りのアドバイスを求められたけれど､じっくり滑りをみていたわけでもないし､ワンポイントだけにする。
自分で意識しているのは､ターン初期のモモからヒザの返し、ターン前半からきちんとエッジに乗っていく中回りの丁寧な滑りだが、なかなか意識通りには行かないものである。リフト上などから見ていても､きちんとエッジに乗った中回りをきれいにこなしている人は驚くほど少ない。アルペンスキーヤーの多くも､スピードだけ出したなんちゃって大回りカービングターンか、板の反発を利用した小回りをするだけという人が多いのである。テレマークだと、アルペンよりもテールのズレが発生しやすいので、意識的にズラしているか、スキーが勝手にズレてしまうのか､その違いはおおきい。
年末から感じてはいたが､今シーズンの赤倉は外国人が増えた。確かめたわけではないが､おそらくオーストラリアあたりから来られている方が多いのではないか？ニセコあたりは前から人気らしいが､その影響が本格的にあらわれたのかもしれない。ゲレンデで英語で教えている外国人イントラも見かける。昼時にレストランに入ると､本当に大柄でウチの女房など子供に見えてしまうくらいの大男・大女が闊歩している。ラーメンをすする姿や､甘い炭酸ドリンクやアイスクリームをガンガン飲み食べる外国人少年を遠目からウォッチしていると､非常に面白い。
最後は観光ホテルの喫茶室でマッタリして､例によって「ふれあい会館」でゲル化して帰路についた。渋滞なく､関越道ですんなり帰宅。遅くに次男も帰宅、無事SAJのバッヂテストに合格したようだ。
シーズン初滑り
2012/12/25 Tue Filed in: テレマーク
たぶん20シーズン目くらいのテレマークシーズンイン。そしてその倍くらいのスキーシーズンインとなるはず・・・
例年の中年男女の妙高スキー合宿で、22日池の平､23日アカカン、24日池の平で滑ってきた。22日は小雨、ゲレンデ上部でみぞれ、23日は大雪の予報だったが妙高にしてはぜんぜん降らずにガスに巻かれ､ようやく24日朝には50cmくらいの積雪があって新雪を楽しめた。しかーし、中年の脚は3日目までは十分に残っていないのである。
筋肉痛に苦しみながらも滑るが、まあこの歳にしては自転車など漕いでいたせいか､軽度で済んでいるようだ。
小雨だが斑尾が見える
寒々しい
アカカンにて
午後は休憩が必要
例年の中年男女の妙高スキー合宿で、22日池の平､23日アカカン、24日池の平で滑ってきた。22日は小雨、ゲレンデ上部でみぞれ、23日は大雪の予報だったが妙高にしてはぜんぜん降らずにガスに巻かれ､ようやく24日朝には50cmくらいの積雪があって新雪を楽しめた。しかーし、中年の脚は3日目までは十分に残っていないのである。
筋肉痛に苦しみながらも滑るが、まあこの歳にしては自転車など漕いでいたせいか､軽度で済んでいるようだ。
小雨だが斑尾が見える
寒々しい
アカカンにて
午後は休憩が必要
３年ぶりだよ！全員集合
2012/03/30 Fri Filed in: テレマーク
久しぶりに２人の子供を連れてゲレンデスキーに出かけた｡
行き先は子供たちが小さな時から通っていた赤倉観光ホテルスキー場｡
シャケが生まれた川を遡る原理と同じ｡私も毎年シーズン初めにはここへ帰ってくるし、シーズン中も2度3度は訪れる｡
私のお古ウェアをそれぞれ着た子供たち
すっかり子供たちも大きく（20歳と15歳）なってしまい、親として面倒を見ることはなくなり、まったくほったらかしでいいのは楽だが、寂しい思いもする｡彼らが小さかったころの思い出に必然的に浸ってしまう。リフト上などから観察していると、3年ぶりに滑る長男のパラレルターンが非常にきれいなのに驚く｡かかとが固定されていないスキーを久しぶりに履いて、きれいに弧を描けるのには感心した｡
AKAKANも全リフトを動かすのはこの3月最終週末まで｡なのに日曜日には雪が降り積もった｡とても3月末の湿った重い雪ではない｡客がほとんど引けた日曜午後、ラストランはゲレンデ脇の薄いパウダーを子供と滑った｡リフトの「いらっしゃいませおじさん」に今シーズンの感謝の言葉をかけたら、とても嬉しそうにしてくれた｡寒い中リフト運行を管理してくれた彼らのおかげで、今シーズンもゲレンデでの練習を楽しむことができた｡ありがとう、妙高。
次はいつ全員で滑れるだろうか？
行き先は子供たちが小さな時から通っていた赤倉観光ホテルスキー場｡
シャケが生まれた川を遡る原理と同じ｡私も毎年シーズン初めにはここへ帰ってくるし、シーズン中も2度3度は訪れる｡
私のお古ウェアをそれぞれ着た子供たち
すっかり子供たちも大きく（20歳と15歳）なってしまい、親として面倒を見ることはなくなり、まったくほったらかしでいいのは楽だが、寂しい思いもする｡彼らが小さかったころの思い出に必然的に浸ってしまう。リフト上などから観察していると、3年ぶりに滑る長男のパラレルターンが非常にきれいなのに驚く｡かかとが固定されていないスキーを久しぶりに履いて、きれいに弧を描けるのには感心した｡
AKAKANも全リフトを動かすのはこの3月最終週末まで｡なのに日曜日には雪が降り積もった｡とても3月末の湿った重い雪ではない｡客がほとんど引けた日曜午後、ラストランはゲレンデ脇の薄いパウダーを子供と滑った｡リフトの「いらっしゃいませおじさん」に今シーズンの感謝の言葉をかけたら、とても嬉しそうにしてくれた｡寒い中リフト運行を管理してくれた彼らのおかげで、今シーズンもゲレンデでの練習を楽しむことができた｡ありがとう、妙高。
次はいつ全員で滑れるだろうか？
２年ぶりの夫婦スキー
2012/03/05 Mon Filed in: テレマーク
女房とスキーをするのは２年ぶりである｡１月に購入したウェアの特典として、妙高一帯のスキー場リフト券がペアで入手できていたので、土曜日夜は手前の長野で宿泊し、日曜日に一日ゲレンデで滑ることにした｡次男はしばらくヒマなのだが、友人と遊ぶことを優先したので置いていく。
土曜日の夕方、さっそく首都高渋滞｡練馬まで１時間近くかかってしまった｡その後は順調に21時、松代のホテルに到着｡初めて泊まったホテルだが、比較的安かった割にさまざまな点で立派なホテルだった｡
日曜日に妙高に向かう｡９時到着ですでにAKAKAN駐車場がほぼいっぱい近くになるくらい盛況だ｡親子連れが多く、のどかだったけれど幼児連れには大変だった昔のゲレンデを思い出す｡ここに通い始めてから20年近く、ずいぶんスキー場の景観も変わった｡変わらないのは周辺の山の風景と昭和12年に建てられた赤倉観光ホテルだけだ｡
前山を従えた妙高山
この日はスカッと晴れていつも変わらない妙高山の雄姿がバッチリ｡前日に新雪がうっすら降ったのか、雪質も上々。３月で雪質は全く期待していなかったのに、嬉しい誤算であった｡前山に登るスキーヤー・ボーダーがリフト上から小さく見える｡かなりの数が登っているように見えた｡次回はしっかり準備して、比較的楽な山に女房を連れていきたいものだ｡今シーズン中に一度行かれればいいが・・・
ゲレンデではチャンピオンBコースで学生のレースが行われていて（運営がスムーズでなくて選手の滑走をほとんど見られなかったので応援のしようもなかった）、一般スキーヤーが滑れるコースが限定され、おまけに日曜なので午前中は場所によってかなり混んでいたが、ホテル前のオークラスロープや、急斜面のチャンピオンAはガラガラ｡特にチャンAのコブは未発達で、ちょっと雪が重めだったけれどいい感じで滑れた｡コースを変えながら、女房に時々アドバイスして、自分は片足滑走やノーストック滑走などいろいろ試してみた｡
チャンピオンAコースはこのようにガラガラ
お昼は「めいぷる」でスキー汁定食｡やはりスキー汁はなくてはならないメニューである｡
食べかけスキー汁
午後になるとめっきり滑走者が減り、人を気にせず滑れるようになってきたが、脚も疲れてきた｡3時に終了し、「ふれあい健康館」で地元の人々と風呂を浴び、素直に高速に乗って帰路につく｡関越道がまたも激しく渋滞していたが、北関東道・東北道経由で渋滞なく20時40分に帰着｡
２年前のエントリ記事を読み返したら、全く同じような天気、状況で女房と２人で滑っていたことがわかり、進歩のなさにちょっと驚く｡
土曜日の夕方、さっそく首都高渋滞｡練馬まで１時間近くかかってしまった｡その後は順調に21時、松代のホテルに到着｡初めて泊まったホテルだが、比較的安かった割にさまざまな点で立派なホテルだった｡
日曜日に妙高に向かう｡９時到着ですでにAKAKAN駐車場がほぼいっぱい近くになるくらい盛況だ｡親子連れが多く、のどかだったけれど幼児連れには大変だった昔のゲレンデを思い出す｡ここに通い始めてから20年近く、ずいぶんスキー場の景観も変わった｡変わらないのは周辺の山の風景と昭和12年に建てられた赤倉観光ホテルだけだ｡
前山を従えた妙高山
この日はスカッと晴れていつも変わらない妙高山の雄姿がバッチリ｡前日に新雪がうっすら降ったのか、雪質も上々。３月で雪質は全く期待していなかったのに、嬉しい誤算であった｡前山に登るスキーヤー・ボーダーがリフト上から小さく見える｡かなりの数が登っているように見えた｡次回はしっかり準備して、比較的楽な山に女房を連れていきたいものだ｡今シーズン中に一度行かれればいいが・・・
ゲレンデではチャンピオンBコースで学生のレースが行われていて（運営がスムーズでなくて選手の滑走をほとんど見られなかったので応援のしようもなかった）、一般スキーヤーが滑れるコースが限定され、おまけに日曜なので午前中は場所によってかなり混んでいたが、ホテル前のオークラスロープや、急斜面のチャンピオンAはガラガラ｡特にチャンAのコブは未発達で、ちょっと雪が重めだったけれどいい感じで滑れた｡コースを変えながら、女房に時々アドバイスして、自分は片足滑走やノーストック滑走などいろいろ試してみた｡
チャンピオンAコースはこのようにガラガラ
お昼は「めいぷる」でスキー汁定食｡やはりスキー汁はなくてはならないメニューである｡
食べかけスキー汁
午後になるとめっきり滑走者が減り、人を気にせず滑れるようになってきたが、脚も疲れてきた｡3時に終了し、「ふれあい健康館」で地元の人々と風呂を浴び、素直に高速に乗って帰路につく｡関越道がまたも激しく渋滞していたが、北関東道・東北道経由で渋滞なく20時40分に帰着｡
２年前のエントリ記事を読み返したら、全く同じような天気、状況で女房と２人で滑っていたことがわかり、進歩のなさにちょっと驚く｡
なすぱで久しぶりの家族スキー
2012/02/27 Mon Filed in: テレマーク
次男の高校受験が終わったので、急に思い立って家族3人でゲレンデスキーに出かけた｡
女房が望むような、長男を含めての家族スキーはまだ先の話か？
子供たちが小さかったころは盛んに全員で出かけていたものだが、ここ数年はそんなこともなくなってしまった。ゲレンデスキーですら本当に久しぶりなので、まず持ち物の多さにクラクラする｡スキー板やブーツは私のものを貸すしかない｡
ゲレンデは第一候補をナスパとした。スキー専用ゲレンデの方がしばらくぶりにスキーをする女房と次男にとっては気持ちが楽だし、混み方もほどほどだろう｡ありがたいことに一日中雪の予報だから、標高が低いナスパでも雪質はまあまあ良かろう｡
ということで、日曜日の朝出かける｡前橋インター近辺で若干の渋滞があったが、９時ころ現着｡14時過ぎまで小さなスキー場でコマネズミのようにクルクル同じリフトを使っては滑る（いい加減に飽きる）。アイスバーンの上に新雪が乗っている状況で、決して楽しいスキーではないし、フードのないリフト上は風雪で激しく寒い｡
まだ雪が激しく降る中で、温泉のリクエストが強まってきたので終了し、国道17号をかぐら方面に走って街道の湯に立ち寄る｡すでに関越は渋滞始まっている｡そのまま三国峠を越えて、群馬県の県道36号線、35号線、76号線を使って上武国道に出、国道354で館林まで逃げて、東北道に乗る｡ラジオでは関越の渋滞が断続的に30km越えだとか50km近くだとか言っている｡先週も凄かったけれど、この日も凄かった｡下道は多少時間がかかるが快走できた。到着はほぼ20時30分｡
女房が望むような、長男を含めての家族スキーはまだ先の話か？
子供たちが小さかったころは盛んに全員で出かけていたものだが、ここ数年はそんなこともなくなってしまった。ゲレンデスキーですら本当に久しぶりなので、まず持ち物の多さにクラクラする｡スキー板やブーツは私のものを貸すしかない｡
ゲレンデは第一候補をナスパとした。スキー専用ゲレンデの方がしばらくぶりにスキーをする女房と次男にとっては気持ちが楽だし、混み方もほどほどだろう｡ありがたいことに一日中雪の予報だから、標高が低いナスパでも雪質はまあまあ良かろう｡
ということで、日曜日の朝出かける｡前橋インター近辺で若干の渋滞があったが、９時ころ現着｡14時過ぎまで小さなスキー場でコマネズミのようにクルクル同じリフトを使っては滑る（いい加減に飽きる）。アイスバーンの上に新雪が乗っている状況で、決して楽しいスキーではないし、フードのないリフト上は風雪で激しく寒い｡
まだ雪が激しく降る中で、温泉のリクエストが強まってきたので終了し、国道17号をかぐら方面に走って街道の湯に立ち寄る｡すでに関越は渋滞始まっている｡そのまま三国峠を越えて、群馬県の県道36号線、35号線、76号線を使って上武国道に出、国道354で館林まで逃げて、東北道に乗る｡ラジオでは関越の渋滞が断続的に30km越えだとか50km近くだとか言っている｡先週も凄かったけれど、この日も凄かった｡下道は多少時間がかかるが快走できた。到着はほぼ20時30分｡
パウダー・南地獄谷＆妙高杉ノ原
2012/02/06 Mon Filed in: テレマーク
先週に引き続き、インフィールドのツアーに参加。先週は降りすぎでゲレンデ外へ出られなかったが、今回はかなりよさそうだ。とはいえ、土曜日まで降り続いた雪はニュースで伝えられるように処理しきれないほどの量になっている。こんな時に遊ばせていただくのは申し訳ない。
土曜日から日曜日に日付が変わった直後、「道の駅しなの」に到着し、久しぶりの車中泊。後部座席のヒーターをしばらく入れ、窓ガラスを塞ぎ、一番厚手の羽毛シュラフに包まったらエース号の荷室ベッドでバタンキューである。
朝は時間に余裕があったのでのんびりと身支度して、杉ノ原スキー場で待つ。参加者は10名ほどだが、山スキーヤーが多めで、ボーダーも若干名。安曇野市から参加されたDさんご夫妻は、奥様の方と何年かぶりにお会いした。夫婦でツアー参加、うらやましい。
杉ノ原の第三高速リフトが動いたので、標高1,855mまで機械力で上がる。その後は「越後のすべり台」こと三田原山に登るコースだが、降ったばかりの雪が落ち着いていない上、大所帯のツアーなので最短ルートを迂回して1,600mまで下降し、しかるのちに沢を渡って三田原から東南方向に伸びる尾根に登り返した。これで稜線まで標高差700mのハイクアップである。先頭をメンバーで交替しながら登っていくが、先頭でふくらはぎレベルのラッセルすると5分もやると大汗である。
高妻・乙妻を眺める
登りで大汗
12時過ぎ、2,300mの外輪山稜線に立つ。シールを剥がして、北側の急斜面にドロップ。かつて雪が降る中を無理押しして滑り込んで、雪崩を誘発したことがある恐ろしい斜面だが、今回は比較的落ち着いていた。ボトムまでの約500mくらいを一人づつ滑るが、雄叫びが自然と出てしまうような爽快感だった。それにしても、山スキーヤーのぶっといロッカースキーやスノーボードのスピードの速いこと。浮力があるとああも違うのか・・
久しぶりにこの場所から妙高山を見た
絶叫斜面
しばらく南地獄谷の源頭部を滑り、シールを装着して光善寺池へトラバース気味に登る。雪で埋まった光善寺池でだいたい14時過ぎ。あとは尾根を滑り、天狗堂の小ピークを北側から回り込んだ。ボウル状の斜面はいままでと違ってガスっていて視界が利かない。まとまって滑りながら（10人以上がそれぞれのラインを取るのでコース取りが難しい）、しだいに前山の滝沢尾根にトラバース。ここまでのコース、あとでGPSのトラックデータを見るとドンピシャであった。さすがインフィールドの中野君である。
あとは滝沢尾根を標高1,000mまで滑り、左手の小沢を越えてアカカンのコースへ。何とかスキー場営業時間中にゲレンデ最下部に到着した。いい天気でいい雪質で最高のツアーだった。
この日は杉ノ原の知り合いの民宿に投宿。疲労した筋肉をもみほぐしながらサッカーのオリンピック予選を観戦。日本代表らしさがなく、アウェイ地獄にハマって何とか引き分けるかと思ったのだが・・
翌日、天気は快晴だが、午後からは雲が厚くなり、火曜日にかけて広範囲で雨らしい。午前中勝負ということで杉ノ原スキー場で一人練習。しばらくぶりに杉ノ原スキー場で滑ったが、こんなにリフトが少なかっただろうか？杉ノ原ゾーンは実質ゴンドラのみで最下部のリフトも１本しか動いていない。ゲレンデ上部にはゴンドラに平行するリフトが１本もない。三田原ゾーンも、高速第2と1,855mまで上がる第3リフトしか動いていない。高速第2リフトの下部は杉ノ原ゾーンとの連絡ペアリフトのみ。昔はだだっ広いゲレンデの反対側にはTバーだったかJバーだったかもあったと記憶しているが、既にパークに成り果てている。さすがプリンスというか、無駄でレトロなリフトはすべて撤去している。ただし、平日にも関わらずグルーミングは完璧である。
学生たちが休みなのか、それなりに人は出ているが、さすがに平日はガラガラである。ゴンドラに連続して2回乗ってから三田原ゾーンへ移動し、高速第3、第2を何度か高速で滑ったら疲れてきた。シャルマン火打で教わった基本を思い出しながらひたすら練習した。12時ちょっと前に昼食休憩、その後ゴンドラに１回乗って終了。苗名の湯に立ち寄って13時30分、帰路についた。
走りながら雲が厚くなってくるのがわかり、長野からパラパラ降られる。関越に乗ってからは帰りの洗車が不要なほどの雨が降った。17時帰着。次の連休は家庭の事情があり、出かけないつもり。
土曜日から日曜日に日付が変わった直後、「道の駅しなの」に到着し、久しぶりの車中泊。後部座席のヒーターをしばらく入れ、窓ガラスを塞ぎ、一番厚手の羽毛シュラフに包まったらエース号の荷室ベッドでバタンキューである。
朝は時間に余裕があったのでのんびりと身支度して、杉ノ原スキー場で待つ。参加者は10名ほどだが、山スキーヤーが多めで、ボーダーも若干名。安曇野市から参加されたDさんご夫妻は、奥様の方と何年かぶりにお会いした。夫婦でツアー参加、うらやましい。
杉ノ原の第三高速リフトが動いたので、標高1,855mまで機械力で上がる。その後は「越後のすべり台」こと三田原山に登るコースだが、降ったばかりの雪が落ち着いていない上、大所帯のツアーなので最短ルートを迂回して1,600mまで下降し、しかるのちに沢を渡って三田原から東南方向に伸びる尾根に登り返した。これで稜線まで標高差700mのハイクアップである。先頭をメンバーで交替しながら登っていくが、先頭でふくらはぎレベルのラッセルすると5分もやると大汗である。
高妻・乙妻を眺める
登りで大汗
12時過ぎ、2,300mの外輪山稜線に立つ。シールを剥がして、北側の急斜面にドロップ。かつて雪が降る中を無理押しして滑り込んで、雪崩を誘発したことがある恐ろしい斜面だが、今回は比較的落ち着いていた。ボトムまでの約500mくらいを一人づつ滑るが、雄叫びが自然と出てしまうような爽快感だった。それにしても、山スキーヤーのぶっといロッカースキーやスノーボードのスピードの速いこと。浮力があるとああも違うのか・・
久しぶりにこの場所から妙高山を見た
絶叫斜面
しばらく南地獄谷の源頭部を滑り、シールを装着して光善寺池へトラバース気味に登る。雪で埋まった光善寺池でだいたい14時過ぎ。あとは尾根を滑り、天狗堂の小ピークを北側から回り込んだ。ボウル状の斜面はいままでと違ってガスっていて視界が利かない。まとまって滑りながら（10人以上がそれぞれのラインを取るのでコース取りが難しい）、しだいに前山の滝沢尾根にトラバース。ここまでのコース、あとでGPSのトラックデータを見るとドンピシャであった。さすがインフィールドの中野君である。
あとは滝沢尾根を標高1,000mまで滑り、左手の小沢を越えてアカカンのコースへ。何とかスキー場営業時間中にゲレンデ最下部に到着した。いい天気でいい雪質で最高のツアーだった。
この日は杉ノ原の知り合いの民宿に投宿。疲労した筋肉をもみほぐしながらサッカーのオリンピック予選を観戦。日本代表らしさがなく、アウェイ地獄にハマって何とか引き分けるかと思ったのだが・・
翌日、天気は快晴だが、午後からは雲が厚くなり、火曜日にかけて広範囲で雨らしい。午前中勝負ということで杉ノ原スキー場で一人練習。しばらくぶりに杉ノ原スキー場で滑ったが、こんなにリフトが少なかっただろうか？杉ノ原ゾーンは実質ゴンドラのみで最下部のリフトも１本しか動いていない。ゲレンデ上部にはゴンドラに平行するリフトが１本もない。三田原ゾーンも、高速第2と1,855mまで上がる第3リフトしか動いていない。高速第2リフトの下部は杉ノ原ゾーンとの連絡ペアリフトのみ。昔はだだっ広いゲレンデの反対側にはTバーだったかJバーだったかもあったと記憶しているが、既にパークに成り果てている。さすがプリンスというか、無駄でレトロなリフトはすべて撤去している。ただし、平日にも関わらずグルーミングは完璧である。
学生たちが休みなのか、それなりに人は出ているが、さすがに平日はガラガラである。ゴンドラに連続して2回乗ってから三田原ゾーンへ移動し、高速第3、第2を何度か高速で滑ったら疲れてきた。シャルマン火打で教わった基本を思い出しながらひたすら練習した。12時ちょっと前に昼食休憩、その後ゴンドラに１回乗って終了。苗名の湯に立ち寄って13時30分、帰路についた。
走りながら雲が厚くなってくるのがわかり、長野からパラパラ降られる。関越に乗ってからは帰りの洗車が不要なほどの雨が降った。17時帰着。次の連休は家庭の事情があり、出かけないつもり。
豪雪・シャルマン
2012/01/30 Mon Filed in: テレマーク
久しぶりに妙高にあるインフィールドのイベントに参加した。
シャルマン火打でパウダー講習＆放山ツアーという企画だ。
折しも日本海側で激しい降雪が続いている。金曜日は上信越道が通行止めになるくらいの降りだ。シャルマンで沢山降るのはいいが、生活する人々にとっては災害そのもので、すでに迷惑な話だ。バックカントリーに行くにも、激しく降り続いている状態では困難である。
今回、シャルマンへのアプローチは中央道経由にした。豊科インターから糸魚川まで雪道国道147号・148号だが、そこは故郷の良く知った道なので、慎重に運転すれば大丈夫。そのかわり、運転時間が休憩含め６時間近くになってしまう。行きはよいが同じ道の帰りがつらかった。
豊科インター手前でチェーン規制のため車線を絞ってあり、3kmほどの軽い渋滞。その後は大町まで順調だったが、大町南部から、いかにも滑りそうなアイスバーンになる。佐野坂のスリップに気をつけて、白馬を通過、意外に降雪量は多くない感じ。だが小谷では激しく降られ、トンネルとシェードの連続を抜けたら糸魚川も激しく降っていた。上信越道の通行止めで大型トラックがみな148号に回ってきたらしく、結構交通量が多かった。
糸魚川のビジネスで前泊する。こんな豪雪の日は車中泊よりずっと快適で、シャルマンの一日券割引があったので予約しておいたのだ。糸魚川市内からならシャルマンまでは１時間かからない。
翌日、シャルマンの駐車場に９時に着いたら、センターハウスがなかった。というか、雪の壁でセンターハウスが隠されていた。過去にも来たことはあるが、こんなハイシーズンに来たことはなかったような気がする。すごい積雪量で、5m超えているらしい。
駐車場。クルマの前にある雪壁の向こうにセンターハウスがあります。
イベントに参加したのはテレマーカー9名。今までお会いしたことのない人たちだが、すぐに打ち解けた。この日はテレマークターンの総チェック。滑り方を少し変えたら、何だかスキーが走る。午後はうねりもできてきたので、走るスキーを抑え込むのが難しい。今回の収穫はターン前半（というか、ターンをフォールラインを向いた瞬間で分けるとすれば後半）。
非圧雪バーンが圧倒的なシャルマン火打。非常に個性的なスキー場である。
この日は一日中激しく降り続き、受講者も多いため、待ち時間が寒かった。一人で滑る時と違い汗は全くかかないので、もっと暖かい格好をすべきだった。
翌日、ちょっとノドの調子がおかしい感じ。この日は放山へのツアーだが、ゲレンデトップから直下の窪地へ滑り込んだところで登行を中止した。雪が落ち着かない上、昨日よりも重い雪で、風も強く視界も悪い。
ツアーは約300mで終了。シールを貼ってゲレンデに戻る。
ゲレンデに戻って再び講習。一日滑りまくって、若干いい手応えをつかんで終了した。
帰路、高速を使わず往路と同じ道を選択したのは、関越合流後の渋滞が予想されたのと、松本で幼いころから食べているソウルフード、「たけしやのやきそば」を食べたかったからだが、運転しながらノドの調子がだんだん悪くなるのに戦々恐々としていた。インフルエンザでなければいいが・・
木崎湖近くでいつものような渋滞があったが、後は順調に松本に８時ころ到着。能生から3時間30分もかかってしまった。「たけしや南店」の焼きそばはなんだか麺が変わったようで、いまひとつだった。市街地の本店も去年食べたら味が変わっていたので、ちょっとガッカリだ。
塩尻北インターから高速に乗り、全く渋滞無く11時に帰宅。運転のしすぎで耳鳴りがした。
翌日、恐る恐る医者に行ったらインフルエンザは陰性だった。ホッとしたが、昨年6月に受診した時とほとんど同じ症状の風邪だ。１年で２度も同じような風邪にかかるとは、迂闊である。
シャルマン火打でパウダー講習＆放山ツアーという企画だ。
折しも日本海側で激しい降雪が続いている。金曜日は上信越道が通行止めになるくらいの降りだ。シャルマンで沢山降るのはいいが、生活する人々にとっては災害そのもので、すでに迷惑な話だ。バックカントリーに行くにも、激しく降り続いている状態では困難である。
今回、シャルマンへのアプローチは中央道経由にした。豊科インターから糸魚川まで雪道国道147号・148号だが、そこは故郷の良く知った道なので、慎重に運転すれば大丈夫。そのかわり、運転時間が休憩含め６時間近くになってしまう。行きはよいが同じ道の帰りがつらかった。
豊科インター手前でチェーン規制のため車線を絞ってあり、3kmほどの軽い渋滞。その後は大町まで順調だったが、大町南部から、いかにも滑りそうなアイスバーンになる。佐野坂のスリップに気をつけて、白馬を通過、意外に降雪量は多くない感じ。だが小谷では激しく降られ、トンネルとシェードの連続を抜けたら糸魚川も激しく降っていた。上信越道の通行止めで大型トラックがみな148号に回ってきたらしく、結構交通量が多かった。
糸魚川のビジネスで前泊する。こんな豪雪の日は車中泊よりずっと快適で、シャルマンの一日券割引があったので予約しておいたのだ。糸魚川市内からならシャルマンまでは１時間かからない。
翌日、シャルマンの駐車場に９時に着いたら、センターハウスがなかった。というか、雪の壁でセンターハウスが隠されていた。過去にも来たことはあるが、こんなハイシーズンに来たことはなかったような気がする。すごい積雪量で、5m超えているらしい。
駐車場。クルマの前にある雪壁の向こうにセンターハウスがあります。
イベントに参加したのはテレマーカー9名。今までお会いしたことのない人たちだが、すぐに打ち解けた。この日はテレマークターンの総チェック。滑り方を少し変えたら、何だかスキーが走る。午後はうねりもできてきたので、走るスキーを抑え込むのが難しい。今回の収穫はターン前半（というか、ターンをフォールラインを向いた瞬間で分けるとすれば後半）。
非圧雪バーンが圧倒的なシャルマン火打。非常に個性的なスキー場である。
この日は一日中激しく降り続き、受講者も多いため、待ち時間が寒かった。一人で滑る時と違い汗は全くかかないので、もっと暖かい格好をすべきだった。
翌日、ちょっとノドの調子がおかしい感じ。この日は放山へのツアーだが、ゲレンデトップから直下の窪地へ滑り込んだところで登行を中止した。雪が落ち着かない上、昨日よりも重い雪で、風も強く視界も悪い。
ツアーは約300mで終了。シールを貼ってゲレンデに戻る。
ゲレンデに戻って再び講習。一日滑りまくって、若干いい手応えをつかんで終了した。
帰路、高速を使わず往路と同じ道を選択したのは、関越合流後の渋滞が予想されたのと、松本で幼いころから食べているソウルフード、「たけしやのやきそば」を食べたかったからだが、運転しながらノドの調子がだんだん悪くなるのに戦々恐々としていた。インフルエンザでなければいいが・・
木崎湖近くでいつものような渋滞があったが、後は順調に松本に８時ころ到着。能生から3時間30分もかかってしまった。「たけしや南店」の焼きそばはなんだか麺が変わったようで、いまひとつだった。市街地の本店も去年食べたら味が変わっていたので、ちょっとガッカリだ。
塩尻北インターから高速に乗り、全く渋滞無く11時に帰宅。運転のしすぎで耳鳴りがした。
翌日、恐る恐る医者に行ったらインフルエンザは陰性だった。ホッとしたが、昨年6月に受診した時とほとんど同じ症状の風邪だ。１年で２度も同じような風邪にかかるとは、迂闊である。
なすぱで3時間
2012/01/22 Sun Filed in: テレマーク
単独で日帰りスキー。ここんとこ寒波が弱まって日本海側の降雪がなく、山に行くには最悪の雪質なのでゲレンデ練習とした。行くなら湯沢方面か東北道方面だが、関越の渋滞予想が軽めなので湯沢のナスパスキーガーデンにする。
やや遅めに７時前出発、外環まで雨だったが北上するにつれて止んだ。
ナスパ到着が９時過ぎ、13時まで有効な午前券を買って９時30分から滑走開始。
ピステンがかかっていて快適だが、雪質は前日の雨のため重い。
単独練習は集中力の面でも寂しさの面でも3時間が限度と思っているので、ガンガン滑る。小規模なスキー場（スキーオンリー）だが、クワッドリフトが２本あるので滑る回数はかなり多くなる。
11時過ぎて小腹が減ったので、早めのお昼とする。けんちん汁の食堂に入って、おにぎりとけんちん汁の大盛セット（800円）を食し、食休みもろくに取らずに後半の滑走開始。
こんな小さなファミリーゲレンデなのにテレマーカーが２組。１組は男性3人組のようで、もう１組は男女のペア。後者のペアはそれぞれ力量に応じて滑っているようで、男性の方とリフトで乗り合わせて少し会話したら、一緒に滑ってくれることになった。単独で来ている私としては大変あり難い申し出。何本かご一緒して、12時を回ったころ、別れた。
もう雪もグサグサで春スキーのようになり、ギャップもでき始めたので13時ギリギリまで滑ることはせず、終わりとする。
そのまままっすぐ帰って15時ころ帰宅。いつものように軽油を補給して洗車して帰ってきたら、大相撲千秋楽の幕下優勝決定戦を見逃した。佐久間山が優勝したらしい。８人のトーナメントだから、３連勝したということだ。凄い。
十両は千代大龍の優勝、だが相撲内容はより向上させる必要あり。幕内では、豊真将ラッキーな勝ちだが負け越し、栃乃若勝ち越したが安美錦のうまさに勝てず、把瑠都は白鵬に負け全勝優勝ならず。白鵬としては負けるわけには行かない一番。
来場所（三月大阪場所）では、関脇に鶴竜・安美錦、小結に栃乃若・妙義竜か？だとすると両小結に激しく期待したい。
やや遅めに７時前出発、外環まで雨だったが北上するにつれて止んだ。
ナスパ到着が９時過ぎ、13時まで有効な午前券を買って９時30分から滑走開始。
ピステンがかかっていて快適だが、雪質は前日の雨のため重い。
単独練習は集中力の面でも寂しさの面でも3時間が限度と思っているので、ガンガン滑る。小規模なスキー場（スキーオンリー）だが、クワッドリフトが２本あるので滑る回数はかなり多くなる。
11時過ぎて小腹が減ったので、早めのお昼とする。けんちん汁の食堂に入って、おにぎりとけんちん汁の大盛セット（800円）を食し、食休みもろくに取らずに後半の滑走開始。
こんな小さなファミリーゲレンデなのにテレマーカーが２組。１組は男性3人組のようで、もう１組は男女のペア。後者のペアはそれぞれ力量に応じて滑っているようで、男性の方とリフトで乗り合わせて少し会話したら、一緒に滑ってくれることになった。単独で来ている私としては大変あり難い申し出。何本かご一緒して、12時を回ったころ、別れた。
もう雪もグサグサで春スキーのようになり、ギャップもでき始めたので13時ギリギリまで滑ることはせず、終わりとする。
そのまままっすぐ帰って15時ころ帰宅。いつものように軽油を補給して洗車して帰ってきたら、大相撲千秋楽の幕下優勝決定戦を見逃した。佐久間山が優勝したらしい。８人のトーナメントだから、３連勝したということだ。凄い。
十両は千代大龍の優勝、だが相撲内容はより向上させる必要あり。幕内では、豊真将ラッキーな勝ちだが負け越し、栃乃若勝ち越したが安美錦のうまさに勝てず、把瑠都は白鵬に負け全勝優勝ならず。白鵬としては負けるわけには行かない一番。
来場所（三月大阪場所）では、関脇に鶴竜・安美錦、小結に栃乃若・妙義竜か？だとすると両小結に激しく期待したい。
おニューウェアは快適
2012/01/14 Sat Filed in: テレマーク
日帰りなので渋滞とチェーン規制のない中央道方面に向かった。
人工雪のスキー場は長い時間滑れないので、3時間ちょっとの滑走。一日券が割高でちょっともったいない。10時から13時過ぎまでほとんど休まず練習した。硬いバーンと削られた雪溜まりが交互に出てきて次第に滑りにくくなっていった。
先頃買ったウェアは暖かくて良かった。今までのウェアだったら腰からすきま風が入って耐えられなかっただろう。ゲレンデトップは1500mを越えていて、強い北西風もあったのだが、全く気にならなかった。首回りのつくりも最近のウェアは優れている。上下のカラーコーディネートも、日の光の下で見てなかなか気に入った。
晴天率が高い場所だが、八ケ岳には雪雲
テレマーカーは１組ほど。ひと組はここをベースとするスクールレッスンだった。その主宰の方からリフトで声をかけられ、１回だけ一緒にリフトに乗った。その他にも3人組のテレマーカーがいた。
13時30分に撤収して、八ケ岳山麓の蕎麦屋「おっこと亭」に行って昼食、道の駅まで降りて信州リンゴを買って高速に乗った。もうそろそろ東京で売っているリンゴはぼけ始めていて許し難い。
相撲中継を聞きながら夕方帰着。
人工雪のスキー場は長い時間滑れないので、3時間ちょっとの滑走。一日券が割高でちょっともったいない。10時から13時過ぎまでほとんど休まず練習した。硬いバーンと削られた雪溜まりが交互に出てきて次第に滑りにくくなっていった。
先頃買ったウェアは暖かくて良かった。今までのウェアだったら腰からすきま風が入って耐えられなかっただろう。ゲレンデトップは1500mを越えていて、強い北西風もあったのだが、全く気にならなかった。首回りのつくりも最近のウェアは優れている。上下のカラーコーディネートも、日の光の下で見てなかなか気に入った。
晴天率が高い場所だが、八ケ岳には雪雲
テレマーカーは１組ほど。ひと組はここをベースとするスクールレッスンだった。その主宰の方からリフトで声をかけられ、１回だけ一緒にリフトに乗った。その他にも3人組のテレマーカーがいた。
13時30分に撤収して、八ケ岳山麓の蕎麦屋「おっこと亭」に行って昼食、道の駅まで降りて信州リンゴを買って高速に乗った。もうそろそろ東京で売っているリンゴはぼけ始めていて許し難い。
相撲中継を聞きながら夕方帰着。
大荒れの会津高畑スキー場
2012/01/06 Fri Filed in: テレマーク
日本海側の天候が大荒れの日、朝から東北道を北上した。
西那須野インターを降りたらチラホラと雪が舞い始め、塩原温泉からは本格的な降りだ。路面は真っ白な圧雪路になり、山越えがかなり手ごわくなった。こんなに手前から路面に雪があるのは高畑通いの中で初めてだ。福島県に入るとさらに激しい降りで、視界も悪い。慎重に運転してさらに山を越え、高畑スキー場に着いたのは11時過ぎ。ゲレンデは猛吹雪でスキーセンター前の斜面もよく見えない。
猛吹雪だろうが何だろうが、4時間近くかけてたどり着いたのだから滑らねば！
とりあえずスキーセンターで昼食を摂り、2,000円の午後券を買って12時きっかりからリフトに乗った。４本のリフトのうち、上部のリフトは乗っているだけで凍えそう。高畑のリフトは全てペアリフトでフードもない。上部リフトは強風で早く停止した。
それでも、東北道方面の比較的首都圏に近いゲレンデでは一番のお気に入りだ。スキーヤーオンリーを貫く姿勢、そこに集まる東北南部、関東一円のスキーヤーのレベルの高さなど、毎シーズン必ず訪れたくなる。
三が日も明け、さらに大荒れの天候だけに、ゲレンデの人口密度は著しく低い。ほとんどプライベートゲレンデの状況。全コース未圧雪だったので、ゲレンデパウダー滑り放題である（ボーダーがいないのでゲレパウを滑れる時間も長い）。パウダーを滑りに来たのではなく、練習するためにこのゲレンデに来たのに、全く練習などする気が湧かない。リフト終了の16時まで滑りまくった。テレマークで滑っていたのは他にスピードコントロールができず暴走している一人がいただけなので目立ったせいか、帰りしなにリフトの係員に挨拶されてしまった。それにしても、10年近くも着続けているスキーウェアが雪で真っ白。撥水性も落ちているのでビショビショ。新しいスキーウェア欲しい。ノルウェーのメーカーでいい色のウェアがあるのだが、個人輸入で買わないと手に入れられない。しかも最近スキー滑走日数が減っているし、SUPボードも近々来るし・・思案のしどころ。
さて、一人寂しく本日の宿、「温泉民宿ももたろう」にたどり着く。大きな風呂に入り、たらふく夕食を食べ、炬燵に入って暖まっていると疲れ果てて沈没。夜に福島県中通り地方で余震が頻繁に起こったが、なぜか南会津町では揺れを全く感じなかった。会津地方は大地震以降、観光客がめっきり減って風評被害に遭っているようだ。
質素だが美味しかった民宿の膳
翌朝、予報に反して降雪があったが、９時から高畑スキー場で滑り始めたらだんだん雪が止んできた。スキーヤー密度はやはり低いので、午前券で十分だ。12時まで滑りまくる。この日はピステンが入っていたので、未圧雪と圧雪コースをほぼ交互に滑る。圧雪コースではもちろん練習だ。日頃のスケートの成果か、片足滑走がだいぶ滑らかになってきた。上級アルペンスキーヤーの滑りをリフト上から見ていても刺激があり、練習のアイディアが湧いてくる。
ブルーコース中腹から（ほとんどスキーヤーが見えない）
つかの間の晴れ間（雲が流れるのが速く、昼過ぎからはまた雪）
4時間みっちり滑って、スキーセンターで昼食を摂り、帰路につく。木賊温泉の共同浴場で体を暖めようとしたが、14時30分から入浴可、の張り紙があり断念、峠を越えて湯ノ花温泉の共同浴場に向かうが、湯ノ花の浴場はチケット制に変わっており、近所の民宿で尋ねるがチケット買えず、集落の別の共同湯に行き、ようやく200円の入浴チケットを購入して一人暖まる。入ることができた「弘法の湯」はぬるめで快適。
雪が解けかかった南会津町、塩原町の国道を快調に走り、そのまま東北道に乗って18時帰着。
やはり会津高畑はいいスキー場だ。80kmの雪の3ケタ山坂国道で２つの山越えをしなければならない面倒さを差し引いても行く価値はある。晴れ間にうっすら見えた会津駒、三つ岩岳、窓明山や燧ケ岳に久しぶりに行って見たくなった。
西那須野インターを降りたらチラホラと雪が舞い始め、塩原温泉からは本格的な降りだ。路面は真っ白な圧雪路になり、山越えがかなり手ごわくなった。こんなに手前から路面に雪があるのは高畑通いの中で初めてだ。福島県に入るとさらに激しい降りで、視界も悪い。慎重に運転してさらに山を越え、高畑スキー場に着いたのは11時過ぎ。ゲレンデは猛吹雪でスキーセンター前の斜面もよく見えない。
猛吹雪だろうが何だろうが、4時間近くかけてたどり着いたのだから滑らねば！
とりあえずスキーセンターで昼食を摂り、2,000円の午後券を買って12時きっかりからリフトに乗った。４本のリフトのうち、上部のリフトは乗っているだけで凍えそう。高畑のリフトは全てペアリフトでフードもない。上部リフトは強風で早く停止した。
それでも、東北道方面の比較的首都圏に近いゲレンデでは一番のお気に入りだ。スキーヤーオンリーを貫く姿勢、そこに集まる東北南部、関東一円のスキーヤーのレベルの高さなど、毎シーズン必ず訪れたくなる。
三が日も明け、さらに大荒れの天候だけに、ゲレンデの人口密度は著しく低い。ほとんどプライベートゲレンデの状況。全コース未圧雪だったので、ゲレンデパウダー滑り放題である（ボーダーがいないのでゲレパウを滑れる時間も長い）。パウダーを滑りに来たのではなく、練習するためにこのゲレンデに来たのに、全く練習などする気が湧かない。リフト終了の16時まで滑りまくった。テレマークで滑っていたのは他にスピードコントロールができず暴走している一人がいただけなので目立ったせいか、帰りしなにリフトの係員に挨拶されてしまった。それにしても、10年近くも着続けているスキーウェアが雪で真っ白。撥水性も落ちているのでビショビショ。新しいスキーウェア欲しい。ノルウェーのメーカーでいい色のウェアがあるのだが、個人輸入で買わないと手に入れられない。しかも最近スキー滑走日数が減っているし、SUPボードも近々来るし・・思案のしどころ。
さて、一人寂しく本日の宿、「温泉民宿ももたろう」にたどり着く。大きな風呂に入り、たらふく夕食を食べ、炬燵に入って暖まっていると疲れ果てて沈没。夜に福島県中通り地方で余震が頻繁に起こったが、なぜか南会津町では揺れを全く感じなかった。会津地方は大地震以降、観光客がめっきり減って風評被害に遭っているようだ。
質素だが美味しかった民宿の膳
翌朝、予報に反して降雪があったが、９時から高畑スキー場で滑り始めたらだんだん雪が止んできた。スキーヤー密度はやはり低いので、午前券で十分だ。12時まで滑りまくる。この日はピステンが入っていたので、未圧雪と圧雪コースをほぼ交互に滑る。圧雪コースではもちろん練習だ。日頃のスケートの成果か、片足滑走がだいぶ滑らかになってきた。上級アルペンスキーヤーの滑りをリフト上から見ていても刺激があり、練習のアイディアが湧いてくる。
ブルーコース中腹から（ほとんどスキーヤーが見えない）
つかの間の晴れ間（雲が流れるのが速く、昼過ぎからはまた雪）
4時間みっちり滑って、スキーセンターで昼食を摂り、帰路につく。木賊温泉の共同浴場で体を暖めようとしたが、14時30分から入浴可、の張り紙があり断念、峠を越えて湯ノ花温泉の共同浴場に向かうが、湯ノ花の浴場はチケット制に変わっており、近所の民宿で尋ねるがチケット買えず、集落の別の共同湯に行き、ようやく200円の入浴チケットを購入して一人暖まる。入ることができた「弘法の湯」はぬるめで快適。
雪が解けかかった南会津町、塩原町の国道を快調に走り、そのまま東北道に乗って18時帰着。
やはり会津高畑はいいスキー場だ。80kmの雪の3ケタ山坂国道で２つの山越えをしなければならない面倒さを差し引いても行く価値はある。晴れ間にうっすら見えた会津駒、三つ岩岳、窓明山や燧ケ岳に久しぶりに行って見たくなった。
初滑り合宿
2011/12/26 Mon Filed in: テレマーク
クリスマス寒波で大雪のはずなのに、24日午前中はなぜかスカッと晴れた。朝、上信越道から久しぶりに妙高山が真正面に見えた時は普段より山が大きく見え、ちょっと感動的だった。
世間的には３連休でドカ雪も降って日本海側のスキー場がオープンしたので、待ちかまえていた人々が繰り出したはずだが、私が出かけた連休中日の午後からはだんだん空いてくるような感じがした。日曜日はゲレンデを変えたが、午前中からスカスカで、つい飛ばして滑り過ぎてしまった。
滑りの方は、もうテレマーク始めて15シーズンほどなので、急速に進歩したり新たな発見があるわけではないが、確認作業としてさまざまなことを試しながら、コブコブ急斜面からまったりフラット、コース脇パウダーまでさまざまな斜面を滑る。2日間で太ももの筋肉が悲鳴を上げる。
今年は自転車とかスケートとか下半身もそれなりには使ってきたはずだが、やはり使う筋肉が違う。強いていえば登山の降りで使う筋肉あたりが酷使される。ともにエッジを使うスケートはエッジに乗り込んでバランスをとる、ということにおいては共通点があり、一本脚でスキーを操作することが昨年よりもさらに楽になった。それでもスケートと使う筋肉はだいぶ違う。午後になると縦方向のコブができるため、コブを横切る際のバランスをとるのに太ももの筋肉が消費される。これは下山時転ばないようにバランスをとる（体をストップさせる）筋肉と同じである。
アフタースキーは温泉と美味しい食事とフィギュアスケート観戦。
帰りに小布施PAで美味しいリンゴを買って、渋滞無く順調に帰宅。
昨シーズンはそろそろ山へ滑りに行こうかと思っていた矢先に震災が起こってしまった（滑走日数わずか5日！）。今年も２月くらいまではボチボチゲレンデを中心に練習するつもりだが、できれば会津高畑スキー場には必ず出かけたいと思っている。
平日・会津高畑スキー
2011/02/19 Sat Filed in: テレマーク
朝がたの豪雨をついて東北道方面に向かう。
栃木県の上河内サービスエリアでもまだ強い雨。吐月工房氏と合流して会津高畑スキー場に向かう。塩原温泉を抜けたら雨が止み、福島県に入ると雪がちらほら。
９時過ぎに会津高畑スキー場に到着して、一日券で滑る。雪面は圧雪がかけられていたが、冷え込みで表面がクラストしていてちょっと滑りにくい。山頂に向かうリフト上では強風に煽られて寒い。
平日なので滑っているスキーヤーも少なく、ひたすら練習する。
午前中に一渡りコースを滑り、特に無料ポールコースで制限滑走の練習。寒いのでトイレが近くなる。
スキーヤーは数えるほど
午後は降雪と風が強まる中、風の強いゲレンデ上部を避けて下部のやや緩んだ雪で滑るが、しだいに雪面が掘れてきていて足を取られそうになる。
高畑スキー場正面の斜面
3時まで滑り、いいかげん脚にきたところで終了。
木賊温泉の共同浴場（300円）で体を暖め、塩原温泉へは抜けず日光に南下して、杉並木の街道を走って鹿沼から東北道に乗った。
ぞろ目達成
そろそろゲレンデ外へも行きたい季節になってきた。悪雪克服がパウダー滑走よりも課題である。
栃木県の上河内サービスエリアでもまだ強い雨。吐月工房氏と合流して会津高畑スキー場に向かう。塩原温泉を抜けたら雨が止み、福島県に入ると雪がちらほら。
９時過ぎに会津高畑スキー場に到着して、一日券で滑る。雪面は圧雪がかけられていたが、冷え込みで表面がクラストしていてちょっと滑りにくい。山頂に向かうリフト上では強風に煽られて寒い。
平日なので滑っているスキーヤーも少なく、ひたすら練習する。
午前中に一渡りコースを滑り、特に無料ポールコースで制限滑走の練習。寒いのでトイレが近くなる。
スキーヤーは数えるほど午後は降雪と風が強まる中、風の強いゲレンデ上部を避けて下部のやや緩んだ雪で滑るが、しだいに雪面が掘れてきていて足を取られそうになる。
高畑スキー場正面の斜面3時まで滑り、いいかげん脚にきたところで終了。
木賊温泉の共同浴場（300円）で体を暖め、塩原温泉へは抜けず日光に南下して、杉並木の街道を走って鹿沼から東北道に乗った。
ぞろ目達成そろそろゲレンデ外へも行きたい季節になってきた。悪雪克服がパウダー滑走よりも課題である。
また平日スキー
2011/02/04 Fri Filed in: テレマーク
先週に引き続き、平日スキーに行ってきた。
今回は片品村のかたしな高原スキー場。スキーオンリーのどこかレトロなゲレンデだ。
午前中若干雪が舞い、風も強めだったがだんだんいいコンディションになってきた。
当然先週のようなパウダーはなく、グルーミングされたやや固めのバーンで朝９時前から午後２時まできっちり滑ってきた。ここのところ２日間カンヅメ仕事だったので開放感あり。
スキーの技術は子供のころから身に染みついてしまっているので、いまさら何が進歩するとか何ができたとかいうことは特段ないのだが、ハイスピードテレマークターンで足の外反・内反を意識して滑る。上半身の先行動作があるとキレのあるターンになる。しかしテレマークターンでは本当にキレキレのターンはできないし、できたところで山の中で有効な技術とはいえない。そこそこにする。
あとは、スケートのワンフットの応用でスキーでも一本足滑りを何度か試してみる。
ちょっと前まではなかなかアウトエッジに乗りきれていなかったが、最近はスケート効果で楽にアウトエッジが入っていく。これもあまりやり過ぎは禁物。
スキーがうまくなるにはスケートが有効、ということが証明された。同行の吐月工房氏もスケート効果をかなり強く実感されていた。
「ささの湯」で風呂に入り、体を暖めてから大間々経由で館林インターから東北道で７時帰着。
今回はカメラを忘れた・・・
今回は片品村のかたしな高原スキー場。スキーオンリーのどこかレトロなゲレンデだ。
午前中若干雪が舞い、風も強めだったがだんだんいいコンディションになってきた。
当然先週のようなパウダーはなく、グルーミングされたやや固めのバーンで朝９時前から午後２時まできっちり滑ってきた。ここのところ２日間カンヅメ仕事だったので開放感あり。
スキーの技術は子供のころから身に染みついてしまっているので、いまさら何が進歩するとか何ができたとかいうことは特段ないのだが、ハイスピードテレマークターンで足の外反・内反を意識して滑る。上半身の先行動作があるとキレのあるターンになる。しかしテレマークターンでは本当にキレキレのターンはできないし、できたところで山の中で有効な技術とはいえない。そこそこにする。
あとは、スケートのワンフットの応用でスキーでも一本足滑りを何度か試してみる。
ちょっと前まではなかなかアウトエッジに乗りきれていなかったが、最近はスケート効果で楽にアウトエッジが入っていく。これもあまりやり過ぎは禁物。
スキーがうまくなるにはスケートが有効、ということが証明された。同行の吐月工房氏もスケート効果をかなり強く実感されていた。
「ささの湯」で風呂に入り、体を暖めてから大間々経由で館林インターから東北道で７時帰着。
今回はカメラを忘れた・・・
午前中パウダー
2011/01/30 Sun Filed in: テレマーク
平日夕方から外せない用事があったので、午前中勝負で湯沢のNASPAへ滑りに行った。今シーズンやっと３日目の滑走。
朝５時に自宅を出発し、７時過ぎに赤城高原で朝食、吐月工房氏と合流して８時過ぎにNASPA到着。まだリフト運行開始までわずかに時間があるのでガラガラである。
12時過ぎには止めて帰路につかないと間に合わないので、ランチ券付き午前券（3,500円）を購入、滑り始める。雪が降っていてゲレンデトップでは風も強く、寒さがきつい。
最初に動き始めたリフトからのコースは圧雪バーンの隣にスネほどの深さのパウダーが残っていたので一本目からそこへ突っ込む。軽くて滑りやすい！湯沢の中でも駅に近くて標高が低いこのスキー場でも軽いのだから、ハイシーズン真っ只中、ということか。以後もパウダー独占状態となった。
リフトはわずか５本のこぢんまりしたこのスキー場には初めて来たが、インターから近く、スキーオンリーだし平日はなかなかいい練習になるだろうと思ったのだが、のっけからパウダー独占状態では練習そっちのけになってしまう。平日で客も少ないのでリフトは全て一斉には動かさず少しずつ開放されていったが、何本か同じリフトに乗って満足する程度にパウダーを滑ってから次のリフトへ移動するパターンなので飽きが来なくてよかった。ところによってはくるぶし程度の深さ、平均的にはスネ、そして38度の壁を一回だけ滑ったがそこはひざ上で、縦に落ちていかないとスキーが止まってしまうくらいだった。
11時過ぎに最後に残されたパウダーコースが開放されていて何本か滑り終えたら、疲労感と空腹感が強まり体も冷えたので早い昼食がてら休憩。それまで8時30分から3時間近く休みなしで滑ってきたのでホッとする。昼食後、２本だけ滑って終了。平日の3時間ちょっとの滑走は十分すぎるほどだ。
吐月工房氏とは現地で解散してまっすぐ高速で帰路につく。何とか16時までに帰宅できた。
カメラは持っていったが雪と風で写せるような状況ではなかった。
朝５時に自宅を出発し、７時過ぎに赤城高原で朝食、吐月工房氏と合流して８時過ぎにNASPA到着。まだリフト運行開始までわずかに時間があるのでガラガラである。
12時過ぎには止めて帰路につかないと間に合わないので、ランチ券付き午前券（3,500円）を購入、滑り始める。雪が降っていてゲレンデトップでは風も強く、寒さがきつい。
最初に動き始めたリフトからのコースは圧雪バーンの隣にスネほどの深さのパウダーが残っていたので一本目からそこへ突っ込む。軽くて滑りやすい！湯沢の中でも駅に近くて標高が低いこのスキー場でも軽いのだから、ハイシーズン真っ只中、ということか。以後もパウダー独占状態となった。
リフトはわずか５本のこぢんまりしたこのスキー場には初めて来たが、インターから近く、スキーオンリーだし平日はなかなかいい練習になるだろうと思ったのだが、のっけからパウダー独占状態では練習そっちのけになってしまう。平日で客も少ないのでリフトは全て一斉には動かさず少しずつ開放されていったが、何本か同じリフトに乗って満足する程度にパウダーを滑ってから次のリフトへ移動するパターンなので飽きが来なくてよかった。ところによってはくるぶし程度の深さ、平均的にはスネ、そして38度の壁を一回だけ滑ったがそこはひざ上で、縦に落ちていかないとスキーが止まってしまうくらいだった。
11時過ぎに最後に残されたパウダーコースが開放されていて何本か滑り終えたら、疲労感と空腹感が強まり体も冷えたので早い昼食がてら休憩。それまで8時30分から3時間近く休みなしで滑ってきたのでホッとする。昼食後、２本だけ滑って終了。平日の3時間ちょっとの滑走は十分すぎるほどだ。
吐月工房氏とは現地で解散してまっすぐ高速で帰路につく。何とか16時までに帰宅できた。
カメラは持っていったが雪と風で写せるような状況ではなかった。
初滑り
2010/12/27 Mon Filed in: テレマーク
どうも今年はスキーに対するモチベーションが上がらない。日本のスキー史100年の節目の年なのに・・・いろいろ要因はある。雪がなかなか降らない、海に比べて遠距離移動をしなくてはならない、お金がかかる、スキーはスキーでもウェイブスキーに興味関心が強くなってしまった・・etc.
それでも年内に初滑りをしにいった。スキー100年の一方、私自身もスキーを始めて40年なのだ。もちろん毎年スキーをしていたわけではなく、最初の年の骨折後２年間、部活にいそしんでいた中学の３年間、大学の時も1，２年はブランクがあるはずで、社会人になってからもテレマークを始めるまでの数年間はスキーを履かない年があった。トータルで10年くらいはスキーをシーズン中全く履かなかった年があるはず。でもスキーという「履物」（どこからの受け売りですが、ちなみにスノーボード「乗り物」です）を初めて体験してから40年なのだ。節目の年はやはり滑らないと・・
ということで初滑りは例年の「かぐら・みつまた」ではなく、妙高アカカンになった。例によって吐月工房氏たちと一緒、今年は総勢11名である。
上部は粉雪、下部は曇り
降りたての雪が味方してくれたのか、25日の午前中はいきなり最上部のホテルＣからＡコースで。もうちょっとウォーミングアップした方がいいに決まっているが、新雪滑降の魅力には勝てず、コブ斜面の脇のガサガサした新雪に突っ込んだ。
午後からは地道に練習。スケートで一本脚滑走ができるようになってきたので、スキーでも、と思い緩斜面で片脚づつウネウネを繰り返す。外エッジに乗る感覚は例年よりも研ぎ澄まされているが、あまりやり過ぎると変なクセがつくのでそこそこにしておく。他にも左ターンの目線に甘さがある。途中で左右ターンの違いに気づいて修正。
夜は昨年と同じくフィギュアスケートの女子ショートプログラムを観戦して盛り上がる。シニア大会で活躍する選手の他に初めて見るジュニア選手の層の厚いこと。私の好きな武田奈也さんは出場せず、がっかり。
二日目、太もも前部、側部に筋肉痛を抱えながら滑走。初滑りではだいたい筋肉痛ロボになるのだが、例年は「かぐら」のアイスバーンでつくられる筋肉痛で、今年は少雪の中でのコースのうねりに耐える中での筋肉痛だ。どっちも結局スキーを滑らす時に使う筋肉の疲労ではなく、見えにくいギャップで耐える筋肉の疲労であり、結局のところ同じなのだがそれにしても辛い。
時々休みながらも集中力は途切れがちで、14時30分には完全に切れた。温泉に入って少しもみほぐし、帰路につく。まだまだシーズンが本格的に始まってはいないと世間の皆さんが考えているためか、渋滞はほとんどなく、下道を使うこともないままに帰宅。フィギュアスケート日本選手権女子フリーのクライマックスをテレビ観戦することができた。
それにしてももう少し降ってもらわないとあれではフラットなバーンにはほど遠い。ピステンもかけられないくらいの雪の薄さだし・・・
それでも年内に初滑りをしにいった。スキー100年の一方、私自身もスキーを始めて40年なのだ。もちろん毎年スキーをしていたわけではなく、最初の年の骨折後２年間、部活にいそしんでいた中学の３年間、大学の時も1，２年はブランクがあるはずで、社会人になってからもテレマークを始めるまでの数年間はスキーを履かない年があった。トータルで10年くらいはスキーをシーズン中全く履かなかった年があるはず。でもスキーという「履物」（どこからの受け売りですが、ちなみにスノーボード「乗り物」です）を初めて体験してから40年なのだ。節目の年はやはり滑らないと・・
ということで初滑りは例年の「かぐら・みつまた」ではなく、妙高アカカンになった。例によって吐月工房氏たちと一緒、今年は総勢11名である。
上部は粉雪、下部は曇り降りたての雪が味方してくれたのか、25日の午前中はいきなり最上部のホテルＣからＡコースで。もうちょっとウォーミングアップした方がいいに決まっているが、新雪滑降の魅力には勝てず、コブ斜面の脇のガサガサした新雪に突っ込んだ。
午後からは地道に練習。スケートで一本脚滑走ができるようになってきたので、スキーでも、と思い緩斜面で片脚づつウネウネを繰り返す。外エッジに乗る感覚は例年よりも研ぎ澄まされているが、あまりやり過ぎると変なクセがつくのでそこそこにしておく。他にも左ターンの目線に甘さがある。途中で左右ターンの違いに気づいて修正。
夜は昨年と同じくフィギュアスケートの女子ショートプログラムを観戦して盛り上がる。シニア大会で活躍する選手の他に初めて見るジュニア選手の層の厚いこと。私の好きな武田奈也さんは出場せず、がっかり。
二日目、太もも前部、側部に筋肉痛を抱えながら滑走。初滑りではだいたい筋肉痛ロボになるのだが、例年は「かぐら」のアイスバーンでつくられる筋肉痛で、今年は少雪の中でのコースのうねりに耐える中での筋肉痛だ。どっちも結局スキーを滑らす時に使う筋肉の疲労ではなく、見えにくいギャップで耐える筋肉の疲労であり、結局のところ同じなのだがそれにしても辛い。
時々休みながらも集中力は途切れがちで、14時30分には完全に切れた。温泉に入って少しもみほぐし、帰路につく。まだまだシーズンが本格的に始まってはいないと世間の皆さんが考えているためか、渋滞はほとんどなく、下道を使うこともないままに帰宅。フィギュアスケート日本選手権女子フリーのクライマックスをテレビ観戦することができた。
それにしてももう少し降ってもらわないとあれではフラットなバーンにはほど遠い。ピステンもかけられないくらいの雪の薄さだし・・・
たぶん今年最後のゲレンデスキー
2010/03/28 Sun Filed in: テレマーク
26日夕方に列車で女房が妙高に来たので合流。赤倉温泉で宿泊して27日はAKAKANで一日滑った。今回は子供たちは留守番である。女房はこれが初スキー。
リフト代は春スキー料金2500円に下がっているが、昨日の降雪でハイシーズンの様相である。しかしゲレンデパウダーを頂くには時間が遅い。素直に練習する。快晴なので前山に登る人もいるようだが、ゲレンデスキーとウエアで少し歩いて登ってはリフト降り場まで滑ってくるだけのようだ。前山のトップまで登ろうとする人は見た限り少ない。
素晴らしい天気
快晴で気温も上昇中で、雪がだんだん重くなってくる。休み休み滑って、15時に休憩を取り、下山にかかる頃濃いガスが立ちこめ、右も左もわからない状況になった。勝手知ったるゲレンデでのホワイトアウトだからまだ安心だが、山中だったら大変なことになりかねないくらいだった。そして雪が降り始めた。この雪も予報だとこの時期にしては相当積もる雪のようだ。
ちょっと多かった・・
降りしきる雪の中そそくさと妙高を後にし、高速に乗って信濃町まで来たら空は明るくなった。飯綱町あたりではもう雪が完全に解けている。
関越の渋滞が激しくなってきたので、いつものように北関東道から下道経由で渋滞の無い東北道で帰宅。やっぱりこのルートは週末だと関越・外環経由より安く、ひょっとすると速い。
リフト代は春スキー料金2500円に下がっているが、昨日の降雪でハイシーズンの様相である。しかしゲレンデパウダーを頂くには時間が遅い。素直に練習する。快晴なので前山に登る人もいるようだが、ゲレンデスキーとウエアで少し歩いて登ってはリフト降り場まで滑ってくるだけのようだ。前山のトップまで登ろうとする人は見た限り少ない。
素晴らしい天気快晴で気温も上昇中で、雪がだんだん重くなってくる。休み休み滑って、15時に休憩を取り、下山にかかる頃濃いガスが立ちこめ、右も左もわからない状況になった。勝手知ったるゲレンデでのホワイトアウトだからまだ安心だが、山中だったら大変なことになりかねないくらいだった。そして雪が降り始めた。この雪も予報だとこの時期にしては相当積もる雪のようだ。
ちょっと多かった・・降りしきる雪の中そそくさと妙高を後にし、高速に乗って信濃町まで来たら空は明るくなった。飯綱町あたりではもう雪が完全に解けている。
関越の渋滞が激しくなってきたので、いつものように北関東道から下道経由で渋滞の無い東北道で帰宅。やっぱりこのルートは週末だと関越・外環経由より安く、ひょっとすると速い。
流れ流れて日帰り妙高
2010/02/07 Sun Filed in: テレマーク
日曜日の海の状況が悪い。西風が強い予報で、土曜日から冷たくて強い風が吹いていたので早々にあきらめた。吐月工房氏もカヤックはあきらめたそうだ。
スキー場はドカ雪ではないか。降ったばかりだし、オフピステへの予定は組んでいなかったので何とかの一つ覚えのようにゲレンデ練習である。ゲレンデパウダーを頂戴できそうなゲレンデを調べる。なるべくマイナーなスキー場にしたいのだが、日帰りには遠かったり、グルーミングをしっかりやっていることが売りだったりで、なかなか決定しない。とりあえず「かぐら」にしましょうということにして、日曜朝5時30分にに出発。1000円デーなので、練馬の料金所を何時にくぐり抜けるか気にしなくていい。
と、結構交通量が多い。みな考えることは同じようだ。そのうち玉突き事故渋滞まで発生し始めた。なんと前橋から沼田近くまで渋滞が伸びているらしい。こりゃ関越を使うスキー場は到着が遅くなりそうだ。あわてて吐月工房氏に連絡を取り、いつもの赤城高原ではなく上里SAで合流。しばし考え、渋滞していない上信越道方面のスキー場に変更する。で、結局妙高へ。9時過ぎにインターを降りて池の平スキー場に向かうが、奥まった駐車場にアクセスする道路でバスが立ち往生していて入れない。大きな駐車場に車を入れると最初のリフト待ちが長いので池の平却下、AKAKANに急きょ変更。しかしAKAKANの駐車場も相当上までいっぱいになりつつある。みなパウダーを求めてやってきたようだ。
早速滑るが、コース脇はすでにボーダーたちに食われており、結局コース内でのクルージングとなる。バカボーダー・スキーヤー（ほとんどがボーダーだが）たちはリフト下や林間に入ってそこいら中を荒らしているが、あれだけはやりたくない。良心が許さない。そんなに未圧雪の雪を滑りたければハイクアップして滑ればいいのだ。コース外滑走禁止とされているゲレンデ内で掟を破って楽しもうとは思わないし、大人のすることではない。
午後になると、あらかた食い尽くされてしまい、バカボーダーたちはかなり危険な区域にも入り込んでいる。いったん事故が起こったらどうするのだろう。原則は救助対象外にはなるだろうが、スキー場としては救助しないわけには行かないだろう。AKAKANの姿勢自体にも疑問を感じる。数年前は林間滑降やリフト下滑降を厳しく見ていたはずなのに、最近は放置。パトロールの姿を見るのも稀だ。おかげで無法地帯のようになり、バカボーダーがドンドン集まる醜悪なゲレンデになりつつある。見て見ぬふりをする無責任なスキー場にも大いに問題ありだ。あんまりこういうことが続くようなら、こちらからAKAKANボイコットに打って出るぞ。
さて、帰りのロングドライブが気になるので、3時に終了して帰路につく。吐月工房氏は下道で佐久・清里方面へ。私は妙高から高速に乗り、関越渋滞を回避して北関東道で太田桐生まで。ぴったり1000円の表示が出るのは何だか気持ちいい。その後館林まで国道122号を走り、東北道に乗り換えて8時20分着。
妙高合宿
2010/02/03 Wed Filed in: テレマーク
09年12月28日：記
12月26日、27日は妙高へスキー合宿に行った。毎年吐月工房ご夫妻の呼びかけで行われているのだが、ここ数年は仕事山行に行っていたので不参加だった。参加したのは久しぶりに再会の不良パパHさん、葛飾のU氏、私の近所に住む紅一点のアネゴOさんである。
朝5時に出発、休日特別割引があれば関越道も混み始める時間帯だが、さほどの不快さはなく走行。割引が効かないので富岡でＵターンの小技を使って集合地の黒姫野尻湖PAに8時45分着。
AKAKANで初日は滑る。このゲレンデで育った私たちはここにやってくると生まれた川を遡上するサケの気分である。しかし、昨シーズンからホテル付属のスキーヤーズ食堂はなくなり、隔世の感がある。午前中、勘を取り戻すようにクルージングしながら練習。午後も休み休み練習。ゲレンデがいつになくガラガラなのも、高速道路料金が障害になっているのか？
久しぶりの前山と赤倉山
合宿所は池の平の宿。満腹になった後、フィギュアスケートの試合をテレビ観戦しながらああでもない、こうでもないと盛り上がる。フィギュアスケートに詳しい人がこんなに身近に何人もいるとは思わなかった。その後真面目にテレマークDVDなどを見ながらそれぞれの練習のツボを予習。
27日は池の平の広くて長い中斜面で練習しようということになり、未明の降雪に期待が集まったが、降雪量はスズメの涙で、かえって冷え込んで硬くなったバーンに苦しむ。しかしそれぞれ課題を持ってひたすら練習。集中して滑れるのはそんなに長い時間ではなく、この日も休み休み、たびたびレストランで大休止を取りながらの滑走に終始した。
マスコットいけべい。なぜ頭に桶が？
午後3時に終了、それぞれ帰路につく。例によって須坂長野東インターまで下道を走り、松井田妙義で降りて国道18号沿いで夕食を食べながら関越道の渋滞状況を確認したら全く渋滞なし。喜んで藤岡から高速に乗る。休日特別割引がないだけでこんなに道路が空くとは！やっぱり週末だけの1000円割引なんて、平日との格差がありすぎて週末だけに交通量が集中し、かえって良くないので早く止めた方が良い。フィギュアスケートウォッチャーのOさんはずっと車中でワンセグ携帯を電池が切れるまで見つめていた。順調に9時20分に自宅着だったが、着いた時に雨が降り出してきた。
各自の滑りの動画あり。こちらをクリック。
平日スキー
2010/02/03 Wed Filed in: テレマーク
10年1月29日：記
しばらくスキーができなかったので、吐月工房氏と平日スキーに行った。パウダーも期待できない上、重要な仕事が来週控えていて今ケガやアクシデントは絶対に避けなければならない身なので、オフピステは無理。道々、かぐらスキー場という手も考えたが、上越県境で降っている気配もないので、順当に予定通りかたしな高原へ。
着いてみると平日なので当たり前だが驚くほど車が少ない。いそいそとゲレンデで楽しみつつ練習する。ピステンをかけた上にうっすらと新雪があるが、バーン自体は非常に硬め。いきなり細板で滑るのではなく、まずは練習用の板シャクサンで。靴は後々細板に切り替えることも考えて一日T4。T4はファットスキー以外なら私が持つ全て（ワールドピステでは試してないが）のスキーに対応できるので楽でいい。
ガラガラのスキー場にはポール練習のレーサーたちと私たちだけ、という状況から午前中が始まる。ゲレンデ全域でシュプールがないので貸し切り状態である。おかげでみっちり練習ができた。
昼ごろ、ゲレンデ最下部に保育園（か幼稚園）の園児軍団が登場。おそらく年長組の子供たちはスキーを履き、年中組以下の子供たちはソリ遊びに勤しむ。中には保護者も一緒に来ているようだ。果敢に子供たちにスキーをさせる園はエライ。かたしな高原はこういう子供たちには最高の遊び場だろう。
午後は細板、TUAのメガで滑る。板が細くなると神経を使って滑らないと硬いバーンでは太刀打ちできない上、雪面から伝わってくるバイブレーションがすごくてリフト一本で２倍は疲れる。いい加減疲れてきたところで午前中の板に交換。
3時まで滑り尽くして終了。帰りはまたまた赤城山の東を抜ける県道で大間々へ向かったが、雪どけ水が道路に流れているところでハンドルを右に取られスリップ。対向車がなかったからよかったが、雪どけ水が凍っていたのだろう。かなり心臓がバクバクした。
その後は順調に走って羽生から東北道で19時帰宅。
2月になったらオフに出るつもりである。
連休・スキー＆カヤックのはずが・・
2010/02/03 Wed Filed in: テレマーク
10年1月10日：記
成人の日がらみの連休は正月よりもスキー場へ向かう道路が混む。例年それがイヤでスキー行きを避けたり、昨年は渋滞があまりない東北道を使ってステップ板で奥日光を歩いてきた。
今年は初漕ぎに行こうかと思っていたのだが、まだ年末から6日しか滑っていないし、先日のレッスンの課題をこなせるようになりたいので10日はゲレンデに滑りに行くことにした。集うのはいつものメンバーである吐月工房氏に加え葛飾のU氏、近所のOさん、さらにN夫妻と久しぶりにお会いするOhさん。
大渋滞が予想されたものの、みなさんは当日朝首都圏を出発するようだ。私は土曜の夜に空いた高速を走って老神温泉の安宿で前泊することにした。朝食付きで4,800円。夜10時に宿について、一人寂しく温泉に浸かり、一人寂しくテレビを友に寝る。安宿なのでそれ相応の部屋である。わびしい。
翌日、7時に朝食を食べて7時30分にスキー場へ向かうが、すでに国道120号は流れがゆっくり目になっている。だがストップはなく8時過ぎにゲレンデ到着。3,500円でリフト一日券を買って先に一人で滑り始める。まず集中力のあるうちに課題（内足荷重)をこなす。まだまだだが、自分では納得の行く形に近づいてきたような気がする。
10時、桐生まで下道を走って来た2名が到着。見つかりやすい正面のフラットなバーンで３人で滑るが、なかなか残りの人々が来ない。だんだん同じ斜面を滑るのに飽きてきた頃全員が揃う。事故渋滞に引っかかってしまったそうで、前橋から下道だという。すでに11時近くである。そのまま13時までみんなで滑って昼食。食堂もスキー客でごった返していて、なかなかメシにありつけない。スキー専用のゲレンデなので、親子連れが多く、どっこいファミリー層のスキー場重要はあるんだなと思う。だがファミリーはそう簡単に何度も出かけてくる訳には行かないのだ。こんなに混むのもワンシーズンに一度あるかないかだろう。
午後の部。風が吹き雪がちらついているが、ここは群馬、湿雪ではないのでグローブがビショビショになることもない。16時までめいめい滑り、みんなで集合して一部の人はゲレンデを後にする。最後の一本を滑って、16時30分終了。最初から最後まで目一杯滑ってしまった。よく脚が持ったと思うが、かえって内足荷重ができるようになるとスタミナが持つのかも？
午後、小雪のちらつく中
さて、これから東京をスルーして千葉へ向かう。国道120号は数ヶ所のゲレンデからの車が合流してくるので、渋滞が激しい。ノロノロペースで老神温泉まで1時間近くかかり、ラジオの大相撲中継も終わってしまった。
そこから赤城山の東側を抜ける県道に入る。いつもはガラガラだが、今日は数台の車が前後にいる。しかも道路は凍結している。慎重に運転して、大間々まで来ると雪はなくなった。近くのわたらせ鉄道水沼駅に併設されている日帰り温泉施設に立ち寄り、風呂に入って食事を取る。メシを食いながら見ていたニュースで聞いた天気予報では、11日の東京は曇りで寒く、にわか雨もあるという予報だ。携帯の天気予報でも同じ。内房では北風も吹くようだ。晴れなければ船体が短時間では乾かないし、どんより雲って北風も強いシチュエーションで初漕ぎはしたくない。午後は国技館に行かなくてはならんのだ。
あっさりカヤックは中止に決定。
大間々から国道122号線に乗って国道50号で佐野までビューンと移動、東北道で一気に帰ってきた。東北道に渋滞無し。10時少し前に自宅着。
年始再び妙高へ
2010/02/03 Wed Filed in: テレマーク
10年1月6日：記
3日早朝に東京発。妙高AKAKANにて吐月工房氏を待つ。新しい靴T4を履き、板は昔使って現在はずっとトランクルームに入れっぱなしのTUAのMega（88-64-78、192cm）である。
細板だとどんな感じになるか試してみたかったのである。
だが、ゲレンデは降雪中でコース脇に未圧雪部分があり、そこに入って楽しむにはこの板では不十分なことがわかっていたので、早い段階でK2のシャクサン（04年モデル。114ー78ー105）に履き替えた。T4とのマッチングは如何に？結論としてはいけてしまうのである。おそらく、私が持っているスキーの中で一番太いK2ワールドピステ（最終09年モデル。122-80-107）でもある程度いけると思われる。となると、本当にスネを圧迫するだけの上位モデルブーツは不要ということになる。T4とシャクサンの組み合わせでコース脇に入っても、3日の軽い雪なら問題はない。時々後ろに体が倒れそうになる時のリカバリーがT2ではあり得ない動きになるが、それもこの靴の楽しみだろうか。これからはT4を履いて滑ることが多くなるだろうと思われる。
4日、晴天の池の平温泉スキー場で滑る。リフト券が安いというメリットもあるが、フラットで長く空いているバーンがあるのが池の平の良さか。ガッシュタイナーコースは特に空いていて捩れのない斜面なのでいろんなドリル的ターンバリエーションを試す。練習、練習。
妙高山本峰も顔を出した
5日、一人になってしまったのでストイックな練習は続かないだろうし、また雪が降るとの予報なのでインフィールドのレッスンを受ける。また今年もマンツーマン練習である。課題は、ターン内足。ワンステップターンをターン内足への荷重だけでやってみると、非常に難しい。指導員でもできないひとが多いそうだ。内足の足首の曲げと緊張を維持しつつ上から踏みつけ、かつ外足には体重を乗せず角付けして舵取りしていく、という練習で外足に頼ってしまうクセを直して行くためのものだが、まだまだ自分は外足の拇指球あたりに加重しつつターンをしてしまうクセがあるようだ。半日券だった上、降雪が激しくなったので単独練習を切り上げて帰路につく。年始の休日特別割引最終日だったが、渋滞なし。妙高から練馬までは1,850円だった。
Naebaで初滑り
2010/02/03 Wed Filed in: テレマーク
09年12月24日：記
初滑りである。年々シーズン初めのテンションが下がる傾向にあるのだが、寒波でこの時期に天然雪で滑れるとあっては行かないわけにはいかない。
で、今シーズンの初滑りにチョイスしたのは苗場スキー場。あの天下のNaebaである。
同僚の女性が仕事で22日から苗場に来ており、別れ際にワンポイントレッスンなどしてもいいよと軽く言ってしまったので引っ込みがつかなくなった。
苗場は学生時代に知りあいのボロボロのカローラに５人ギュウギュウ詰めになって夜通し下道を走り、プリンスホテル前で仮眠してほとんど寝ないまま翌日ちょびっと滑った、という記憶しかない。実に四半世紀ぶりに苗場のゲレンデに立つことになるが、一体どんな風なスキー場だったっけ？という興味関心もあった。
相棒は前日もカヤックでご一緒した吐月工房氏である。朝8時に赤城高原SAで合流、ということだったので朝5時20分に自宅発。6時4分前に新座料金所を通過し、夜間早朝割引の権利をゲット。駒寄PAのゲートをいったん出て、再び乗り返して赤城高原に7時過ぎ着。焼き立てパンの朝食を摂ってからウンコして吐月工房氏を待つ。
月夜野インターから三国峠を越えて苗場スキー場の日帰り駐車場に着いたのが9時ちょい過ぎ。
エントランスの建物が新しく、トイレが実にキレイだった。「かぐら・みつまた」と同じ方式の1000円食事券＋ドリンク券のついた一日券（4500円）を買って、ゲレンデに出る。
Naebaだ
手始めに目の前のリフトに乗って一本滑ってみるが、なかなか昨年までの感覚が戻ってこない。アルペンターンはいいのだが、テレマークになると後ろ脚の押さえが不足ぎみだったり、カービングができなかったりとイマイチ。
まもなくレンタルスキーを履いた同僚3名が合流。ワンポイントレッスンなどすることになるが、自分の滑りのチェックがまだ済んでいないのでそれどころじゃない。滑りをあんまり見ずに適当なことを言っていたら、女性の同僚に「ちゃんと見てくれ」と言われてしまった。
ゴンドラに乗って、11時に同僚と別れる。同僚たちは午後帰路につくので、レンタル品の返却をしなければいけないらしい。こちらは午前中の1時間30分の滑りで空腹状態になってしまったので、早めに昼食をとることにした。ゲレンデに不案内なのでガスっている中で目星を付けた食事どころを見つけるのも難儀だ。赤倉なら目隠しされてもお決まりのレストランへ行くのだが。
軽食っぽいものしか置かれていなかったが、それでも従業員の接客態度は見上げたものである。リフトの係員も控えめで頼もしく見える。さすがプリンス直系・唯一無二ののスキー場である。その他のプリンス系スキー場とは格式が違う。
さて、食事を済ませたらガスっている中上部で滑るのも面倒くさいし、何より不案内なゲレンデでケガでもしたら困るので、下部の横に広がった緩斜面・中斜面で練習に徹することにする。下部ゲレンデの視界はいいのだが、ところどころ地肌が見えているところもあり、バーンも硬いので滑りにくい。練習といっても効果的な練習方法をなかなか思い出せず、脳ミソにわずかに残っている練習方法をやみくもに繰り出すだけではある。
細板革靴の吐月工房氏
しかし、「石の上にも・・ン年」のテレマーク歴は重ねているワシらである。伊達に場数だけ踏んできたわけではない。午後2時くらいにはそれなりの滑りができるようになった。それと引き換えに筋肉は半ば逝ってしまった。さすがに昨日のカヤックのだるさがまたスキーでぶり返したようだ。
「あと２本」のノルマをこなし、３時前に終了。ま、初滑りだし、今週末には一泊でスキー合宿に妙高へ行くし、無理をしても仕方ない。あっさり終了。中年は己の体力を知るべきである。
帰りは三国峠を降り、沼田あたりでは裏道県道36号を使って渋川へ抜け、前橋の手前で東に折れて17号バイパスを快適に走り、利根川を渡って125号で加須へ出た。J-WAVEの「グルーブライン」を面白おかしく聞きながら交通情報を聞くのだが、首都高の上り線がことごとく渋滞である。特に東北道と首都高と外環道のつなぎ目である川口ジャンクションでの渋滞が激しい。
そこで、加須から浦和まで東北道を走って下道に降り、首都高新井宿から再び乗るという手を使ったのだが、首都高に乗ってからがずっとノロノロ。20時近くになって自宅着。全く休みを取らないドライブだったが、実に５時間近くかかってしまった。